昨天中午新北無風無雨，
，板橋區江翠國中旁光武街人行道一棵4公尺高的路樹無預警倒塌，
，壓到2輛停在路邊的汽車，
，幸無人受傷。農業局研判該樹罹患「樹癌」褐根病，
，才會「病倒了」。
新北市消防局表示，
，這棵路樹就躺在兩線車道上，
，2輛被壓汽車擋風玻璃全毀，
，光武街交通一度中斷；住附近的一位奶奶說，
，她眼睜睜看著樹慢慢倒下來，最後「砰」的一聲倒地，好像車禍相撞的聲音。
「根部幾乎都爛光光了。」板橋區公所經建課長林淑琴表示，路樹倒塌通常不是發生在颱風天，就是被蓄意破壞，昨天無風無雨突然倒下，是頭一遭。
農業局景觀處長陳淵泉表示，研判該樹染上樹醫師最頭痛的「樹癌」褐根病，近幾年最有名的案例是台南孔廟，5棵老榕樹都慘遭褐根病侵蝕，台灣最近5年才知道褐根病這種傳染病，農委會林業試驗所還特別成立「樹木醫學中心」，全面監控染上褐根病的樹木。
林試所森林保護組長吳孟玲表示，褐根病肇因是一種名為「腐鏽病原菌」的生菌，感染樹木根基部的韌皮部以及維管束，讓樹木無法吸收或是運輸水分，導致樹木「外實內空」，一旦時間到了，便會直接倒下，無法預期，且褐根病會透過「孢子」經由風力傳播，一棵樹染病，方圓一公里的樹木都有染病危機。
吳孟玲說，發現樹木時常落葉、枯黃，且不茂密，就要質疑染上褐根病，中央已成立通報系統，列管染病的樹，各縣市發現就要立即通報。，
穿戴式產品及物聯網及汽車電子應用日趨普及，
，帶動相關電源管理等類比晶片、微機電元件應用快速成長，
，法人預估將推升8吋晶圓代工廠需求持續成長，
，包括台積電（2330）、聯電、世界先進及格羅方德等廠受惠。
工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）表示，
，穿戴式產品及物聯網將帶動更多的人機介面控制晶片，
，如觸控IC、情境感測及指紋辨識晶片，
，以及將很多加速計、羅盤甚至是辨別氣味、溫度的微機電元件，
，整合在一個微處理器和嵌入式元件，甚至還需要應用到電源管理等很多類比IC。
這類晶片大多不需要先進製程，而以8吋廠為主，這部分絕非高通、博通及聯發科的主戰場，是台灣IC廠可以大展身手的好機會，進而帶動相關8吋晶圓代工廠商機。
看好穿戴式及物聯網帶動相關類比和微機電元件商機，國內晶圓代工龍頭台積電已自去年10月，展開四座8吋晶圓廠升級計畫。
以LCD驅動IC及電源管理IC代工為主力的世界先進，也積極尋求併購案，希望能擴大產能，卡位包括更多的類比IC代工商機。
聯電也看好未來8吋晶圓廠產能新建廠少、需求卻日益提升，未來勢必持續吃緊，董事會曾通過在不超過3億美元額度（約新台幣89億元），在亞洲取得晶圓廠的股權、產能或機器設備，凸顯聯電也將擴增8吋晶圓產能列為未來發展重心。
至於格羅方德，除了在先進製程追趕台積電外，也強調包括家電、車用等，相關類比/混合訊號IC，雖並非採用先進製程，不過市場規模相當驚人。，
南歐島國馬爾他想出販售國籍以充實國庫的妙招，
，國會表決通過以每人65萬歐元（約台幣2584萬元）販賣國籍。總理慕斯凱特預測，
，賣護照每年可為國庫帶來3000萬歐元（約台幣12億元）收入，
，幫助縮減財政赤字。
申請馬爾他國籍不必投資及定，
，但買國籍者還要花2萬5000歐元，
，幫直系親屬購買1本護照。
馬爾他是歐盟成員，
，只要擁有它的國籍，
，可在28個歐洲聯盟成員國自由入出境及定居。，
由交通部主導的「松山機場暨周邊整體規劃案」，
，以四區分區開發概念，
，盼將松山機場打造為具商務功能新國門機場。但因開發案涉都更手段，
