今日日本媒體今天報導，
，夏普與美國半導體大廠高通公司（Qualcomm）今日下午將發表兩家公司結盟，
，高通將出資100億日圓（約1.2億美元）給夏普，
，入股夏普約5.2%。兩家公司將共同開發智慧型手機使用的新世代液晶面板，
，夏普將提供最新技術，
，高通則以協助夏普改善財務狀況做為回饋。鴻夏戀陷入僵局時，
，但高夏戀傳出修成正果，
，今日鴻海公司對於該項消息，不予回應。
今日外電報導指出，高通在12月內會先對夏普出資50億日圓，如果面板開發進行順利，將再追加出資50億日圓，共出資100億日元。報導中表示，夏普將提供氧化銦鎵鋅（IGZO ）面板技術。由於夏普因虧損擴大，今年虧損達4500億日元，至9月底上半年的財報自有資本比例已降至9.9%，在夏普債信已打入垃圾等級，無法再發債充實資金下，夏普急需尋求外界金援。
夏普除與鴻海洽商外，並在近三個月與美商英特爾(Intel)、高通、DELL等商洽談注資事宜，日媒報導與高通的合作將是第一次。而此次是來自夏普高層「各自表述」或是確實與高通達成注資協議，下午將揭曉。
以上述條件，若夏普與高通達成注資，股權5.2%仍低於鴻海鴻海9.9%認股權，不會改變與鴻、夏在明年3月底前與夏普達成協議條件，而夏普目前最大的問題在資金，亦是夏普與其他歐美企業洽談的主因，一旦高通注資，有利於夏普改善財務，更有利於鴻、夏的談判。，
中國醫藥大學新竹附設醫院第一期工程，
，已進入開幕倒數計時，
，縣長邱鏡淳昨天率縣府團隊、縣議員會勘進度。 記者郭政芬／攝影 分享 facebook 中國醫藥大學新竹附設醫院12月15日營運倒數計時，
，新竹縣長邱鏡淳昨天召集縣府團隊會勘進度，
，醫院共788床、36科，
，將陸續開業，
，其中大新竹區最缺的急重症急診、手術房與復健部等都將開張。邱鏡淳昨天會勘，
，縣議員鄭美琴、甄克堅、葉芬英將總質詢場地移到工地，
，邊會勘邊了解進度。中醫大顧問劉育東表示，預計11月中旬取得使用執照，12月15日營運。邱鏡淳指示工務處等協助院方整理周遭環境、堤防等，並啟動公車、愛心醫療專車等服務鄉親。 中醫大新竹附設醫院有癌症、心血管、腦中風、急重症等中心，還設有特殊族群醫療照護服務，包含婦產科、兒科、中醫等，特殊疾病則有燒燙傷照護、血液透析與腹膜透析、隔離病房、安寧病房等。竹縣衛生局長殷東成表示，新竹縣還缺1436床，中醫大進駐是救命醫療，可改善新竹縣長久以來的醫療品質。目前竹縣有多家醫院，其中湖口仁慈、台大竹東、榮總新竹都屬地區教學醫院，東元和中醫大附設醫院則屬區域教學醫院，總床數788床將是新竹縣最多病床數的醫院。台大生醫園區將於後年營運，將能補足竹縣缺乏的病床與醫療。，
主營建築瓷磚的上海台資企業斯米克因公司連虧2年遭到退市警示，
，董事長李慈雄已自降薪水，
，相當月領人民幣1元（約新台幣5元）。
為避免退市，
，公司已經做好出售上海廠區的最壞打算，
，目前生產線已逐步轉往江西基地。
斯米克2012年年報顯示，
，繼2011年虧損人民幣1.82億元之後，
，公司再次虧損2.07億元。斯米克表示，
，因連續2年虧損，
，公司股票於2月8日恢復交易起實施「退市風險警示」特別處理，
，股票簡稱由斯米克更名為「ST上控」。
復牌當日，斯米克股價一路跌停，收報人民幣5.19元（約新台幣24.64元）。
財經網指出，斯米克主業表現低迷，為降低開銷，公司已採取高管降薪的方式止血，假若仍無法擺脫虧損局面，將面臨暫停上市的危險處境。
