標籤彙整：強制扣薪諮詢

盤勢分析上周五美國科技股回升，

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，帶動早盤加權指數跳空開高，

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，但因亞股表現不佳與台股即將面臨國慶長假，

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，市場追價意願薄弱，

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，加權指數周一整日狹幅波動，

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，最終收10，

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，935點，

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，上漲40點，

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，漲幅0.37%。技術面與籌碼面來看，周一台股收小紅十字線，但底部略有墊高；成交量微縮至1，143億元，仍維持低量的震盪盤型；日KD指標K值回升、MACD柱狀體零軸之上回升；三大法人合計買超22億元，其中外資買超25億元。鍾國忠選記憶體封測 圖／經濟日報提供 分享 facebook 投資建議由於今年以來自低檔最低點到高點，往往都不易過二個月時間，本波10，180點發生在8月6日，因此10，971或者10，967點都可算是本波高點，短線不易突破，周一台股在上周五美股大漲激勵之下，仍未再創新高點，顯見台股後半周賣壓將會再增加，因此可逢高先酌量減碼，而指數若在一些不確定因素影響而拉回到季線與半年線附近10，600至10，700點附近，則可以考慮逢低布局。 可持續留意進入營收旺季的產業，或者目前營運可能走揚類股，包括晶圓代工、散熱、記憶體、PA、封測、網通、IC設計、PCB、被動元件、內需百貨與高股息率股等，持續關注這些類股營收表現，在未出現明顯衰退前，或有機會續搭法人推升上漲行情列車，如果要避開國際因素影響，則可以留意資產股。儘管本周指數將因長假等因素影響買盤，由於9日KD再出現向上翻揚，因此指數拉回幅度將不大，主要是因為外資買盤漸歸隊與月線持續走揚中，目前市場資金仍很聰明地在流動，現階段買股以不追高為主，因大盤指數將來前波起跌點附近，短期投資人可在10，600至11，000點之間高出低接來回操作，整體持股比重控制在四至六成內。，

達邁今（31）日公布2018第3季稅前盈餘1.68億元，

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，季增46.1%，

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，年增43.6%，

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，該公司2018年前三季稅前盈餘3.94億元，

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，較去年同期成長57%。達邁2018第3季營業利益1.64億元，

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，季增80.2%，

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，年增36.7%，

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，主要是受惠傳統軟板旺季下游客戶用量增加，

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，另外，

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，利基型產品銷售量提升，以及產品組合優化，也是導致營業利益提升的因素。 達邁是PI（聚醯亞胺）薄膜供應商，該公司對2018下半年傳統旺季持正面看法，法人出具的報告也重申，看好達邁下半年獲利表現，主要動能是軟板產業進入傳統旺季，以及PI膜燒結的石墨膜新應用與策略夥伴台虹一同打開出海口。法人預估，達邁在2018第3季受惠產業旺季需求，利基型黑色PI產品出貨將顯著提升，其餘利基產品包含白、透明與薄型應用也穩健。法人看好，達邁2018第3季營收回升至約7.6億元水準，雖產業近期報價尚無新一波的調漲趨勢，惟今年上半年已先完成一波漲價，整體產品價格在供需吃緊下仍維持高檔，此情況在旺季表現也將延續。至於達邁先前敲定擴產計畫，新產能最快2019年下半年投產，屆時產能增約600噸。法人也看好，達邁在研發能力持續提升，切入透明PI以及高頻材料布局上有領先優勢。，

俄羅斯泳將朱普柯夫。 美聯社 分享 facebook 俄羅斯泳將朱普柯夫（Anton Chupkov）今天在南韓光州世界游泳錦標賽打破男子200公尺蛙式紀錄，

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，游出2分6秒12佳績奪金，

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，較先前世界紀錄快了0秒55。朱普柯夫在最後幾秒超越後來奪銀的澳洲泳將威爾森（Matthew Wilson），

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，獲得銅牌的是日本泳將渡邊一平。 先前的男子200公尺蛙式世界紀錄是2分6秒67，

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，由渡邊一平2017年1月在東京創下，

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，威爾森在昨天的準決賽追平。朱普柯夫的2分6秒12佳績是光州世界游泳錦標賽今晚創下的第3項世界紀錄。，

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，，

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，

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西濱快速公路新豐1交流道至鳳崗路口段工程仍在趕工，

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，限速40公里，

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，部分車道縮減，

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，連假常成交通瓶頸。 記者黃瑞典／攝影 分享 facebook 西濱快速公路新豐1交流道至鳳崗路口段工程仍在趕工，

