燦坤（2430）擴大餐飲營運版圖，
，4月將引進第五個餐飲品牌、獨資日式烏龍麵，
，主打「銅板經濟」，
，已有富士印豬排、金（金+廣）咖啡、日法坊及五花馬水餃四個品牌，
，燦坤朝向10年引進20個餐飲品牌，
，擴張在餐飲的營運規模。
燦坤協理林彩莉表示，
，3C通路的營運趨近飽和，
，為拉開與其他3C通路的差異化，
，擴大營運規模，
，燦坤以布局餐飲新事業，活用擁有400萬會員的優勢，成為今後營運成長的雙引擎。
她指出，去年下半年開始投入餐飲事業，第四季展開大型新生活型態店，將是今年營運的重心，除了鞏固即有的3C通路龍頭地位，並讓營運的觸角向餐飲發展，今年是餐飲事業全新營運的第一年，寄予厚望，將把345家門市有十分之一、超過30家轉型改裝成為新生活型態店，績效將可逐年浮現。
林彩莉強調，今年將不大舉展店，重點放在改裝大型新生活型態店，去年已經改裝五家門市，今年改裝要超過30家，成為有餐飲進駐並與3C產業結合的新生活型態店。日法坊推出日式年輪蛋糕後，頗受消費者喜愛，將持續拓點至新光三越、忠孝東路四段等四家分店。，
壢新醫院中醫科主任陳宗政表示，
，大魚大肉多應酬少活動，
，可以透過茶飲消食化積。 圖／壢新醫院提供 分享 facebook 春節結束開始上班，
，但不少人年後仍要面對還沒吃完的零食或春酒，
，醫師提醒，
，如果不節制還是會出現腸胃不適的情況像脤氣、腹瀉、胃酸多胃食道逆流等，
，建議除了飲食適量也要多走多動不久坐，
，保持良好的運動習慣。桃園市壢新醫院中醫科主任陳宗政表示，大魚大肉多應酬、少活動容易腹脹積食，可以透過茶飲消食化積，或準備紫蘇1公克(g)、麥芽5g、陳皮3g、 山楂3g切碎泡茶約5分鐘。另有簡易的運動平臥姿划動四肢如游泳般放鬆。有傷食腹瀉症狀除先求助門診，也能輔以茶飲配方生薑、陳皮、白朮、葛根各3公克，切碎泡茶約5分鐘。陳宗政、國軍桃園總醫院家醫科醫師張哲輔都提到胃痛胃酸胃逆流問題，生冷、辛辣以及不潔或未烹煮熟的食物，加上吃飯時間不定時或作息不正常，容易刺激腸胃。要減少咖啡、茶、巧克力、精製過甜的食物、膨鬆的食物、難消化的糯米製品、過度刺激的食物酒、辣要酌量食用。胃痛會引起胃和橫膈的攣縮，間接也會引起頸肩僵硬痠痛，可以肚臍為中心取三指幅距離順時鐘按摩，一邊按摩一邊深呼吸，力道適中，要越按越放鬆。陳宗政叮嚀，進食時過快容易引起胃部不適，建議大魚大肉在眼前，仍需保持優雅緩慢進食，或試著一邊深呼吸放鬆胃部來進食，可以減少飯後不適。張哲輔強調飲食要謹記「少油、少鹽、少糖」，多攝食高纖維食物如蔬果等，平時就要牢記飲食均衡、作息正常以減少腸胃道不適的發生。，
亞航QZ8501失事前曾要求塔台提升飛行高度以避開風暴，
，但第一時間未獲批准。有機師透露，
，因印尼航管設備老舊，
，塔台須花較長時間做判斷，
，加上東南亞廉航高速成長造成空域壅擠，
，導致此情況經常發生，
，「面對壞天氣，
，機師可能被迫冒險變更路線」。
新加坡採用雷達隔離空中航班，
，塔台人員看螢幕即可處理，但印尼的管制員須根據機師通報數據計算班機位置，確保安全距離。當等不到航管允許變更航道時，機師可能自行宣布緊急狀態，通知附近的飛機他準備改變航道，事後得面對主管機構審視。有機師稱，東南亞未能及時處理爬升要求的情況並不罕見，塔台很多時會以上空有其他飛機為由拒絕，迫使機師作出決定，這或許是亞航機師當時面對的情形。