，營建署審定容積獎勵須分食北市容積總額，
，引發「中央請客、市府埋單」質疑。
北市府都發局主秘劉惠雯坦言，
，若未來實施北市容積總量管制時，
，營建署給予的容獎確實會占到北市總容積額度，
，未來在都審核定過程會以更積極的態度把關，減少衝擊。
97年兩岸開放直航後，松山機場旅運量回溫。為提升商務機能與門戶意象，交通部與市府自100年起，合作推動「松山機場暨周邊整體規劃案」，將總計213公頃的機場土地與周邊地區，分成4區整體規劃開發，昨天市府至議會專案報告進度。
議員王欣儀質疑，中央打算將民權東路散戶與民宅，以都更方式改建，希望取得容積獎勵，勢必影響北市未來容積總量與都市規劃發展，要求應由市府核定。
簡余晏也說，中央在45年核定松山機場周邊為「機場用地」後，周遭居民土地權狀一夕淪為廢紙，至今無法補救；未來規劃案，不該再由中央主導。
議員王孝維則說，松山機場周邊包含大客車、小汽車、計程車排班區，供給量捉襟見肘，未來應再擴充。
市府交通局長王聲威表示，待民權東路一帶散戶拆遷後，可望增加大客車停車位；但強調旅客有不同輸運方式，包含大眾運具在內的現有設施，仍可滿足需求。，
金保會上周四（17日）登場後，
，金融類股指數持續站穩千點大關，
，其中國泰金及富邦金的加持功不可沒，
，尤其是以保險為主幹的國泰金近期漲勢突出，
，富邦金的表現也可望後來居上。關於今年前三季的獲利王，
，富邦金以微幅差距小輸給國泰金；但若以每股稅後純益來看，
，富邦金仍然是位居龍頭。
富邦金9月自結累計前三季的稅後純益266.9億元，
，前三季EPS為2.74元，領先所有金控股的表現。富邦金前三季主要的獲利貢獻來自於富邦人壽，富邦人壽前三季的保費收入達1，498億元，居業界之首，尤其金保會又將為保險業登陸帶來利多，因此可預期富邦金去跟上國泰金的步伐。
至於富邦金合併華一銀的進度，受制於中國大陸方面的監管機構態度而遲滯不前，但近期也傳出有望突破僵局，已經取得上海銀監局的核准，就只待北京銀監會點頭，富邦金便能搶先台灣銀行在中國大陸地區擁有銀行子行。
若回到富邦金的現貨走勢來看，自從前一波多頭漲勢在3月見高點後，盤面便進入壓回整理，由3月11日、5月16日和8月6日高點連接形成了下降壓力線，並且在10月初以連日的長紅發動突破，目前短線休息未有明顯的壓回，多方氣勢未失，可預期在長達六個月的整理後，將有機會去挑戰2011年8月的波段前高。 （元富期貨提供），
公牛隊「飆風玫瑰」羅斯表示，
，如果狀況許可，
，季後賽他想上場拚戰。現在不必等羅斯上場，
，今日公牛群就發威，
，以107：87贏球！怒踢熱火隊，
，振奮芝加哥球迷。
公牛當家球星羅斯賽前在記者會表示，
，季後賽仍有可望復出，
，他說：「我的信心仍未消減，
，如果我的健康無慮，
，球隊也允許，季後賽我想上場。」
少了羅斯的公牛主場碰上少了「閃電俠」韋德(Dwyane Wade)與「鳥人」安德森(Chris Andersen)的熱火隊，讓熱火隊今日起的客場之旅四連戰首役吞敗，遭公牛一雪在開幕戰戰敗的恥辱。
此役，韋德得流感沒有上場，安德森私人事務沒有隨隊，熱火上一戰輕敵活塞吞敗，中止十連勝。今日再敗公牛，吞下二連敗。
公牛當家球星羅斯上季因為左膝十字韌帶撕裂整季報銷，本季公牛隊原本期待有一位健康的羅斯可以助公牛在東區站穩腳步，進而挑戰總冠軍。不料，本季羅斯僅出賽十場，就宣告球季報銷，進行右膝半月板手術。
日前，公牛隊宣布，羅斯本季報銷。今日賽前，羅斯在記者會的發言，似乎帶給公牛一線生機。
