大陸海南省將力推「低空飛行旅遊」，
，圖為德事隆航空生產的渦槳飛機。 圖／取自中新網 分享 facebook 海南省將力推「低空飛行旅遊」，
，並開發水上飛機、直升機等通用航空觀光休閒項目，
，建設海口、三亞、三沙、瓊海等低空飛行試點基地也成為重點，
，希望將海南建為大陸低空旅遊發展示範區。中新網報導，
，月初下發「海南省旅遊發展總體規劃（2017-2030）」中提出，
，海南要推進低空飛行旅遊，
，優化低空旅遊發展環境，
，探索性建設試點基地，豐富低空旅遊產品類型，擴大政策支持。德事隆航空中國大陸戰略與業務發展副總裁史建元昨天在德事隆航空渦槳飛機客戶服務會議上對記者表示，即將正式運營的瓊州海峽水上飛機通勤航線，使用的就是我們公司生產製造的208B-EX型水陸兩用飛機，據他瞭解，別的通用航空公司也希望加入推動水上飛機的服務。208B-EX型水陸兩用飛機運營，該機型載客八人，巡航速度每小時304公里，最大航程1680公里，為大陸唯一認證引進的水上飛機通用機型。目前海南島已建有海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場、瓊海博鰲機場等三個民用運輸機場，以及三個民航頒證的通用航空機場。興建中規模最大的通用航空機場「東方通用航空機場」正在推進，計畫明年3月總體竣工並投入運營。海南省通用航空協會會長歐曼琛指出，海南通用航空產業發展形勢看好，海口甲子通航機場、白沙通航機場等先後獲批、籌建。去年起，海南省通用航空協會協同海南省衛計委聯合打造海南省空中醫療救援體系，並安排金匯通航執飛省內救援任務。目前海南已有多家醫院設立院前救援直升機起降點，海峽航運低空通勤航線也即將運營。特別是低空觀光旅遊，海口，三亞，萬寧，陵水多個低空觀光航線也在持續運營。，
修正過後的長照支付制度，
，預定11月上路。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 元旦上路的長照支付新制，
，實施迄今怨聲不斷，
，衛福部檢討後修正「長照給付及支付基準」，
，過去被除在外的身障者個別服務，
，修正後將納入，
，民怨最多的長照服務依次數計價，
，改回以時數計價，新制預定十一月上路。長照支付新制因匆促上路，部分措施未考慮民情，民間抱怨聲浪不斷，例如服務從以時計價改為以項目計價，就被抨擊少了「人味」。衛福部長照諮詢委員會七月起，展開修正討論，並於上周五（五日）公告。 修改後的新制，將提供失能身障者具體的長照服務，日後領有身障手冊身障者及五十歲以上失智患者、自閉症者等，經評估後會有專業人員擬定計畫，提升個案的生活自理能力及社會參與機會。 製表／鄧桂芬 分享 facebook 衛福部長照司專門委員周道君表示，過去沒納入個別化服務，是因身障者權益保障法就已提供福利服務，但實務上，失能身障者也需長照，因此決議新增服務。此次修正重點還包括將基本日常照顧從服務次數計價，改以時數計價，例如協助翻身、刷牙洗臉或如廁等，半小時計價一次。此外，現行支付基準未訂出「陪同就醫」的時間限制，曾有住恆春的長者希望去高醫看病，卻被服務提供單位拒絕陪伴，原因是路程遙遠，派員陪一次等同「賠」一次；新制修正訂定陪同就醫時數有一點五小時上限，若醫院太遠，服務提供單位可改用時間更長的「陪同外出」支付基準，不必再「做功德」。聘僱移工的家庭也有新服務使用。周道君說，目前個案若聘有移工照顧，不補助到宅沐浴車使用，但移工照顧有極限，多是幫雇主淋浴而非盆浴，考量盆浴能改善長者末梢循環，新制將開放補助聘請移工家庭使用，但補助額度僅有三成而非全額。至於聘雇移工家庭的喘息服務新制，因衛福部及勞動部尚未公告，此次未納入修正新制。周道君表示，移工家庭喘息服務最慢年底公告上路，未來只要移工一天無法提供服務，即可申請。，