年報顯示，李慈雄2011年的年薪為人民幣40萬元（約新台幣190萬元），2012年他從公司領取的年薪降為人民幣12元。
同時，公司高管年薪總額也由人民幣556.5萬元，降至目前的429.73萬元。
公司表示，還將採取多種措施防止虧損：一，加強新產品開發，增加新產品銷售額占比、提升毛利率；二，搬遷生產線，降低生產成本；三，轉變經營模式，持續關停減少直營店數量，減少銷售費用；四，通過非公開發行股票注入資金，降低財務費用；五，通過非經營性資產出租及處置，增加收入，保證轉虧為盈。
財經網稱，大陸房地產市場走弱，下游的建築陶瓷產品市場景氣也隨之低迷，2008年起，陶瓷衛浴行業便時有大規模裁員狀況。
短期看，未來斯米克恐難以迅速扭虧，廠房搬遷帶來的土地處置收益將成公司擺脫虧損的最後防線。
2012年下半年起，斯米克生產線已從上海逐步轉移至江西，原上海廠區及物流園合計共有近1.8萬坪土地及數棟建築物。
公司表示，目前沒有出售計劃，但今年若無法扭虧為盈，將不排斥處置前述資產防止公司被暫停上市。
另據大眾證券報報導，去年第4季斯米克股東數較第3季下降，今年以來股價也跑輸大盤。
不過，方正證券資深投資顧問潘益兵表示，部分中小板與創業板的主力尚未充分表現，大幅下跌跑輸大盤的個股值得關注，在未來的上漲行情中有望補漲，在中小板上市的斯米克仍有待觀察。，
中油大潭天然氣第三接收站環差分析「期末考」即將登場，
，此刻，
，是接收站生死關頭。若無法如期動工，
，除影響蔡政府的非核家園進度，
，中油也將拱手讓出台灣「獨家」天然氣供應的優勢。最近中油和經濟部卯足勁全力遊說，
，只要有助於使接收站「死守觀塘」，
，身段放得再低都願意。中油要如何定位設站觀塘是無可替代，
，又如何說服人們相信大潭藻礁可以成功移地復育；對此，經濟部其實也意見各異。在環保署要求環差分析補件再審後，次長楊偉甫曾表示另覓接收站替代場址的可能性，「台北港可能性較大」。第三接收站預算規模超過六百億元，另尋場址應不是楊偉甫個人想法，而是部內共識。不料，沈榮津日前卻又改口，說因為「台北港沒有空間」，接收站還是要在觀塘。至於大潭藻礁問題，沈榮津則說，將「移地復育」，建設與復育同時進行。這項政策急轉彎立刻遭到嚴重質疑，專家認為，以藻礁生態之敏感，根本不具「移地復育」的可行性，移地復育只是加速其死亡。中油的辯解是，目前大潭藻礁的存活狀況並不理想，受漂沙南北搬移及含重金屬污水排放，受損不輕。對此。生物及環境專家則質疑說，大潭藻礁之所以受往復漂沙損傷，主要應怪觀塘工業區防波堤及電廠進出水口的開挖不當，及中油埋設天然氣海管造成。這些，幾乎都是經濟部督導的工程，造成了當地生態危害，經濟部卻反以此為由指藻礁現狀不佳，豈非倒果為因？所謂藻礁「移地復育」的說法，也經不起檢視。原因是，建港對藻礁的破壞可以預見，而所謂「移地復育」，至今未見過成功的例子。以中油提出的初期施工內容，從圍堤覆土、浚填、建碼頭防波堤…，蛋形儲槽還沒起建，二十七公里藻礁早就全被搗碎，棲息其間的珍貴生物也難以生存。大潭藻礁有七千年生命史，人類對它的理解不到十年，在未知其生態下，如何奢談復育？沈榮津認為台北港空間不足，難以成為替代廠址，這未必是真正的原因。另一原因是，若在台北港建接收站，還得另拉一條四十多公里的海管到大潭電廠，支出也很可觀。尤其，目的只在補足大潭新增機組的用氣，並沒有延伸到其他燃氣電廠的生意，鉅額海管投資恐怕划不來。