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，施工路段限速40公里，

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，且省道台61線、台15線車流匯集，

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，又有部分車道縮減，

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，連假車流量大常成為交通瓶頸，

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，公路總局建議國慶日4天連假長途旅客提早規畫改道，

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，避走此路段。公路總局第1區養護工程處指出，國慶日連假10日至13日共4天，預估返鄉車潮9日中午以後開始湧現，旅遊車潮則集中於10日至12日，假期後段以收假旅次為主。 西濱快速公路是國道主要替代道路，也是海線地區疏運要道，西濱快速公路後續建設計畫北部路段最後一哩路的新豐1交流道至鳳崗路口段工程，全長5600公尺，包括鳳鼻隧道及隧道南北端的路堤、高架路段及380公尺長的新豐溪加肋拱橋，目前工程進度約81%，仍在趕工。目前鳳鼻隧道北上走第1孔道、南下走第4孔道，隧道內速限都是50公里，台61線、台15線單向共4線車道，車流匯集進入施工路段僅剩2線車道，施工路段速限40公里，部分車道配合施工縮減，連續假期車流量大，常成交通瓶頸。第1區養護工程指出，清明、端午及中秋節連假此路段車流量大，時速僅20至30公里，甚至定點壅塞，國慶日4天連假，西濱北區臨時工程處第2工務段會加派人員在路口操控號誌及指揮，仍建議長途旅客提早規畫改道，可由台66線新屋交流道轉台31線至湖口，再由台1線至竹北銜接台68線，以避開施工路段。另外，9日下午5點起將封閉台68線南寮端交流道銜接台15線南下出口匝道，用路人可依導引標誌續行台68線終點後，轉由附近道路銜接台15線南下。連假期間即時交通資訊可下載幸福公路App或撥打0800-231-035查詢。，

風靡全球40年的日本卡通明星凱蒂貓（Hello Kitty），

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，竟然是人、不是貓！美國《洛杉磯時報》報導，

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，夏威夷大學人類學教授矢野克莉絲汀日前接獲凱蒂貓母公司「三麗鷗」的糾正通知，

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，指出凱蒂貓其實是個在英國念小學的女孩。有趣的是，

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，該消息一經披露，

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，另一位卡通明星「史奴比」的官方「推特」網站上立刻出現一條新留言，

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，「我們確定，

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，史奴比是條狗。」
「5顆蘋果高、3顆蘋果重」的凱蒂貓於1974年在日本「出道」，並在1976年被「引渡」到美國，成為「稱霸東西方」的超級巨星，週邊商品不計其數；她曾出現在我國長榮航空的客機機身，而在美國最熱門的梅西百貨感恩節大遊行花車上，塗滿車身的竟然不是美國本土的卡通明星，而是這隻胖嘟嘟的「無嘴貓」。
矢野將在11月時，於洛杉磯日裔美國人國家博物館舉辦凱蒂貓回顧特展，慶祝凱蒂貓40歲生日。她在策展過程中接到三麗鷗指證，稱凱蒂貓是個本名叫「白凱蒂」（Kitty White）小女孩，與她的雙胞胎姊妹白咪咪（Mimmy White）在倫敦就讀小學3年級，還養了隻名叫恰咪凱蒂（Charmmy Kitty）的白色波斯貓。而最主要的證據，是凱蒂貓在走路及坐下時，看起來就像所有兩腳站立的人類。
「很多凱蒂貓的『粉絲』，都不知道她其實不是貓。」矢野表示，儘管多數人並不在乎凱蒂貓的「身世」，但從凱蒂貓的外表與角色設定，可窺見1970年代日本女性的流行氛圍。
她分析，當年英倫風蔚為時尚，而凱蒂貓的倫敦小女孩形象，則反映日本人心目中「幸福童年」的典型。至於為什麼凱蒂貓會頂著一對貓耳，臉上還有貓的觸鬚？三麗鷗並未多做說明。
去年曾發表《粉紅全球化：凱蒂貓橫渡太平洋》（暫譯）一書的矢野指出，凱蒂貓沒有嘴巴、面無表情的簡約外觀，是她能廣獲各族群喜愛並歷久不衰的主因；三麗鷗設計部門也曾表示，沒畫上嘴巴的凱蒂貓，正好方便民眾投射感情：「開心的時候，她看起來就開心；難過的時候，她看起來就難過。」【更多精采內容，詳見】，