據通話紀錄，亞航失聯前要求更改3.2萬呎飛行高度至3.8萬呎，但因空域壅塞，航管第一時間僅允許升高至3.4萬呎，但客機最後墜海。路透報導，印尼當局稍早指出，第一時間收到亞航爬升要求後便聯絡新加坡樟宜機場控制中心，可是新加坡要2到3分鐘後才給予許可，當印尼控制中心轉告機師並未得到回應。而新加坡民航局則澄清，他們只花7秒就批准爬升請求。
知情人士透露，事故調查初步聚焦機師請求升高飛航高度的時間點，包括能否更早請求升高，或在緊急情況下自行升高，及事發區域暴風雨扮演的角色。印尼國家運輸安全委員會（NTSC）將領導調查，與美、法、英合作釐清始末。
數據顯示，飛經亞太區的乘客過去5年增長了三分之二，可是當地空管系統並未提升。廉航12年前才起步，現已佔去東南亞六成載客量。，
台北榮總醫院睡眠醫學中心執行長周昆達(左二)指出，
，睡眠呼吸中止症治療率偏低，
，與「三不」有關：疾病不認識、症狀不獨特、價格不親民。 記者陳婕翎／攝影 分享 facebook 打鼾擾人清夢，
，更可能是睡眠呼吸中止症的警訊。醫師提醒，
，睡眠呼吸中止症是隱形殺手，
，去年台灣十大死因，
，有九項與該病症有關，
，睡眠呼吸中止症更是風險堪比酒駕的「睡駕」發生原因之一，籲政府正視該疾病，推動相關補助。台北榮總醫院睡眠醫學中心執行長周昆達指出，睡眠呼吸中止症會造成慢性間歇性缺氧、睡眠片斷化，患者會常常驚醒而沒有完整深度睡眠，使白天嗜睡，成為睡駕的原因之一。調查發現，睡眠呼吸中止症高危險群因打瞌睡，發生交通意外機率，是一般人十二倍。 周昆達指出，若沒有及早治療睡眠呼吸中止症，長期將會導致高血壓、心血管疾病、糖尿病等。全台每年估計45萬人受睡眠呼吸中止症所苦，但因「三不」：疾病不認識、症狀不獨特、價格不親民，僅一萬七千人接受治療。去年四月起取消睡眠呼吸中止症身障手冊，目前對該疾病無任何補助配套措施，讓許多患者採消極態度，甚至放棄治療。睡眠呼吸中止症最主要、優先療程的為配戴陽壓呼吸器。 記者陳婕翎／攝影 分享 facebook 亞洲睡眠醫學會理事長陳濘宏表示，睡眠呼吸中止症治療方式多元，但目前僅耳鼻喉手術有健保給付，病患使用陽壓呼吸器，健保卻沒有給付。學會目前已向健保署提出陽壓呼吸器「以租代買」形式，有望降低支出，提升陽壓呼吸器納入健保的可能。，
中市兩女警直播秀 上萬粉絲觸及 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，市警二分局趁機首次安排公園派出所女警田佩玉及吳佩蓉在臉書粉絲專頁直播，
，進行預防犯罪宣導。兩人一搭一唱，
，台風穩健，
，炒熱現場氣氛，
，還引領網友們參觀「警察補給站」，
，為現場辛苦執勤的的員警們加油打氣。市警二分局說，