羅斯說：「季後賽我仍有復出可能，如果恢復健康且球隊狀況不錯，肯定會上場。」公牛總教練錫伯杜(Tom Thibodeau)指出，羅斯手術後一直隨隊復健。至於羅斯季後賽能否上場，教練錫伯杜並沒有表示。
上季羅斯受傷，也曾在季後賽期間喊出要上場出賽的消息，但後來仍不見他的身影。他說：「發現自己受傷時非常難過，我經常問自己，為什麼是我受傷？」儘管傷病纏身，羅斯仍強調，他不會被傷痛打敗，「我的未來是美好的。」，
大陸海關總署昨天公布，
，今年八月，
，大陸進出口總值三千五百廿七億美元，
，年增百分之七點一；其中出口一千九百零六億美元，
，為今年內最高點，
，年比增速比七月加快二點一個百分點。同時，
，貿易順差二百八十五億美元，
，擴大百分之八點四。
七月中國外貿進出口年比增速雙雙由負轉正，新華社稱，從八月數據觀察，中國外貿恢復態勢更明確，未來幾個月有望進一步回升，但有關部門和企業對風險仍不可掉以輕心。
大陸國務院發展研究中心研究員張立群認為，八月出口形勢好轉，得益大陸政府推出的穩定貿易增長措施，也與人民幣匯率趨於穩定、去年同期基數較低有關。「從目前情況來看，下半年出口增長應會小幅回升」。
今年八月，大陸與主要貿易夥伴雙邊貿易普遍增長，與歐盟、美國、東協、香港、俄羅斯的雙邊貿易額分別成長百分之三點二、百分之九點二、百分之十三點三、百分之五點八、百分之三點六。
在中國前十大貿易夥伴中，日本是唯一進出口值年比下降的國家，八月中日雙邊貿易額二百六十一億美元，下降百分之六。
今年以來，兩岸貿易大額成長，八月雙邊貿易總額達一百五十五億美元；與去年同期相比較，一至八月，大陸自台進口累計金額成長百分之廿八點七，對台出口也成長百分之廿二點八。
大陸商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育分析，歐美經濟回暖，以印度為代表的新興市場雖出現經濟震盪但尚未充分傳遞到實體經濟部門，外部需求環境改善是中國出口連續反彈的原因。不過，張立群提醒，歐美雖出現復甦跡象，但徹底擺脫危機之路還很長。，
去年底在大鵬灣國際賽車場舉辦的亞洲全明星挑戰賽（TSF Asia All Star Challenge）中，
，D2車隊的黃晞展與郭國信兩位車手因情緒失控，
，硬闖已經關閉的賽道出口，
，並將車輛橫放在賽道上，
，意圖阻止比賽進行的脫序行為，
，因嚴重影響到台灣賽車界的形象，
，中華賽車會已作出吊銷二人國際賽車手執照並各罰款壹拾萬元的處分。
車手黃晞展與郭國信去年底參加TSF GT-MASTER（AM）業餘組比賽，
，因為與工作人員溝通失誤，
，導致錯失進入賽道的時間，賽道出口已經關閉。不過大會裁判決定先等待所有車輛抵達起跑線，要開始進行暖胎圈時再讓兩位車手隨後跟上，以維護賽道安全與賽事順利進行。
不料黃晞展與郭國信兩人誤以為自己錯失入場時機而無法參賽，情急之下開車闖入賽道，嚴重影響賽道安全，國際裁判立刻裁決取消其比賽資格，並由旗號手引導兩台車回到維修區。
其後接著在與工作人員理論時，仍因溝通不良而起了爭執，兩人憤而開車硬闖跑道，並將車輛停放在進入二號彎的必經路線之上，意圖破壞整場比賽的進行。停車之後兩人下車走回維修區，並警告大會的拖車司機不可將車輛拖走，此情?化的行為令全場傻眼。
後續協調過程中，兩人情緒稍微平復，大會也同意讓兩人重返跑道續賽，但是已經嚴重影響其他參賽者的權益，看在全場觀眾、國際車手與國際裁判的眼裡，對於台灣的賽車運動形象打了很大的折扣。賽後國際裁判團並依規定將此事上報國際汽車聯盟（FIA）進行懲處。