何況，移到台北港還要重走一次環評，時間太難掌握。事實上，中油也了解接收站建在觀塘並不理想，主因是風太大。天然氣槽船到港後，海面風速小於每秒十二公尺的六級風以下，才能卸載；以這幾天東北季風與輕颱卡努形成共伴效應的大氣環境，觀塘港海域風速幾乎都在六級以上，瞬間陣風甚至達十級〈每秒二十四公尺〉，每年吹東北季風的四至五個月，天然氣槽船卸載難度很高。而全台液化天然氣存量僅十五天，一艘船無法卸載，停電危機就立刻升高。既然先天不利，為何接收站要死守觀塘？原因無他，只是觀塘工業區一九九九年已通過環評，中油以為不必再走一次環評程序，沒想到事隔十八年，如意算盤失算。對中油而言，獨佔台灣油氣市場的好日子已過完，以往靠代理台電油氣燃料進口，利潤很穩定；但台電不滿被白吃一筆，一直爭取自行進口，前經長李世光終於點頭，中油獨佔台灣油氣市場的好日子已經過完。台電爭取進口燃料成功，計畫在基隆協和火電廠現址建天然氣接收站，俟可行性計畫通過、完成環評就可動工。以協和電廠既有設備，港口也是現成，拆除老燃煤機組新建燃氣機組，就近的自家天然氣接收站預定二○二四年到位。中油面臨經營環境改變，至少須把已列入期程的第三接收站趕快推動到位。至於大潭藻礁的命運，就要看蔡英文維護台灣生態環境的宣示是真或假了。，
海洋廣場更換新地板後，
，不時有民眾騎自行車上去。 記者游明煌／攝影 分享 facebook 海洋廣場花5千多萬元更換全新地板後，
，煥然一新且十分舒適，
，上月開放使用，
，十多塊木礁石造景，
，昨也重新放回，
，但近來遊民大白天占據座椅睡覺、民眾自行車騎上廣場亂逛、小朋友把造景當溜滑梯，
，這些亂象讓人直搖頭。基隆英文字母造型座椅大白天也有遊民占據睡覺。 記者游明煌／攝影 分享 facebook 海洋廣場是欣賞港邊風情，
，看郵輪進出、老鷹盤旋飛翔的好地方，白天、夜晚風情不同，吸引許多民眾駐足、散步、吹風，重新啟用後，人潮一波波。原本木礁石造景，因為材質的關係，常有釘子鬆脫，尖角凸出割傷人，市府昨天把木礁石全部重新整修好放回原處，但民眾很擔心還會不會有危險？市府說，木礁石安全無虞才放回，釘子沒再凸出來了。一名市民說，廣場上基隆的英文字母「KEELUNG」造景座椅，大白天常有遊民占據休息、睡覺，而且在抽菸，菸蒂就往旁邊亂丟，不僅空氣不好，也有礙觀瞻。且遊民不只白天有，晚上也常聚在一起喝酒、吃花生，整個座椅區常常沒辦法坐人，看夜景時只好站著。由於部分字母造景的斜度剛好如同溜滑梯，還有小朋友從上溜下去玩耍，一不小心容易摔傷。民眾還氣憤說，由於地板很新，最近還看到不少人騎自行車上去「體驗」，年輕、老的都有，到處騎來騎去亂逛，讓大家得靠邊閃開，「這裡怎麼可以騎自行車上來？有關單位要管一下」。市府交旅處表示，根據海洋廣場管理辦法，廣場上不得騎乘或停放任何車輛，也不可以酗酒、乞討，呼籲民眾遵守規定，會加強巡查。，
51歲馮姓女子在知名網路論壇的「新北市板橋中永和區」版PO出「個人工作室-100%本人-基礎價1500高CP（LINE ID：zbhxxx，
，加LINE洽詢多項服務）」等訊息，
，並放上多張辣妹照片，
，強調照片是本人；轄區警方網路巡邏時看到，
，聯絡後前往，
，馮當面表示可提供性交易服務，
，新北地院今天將馮女依違反兒童及少年性剝削防制條例判刑2月，