，兩女警都是首次嘗試直播工作，心情雀躍又緊張，兩人為了配合元宵氣氛還自備猜燈謎題庫與粉絲互動，當日即有超過上萬的粉絲觸及，約400人按讚，還有不少男粉紛紛上網留言想認識二位警花。警方說，宣導內容是提醒民眾在賞燈時注意自身財物避免被扒竊、停放機車需注意機車鎖匙有無拔取和重要財物勿放置機車置物箱等，雖然都是老生常談，但由兩位女警以直播方式談來，也更生動活潑了，以後還會在適當機會嘗試。台中市警二分局公園派出所女警田佩玉。照片／警方提供 分享 facebook 台中市警二分局公園派出所女警田佩玉（左）及吳佩蓉在警分局的臉書粉絲專頁直播，兩人一搭一唱，台風穩健。照片／警方提供 分享 facebook 台中市警二分局公園派出所女警吳佩蓉。照片／警方提供 分享 facebook 台中市警二分局公園派出所女警田佩玉（左）及吳佩蓉在警分局的臉書粉絲專頁直播，兩人一搭一唱，台風穩健。照片／警方提供 分享 facebook，
程老太太買山坡地的房屋養病，
，雇工割草整地驚見房屋四周都是墳墓和散落的墓碑，
，「房子蓋在墳墓堆裡」決定不買，
，洪姓女屋主提告要求履約付錢；高院認定房子旁有墳墓、墓碑屬嚴重瑕疵，
，判決洪女敗訴定讞。
這間房屋位於台北市文山區山坡上國有地的違章建築，
，沒有土地所有權，
，程老太太與洪女簽約以65萬元購買房屋使用權。
洪女指出，
，2009年4月經房仲介紹，以65萬元將房屋使用權賣給程女，雙方約定程女完成水、電用戶更名後付款；但程女在同年5月完成水電用戶變更後，卻悔約不願付款。
程女反駁，買屋前她去看房屋，僅知屋況很差，屋頂塌陷可見藍天，四周雜草叢生；她認為僅需修屋頂即可入住，才會簽約購買。不料，同年5月她雇工割草整地，發現屋旁都是墳墓，散落墓碑，房子根本是蓋在墳墓堆，因此解除買賣契約。
高院審理指出，屋旁雜草叢生，站在屋旁不易發現草叢中的墳墓，程女雖曾看屋，但有不知草叢內有墳墓的可能性；且房屋四周有墳墓，屬於嚴重瑕疵，程女解除買賣契約有理。，
國民黨主席馬英九，
，昨天到嘉義市為市長候選人陳以真造勢，
，陳以真卻缺席。陳陣營澄清，
，事前就曾經和馬英九報告當天早上有兩個行程，
，可能會趕不及；事後馬英九也和陳以真通過電話，
，表示自己知道陳以真趕不到，
，他並不在意。陳總部也表示，
，選前最後時刻，
，仍希望主席和其他黨內先進來拉抬選情。
馬英九昨天到中彰投和雲嘉地區，為黨籍候選人造勢。中午到嘉義市經國新城拜票，卻不見陳以真，引發民眾議論陳以真是否想刻意切割，還有支持者表示失望。。
不過陳以真核心幕僚澄清，黨部前兩天在聯繫時說馬總統23 日要來，但陳以真看了當天行程，上午有一個電視政見發表會活動，以及雲林同鄉會的拜票活動，兩者都沒有辦法取消，因此她還特別打電話給馬英九說明情況。
幕僚說，馬英九晚上回電給陳以真，說陳以真沒辦法到沒關係，馬無論如何「還是要去嘉義看老朋友」；陳以真也跟馬英九說，她會盡量趕趕看。不過昨天在雲林同鄉會，後來真的抽不出身，才沒有和馬總統會合。
幕僚表示，昨天嘉義市長黃敏惠和陳以真都分別和馬英九再通電話，並表示歉意，但馬英九表示他知道陳以真趕不到，所以並不介意。幕僚澄清，陳以真是馬英九提名，而且一路走來受馬英九照顧甚多，絕不會切割；況且馬英九已經來過四次，陳以真從未缺席。
國民黨中央黨部也證實，馬英九之前就知道陳以真昨天抽不出空，但因為馬輔選行程滿檔，也無法更改時間，但又擔心嘉義市選情，所以才決定自己前往，並沒有「放鴿子」的問題。 【中央社／台北24日電】 國民黨主席馬英九昨天輔選，嘉義市長候選人陳以真卻缺席，引發「切割」議論。陳以真的夫婿楊偉中今天否認「切割」說，選前仍希望爭取馬總統前來輔選，希望對手不要借題發揮。
