統一企業的「預倍保明智膠囊」產品有使用到輻射超標的山桑子萃取物。 圖／食藥署提供 分享 facebook 統一企業日前蒐集國際輿情，
，發現日韓近期針對法國進口山桑子、藍莓提出輻射超標警訊，
，於是清查廠內原料，
，將法國進口原料「去醣基山桑子萃取物」送原能會檢驗，
，前晚報告出爐，
，銫含量超過我國標準近四倍。統一使用問題原料製成「預倍保明智膠囊」共三千三百廿八瓶，
，其中近兩千瓶已販售，
，食藥署啟動機制要求回收下架。原能會前天通知食藥署，前往統一企業，針對有使用到該原料的產品「預倍保明智膠囊」取樣，並現場檢測輻射值，統一倉庫內檢測的輻射量顯示在安全範圍內。「這是台灣首件主動通報食品原料遭輻射汙染案件。」食藥署南區管理中心主任劉芳銘表示，得知原料輻射量超標後，立即瞭解流向，統一企業表示，去醣基山桑子萃取物主要是產品原料，委託南投縣中南生物科技公司代工。劉芳銘表示，問題原料是由和司特公司於去年八月中旬向法國進口十公斤，其中八公斤銷往中南生物科技公司，另兩公斤則提供給中部某業者，該業者尚未使用，兩公斤全面封存。調查發現，三批「預倍保明智膠囊」出問題，共製成三千三百廿八瓶膠囊，食藥署封存庫存一千三百四十六瓶，其餘已售出。統一企業昨於官網上發出聲明，表示將全面將「預倍保明智膠囊」下架，對產品有其疑慮的消費者，可備妥發票或是空瓶或包裝盒，直接到鄰近的聖德科斯門市，或是電洽0800-037-520、0800-017-939辦理退費。食藥署食品組簡任技正鄭維智表示，統一企業自主管理主動通報，符合食安法第七條精神，並不會受到處罰；徜若是業者隱匿不報，或被衛生單位稽查發現超標，則可依照違反食安法開罰六萬元以上、兩億元以下罰鍰。，
消息人士指出，
，LINE集團主導的「純網銀」團隊，
，民營銀行搶翻天。今（7）日為遞交投資意向書的截止日，
，台北富邦、中國信託、玉山、台新展現高度興趣，
，聯邦也不會缺席，
，僅國泰世華意願較低。消息人士指出，
，已宣布入股LINE Pay的兩家銀行，
，台北富邦對於繼續與LINE集團合作搶標「純網銀」展露高度興趣，聯邦相對淡定。北富銀深知LINE Pay業務很難賺錢，須靠LINE Bank發揮綜效，入股LINE Pay只是第一步，下一步將劍指「純網銀」，料將成為LINE競標「純網銀」的主力合作銀行。 金管會規劃明年發出兩張「純網銀」執照，目前已有國票金控與日本樂天，及中華電信與兆豐銀等兩組團隊浮出檯面，在台灣有1，900萬名通訊社群人口的LINE，最低調但也最受矚目。消息人士透露，LINE集團早已透過安永財務管理諮詢服務公司，向幾家銀行發出投資意向書，本周五為截止日。LINE的投資意向書很簡單，一張A4大小紙張，正反面寫了三個問題，第一個是要不要投資，還貼心附上三個選項：要投資、不投資、尚未決定。第二個問題是，要投資多少比率，沒說只能寫單一數值或區間；第三個問題是，希望未來合作什麼業務，關於這點，倒是留下蠻大空間，希望有意合作對象，好好表述一番。不願具名的民營金控高層透露，LINE Pay與負責籌設「純網銀」的高層，先前到他們公司簡報時，強調如果願意投資LINE Pay，將優先考慮給予投資「純網銀」的機會。LINE Pay最後由台北富邦、聯邦兩家銀行，分別取得19.99%、10%股權。另一家民營銀行高層也說，LINE集團負責籌設「純網銀」的高層，一再跟他們強調，投資LINE Pay與競標「純網銀」是兩回事，絕對不會有已選定對象、再找人陪榜的事情，儘管如此，他私下坦言，對此說法還是半信半疑。，
泰國財政政策辦公室官員29日預測，
，今年泰國經濟成長率將達5.3%，
，高於去年12月預估的5%，
，理由是國內消費強勁可望刺激成長，
，但警告強勢泰銖是一大隱憂。
