為解決地鐵系統的諸多問題，
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，華府交通局表示不排除全面停運半年，
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，進行徹底檢修。 （記者胡毓玲／攝影） 分享 facebook twitter pinterest 大華府地區地鐵系統故障頻傳，
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，即使先前實施罕見的29小時停運檢修，
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，幾天後橘線又發生起火事件，
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，對此華府交通局（Metro）主管表示，
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，為了根本解決地鐵系統的諸多問題，他們不排除將全面停運半年以徹底檢修。這無疑是對通勤族投下一枚震撼彈，華府市長對於可能的交通黑暗期也疾呼反對。代表中國城區域已24年的華府市議員、交通局董事會主席伊凡斯（Jack Evans）與總經理威德福爾德（Paul J. Wiedefeld），30日在一場地方領袖會議上宣布這項消息。伊凡斯表示，大華府大眾運輸系統急需10億美元額外資金，但遭在場人士極力撻伐。目前地鐵系統多半在平日夜間或周末短暫停駛進行維修，這次主管在明知將遭輿論壓力下宣布此事，華府地鐵問題的嚴重程度可見一斑。伊凡斯說：「為了對系統進行必要維修，光是夜晚停駛三小時或在周末進行，是無法完成的…或許我們必須讓藍線停駛六個月，民眾會抓狂，但這是為了解決問題必須做的艱難決定。」他又補充，六條地鐵線的任何一條，都有可能部分或全面停駛，而紅線停駛的機率最低，因為維修工作已大致完成。威德福爾德證實他有意下令長期停駛，「電纜與鐵軌都有更大的問題，過去幾年，我們都是零碎地處理，已經影響到所有的人」，他預計四到六周內作出決定。對此，維州費郡（Fairfax County）主管佩妮‧葛羅斯（Penny Gross）表態支持，倘若有限度停駛發揮不了作用，就應該果斷處理。但華府市長包瑟（Muriel E. Bowser）強烈反對，上次交通局未徵詢她的意見即下令29小時停駛，已讓她相當不滿，這次她透過發言人表示，「地鐵停運一日已經造成不便，數個月停運將對乘客與整個區域造成更大的衝擊」。聯邦政府似乎也傾向支持交通局，董事會的聯邦代表海瑞特‧翠高寧（Harriet Tregoning）說：「我一直告訴交通局，直接了當說明真實情況與各種可行方案，這項計畫必須非常明確，提供乘客充足的替代交通工具。」至於通勤族的反應呈現兩極，支持者認為一次把問題解決才能避免夜長夢多，反對者主張應該維持有限度停駛維修的方式。華盛頓郵報最新網路民調顯示，高達六成六民眾支持長期停運。，