一家快遞公司的電視廣告訴求這麼說，
，貨物運送過程中常常會出現許多預想不到的狀況，
，然後畫面出現「幸好有○○快遞」。組織運作過程中，
，同樣也會遭遇到許多不可預期狀況，
，必須迅速地提出因應策略，
，使組織穩健地向前發展。組織變革是指組織體為適應環境需要，
，進行策略修正或戰術調整，
，包括組織結構，
，人事調整，
，增減事業，調整業務，修訂制度，改革工作流程等。例如，政府為適應新民意，常常會在選舉後調整部分人事，公司為迎合業務擴充需要，開發新產品，拓展新市場，增設新的組織單位及派任新主管。 企業進行組織變革不外兩大原因，其一是適應外界環境變化，例如總體環境，產業環境，競爭局勢，商場遊戲規則或消費習慣有所改變，組織面臨新挑戰，必須有所因應才不致被淘汰。其二是因應組織內部目標與策略改變，例如進入新事業領域，發展創新性產品，走上全球化，以及和國內外廠商締結策略聯盟，都需要有一番新氣象與新作法。組織變革路上多荊棘，往往沒有想像中那麼順利，過程中常常是狀況連連，其中潛藏有一股干擾或抗拒的力量，令管理者傷透腦筋。這一股力量通常由許多因素所引起，最常見者包括：不確定性、既得利益、消極應付、抗拒命令。一、不確定性：心中存有不確定性的人，認為變革結果是否會更好毫無所悉，心裡充滿疑慮與不安，認為多一事不如少一事，對未來既然沒有把握，出力不能討好，何須多此一舉，以致群起抗拒，就這樣犧牲組織變革的機會。例如針對一項高風險的投資案，既使是高階主管，看法難免分歧，加上立場不同，決策延宕，甚至抗拒的情形所在多有。二、既得利益：人們會將熟悉的工作內容、流程、管理職權視為一種既得利益，組織變革牽涉到必須調整工作內容、地點、職權與流程時，人們會覺得既得利益受到威脅。例如公司轉換電腦作業系統時，現有員工必須重新學習、適應新的資訊作業環境，既費時又苦惱，於是心生抗拒，不是不願意配合，就是使出第36計，走人為上策。三、消極應付：積極態度和消極應付，久而久之會產生天壤之別。消極應付，裹足不前常是組織變革一股極大的抗拒力量，凡事都認為雖然有可能，但是困難重重，少碰為妙。管理實務上常見坐而言者眾，起而行者少，抱持「多做多錯，少做少錯，不做不錯」的心態，想盡辦法抗拒組織變革。態度消極的人，擅長從雞蛋裡挑骨頭，不但理由特別多，而且冠冕堂皇，令人啼笑皆非，阻礙組織發展莫此為甚。四、抗拒命令：抗拒命令是影響組織變革最嚴重的力量，組織運作講究指揮統一原則，部屬聽從上級主管的指揮，乃管理最基本原則。抗拒命令有些是陽奉陰違，說一套，做一套，對達成目標毫無助益；有些是刻意漏接命令，公然抗拒，置組織命令於不顧。例如，公司目標是要進入國際市場，相關單位卻不當一回事，在「不做我最大」心理作祟之下，漏接命令頻傳，當然也就沒有任何進展可言了。人們都有滿足現狀，過安逸生活的本性與習慣，認為蕭規曹隨又何妨，組織變革遇到抗拒雖是常見的現象，但也不是無解的習題。管理學原理告訴我們，善用溝通技巧，發揮意見領袖的影響力，讓員工瞭解變革的必要性與重要性，讓他們參與變革的設計與決策，順勢利導，化阻力為助力，組織變革仍然大有可為。（作者是文化大學行銷所、廣告學系兼任副教授），
台中市大雅區一處農地鐵皮工廠發生大火，
，造成兩名消防員殉職。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台中市大雅區違章工廠大火，
，造成兩名消防員殉職，
，燒出的不只是現行消防員的滅火策略有問題，
，更燒出違章工廠的存在，
，無疑是公安漏洞的事實，
，也正是工輔法「落日條款」修法通過，