該名官員預估，
，今年泰國民間消費將擴增4.6%，
，優於先前預估的成長3.9%，
，民間投資成長率預測也從9.2%上修至9.3%；泰銖兌美元匯率可能漲到29.4泰銖兌1美元，
，高於先前預測的30泰銖。，
，
大陸教育部長陳寶生說，
，對大學生要合理「增負」，
，提升學業挑戰度，
，增加課程難度、深度及可選擇性。 （中新社） 分享 facebook 大陸教育部長陳寶生近日以「玩命的中學、快樂的大學」形容大陸高校（大學）的教育，
，他表示應該扭轉「大學生快樂」的現象，
，提升大學生的學業挑戰度，
，改變學生輕輕鬆鬆就能畢業的情況。綜合新華社以及封面新聞報導，
，陳寶生廿一日在四川成都舉行的新時代全國高等學校本科教育工作會議上指出，
，要推進本科教育回歸常識、回歸本分、回歸初心、回歸夢想，
，把「培養人」作為根本任務。 他指出，大陸教育「玩命的中學、快樂的大學」的現象應該扭轉。他說，對中小學生要有效「減負」，對大學生要合理「增負」，提升大學生學業挑戰度，合理增加大學本科課程難度、拓展課程深度、擴大課程的可選擇性，激發學生的學習動力和專業志趣，把「水課」變成有深度、有難度、有挑戰度的「金課」。大陸大學的「水課」泛指作業少、課堂管理鬆、課程積點高，利於學生順利獲取學分的課程，也就是台灣的營養學分課程。他說，對大學生既要有激勵也要有深度，要改變考試方式，嚴格過程考評，透過鼓勵學生選學輔修專業，參加行業考試等，讓學生把更多的時間花在讀書上，實現更加有效的學習，嚴把出口關，改變學生輕輕鬆鬆就能畢業的情況。陳寶生還提出「四個回歸」，分別是，回歸常識，學生要刻苦讀書學習；回歸本分，教師要潛心教書育人；回歸初心，高等學校要傾心培養建設者和接班人；以及回歸夢想。陳寶生也提到了教師評價的問題，他說，一些學校在評價教師時，唯學歷，唯職稱，唯論文，過度強調教師的海外經歷，國外期刊論文發表數量等，這樣的指揮棒不利於激發教師教書育人的積極性。要堅持以師德師風作為教師素質評價的第一標準，把教學質量作為教師專業技術職務評聘，績效考核的重要依據。，
高鐵是一個非常成功的工程案，
，卻也是最失敗的ＢＯＴ案。
它成功的地方不必再述，
，但在財務面，
，從最早政府零出資到後來多方面介入融資，
，又這麼龐大的土木、機電工程建設案特許期只有卅五年，
，今天高鐵出現的重大問題無不肇因於此。而卅五年的特許期，
，還包括施工期六年，
，甚至不如晶華飯店的五十年。
著名的英法海底隧道，經過兩次破產，兩次減資再增資，特許期最後延長到九十九年。這全球最大的ＢＯＴ案，台灣竟只給可能是類似案中最短的特許期。但付出的代價是，必須大幅提列營運期的資本折舊。高鐵註定從第一天營運，就是財務災難的開始。
要解決目前財務困境只有兩條路：一是打仲裁官司，不過採此途曠日廢時，而且在結果確定前，高鐵就會因拖不過財務壓力而宣告破產。儘管高鐵破產後有政府接管機制，但接著而來員工權益保障與士氣打擊，經營效率與安全維護，可能比重建一條高鐵還難。如果高鐵停擺，一定不是大家樂見。
另一條路就是在政府主導，全民監督，與現在的經營團隊，包括所有股東共同努力下，一方面回歸商業經營本質，公司辦理減資再增資，同時政府將特許期合理延長。這不是誰給誰特權，而是回歸正辦，找一可行、合理、又可以達到社會、政府與企業三贏的方案。
其次，若公司或股東訴請仲裁，那就要先對高鐵在高鐵協調委員會提出的三個協調案做出結論。其爭議點略述如下。
除了「政府遲未補貼法定優待票價短收差額除外情事案」有機會成案獲得支持外，其餘兩案都有舉證上的困難，或即使成立，但基於比例原則，所獲補償也無法解決高鐵目前的燃眉之急。
