台中市南勢溪景觀改善工程去年底完工，
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，迄今不過8個月，
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，模仿日本源兵衛川設置的水中踏石，
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，部分底部已經被沖刷淘空，
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，踏上去會大幅度晃動。中市府水利局表示，
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，將先封閉水中踏石步道，
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，待改善後再重新開放。水中踏石在很多河川工程都有，例如台中市區綠川、柳川都有設置。國外案例中，日本源兵衛川的踏石最為出名，新加坡加冷河改造後，河流內也有踏石，讓人們可以踩著踏石親近河川。 南勢溪位於沙鹿區，爭取到前瞻經費，要打造生態河川，但施工時將原本的天然河道剷除，把原始砌石護岸、竹林清除殆盡，引起生態團體、學者反彈。台中沙鹿南勢溪水環境景觀工程去年底完工，台灣河溪網現勘發現，部分踏石底部已被淘空，只剩鋼構固定住，踏上去會大幅度晃動。 記者洪敬浤／攝影 分享 facebook 南勢溪工程去年底已完工，河床內設有踏石，但由民間團體與學者組成的台灣河溪網到現場勘查，發現有些踏石高於水面，有些踏石已沒入水中，入口處的部分踏石，行人經過時會大幅度搖晃。會勘人員以水下相機攝影，發現踏石底部的礫石被淘空，只剩鋼構與河川相連。參與會勘的台北大學副教授廖桂賢說，設置水中踏石，要因應河川特性，像源兵衛川或加冷河的水流穩定適合，台灣河流坡度陡，水流速度快，就得面對沖刷的問題；以南勢溪為例，先設了水中踏石，為避免被淘空，又要靠其他工程來避免，凸顯設計問題。中興大學水土保持系特聘教授陳樹群說，南勢溪的踏石大到可站2、3人，面積越大越容易淘空，因為水流遇到阻礙，水的重力會往下沖刷，造成「淘刷效應」。而水流被擋住後，只能走中間的縫隙，又造成「束縮效應」，導致河道往下刷深。水利局副局長馬名謙說，為避免大面積擾動河床，踏石採取預鑄方式，再以鋼軌樁固定，原本底部有礫石、沙土墊底，後來被豪雨沖刷掉，只剩鋼構固定，踩上去才會晃動；為避免踏石鬆脫，市府會先封閉踏石步道，打算在下游處以拋石或放消波塊，避免再被淘刷。，