兼任國民黨主席的總統馬英九昨天輔選行程來到嘉義市，但卻不見嘉義市長候選人陳以真現身。
陳以真的夫婿楊偉中下午受訪表示，陳以真一路走來受馬總統照顧甚多，昨天以前馬總統已經來嘉義市輔選4次，根本沒有切割的問題，在選前最後時刻，仍希望馬總統和其他黨內先進前來嘉義市輔選、拉抬選情，希望對手陣營不要借題發揮。
楊偉中也還原陳以真日前與馬總統聯繫的過程。他說，陳以真事前曾向總統馬英九報告過，由於昨天嘉義市選委會舉辦公辦政見會，以及另有雲林同鄉會等行程，擔心馬總統若來到嘉義市，陳以真恐怕無法抽身或可能遲到。
對此，楊偉中說，馬總統貼心表示，候選人本來就以跑行程為主，總統並說，他來嘉義市，主要是來看經國新村的老朋友，所以還是安排嘉義市行程。
楊偉中說，陳以真昨天參加雲林同鄉會行程，現場有上千人，而對手涂醒哲也在，因此地方黨部的幹部希望陳以真能夠久留，所以最後無法趕到馬總統所在的經國新村。
陳以真事後致電馬總統，楊偉中轉述，當時馬總統的隨行人員接電話時，除轉達總統知情外，並表示不會介意。
楊偉中說，馬總統後來回電表示，他事前就已經知道，還要陳以真不要介意，趕快去跑行程。，
建行董事長王洪章指出，
，建行作為人民幣大行，
，會積極支持台灣的人民幣離岸中心建設；建行也是倫敦的人民幣清算行，
，已有推動倫敦離岸發展的完整方案，
，如果台灣監管部門允許，
，非常樂意探索倫敦模式是否適用台灣。
建行在倫敦的子行今年6月正式獲准擔任人民幣清算行，
，為歐洲首家人民幣清算行。王洪章已到過倫敦四、五次，
，每次去都有很大收穫。
他說，
，倫敦的國際金融中心特點非常突出，建行已針對倫敦的金融市場，包括：資本市場、貨幣市場、商品市場等，規劃出一套推動人民幣離岸中心建設的完整方案。
例如，可提供人民幣計價的ETF、共同基金、做市商、期權和掉期（swap，互換）交易等。
香港、台灣、新加坡、倫敦、法蘭克福等地都在積極發展人民幣離岸市場，各個離岸中心其實可以相互交流，「倫敦，有些我們對離岸建設的一些設想，我覺得台灣可以複製」。
不過他也坦言，「在台灣做這些事情，我看往往還不如在倫敦容易」；兩岸關係比較特別，加上受到各方面限制，難度可能要大一點。
他說，倫敦非常開放，不愧是國際金融中心。無論監管部門、商業機構還是交易所，對建行提的要求與設想，基本上都是暢通無阻。「他們想的是怎麼快一點，希望我們快一點」。
相較下，在台灣要推動人民幣業務，「還有點，要三思而後行」，台灣監管單位有民意機關的壓力得面對。
台灣的離岸人民幣建設，由他來建議，除了監管上應該放鬆一些，允許中資機構、大陸的銀行、台灣的銀行及其他金融業多創新產品，還可透過資本市場來推進發展。
人民幣從台灣回到大陸的回流機制上，他建議兩岸監管部門應該經常溝通，多創造些條件，讓人民幣有自由流動的機制。
他認為，現在實質上已經具備這些基礎和條件，但不是全面。譬如說上海自貿區，監管部門完全可以從台灣的角度，利用上海自貿區內外已經打通的特殊政策，來推動台灣人民幣離岸中心的建設。
王洪章11月曾到上海自貿區考察，台灣人民幣資金要直接回流到大陸還有許多限制，透過上海自貿區，完全可以做到這一點。，
近來美元走強，
，亞幣相對弱勢。昨（30）日韓元對美元續貶至四個月低點，
，日圓在前日觸及109.6低點後微幅反彈，
，巴克萊銀行資深經濟學家梁偉豪認為，