先談「高鐵興建期發生九二一大地震影響工期」。地震是發生在高鐵實際動工前，又高鐵公司於地震後所提修正主計畫，列出全線通車營運日並未變動。最後高鐵通車期後延是否受地震影響，即使有影響，可歸責的程度如何，不是短期間可以輕易找到答案。
再就「國內外經濟重大變動致嚴重影響台灣南北高速鐵路營運事項…除外事項」，高鐵論及，因規畫當時無法預見高鐵完工後，台灣經濟成長率與人口增加率驟降，影響營運績效。高鐵引諸多預測推估數據，雖事後看來所引數據均偏高，但亦不能因此而御責。
要知道，任何經濟或市場預測都有不確定性，任何投資都有風險，因此要有備案。高鐵當初是否有此考量，跟政府商討因應措施？更何況此一結果亦非可歸責於政府。真正問題是，台灣高鐵並非是一個完全由民間投資人出資興建並營運的ＢＯＴ案，因為政府涉入融資。否則，高鐵對市場需求估計錯誤，盈虧自負，本無政府介入之理。
綜合而言，高鐵至今仍為全球規模最大的「準」ＢＯＴ案。若一定拘泥於以今日之非，責當時主事者之惰，就像「以春秋責備賢者」，且於事無補。
真正ＢＯＴ是指公、私兩部門具夥伴關係，在遇到問題時，能本於追求國家最大利益，一起解決。問題關鍵有：（一）公司經營出現龐大虧損，進行財務重整，辦理減資再增資是商業慣例。（二）為使高鐵能在合理成本結構下繼續經營，延長營運特許期是必須的配套措施。
高鐵營運以來頗受好評，已成功一半，現就看營運督導雙方，包括立法院，如何發揮真正的公、民夥伴精神，展現台灣人的驕傲。，
美國鐵路公司（Amtrak）一列載客列車十八日首度行駛新路線，
，疑因超速從高架鐵橋脫軌墜落州際公路，
，已知造成三人死亡，
，上百人受傷。美國國家運輸安全委員會（ＮＴＳＢ）證實列車在速限卅英里（約五十公里）的路段飆到八十一點一英里（約一百卅公里），
，超速八十公里的原因尚不明朗。 圖／美聯社 分享 facebook 失事的五○一次列車在當地時間十八日上午七時卅四分行經華盛頓州塔科馬南部時脫軌，
，車廂墜入繁忙的五號州際公路，
，五輛汽車遭壓毀。根據操作準則，
，這列火車在鐵橋過彎時應將時速由上限七十九英里減速至卅英里。聯邦法律規定，
，火車二○一八年年底前需設有「主動列車控制系統」（positive train control，ＰＴＣ），超速時可自動減速甚至暫停以避免危險。美鐵總裁安德森表示，出事火車脫軌時並未使用此安全系統。美鐵第一天啟用西雅圖往波特蘭的新路線，該列車共有十二節車廂和兩節引擎，只有一節引擎未脫軌。一百卅二噸重的火車頭掉落在西北部最繁忙的南向公路上。兩節乘客車廂的一部分也掉落在公路上，另外兩節車廂則懸掛在橋上。倖存者表示，他們得用手機手電筒功能照亮被撞毀的車廂，並拿碎玻璃或扭曲的金屬敲破車窗逃離。乘客卡恩斯表示，他的車廂暴衝向堤防慢慢停下來，「我們可以聽到、感覺到車子撞擊和解體，然後水從天花板流下來，為了逃命我們不得不踢破車窗。」美鐵西北部營運副部長歐爾森表示，火車上有七十七名乘客和七名行車人員。地方醫院指出，三名死者均為火車乘客，傷者已被送往鄰近醫院，至少兩人命危、十一人重傷，部分傷者是公路上的車輛乘客。美國總統川普馬上藉機鼓吹其更新基礎建設的投資計畫，在推特寫下：「華盛頓州杜邦市剛發生火車意外，強烈顯示為什麼我們即將提交的基礎建設預算必須盡速通過。」不過，紐約時報指出，川普可能搞不清狀況，發生意外的鐵軌正是使用聯邦基礎建設經費興建的全新鐵軌。，
衛生署參考國際醫學期刊「新英格蘭」和「刺胳針」最新研究顯示，
，H7N9確診病患接觸禽鳥到發病最長可達10天，
，因此潛伏期從原本的7天更新為10天，
，接觸者的自主健康管理同步調整為10天。
諮詢／衛生署疾病管制局防疫醫師羅一鈞，
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為鼓勵民眾多使用微笑單車（U-Bike），
