在全球海運市場好轉、旺季效應發威下，
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，長榮海運第3季單季稅後純益37.39億元，
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，每股稅後純益1.06元。長榮海運昨（13）日公告第3季財報，
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，今年累積前三季稅後純益68.25億元、EPS為 1.94元，
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，相對於去年前三季虧損55.46億元，
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，盈虧差距超過120億元。長榮海運今年營運表現超出市場預期，
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，在貨量大幅成長、運價拉抬，
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，及加入國際新聯盟後，
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，營運效益提升，
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，上半年每股稅後純益已達0.88元，第3季EPS更是一口氣超過前兩季總和、超過1元。長榮海運指出，第3季為海運的傳統旺季，在需求強勁下，第3季表現符預期。長榮海運目前運能在全球排名第六，過去幾年市場供需失衡，今年趨於平衡，這兩年新增運能大幅縮減，即使船商看好市場、下單到交船也要兩年的時間，因為供需關係健康，樂觀看待未來市場發展。海運今年市場不錯，主要是三大聯盟自4月1日開始運作、有助市場供需穩定，而韓進海運去年破產後，喚醒運價合理化、今年平均運價上升16%，對業界幫助很大。此外，環保與競爭法規趨嚴，航運科技與基礎建設持續深化，電商平台帶來新契機都是海運市場的正面因素。，