，另違反社會秩序維護法部分已由警方裁罰。判決指出，新北市中和區馮姓女子去年8月在知名網路論壇網站刊登「新開幕-麗麗-個人工作室-100%本人-基礎價1500高CP（LINE ID：zbh885，加LINE洽詢多項服務）」訊息，張貼多張辣妹照片，轄區中和警分局執行網路巡邏時看到，喬裝男客使用LINE聯絡，同月5日晚間9時許前往馮女指定地點。當時馮女表明可從事性交易服務，警方當場表明身分將她逮捕，檢方將馮女起訴、聲請簡易判決處刑；法院審理時，馮女承認網路論壇上的文字、照片都是她刊登，認定犯行明確。法官指出，馮女刊登足以使兒童或少年遭受為有對價性交行為之虞的訊息，影響兒童及少年身心健康發展，敗壞社會善良風氣，考量她沒有前科、犯罪動機、目的、手段、智識程度暨家庭經濟狀況及犯後態度等，判刑2月。51歲馮姓女子在知名論壇刊登有性交易暗示的訊息，PO辣妹照片強調是本人。圖／翻攝自該網路論壇 分享 facebook 51歲馮姓女子在知名論壇刊登有性交易暗示的訊息，PO辣妹照片強調是本人。圖／翻攝自該網路論壇 分享 facebook，
冬季奧運的雪板競賽重頭戲半管項目（halfpipe）即將展開，
，不過主辦單位的準備作業，
，看起來似乎也只完成了一半。
本屆冬奧半管賽事，
，最大的問題可能是場地；進行練習的選手，
，許多人都摔得很慘；練習階段沒有見到太多精采動作，
，只有選手不斷的摔倒以及怨言；工作人員正全力趕工調整場地，
，練習時間也從上午一路拖延到了晚間。
本屆半管項目的參賽選手中，
，男子組的最大看點是美國的「飛天番茄」懷特（Shaun White），
，他將在本屆賽事尋求奧運金牌三連霸。懷特原本也決定參加坡面障礙技巧賽（slopestyle），
，但日前突然宣布退出，專心爭奪半管項目金牌。
對懷特以及其他選手來說，本屆賽事除了必須擊敗對手，恐怕還得擔心場地的問題；美國隊女子雪板名將泰特（Hannah Teter）是本項目上屆冬奧銀牌得主，也曾在2006年摘金；她表示：「如果每個人都摔倒，一定有問題；這樣的場地很危險，這次練習時摔倒的人數，比我這輩子看過的全部起來還多。」
美國隊的戴維斯（Danny Davis）相當不滿，甚至直接以「垃圾」來形容比賽場地，認為這樣的設備，無法讓選手充分展現實力。
主辦單位目前正加緊趕工，調整比賽場地；美國隊教練詹考斯基（Mike Jankowski）則說，比賽場地的情況原本就不盡相同，選手們也只能想辦法盡量適應；他比喻：「如果每次比賽的場地都很完美，也在室內進行，那這項活動就是花樣滑冰了。我想，能夠克服場地的選手，才是金牌得主；放棄適應場地的人，是沒辦法贏得獎牌的。」，
義大犀牛隊林益全今年打擊慢熱，
，目前打擊率3成25、安打114支及全壘打11支都暫居全聯盟第3，
，「神全」表示，
，今年中職新投手輩出，
，開季適應了一下，
，尤其對Lamigo桃猿隊朱俊祥印象最深。
朱俊祥擁有150公里以上「火球」，
，林益全一開始不知道他是剛畢業的青棒球員，
，得知他才19歲之後，
，為之一驚，也認為他的球技比年齡更成熟，以後大有可為；神全也認為，猿隊陳禹勳及中信兄弟象隊王則鈞表現都很好。
林益全去年拿到全壘打、打擊、安打「三冠王」，若有機會，今年也希望朝打點王邁進，目前他以65分打點暫居全聯盟之冠，但猿隊林智勝及林泓育都緊追在後。，
台中市府明年預算1620億，
，已送到議會，
，本月中旬就要開定期會審查；預算多在社會福利及公共建設，
，老人假牙補助增加最多，