，日圓貶勢在政策助攻下，
，還有向下探底空間，
，不久後可以看到110日圓兌1美元價位。，
，
加州高鐵挑戰多，
，從沿線交通接駁配套、資金籌募，
，到民眾通勤習慣能否改變、地方支持度等均待克服。中國高鐵發展迅速，
，亦成競標工程項目的熱門工程單位之一，
，學界對中方參與態度謹慎，
，本地華人團體則相信，
，加州引進中國高鐵仍有極高機會。
中國鐵道部工程管理中心副主任、西南交通大學橋樑工程系教授黎勝明說，
，中國推動高鐵建設融合日本、德國和法國設計，
，並按中國的需要改良，
，運作至今成效良好，應可為加州高鐵興建參考範本。曾來美和大都會捷運(Metrolink)交流的中國中鐵二院副總經理許佑頂，以總長484公里、最高時速350公里的鄭州、西安線高鐵，為中國高鐵的先進和高效率背書。
許佑頂說，中國中鐵二院在中國已完成總長2萬5000公里的鐵路，占全國四分之一。該公司工程單位還前進南非、中東，這些高鐵經驗可分享加州，尤其加州高鐵需穿過隧道、橋樑，也行經人口密集的都會區，都和鐵二院工程類似。
北美華人岩土工程師協會會長翟恩地，積極奔走中美為公共工程牽線。他認為，無論外界風風雨雨，加州高鐵啟動已是事實，第一標現已被西班牙企業標下，穿梭佛瑞斯諾(Fresno)到貝克斯菲(Bakersfield)區段的第二、三工程開標，也可望在近期確定。
翟恩地解釋，已開標的工程非線路系統，無技術元素，即使美國公司也可獨立完成，借重外國企業意義不大，中國企業何時加入還不清楚。但是，加州高鐵規模浩大，範圍涵蓋舊金山(San Francisco)、洛杉磯(Los Angeles)兩端，加上跟本地鐵路接軌，中資不會放棄參與計畫，雙方合作空間很大。
他受訪說，中國近年來美發展比率增加，在美華人扮演角色吃重，無論民營或與官方接觸，均需借重在美華人的經驗傳承。他透露，拉斯維加斯連接洛杉磯的高鐵進度快，中方確實參與其中，近期內應有進一步發展。北美華人岩土工程師協會的副會長顏利平指出，在美華人的組織成員中，不少均有相關建設經驗，對協助中資進駐發揮諮詢和聯繫的作用。他進一步說明，中資要參與美國公共工程招標，必須在境內註冊、聘雇當地技術人員，就這部分亟需在美華人參與。
學界看法，長期觀察加州高鐵的波莫那加州州立工藝大學土木工程系教授賈旭東，以「資金、營運、安全、接軌」分析這工程的挑戰。他認為，以學術角度看待加州高鐵項目宏大，這可縮小加州經濟版圖，但仍屬建設遠景，變數相當大。
賈旭東回顧兩年多前加州高鐵第一階段約計畫不切實際，當局高估自身能力，不願與鐵路系統接軌，想自己鋪路架橋，殊不知這想法在中加州或許可行，但在舊金山、洛杉磯如法炮製，伴隨而來的是昂貴成本。第二階段修正，雖有意和北加的Caltrans、南加大都會捷運合作，但雙方進度牛步。
他表示，加州高鐵建設是塊大餅，衝著高知名度全球企業都想染指，包括中國公司。不過，在中方獨創技術遭外界質疑、溫州高鐵事故、傾銷令工會恐懼等因素下，或多或少都影響到中方腳步。
賈旭東認為中國高鐵論施工技術、管理和價格均有優勢，但加州高鐵未來的不確定性、民眾認知模糊、政治因素操作下，都讓整項建設充滿變數，尤其社會大眾支持力度影響資金，而資金何時到位，又得看相關單位的宣導是否落實。他希望加州高鐵盡快落成，但有多快沒人有把握。，
