蘇花公路東澳隧道開挖，
，需75000輛次砂石車才能載運所有砂石，
，公路總局蘇花改工程處首創讓開挖出來的「砂石大軍」改搭火車，
，可減少60％碳排放量，
，也不怕砂石車塞爆台9省道。
蘇花改工程處東澳段段長項授青說，
，東澳隧道長3.3公里，
，南北雙向鑽炸挖出來的隧道渣料達105.5萬立方公尺，
，依環評承諾，碎石渣料不走公路，採鐵路運輸，分別從台鐵東澳、永樂車站上車，運到新馬車站交宜蘭縣政府處理。
公路總局花費18.49億元；台鐵在新馬、東澳車站各加鋪1條軌道，永樂加鋪2條軌道，打造鐵公路兩用的貨櫃。如此，砂石車不會與公路汽車爭道；而為了這趟單程10至15分鐘的旅程，台鐵運務、工務、機務、電務協力配合，光試運轉就費時1個月。項授青說，8月以來已運送超過5000 輛次，和台鐵配合也越來越順暢。
位於蘇澳的「蘇花改臨時工程展示館」昨啟用，展示創新工法及生態保護機制，供民眾團體預約參觀。公路總局局長吳盟分說，蘇花改工法對環境土地更友善，有首度納入碳排放管理機制、重視老樹移植、建蝙蝠箱及生態廊道、保存漢本遺址。交通部長葉匡時承諾蘇花改2017年底如期完工。，
大型柴油車是細懸浮微粒（PM2.5）最大來源，
，為改善空氣品質，
，環保署現與地方政府合作，
，逐步在國家風景區、港區、工業區、機場及市區等車流量高，
，對環境及空品敏感區域劃設為空品淨區，
，攔檢未取得自主管理分級標章的柴油車，
，檢驗不合格就開罰。所謂「空品淨區」，
，就是劃設某些地區，禁止高汙染車輛進入。包括阿里山、日月潭、慈湖等觀光名勝，台北、台中、高雄港區，桃園機場，六輕及嘉義縣中洋工業區，現已劃設為空品淨區，禁止未符標準的自主管理分級標章大型柴油車輛進入。全國約有10萬多輛大型柴油車。柴油車會排放包含懸浮微粒、氮氧化物及硫氧化物等空氣汙染物，是空汙主要來源。環保署推估，包含大貨車、大客車、公車等大型柴油車，是國內PM2.5濃度影響最大的移動汙染源，影響比率更超過12%。，
年底桃園市第一屆里長選舉，
，蘆竹區37個里意外出現18個里長參選人同額登記，
，也就是「18里長參選人登記就篤定當選」，
，十分少見。
蘆竹市長褚春來昨天表示「很意外，
，但也是地方和諧」，
，蘆竹破天荒出現一半比率里長同額競選現象。
桃園縣年底升格桃園市，
，市長、市議員及里長已完成參選人登記，
，其中蘆竹區的里長選舉最特別，
，原本蘆竹鄉只有26個村，因為近年人口外移激增，今年一月起蘆竹行政區重新畫分增為37個里。
桃園市選委會統計，年底蘆竹區里長選舉總共37個里長竟出現18個里長登記參選人「同額」，等於這18個里長參選人已篤定「當選里長」，其中國民黨籍4人、民進黨籍1人，15人為無黨籍。
另外蘆竹區的19個里里長參選人，又以上興里4人登記參選競爭最激烈，又福祿、坑口、海湖里各有3人登記參選，競爭激烈其次，另外15個里里長均為2人登記捉對廝殺。
這次升格後蘆竹區第一屆里長出現最高比率的「同額競選」，其中包括現任里長11人，另由市代轉換跑道的林志評和邱顯助2人，5人均為新登記參選里長就當選。
褚春來表示，這次蘆竹區登記參選里長出現半數比率同額，是過去未曾有的現象，尤其現任里長同額競選最多，分析可能是現任里長配合市公所建設積極、服務的口碑好，新人挑戰難度高，因此才會出現里長同額選舉比率高的現象。，