，從今年7000多萬元大增至近2億元；公車8公里免費延續，
，因BRT營運第1年免費搭乘，
，預算共20億多元。
台中市主計處指出，
，今年的公務預算1135億6645萬1000元，
，附屬單位485億元，
，總預算規模達1620億6645萬1000元。其中歲入946億113萬6000元，歲出1135億6645萬1000元，短差189億6531萬5000元，將以「賒借收入」補平。
交通建設預算最龐大，主計處表示，捷運目前加緊興建，明年後續工程經費躍升達75億元；公車免費政策共編20多億元。
社福部分有老人假牙補助2億，增加5000名老人受惠；鼓勵國一學生施打「HPV子宮頸癌疫苗」，編3800萬元。安心餐券明年2億2000萬元，讓國中小弱勢學生例假日及寒暑期間有飯吃；幸福好宅大里光正段編2億元，進行土地取得與設計監造相關工作。，
聯合筆記／Uber不是Uber了 | 民意論壇 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，改為與租賃車業者合作，
，並推出相關促銷活動。 記者陳柏亨／攝影 分享 facebook Uber日前大動作召開重返台灣市場記者會，
，亞太區總經理Mike Brown親自坐鎮。在宣布新營運模式前，
，Uber即透過簡訊發送給昔日司機、用戶和媒體，
，儘管賣弄玄機、吊足胃口，
，但話題性十足的「無料」宣傳，
，早已讓回歸消息天下盡知。Uber行銷手法一百分，但二次進軍，Uber卻已不是Uber。新Uber選擇與國內十餘家租賃車業者合作，Uber提供App叫車平台，比照租賃車計時收費，而非里程計費，且半小時內的短途載客費用，有可能比計程車便宜；司機則宣稱是擁有職業駕照的代雇駕駛。但正因Uber只是App叫車平台，費率端視各自租賃車業者，以致同一距離、同一時段，若媒合到不同的租賃車業者，費率都不同，且價差不小，但消費者在確認叫車前，卻無從事先得知媒合到哪家業者，更別說能比價；各家服務品質，可能也有落差。從消費者觀點看新Uber，像是進化後的租賃車業2.0，魅力仍在？過去Uber司機開車時間彈性，還能駕著自家車賺錢，是不少擁有正職工作者的兼職優選。從Uber昔日司機觀點看新Uber，須取得職業駕照加入租賃車業，誘因會在？Uber上回被監理單位開罰高額的交通罰鍰，如今捲土重來，高達八億多元的罰款未繳，其中，公路法修法後遭重罰的罰款，更是分文未納；Uber對此輕描淡寫，僅說正進行訴願程序，交通部則說會依程序強制執行。另還包括被國稅局過去追討的營業稅、營所稅和罰鍰。背了「一屁股債」回鍋賺台灣人的錢，從公平正義觀點看新Uber，外界接受？為顧及市場秩序，國內交通法規原就限制租賃車以「時」計費，相對於市區計程車來說，像是提供較長途的城間運輸，很多人出國使用的接送服務，幾乎都是租賃車業在經營。但透過Uber媒合租賃車短途運輸，行車不到半小時內者，恐逾越現有租賃車業服務範疇。從法規觀點看新Uber，仍遊走在租賃車費率的灰色地帶。其他還包括消費者若出現乘車糾紛，甚至交通事故、人身安危，統統是租賃車業的責任？Uber App叫車平台全能事不關己？新Uber初步看似符合政府「納管、納稅、納保險」三原則，卻不代表政府贏得戰役。任何事業本就應符合相關法規，這回Uber在舊有法規下「就範」，但下一個新創事業或共享經濟呢？並不是要讓非法就地合法，也不是為非法量身訂做法令，而是舊時法規仍須適度與時俱進。，