D2車隊與兩位車手事後都表示非常懊悔做出了這樣的舉動，並致函賽車會鄭重道歉。但是事情已經發生，處罰還是難免。中華賽車會日前公告黃郭兩人的國際比賽執照將無限期吊銷，同時課罰金各壹拾萬元。兩人在繳清罰款及D2車隊同意繳納保證金的狀況下，仍可申請國內級執照參加在台灣地區舉行的全國級賽事，未來需經一年以上的觀察，證明其行為確已符合應有之運動精神後，方可接受其補發國際比賽執照之要求。
中華賽車會會長楊光榮表示，賽車手在參與比賽的時候一定要仔細研讀相關的運動規則，遇到狀況才知道如何處理，切勿意氣用事，以免類似的事情再度發生。【更多精采內容，詳見】，
關於哈沃德 (Dwight Howard)，
，球迷、專家、媒體總有正反兩面的不同評價，
，支持哈沃德的一派肯定他的天賦、攻防主宰力和影響層面，
，反對哈沃德的一方則質疑他不成熟、自我的性格，
，同時球技存在缺陷，
，包括不擅罰球和投籃，
，低位進攻技巧單調。
現在這個難題和賭注，
，丟給了休士頓火箭，
，火箭用一分四年近8800萬美元合約搶來哈沃德，
，火箭並沒有迅速成為聯盟爭冠的一線球隊，即使在西區，上季西區第八的火箭擁有哈沃德之後，最佳預測也只被排在西區第四。
除了西區還有實力更強大、經驗團隊更穩健的雷霆、快艇、馬刺之外，哈沃德不成熟的性格，他在魔術、湖人留下的不良紀錄，都是媒體、球迷、專家質疑火箭戰力和哈沃德前途的主因。
美國網路評論媒體「籃框世界」分析，哈沃德在加盟火箭之後，千萬不要複製他在魔術、湖人的種種劣跡，尤其必須懂得保持低調，學會做人。
籃框世界指出，哈沃德應該要學會團隊重於個人的價值，同時修正自己的自負性格和不成熟態度，專注融入團隊，跟隊友協同配合，為火箭整體戰力和戰術做出最大貢獻。
對火箭來說，把未來賭注全押在哈沃德身上，的確是不得已，但也是火箭試圖成為總冠軍球隊必須要做的努力和投資。
如果哈沃德能記取為魔術、湖人效力的教訓，閉上嘴巴、努力訓練、專注打球，把個人狀況拉上來，幫助火箭在季後賽走得更遠，那是火箭的福氣，否則球迷和媒體對哈沃德的質疑與厭惡，仍會像噩夢般圍繞著哈沃德，成為火箭夢魘。，
南韓職棒（KBO）今年邁入第32個球季，
，球員平均年薪首度破億，
，達到1億640萬韓圜，
，這個數字換算台幣，
，約是301萬元，
，寫下KBO史上新高。
KBO今年加入KT巫師隊，
，成為南韓第10支職棒隊；全部477名球員（包括洋將、新人）的平均年薪，
，比起去年9517萬韓圜，
，成長幅度接近12%，
，比起1982年職棒開打第1季，薪資更是多出7.7倍。
南韓急追日本職棒，各球團花錢不手軟，洋將年薪大約30萬到50萬美元，檯面下開價超過百萬美元很平常，最高薪可達200萬美元。
KBO今年最高身價是韓火鷹隊一壘手金泰均，年薪15億韓圜（約台幣4243萬元），樂天巨人隊捕手姜 鎬10億韓圜（約台幣2828萬元）居次，也是KBO史上第2個年薪超過10億韓圜的球員。
三星獅隊去年完成3連霸，今年球員平均年薪1.45億韓圜（約台幣410萬元），在KBO高居榜首；但從加薪幅度看來，韓火鷹最高，本季平均薪資1億156萬韓圜，比去年多了34%。
KBO球員的平均薪資，近5年都有穩定成長，從2010年8417萬韓圜、11年8704萬、前年9441萬到去年9517萬，今年首次衝破1億，觀戰人數也一再破紀錄，前景看來十分樂觀。
中華職棒今年共有10名球員月薪超過40萬元，也是史上最多，人數比去年多1倍；其中郭泓志簽下3年約，本季年薪1100萬元是全聯盟最高，彭政閔660萬元排名第2（月薪55萬元），再來是林益全600萬元（月薪50萬元）。，