兩稅合一不符國際潮流，
，改成減半扣抵各界仍有意見，
，怎麼改比較好？中研院103年賦稅改革報告，
，建議朝兩稅分離但定額免稅的方式，
，來避免雙重課稅。中研院指出，
，我國自87年開始實施兩稅合一制度以來，
，使資本所得稅降低，
，但並未提高投資意願，
，卻對薪資所得者不公平，
，帶來所得分配更惡化的壞處。中研院表示，政府提供港口建設、經貿談判等使生產力提高，法人（生產者）理應繳稅。股東是以消費者身份使用公園等公共設施並提昇生活品質，也應支付所得稅。生產者與消費者對政府的服務和公共設施需求並不完全相同，所從事的經濟活動也不一樣，公司繳營所稅及股東繳綜所稅兩者沒有重複課稅的問題。目前兩稅合一減半的制度，是固定比例扣抵法，中研院認為此法不但稅基損失，也不利所得分配。因為台灣前10%最富有的家庭，每戶股利所得是其他九成家庭的18倍，固定扣抵會是愈有錢的人扣得愈多。中研院建議，稅制應朝兩稅分離改革，股利所得採「定額免稅」方式改革，一家戶以不超過27萬元的股利所得扣抵額為上限，可讓九成家庭都免課稅。且股利所得扣抵額與利息所得免稅額度同步，可讓家戶的「存款投資」與「股票投資」的影響一致化。財政部102年度委託研究計畫「我國兩稅合一制度現況檢討與未來改革方向」除支持中研院「廢除設算扣抵制度，給予股利所得最高27萬元限額免稅」的建議外，另提出「維持目前完全設算扣抵制度，但上限最高為10萬元」方案，並應有相關配套措施。，
台中市警局交通大隊整併分隊，
，改成立二個中隊，
，昨天掛牌運作，
，將強化效率和取締酒駕等執法強度。
昨天的掛牌儀式在交通大隊舉行，
，原有的直屬第一分隊改為第一中隊，
，編制擴大，
，重點任務在特勤、重要活動交通勤務、測速桿管理和逕行舉發等工作，
，派任中隊長陳振二等62名員警。
第二中隊由直屬第二分隊改編，
，負責交通局文心、崇德和豐原拖吊場，
，另有屯區和清泉移置保管場的拖吊業務，配置中隊長吳江松等56名員警。，
阿里山森林小火車去年底，
，復駛市區嘉義市火車站到嘉義縣竹崎站，
，其中位處鬧區火車站到北門車站鐵路段，
，5日發生火車勾到鐵軌旁垃圾桶傷人意外，
，引發安全與鐵軌存廢爭議。
國華里長孫茂森要求將起站改到北門車站，
，立委李俊俋邀相關單位代表協調，
，要求嘉義林管處、即將接管的鐵路局評估起站遷到北門車站可行性。
小火車5日行駛林森西路段，
，勾到某咖啡廳垃圾桶，
，一路拖行撞民宅，雜物倒壓1名婦人。林管處說，根據鐵路法鐵道中心線兩旁2.75公尺須淨空，垃圾桶位置比牆面凸出20多公分，才會被拖行，幸車上無乘客。
「百年鐵軌比沿線房舍還要早！」林管處秘書楊瑞芬說，清查火車站到北門車站鐵路沿線共9戶非法竊佔，大多是冷氣等家電或加蓋建物，火車行駛勾到垃圾桶傷人意外，凸顯整頓竊佔戶維護交通安全急迫性。
林管處5月移撥小火車及鐵路等設施及人員給鐵路局，鐵路局要求優先清理竊佔戶，林管處表示會溝通協調。市府要求維持火車站到北門車站營運，方便外地遊客到火車庫園區、檜意森活村旅遊。