，北市府自去年12月起，
，以1800萬元空污基金補助，
，持續推動「前30分鐘免費」措施。但因推廣成效良好，
，民眾使用踴躍，
，北市府預估最快6月錢就會用完。
北市交通局科長劉嘉祐表示，
，近日即會再提出補助申請，
，希望環保署能再撥補助款，維持免費措施至年底。
北市府自民國98年3月11日起，推出「微笑單車」市區公共自行車租借服務，但因租借站過少，租借費率不夠吸引人，至去年8月29日，近3年半時間，累計僅32萬6091人次使用，平均每月不到7700人次。
但去年8月30日二代微笑單車上路後，除廣設租借站，還同步推出「前30分鐘免費」措施，讓微笑單車使用人次爆量，平均每月衝出28萬餘人次租借。
其中，二代微笑單車這段期間所衝出的168萬使用人次，85%使用者屬「前30分鐘免費」。
也因「前30分鐘免費」措施成效驚人，為持續推廣微笑單車，北市府去年底再爭取到空污基金補助1800萬元，補貼自去年12月1日起至今年底止，總共13個月「前30分鐘免費」措施經費。
但微笑單車人氣愈來愈旺，近3個月每個月使用人次節節高升，3個月累計就有約90餘萬人次使用，花掉約8百萬元補貼「前30分鐘免費」措施，空污基金補助款預計6月就將用完，屆時免費措施會不會開天窗，不無疑問。
劉嘉祐說，相信環保署了解微笑單車對推廣環保的意義，「不擔心」後續補助財源。
不過劉嘉祐也坦言，長期來看，補貼終究不是常態，原本二代微笑單車上路前，並無免費方案，未來還是會從效益面評估，尋求可永續經營的經營策略。，
天合聯盟大中華地區成員中國南方航空、中國東方航空、廈門航空與中華航空於3日，
，正式宣布成立「大中華 攜手飛」計畫，
，透過成員資源共享，
，共同建立專屬兩岸三地會員之優質服務。
旅客持有四航中任一航會員卡，
，等同於擁有四家航空公司的優惠，
，「四卡變一卡，
，四航優惠集一卡」，
，享有更加值、便利及多元化的會員權益。
華航表示，
，四家航空公司將依旅客需求規畫專屬產品、制定行銷策略，
，擴增四航會員權益，進而提供經常往返兩岸三地之台商與旅客更優質便捷的服務。在「大中華 攜手飛」的服務下，預估有超過 46 萬精英/超級精英會員可即刻享有「大中華 攜手飛」的福利優惠。，
下屆花蓮縣議員第5選區（平地原住民）3席次，
，共有5人登記參選，
，現任的余夏夫、笛布斯‧顗賚、林秋美近來勤跑基層，
，固票拼連任，
，而從花蓮市民代表轉戰議員的蕭民隆、由商轉政的羅名材也積極尋求選民支持，
，實力相當的5人，
，預料將有一場激烈廝殺。
羅名材從商時承辦過許多公部門的大小運動賽事，
，政商關係良好，
，加上時常邀請部落族人為活動熱場和承租場地培養部落青年技藝，
，讓他就算沒有從政經驗，部落族人還是聽過他的名字；蕭民隆曾擔任花蓮市原住民感恩關懷協會理事長、花蓮市原住民阿美族副總頭目，在地方上頗負盛名，擔任花蓮市民代表期間累積不少人脈。
雖然新秀踢館，但老將也非等閒之輩，現任3名縣議員從政都超過8年，基層跑得勤快，紮實的選民服務建立了不少支持者。余夏夫深耕吉安，長年注重原住民阿美族傳統事物及文化發展，部落族人認同感高；林秋美除了基層耕耘，因為是女性身份，有不少婦女選票；笛布斯‧顗賚長期投入振興運動工作，獲得不少年輕人支持。
原住民縣議員與一般選舉，最大差別就是族群，此次參選5人都是阿美族，選民也以阿美族佔大宗，有些部落長者沒有受過教育，只聽得懂日語和族語，各參選人能否直接與老人家對談交流，也是左右選票的因素之一。
在勢力版圖方面，縣議員第5選區包括花蓮市和吉安、新城和秀林鄉，主戰場在花蓮市和吉安鄉，余夏夫和林秋美從吉安發跡，蕭民隆和笛布斯‧顗賚則是花蓮，而羅名材人脈遍佈各地，5人各自固守票倉並積極往其他地區開拓票源，盼爭取更多支持。，