台中市陳姓男子是西屯區惠中路、市政北五路的大樓工地工人，
，他涉嫌在今年3月間，
，疑吸食強力膠後，
，精神狀況不佳，
，陳脫光衣服後，
，強抱在工地外的16歲少女，
，還以手抓少女胸部，
，長達10秒，
，因少女驚聲尖叫，
，工地其他工人才前往制伏陳，並通報警方到場，一審認定陳涉嫌對少年犯強制猥褻罪，判刑10月，全案可上訴。判決指出，今年3月11日上午11時許，陳姓男子在台中市西屯區惠中路、市政北五路交岔路口附近的建築工地擔任臨時工 ，因見在旁擺設臨時攤位的16歲少女，在工地旁停駐的貨車後車廂內補貨，認為有機可乘，基於強制猥褻犯意，脫去自己全身衣物後，違反少女意願，強行從少女的左側強抱， 並以左手抓捏少女胸部，過程長達10秒，因少女對外呼救後，才驚動其他工地工人，報警處理。 陳姓男子在法院審理時辯稱，他是在工地4樓發現皮包遺失，懷疑少女拿取他皮包，所以跑去1樓門口少女的攤位，在爭執中碰觸到少女胸部，無意非禮少女。與陳共事的同事向法官證稱，看到陳吸食強力膠後，脫褲子撫摸下體，經制止後，陳穿上褲子，以為沒事了，後來因聽到少女尖叫，前往察看才發現陳全身脫光抱著少女，陳被制伏後，同事也在陳工作的4樓工地，發現強力膠殘渣袋與強力膠罐。台中地院一審合議庭認為陳的同事與被害少女的證詞相符，足以採信，陳犯行明確，且對未滿18歲少女強制猥褻，依法加重其刑，且陳在犯後否認犯行，未見悔意，也沒有跟被害少女達成和解，依法判處10月徒刑，全案仍可上訴。示意圖。圖／報系資料照 分享 facebook，
大陸網紅（網路紅人）經濟商機無窮，
，現也出現網紅孵化器（育成中心）行業。業者透露說，
，培養一名網紅每年至少要投資人民幣一百萬元，
，且運用大數據進行市場分析，
，若三個月未能獲利、就放棄再去找下一個。新快報報導，
，在資本介入下，
，大陸網路平台出現不少網紅孵化公司，
，將一些單打獨鬥的網紅聚集起來，進行公司化運營；網紅平日利用人氣和魅力，負責在微博、微信等社交媒體上，對粉絲群進行定向行銷，孵化公司則集中在店鋪日常運營、供應鏈建設及設計上。這樣挑 活粉絲至少卅萬如何選擇網紅？投入網紅行業已五年之久的陳興指出，首先要有一定粉絲基礎，具體數字大概是卅萬以上粉絲數；其次在簽約前，還會有觀察期，畢竟在網紅被炒翻天的市場，也會出現很多「偽網紅」。陳興說，如果網紅的粉絲數量在數十萬、甚至上百萬以上，但評論和轉發數卻寥寥無幾，這就證明有很多「僵屍粉」；且像是評論內容言之無物、甚至牛頭不對馬嘴，極可能是雇用水軍灌水，這些都不能要。大數據 分析粉絲消費力正式簽約後，網紅孵化器團隊會針對網紅進行大數據分析，規畫供應鏈整合。陳興表示，例如發條微博：「大家喜歡看某某電影嗎？」再根據回覆的評論，分析這名網紅的粉絲年齡層與消費力，以利團隊日後透過網紅推廣產品時、能更具有傾向性。養團隊 一名網紅每年五百萬孵化器看似簡單，實際運營可不容易。