李俊俋去年11月27日火車復駛前，邀林管處、鐵路局、市府及里長等代表開協調會，達成5點結論：林管處清查鐵路沿線竊佔違建情形；研議起站遷到北門車站可行性；降低火車行駛黑煙、噪音；調查鐵路沿線土地分區使用；預定本月中旬再開會討論。
市府交通處長張朝能說，火車站後方是交通轉運中心，結合鐵公路資源，就轉運、旅客服務與交通便利考量，森鐵以車站為起點較適宜，否則要旅客轉乘計程車、接駁車到北門車站，要多耗費時間金錢，相對不便。，
國中女生「小芬」邀郭姓、柳姓男子玩3P，
，另有一名女同學因對方保證不會對她怎樣，
，也隨行。玩3P後，
，兩名男生得寸進尺，
，趁這名國中女生酒醉性侵她。一審判郭姓男子5年2月確定，
，二審依強制性交判柳姓男子7年6月。
這名女學生遭兩男強制性侵的過程中，
，同學「小芬」並未出手救她，
，遭要好同學背叛，被害女生相當傷心。檢警製作筆錄時，她不停哭泣，因身心受創，至今仍接受治療。
22歲郭姓男子因參加慶生會，認識就讀國二的「小芬」，並介紹認識柳姓男子，2011年11月柳開車載著郭、「小芬」及「小芬」的女同學出遊，到KTV喝酒、唱歌。「小芬」在KTV內向郭、柳提議到汽車旅館玩3P，並慫恿女同學一起前往。被害人覺得惡心不願隨行，但兩名男生保證不會侵犯她，才同意一起到旅館。
到了旅館後，「小芬」主動與兩名男子發生性行為，郭、柳與「小芬」玩3P時，郭一度要求和被害人發生性行為被拒絕。但郭、柳卻強行性侵得逞。被害人因擔心懷孕買驗孕棒，在學校被老師發現，事情才曝光。，
今年猴年，
，桃猿隊推出專屬年菜。 圖／取自Lamigo Monkeys粉絲團 分享 facebook twitter pinterest 新年新氣象，
，衛冕中華職棒總冠軍的Lamigo桃猿隊，
，能否在猴年行大運，
，完成難度不低的三連霸，
，將是新球季讓球迷充滿想像空間的話題；如何有效填補「大師兄」林智勝的空缺，
，維持去年壓倒各隊的凶猛砲火，
，成為猿隊今年最大考驗。中信兄弟隊連續兩年在爭霸戰不敵猿隊，
，今年全力補強陣容，
，甚至過年前還在半夜發動「突襲」，從業餘勁旅崇越隊的手中搶到卅九歲老將許銘傑，引發棒界議論紛紛；從現實面看來，兄弟教頭吳復連承受的壓力，絕對超過猿隊總教練洪一中。儘管兄弟行情看漲，但猿隊最近五年打進總冠軍賽四次、近四年搶下三冠，團隊戰力仍有一定水準，今年只要整合成功，不是沒有機會再下一城。中職過去廿六個球季，兄弟象（一九九二到九四年、二○○一到○三年）、味全龍（一九九七到九九年）、統一獅隊（二○○七到○九年）都曾出現三連霸，猿隊失去隊上四冠王林智勝後，今年挑戰這項紀錄和隊史第五冠更加艱困， 一切就看洪一中如何調度打線。林智勝去年打擊率三成八○、全壘打卅一支、打點一廿四分都在中職名列第二，安打一五六支也排名第四，這麼驚人的打擊數字，確實很難找到替代人選；目前從猿隊打者看來，洪一中打算把王柏融的棒次從六棒調上三棒，填補林智勝的位置，和林泓育、陳俊秀重組中心棒次，新球季三月十九日展開後，馬上就能驗收成效。猿隊今年二壘、游擊防線也要重組，由於郭嚴文開刀、林智勝離隊，接替人選在這兩個守位的穩定性，關鍵時刻勢必影響球隊勝敗。林智勝的游擊空缺，預料將由余德龍補上，這名能兼守內、外野的好手，春訓專心投入游擊守備，本季對個人生涯是極大考驗；至於接替郭嚴文的人選，郭修延、郭永維、林承飛都有可能，這個守位恐怕是教練團比較擔憂之處。猿隊去年團隊打擊率三成一○、全壘打一廿四支、打點七二二分、安打一三四三支、得分七八七都排第一，不過防禦率五點二五也最差；今年想拚三連霸，五名先發投手將有三席交給洋將，王溢正是本土唯一保障名額，最後一席可能人選包括林樺慶、王躍霖、洪聖欽。，