，為違章工廠續命後，難辭其咎的責任。工輔法今年六月在立法院三讀通過，讓部分違法農地工廠就地合法，並訂立廿年落日期限。然而，這些工廠不但缺乏管理、約束，更原本就建在不適合蓋工廠的所在，代表周遭的設施、道路、消防栓等都不可能符合一座工廠的需求，成為名副其實的公安缺口。 農地違章工廠蓋的不得其所，本身又缺乏消防安檢的嚴格檢驗，已成城市中的一顆不定時炸彈，而政府執意修法，不但變相鼓勵違章、打擊奉公守法的工廠，如今相關配套措施未及時就位，更將風險由民眾，以及消防人員分擔，簡直視生命安全為無物。工輔法修法後，經濟部預估十年內將有四・五萬家取得特定工廠登記，創造新台幣一至二兆元投資，如今更有綠委認為公安議題與工輔法是兩碼子事，政府應放寬訂定子法。其實，大家打開天窗、說亮話，說到底還是選票問題，政府和民代都不敢得罪眾多違章工廠的老闆、勞工，以至於不負責任的把民眾的性命交託命運。面對高鐵南延可能面臨虧損，行政院長蘇貞昌說出，政府做事不能唯利是圖，不能用錢做唯一考量，這一席義正嚴辭；那面對農地違章工廠，蘇貞昌可不可以同樣說出，政府做事不能唯利是圖，不能用選票作唯一考量？，
又到畢業旅行旺季。教育部認定教職員參加畢旅是「執行公務」，
，函各縣市必須由主管機關編列經費支應，
，縣、市教育局一片哀鴻。教育界充斥不滿聲浪，
，批教育部只下公文沒配套，
，校長募款壓力大、偏鄉小校沒資源，
，教師嘆被汙名化，
，醞釀消極抵制。
目前畢旅教職員費用，
，許多是由承辦的旅行社吸收，
，引發部分人士質疑「圖利老師」。教育部三月邀集各縣市教育局代表開會，做成「畢業旅行視同校外教學」決議，最近更要各縣市從一○三年度起編列相關經費。
桃園試算一年要一千多萬經費，高雄要兩千多萬元。高雄市教育局主任祕書戴淑芬指出，預算實在「擠不出來」，只能請各校支應。
苓洲國小校長翁慶才表示，他請家長會編預算支援，雖然問題暫時得以解決，但也為那些連家長會都組不太起來的偏鄉小校擔心，可能因此就不辦了。
高雄市教育產業工會理事長劉亞平與教師職業工會理事長陳建志都認為，既然教職員參加畢旅是「執行公務」，地方政府當然就應該依法編列預算，而不是把燙手山芋丟給學校。
一名國中導師說，去畢旅「神經要繃緊緊的」，就怕孩子萬一有什麼閃失。「不要把老師當成是去畢旅白吃白喝的，請教育單位編經費支應，讓教師去得名正言順，不然別叫老師去了！」
台北市教育局表示，十年前就改由學校編列差旅費，補貼老師參加學生畢旅的部分費用，老師也認為合理。
建中學務主任蔡哲銘說，去年該校四天三夜南部畢旅，學生花費六千四百多元，校方補助老師門票及交通費，老師自付食宿費用，繳交四千多元。，
在西班牙巴塞隆納舉行的歐洲心臟學會年會公布的研究顯示，
，諾華集團的1種新藥，
，能降低心臟衰竭死亡率、住院率20％，
，可能取代25年來的既有用藥。
所謂心臟衰竭，
，是心臟無法把足夠的血液送到身體各部位；10多年來，
，醫界在治療慢性心臟衰竭幾乎沒進展，
，因此現在這種新藥的出現，
，讓醫界振奮。
對逾8400名患者的研究顯示，
，與現有治療心臟衰竭的藥物ACE抑制劑伊納普利相比，
，LCZ696不但能減少死亡和住院率，患者也明顯感覺比較舒服。
每天服用2次的LCZ696，副作用包括比較可能出現低血壓和不嚴重的腫脹，可是較少腎臟受損、高鉀和咳嗽。
諾華表示，LCZ696可能在2015年第3季上市。，
分享 facebook 九月五日，
，「銀色探險者」郵輪駛進了挪威西北邊的港口，
，結束了廿六天的航程。這艘郵輪特別之處，
，是完成了八○七七公里的航程。而且走的是「東北航道」。 亞洲到北歐的船運，
，以韓國釜山到荷蘭鹿特丹為例，
，傳統路線是走太平洋、印度洋、阿拉伯海、蘇伊士運河、地中海、大西洋。近年來出現一條新路：走俄羅斯東邊的白令海、俄羅斯北邊的北極海，
，經挪威，
，到荷蘭。這段路，