陳興透露說，一名網紅幕後搭配的標準團隊至少要十人，包括一名服裝主管、三位設計師、兩名助理、一位化妝師、兩名攝影、一位新媒體運營，一年下來的成本至少要人民幣一百萬元（約新台幣五百多萬元）。拚獲利 三個月沒賺就放棄由於成本投入高，網紅孵化行業都有自己的退場準則。一般培養一名網紅，三個月無法獲利就會放棄；陳興表示，「我這裡會放寬一點，會看至少半年」，然最困難處是幫粉絲實現量變，有時從三百五十萬到四百萬粉絲，要花一年之久。要清新 不能對罵、有緋聞正因維持粉絲數的難度高，網紅必須廿四小時能聯繫上，還要堅持每天都發微博、與粉絲互動，像是送小禮品、與時事話題並進；且網紅不能在微博上「互撕」（互相對罵抹黑），以維持正面清新形象，更重要者，網紅不能有亂七八糟的緋聞。，
根據日本國家旅遊局（JNTO）發布的數據顯示，
，6月訪日外國遊客人數成長率為23.9%，
，達到198萬6，
，000人，
，創出6月單月歷史新高。其中，
，人數最多的陸客成長26%，
，達到58萬2，
，500人。台灣緊隨其後，成長15.2%，達到39萬7，800人。雖然今年以來日圓大幅升值、加上東海、南海問題讓中日關係陷入緊張，但仍不減大陸遊客赴日人數大增的趨勢。根據日經中文網的報導，今年6月來自東亞的赴日遊客人數持續增加。除了兩岸以外，韓國遊客也有所增加，且增幅為38.1%，達到34萬7400人。分析認為，一方面，2016年上半年訪日外國遊客人數，累計達到1，171萬4，000人，突破了單月1，000萬人次的大關。二方面，雖然陸客在日「爆買」的情況有所減緩，但陸客赴日的人數卻不減反增。「爆買」一詞曾在2015年獲得日本流行語獎，但隨著中國經濟減速和匯率市場變動，「爆買」熱潮今年出現停滯。據統計，第2季訪日的中國遊客人均消費額為21.99萬日圓，年減22.9%。雖然中國遊客人均消費有所下降，但仍是赴日遊客人均消費額的近1.4倍。第1季訪日的中國遊客人均消費額年減11%。今年4至6月，日圓對人民幣匯率相較於去年升值超過10%，讓陸客在日本的購買力下降。同時，大陸官方在4月實施新的個人進口貨物稅制，其影響也不容忽視。根據估計，今年第2季的訪日遊客消費額為3，603億日圓，其中陸客佔比高達55%。，
近期投資人對於中國經濟的憂慮，
，確已導致亞洲市場2014年初以來的波動加劇，
，但陸股中長期的前景樂觀，
，3月初的兩會將決定更多改革細項，
，成為影響中國日後發展的關鍵，
，除非近期有更差的經濟數據公布，
，否則陸股第1季底前仍有機會看漲，
，投資人可趁短期利空分批進場布局陸股相關基金。
匯豐公布中國2月製造業採購經理人指數（PMI）初值表現低於預期，從1月的49.5下滑至7個月新低48.3，雙重利空，衝擊亞洲主要股市早盤。
宏利精選中華基金經理人游清翔分析，匯豐中國2月PMI初值表現低於預期，然而中國官方的PMI指數至今仍維持50以上，儘管短期經濟數據不夠理想，但預期中國的經濟將在今年漸入佳境。推估陸股近期利空將陸續反應完畢，之後漲勢仍可由跌深的權值股帶動，拉抬大盤表現。，
高雄兩艘擱淺的外籍油輪展開餘油抽除作業，
，巴拿馬籍油輪「興利號」昨天已完成抽油，
，斐濟籍「勝利者19號」預定18日中午前完成，
，圖為興利號。 圖／海洋委員會提供 分享 facebook 外籍油輪興利號及勝利者19號14日因風浪過大，
，擱淺在高雄外海。由交通部航港局南部航務中心、船東代表及海事工程業者等組成的抽油工作大隊，
，昨在風雨中加速進行抽油除汙，