二○○一年，
，已故英業達副董事長溫世仁推出「千鄉萬才計畫」，
，以甘肅黃羊川為範本，
，目標在複製一千個鄉、培養一萬名人才，
，希望透過網路，
，實現大陸西部與世界連結的目標，
，然而這個偉大的公益計畫，
，終因現實阻礙與不堪虧損，即將退出舞台。
二○○二年初，溫世仁創辦千鄉萬才科技公司，請大學同學林光信擔任總裁，推出以校領鄉、電子商務、改善農牧、建網路城鄉、促進散居到聚居、發展服務業、遠端僱用和遠端服務等七個步驟，協助大西部發展。二○○三年底，溫世仁在台北驟逝，林光信繼續其未竟的事業。
溫世仁過世時，到位的資金只有七百廿萬美元，後來由溫的家人支持，投資近兩千萬美元。千鄉萬才計畫，後來也改成「百鄉千才一中心」，林光信曾說，沒有一個創業投資是一步到位的。「百鄉千才一中心」是著眼於當時資源可實行的目標所定。
為了推廣「千鄉萬才計畫」，林光信走訪甘肅、寧夏、青海、四川等西部省區，發現由於資訊閉塞和交流不暢，很多當地人對外面的世界缺乏瞭解。因此，公司還興建網路教育基地，最多時會員學校達一百五十五所。
然而，計畫從一開始就不是一帆風順。溫世仁和林光信捐了很多電腦給西部貧窮地區的中小學，有些學校根本沒有網路甚至沒有電，有些學校繳不起電費、網路費，電腦因而閒置。
在學校旁邊建立數位資訊中心，並通過當地政府支持建立真正的「網路新農村」，也遇到許多阻礙。不少官員並不清楚這樣的「中心」，為什麼不由政府來建，官方或學校為什麼不能主導。
不少官員也想把手伸進計畫，在興建標準化數位中心時，自己想建平台，與其他城市進行商務聯結。因為不敵種種外力和虧損等因素，溫世仁生前在大西部想靠盈利做公益的計畫，並未實現。，
台南市對中、低收入戶有65歲以上老年人者，
，各有5、10萬的住宅修繕補助，
，但偏偏最容易發生危險的浴廁，
，卻很少人願意花幾千元補助來裝置手扶把、止滑墊，
，造成老年人在浴廁滑倒案件頻繁，
，社會局長曹愛蘭去年底在家中滑倒，
，至今3個月仍得用枴杖行走，
，她深刻體驗防滑措施對於老年人確實相當重要。
曹愛蘭今年66歲，
，去年11月底在家裡滑倒，導致左大腿股骨受傷骨折，經由開刀之後，須乘坐輪椅，至今依然無法使力，醫生提醒她若是沒時常動將容易萎縮，因此現在她嘗試用拐杖行走，但不能走太遠。深感不便的她，對於家中防滑措施的重要性，感觸良多。
去年23戶低收、中低收入戶申請補助，僅4戶願意裝置手扶把，雖花費不多，但安裝比例低，原因是家中年輕人認為不美觀，或老人認為沒必要。
社會局建議家中若有老人，須在地板上鋪止滑墊，或是避免使用光滑、堅硬的材質；木製樓梯的邊角可貼上防滑膠布。浴室潮濕，建議加裝手扶把、利用磁磚止滑墊來預防、浴缸底部也可貼上小片止滑墊。
老人福利科長李芳儒說，老年人對於防滑、無障礙設施的觀念還沒確實吸收，也希望家裡的年輕人不要因為美觀度問題，而忽略長者的安全問題。，