，比傳統路線短了五六九八公里。「銀色探險者」就走這條。為什麼過去不走短路？因為北極海冰封。縱使在解凍的夏季，也要靠破冰船開道，才能行進。也因為風險高。船經過，冰融化得更快，掀起的浪更高。沿線的港口設施不足，一旦出事，難以救援。因此，這條美到極致的「東北航道」，只有少數人會嘗試。就像人生。北極冰層。（美聯社資料照片） 分享 facebook 任何年紀、行業，都有傳統路線。一條走太平洋、印度洋、阿拉伯海、蘇伊士運河的康莊大道。行之有年、四平八穩。沒有驚天動地的美景，但也不會有驚濤駭浪的危險。但任何年紀、行業，總是有少數人，想去探索、甚至開出一條「東北航道」。一八七八年，瑞典籍探險家諾登斯基爾，帶了廿人，從瑞典出發，經過俄羅斯北方海域，航向亞洲，成為第一個走完「東北航道」的團隊。當今科技下都困難重重的旅程，他們在一百四十年前就搞定。這些選擇「東北航道」的人，不是一夜成功。諾登斯基爾在完成這壯舉的廿年前，已經航向格林蘭。廿年內，在北極海和西伯利亞北邊的卡拉海闖蕩，多達七次。這些選擇「東北航道」的人，不會一路順暢。諾登斯基爾的船在到達終點白令海峽的前幾天被冰封。這一封，就是十個月。這些選擇「東北航道」的人，不是只靠自己。除了那廿名船員，瑞典國王贊助所有費用，另一艘貨輪同行了一半航程，日本人在回程時幫忙修船。這些選擇「東北航道」的人，成功後也仍不休息。完成壯舉後三年，諾登斯基爾再回格林蘭，航過格林蘭東南方的冰封海域，再次創造歷史。二○一九年的今天，在台灣各個領域，都有人在尋找「東北航道」。他們默默無名地練功，也許已長達廿年。他們都嘗過被「冰封」的滋味。他們成功後仍不休息，加碼航向下一個目標。不是每個人都想走「東北航道」。遙遠而平靜的南方航線，一樣對人類經濟有重大貢獻。對於那些選擇走「東北航道」的人，我們未必要加入，但可以做他們的「贊助者」或「破冰船」，陪他們走一段，冰封時接待他們，或幫他們修船。這樣，也許整個台灣，會找出一條「東北航道」。（作者是作家，網路媒體《創新拿鐵》創辦人），
松山站車廂爆炸案基隆傷者及家屬昨出面要求台鐵對後續復健費用及理賠要說明清楚。 記者游明煌／攝影 分享 facebook 台鐵松山火車站車廂爆炸案發生至今近2個月，
，基隆有6名傷者，
，昨有4名傷者及家屬由議長宋瑋莉陪同出面，
，指台鐵遲未說明後續復健費用及保險理賠，
，擔心往後龐大復健費用造成沉重負擔。台鐵指後續賠償事宜正在審議中。余姓現役軍人因重傷進加護病房，
，上月17日才出院，
，他應部隊要求前天回部隊，
，仍須穿壓力衣，
，家屬擔心往後軍中無法妥善復健。余父表示，台鐵目前只付醫療費用，對後續龐大復健費用及理賠都未說明。余母說，兒子返家後復健費就已花10多萬元，申請都沒下文。軍方雖說會安排兒子不要做太粗重工作，但仍要抹藥膏、復健。張姓一家四口全受傷，2名小孩已出院正常上課，張妻上月31日才出院，她還無法正常走路，仍包著彈性紗布，夫妻都還無法上班。宋瑋莉建議地方和中央成立單一窗口處理，免得家屬無所適從。基市府社會處科長蔡惠貞指出，將向台鐵反映家屬要求，早日公布理賠方式。台鐵運務處長張錦松說明，受傷共26人，每周召開專案會議處理旅客需求，已墊付所有住院（含出院）傷者醫療費共141萬多元。，
台灣跨欄好手林玉婕，
，今天在越南進行的亞青田徑賽女子400公尺跨欄決賽，
，最後直線加速逆轉，
，以60秒02的成績奪銅。林玉婕前300公尺僅在第5名，
，直線衝刺才全力追趕，
，直到最後第9欄衝上前3。這是她繼上屆亞青女子1600公尺接力之後，
，第2面亞青銅牌。林玉婕今天在亞青賽逆轉奪銅。（記者古硯偉╱攝影） 分享 facebook twitter pinterest，
，，
，
花蓮縣長傅崐萁要在中花蓮打造「天空之城」，
，結合熱氣球、飛行傘、蒸汽小火車、流籠及溫泉，
，五合一遊程創造獨特的旅遊模式，
，可以帶動觀光。
飛行傘教練朝金生表示，
，想體驗飛行傘的人相當多，
，光是林田山平均每天有5名遊客，
，對比台東的飛行傘體驗，
，花蓮贏在飛行時間長且價格低廉。
鳳林鎮長彭宗乾表示，
，鳳林遊憩區面積50公頃，地勢寬闊，比台東鹿野高台更適合放熱氣球。光復鄉長謝忠淵表示，花蓮熱氣球活動預計明年在光復鄉舉辦，地點則在大農大富平地森林遊樂區，「至少要放20個氣球，人潮才會來。」