，中午前興利號約100噸柴油全數抽完；擱淺於沙灘的勝利者19號則因風雨過大無法作業，
，預定今天中午前完成。抽油人員表示，
，目前擱淺船舶附近海面無油汙染，
，為避免船體繼續衝擊岸際消波塊，可能導致船體破裂外洩燃油汙染，昨天盡速抽油，原定昨午前完成，但海象不佳，湧浪及大雨造成抽油多次中斷，只能把握空檔抽油，興利號部分昨已完成作業。 抽油工作人員表示，將持續調度抽油車和抽油機，加緊抽取勝利者19號油輪上的存油，完成後再進行移泊作業，目前觀察未有漏油。行政院海洋委員會表示，勝利者19號擱淺在沙灘上，對船體危害較低，但因臨近養殖漁業區，將請業者在船附近架設警示標誌及舖設防汙資材，並對兩船進行水質採樣監測。興利號（SHINE LUCK）為巴拿馬籍油輪，勝利者19號（WINNER19）則為斐濟籍油輪，14日晚間受熱帶性低氣壓旺盛影響，強風巨浪造成兩船流錨，分別擱淺在高雄鳳鼻頭漁港及中坑門出水口前方0.2浬處，海巡與警消漏夜救出兩船32名船員。，
特斯拉執行長穆斯克 分享 facebook 電動車大廠特斯拉執行長穆斯克上周五接受紐約時報採訪哽咽談經營公司的艱辛，
，但投資人並不買單，
，當日股價挫跌逾8%，
，一周下來跌逾14%，
，寫下2016年2月來最大周線跌幅。穆斯克接受紐約時報訪問坦言過去一年來極為艱辛，
，過程中幾度眼眶泛紅，
，但投資人顯然不買帳，
，17日收盤股價重挫8.9%，跌至8月1日來低點。截至上周五，特斯拉股價今年來下跌1.9%，標普500指數同期間上漲6.6%。 穆斯克說，就特斯拉而言，最糟狀況已結束，但對他個人來說還沒。紐約時報報導，特斯拉董事會對穆斯克的工作量和健康狀況感到擔憂，尤其是他服用安眠藥Ambien。目前董事會正在物色副手，希望減輕穆斯克的負擔。過去20年，馬斯克堪稱矽谷最閃亮的創業家，出現在公共場合總是意氣風發。不過，他接受紐約時報訪問時，言行舉止的表現卻判若兩人，談話內容包括深層自省，也流露出脆弱的一面。，
檢警調痛批通保法修法將衝擊治安，
，有人希望法務部請行政院提出覆議。藍綠立委昨天都反對行政院提覆議，
，行政院發言人鄭麗文昨傍晚表示，
，不會提覆議案。
國民黨政策會執行長林鴻池表示，
，未聽說行政部門有提覆議打算，
，法務部應待執行一段時間後，
，再檢討修法，
，才是務實做法。新法增加許多監聽程序與限制，
，行政部門難免覺得不習慣、不方便，這種意見理所當然。法務部長羅瑩雪則說，覆議是憲政問題，法務部擔當不起，未來將針對窒礙難行部分修法。
民進黨立院黨團總召柯建銘說，通保法修法已兼顧維護治安，警方辦案不能毫無止盡，「以前刑求，現在侵害人權」；如果行政院提覆議，台灣人權會比共產國家更糟糕。
柯建銘表示，立法院下會期有很多重要法案，包括服貿協議、區域經濟等議題，行政院若提出覆議，服貿等經濟法案下會期注定失敗，馬總統注定抬不起頭。，
」此行分批來台，
，隊長利特昨晚率成員東海、與「SJ-M」的亨利等4人提前抵台，
，因寒假期間擠爆400多名粉絲接機，
，尖叫聲不斷；另批成員晟敏、神童、厲旭、圭賢等4人今天搭乘CI421班機於上午11點抵台，
，始源則獨自搭TG634班機在上午11點55分抵達。
另外，
，圭賢老爸在台開韓語補習班，
，選在兒子生日隔天的2月4日舉行開幕典禮，
，部分SJ成員也會到場站台，
，「順便」舉辦簽名會，替前300名報名上課的粉絲們
，