熱氣球業者林恐龍表示，根據民航局法規，台灣人即使擁有國外商業熱氣球執照，仍然無法載人飛行，最多只能在高空30米以內「遊盪」，無法真正自由飛行，許多熱氣球玩家都在等修法之後，考台灣的證照。
花東縱谷國家風景區管理處秘書周運泓指出，如果縣府有規劃，縱管處全力配合，不過五合一的遊程「不能把每個活動都擠在同個場地」，有熱氣球又有飛行傘等，有一定程度的危險，目前如果要打造「天空之城」，法律跟技術都要突破；最近台南走馬瀨也推出熱氣球體驗，建議花蓮要有自己的特色。，
食安事件層出不窮，
，立法院教育委員會昨決議，
，要求教育部加強培育食安人才，
，除鼓勵大學增設相關科系，
，並自下學期起，
，督促各大學食品、餐飲等相關科系，
，全面增設食安課程，
，並把食安開課及研究績效，當成頂尖大學、教學卓越等獎助計畫預算分配與考核指標。
教育部高教司司長黃雯玲說，大專食品科學、食品加工、餐飲等相關科系很多，但毒物、毒理等食安科系的確很少，大學未來也可結合「財團法人食品工業發展研究所」等研究機構、民間單位，一起開設食安相關課程，讓食品、餐飲相關科系學生，不只會做菜、加工食品，還能學到辨別油品好壞等食安知識與專業倫理。
新任衛福部長蔣丙煌昨天首度到立法院備詢，對於頂新油品一年內出包三次，他表示：「頂新就像過去的紅頂商人」，暗指魏應充政商關係良好，他允諾一個月內清查頂新所有不法利得。
民進黨籍立委趙天麟質疑，蔣丙煌是食品科技專家，指導學生眾多，不少人如今在食品大廠擔任要職，如中央研究所所長鍾美玉、負責奇美食品研發生產的潘萬德等，蔣接下衛福部長一職，恐成大門神。
蔣丙煌表示，當卅多年台大教授，指導碩博士生一百多人，如今學生在各行各業任職，否則他將有愧於教職，他相信以過去的經驗知識，能把事情做好。，
國內首辦 新北微風運河18人泳拚10K | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音 熱門：誤賣身障國宅前立委逝妻留千萬遺產 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，昨在新北微風運河開賽，
，為台北世大運馬拉松游泳項暖身，
，台、港18名選手參賽，
，但微風運河曾遭民代質疑水質和安全性，
，昨有選手認為水髒，
，主辦單位強調因颱風剛過不久，
，水質略受影響，但仍符合比賽標準。微風運河是明年台北世大運的游泳比賽場地之一，但曾有民代質疑微風運河水質與環境安全有疑慮，擔心若比賽可能狀況，昨天主辦單位特地安排夏季世大運技術委員會主席Jean-Paul Clemencon到現場觀賽，他對環境舒適度也表示稱許。世大運場館處副處長陳蔚昇說，新北市高管處每季都會送驗微風運河水質，去年和今年8月，每日量測表面及水下溫度，都符合國際游泳總會（FINA）規範。但颱風後水質略混濁，會再加強特殊氣候狀況後的採樣化驗。世大運游泳競賽總經理蕭新榮指出，公開水域游泳2008年列入奧運，也是亞運、世大運正式項目，但台灣只辦過5公里泳渡日月潭「活動」和短距競賽，昨天首次辦理長距離公開水域「比賽」，且微風運河較海水平靜，獲國際大學運動總會（FISU）認可為安全場域。蕭新榮說，公開水域泛指海、河、湖等自然水域，選手要持續游行10公里，平均約需2小時，對體力、意志力都是很大挑戰，若在海洋、河川比賽，除有生物或漂流物干擾，選手還需找到節省體力的水流。微風運河是人工開鑿，水流速度較穩定，選手完全靠實力比賽。運河常舉辦風帆、獨木舟、龍舟等水上活動，去年辦過亞洲鐵人三項錦標賽，場地受亞洲三鐵聯盟（ASTC）認證無虞。新北市微風運河昨天舉辦台灣首次公開水域游泳錦標賽，因賽程長，飲水與營養補給須從場邊「餵食平台」以長竿遞出。 記者林昭彰／攝影 分享 facebook 選手短暫停下來補充飲水或運動飲料。 記者林昭彰／攝影 分享 facebook，
