德國經濟日益陷入困境，
，但總理梅克爾出手支撐國內經濟成長的機率似乎不高。德國著名的汽車業者陸續發布獲利預警、工業危機持續加劇，
，人們愈來愈難忽視這些顯示德國經濟疲軟的跡象。最新警訊則是企業信心驟降，
，而幾天前，
，梅克爾才為該國緊縮支出的政策辯護；這項政策引發歐洲鄰國與美國的不滿。 這代表儘管信用市場仍能取得成本低廉的資金，
，作為歐洲成長引擎的德國政府仍打算咬牙撐過難關，
，而非為經濟注入一劑強效藥。紐約Renaissance總體研究公司經濟學部門主管杜塔（Neil Dutta）表示：「德國抗拒推動擴張性財政政策，
，代表全球經濟的一大下行風險。兩年前，
，美國才因在失業率低迷之際擴張財政而遭嘲笑。或許德國應該試試看。」德國雖有刺激經濟的財政實力，
，特別是在負利率環境下借錢還不用負利息、甚至還能拿到錢，梅克爾政府仍認為，經濟在大幅成長後趨緩很正常，而在美國總統川普發起的貿易戰化解之後，這股逆風將減緩。梅克爾所屬政黨基民黨（CDU）的國會議員古亭（Olav Gutting）向彭博資訊表示：「我個人認為，積極投資會比平衡預算更重要。」他認為德國能提出一套包含數位基礎建設之初、減稅、研發優惠等內容的方案，但「在這一點上，我在黨內相當孤單」。這也把刺激經濟的重擔寄望歐洲銀行（ECB）身上；ECB在25日暗示，即將推動貨幣刺激措施。但各國政府不願提供後援，不啻讓過去十年都在努力提振歐元區經濟的ECB官員備感挫折。在德國經濟在2018年中陷入麻煩前，這個出口導向的經濟體已連續13季成長，原本被認為只會造成短暫衝擊的事件，例如汽車排廢造假、萊茵河船運受阻等，卻未如預料般快速落幕。德國今年經濟成長率可能降至0.5%，是六年來最差。彭博行業研究預估，德國經濟會在第2季陷入萎縮，使歐元區經濟成長0.2%，低於長期趨勢值。此外，德國無法期待其他國家助其脫離困境。國際貨幣基金組織（IMF）本周下修今年經濟成長與全球貿易預測，並表示原本預估的明年經濟好轉，目前看來也「很難確定」。BTIG首席股票與衍生品策略師伊曼紐爾（Julian Emanuel）表示：「重點在於財政刺激。若由我來管理一個經濟成長率只有0.5%、又擁有接近2%的財政盈餘、還身處負利率環境，難道不該借錢以支出（刺激經濟）嗎？」儘管柏林當局希望堅持原則、等待風暴過去，但經濟趨緩的衝擊正持續擴散。巴斯夫（BASF）、戴姆勒（Daimler）、馬牌集團（Continental）等德國企業巨擘都必須順應不斷改變的環境，重新設定獲利預期。好消息是，勞動市場依然強勁，但企業裁員正開始展開，且德國央行也已警告失業率可能上升。這些都加重梅克爾採取行動的壓力。德國汽車業則是更加嚴峻的挑戰。除了要對抗美中貿易爭端與需求減弱的影響之外，德國汽車製造商與供應商還要因應更深層的結構變革。這段轉向自動駕駛、電動車、並減少內燃機的過渡期，已尤其重創德國業者。賓士（Mercedes Benz）汽車製造商戴姆勒今年來已兩度發布獲利預警，正在經歷產業結構變遷的零件製造商馬牌集團也調降獲利預測，因為先前全球汽車生產意外減緩。在此同時，德國政府卻為擬出因應對策所苦。政府推動在國內生產電池的發展緩慢，汽車業也正尋求幫助，希望已投注上百億歐元的電動車研發支出能有所回報。遊說團體德國汽車工業協會主席馬蒂斯（Bernhard Mattes）說，「在這個轉型過程裡，我們需要強大的政治與社會夥伴」，包括提案興建電動車的充電基礎設施等。今年是兩德統一30週年，當年在瀕臨破產東德與西德統一，德國仍重返繁榮，顯示德國有能力扭轉困境。但如果就連財政實力雄厚的德國政府都不願運用自身資源提振經濟，遑論其他國家。德意志銀行財務長范莫特克（James von Moltke）表示：「我們對德國經濟並不悲觀。若全球貿易磋商能夠突破僵局，可望在下半年帶來助益。」德銀正在推動大規模整頓，專注於回到為德國出口商提供融資的根源。，
「林聰明沙鍋魚頭」執行長林佳慧昨受邀到「嘉義市企業經理協進會讀書會」分享經驗，
，講題是「來嘉呷－美味之旅 由嘉啟程」。 記者王慧瑛／攝影 分享 facebook 嘉義市知名「林聰明沙鍋魚頭」執行長林佳慧，
，深諳故事行銷技巧，
，透過書寫、美食地圖等方式，
，不僅發揚自家產品好味道，
，也論述與保存嘉義市二通的人文歷史，
，她認為，
，「經營老店不只是做生意，
，更有一份使命感與社會責任」。林佳慧昨受邀到「嘉義市企業經理協進會讀書會」分享經驗，講題是「來嘉呷－美味之旅 由嘉啟程」，許多人想聽她分享「林聰明沙鍋魚頭」如何征服老饕挑剔的嘴。 她透露，母親每天清晨及傍晚到傳統市場採買食材，對涼菜的食材品質嚴格把關，而沙鍋魚頭美味關鍵在於熬了12小時的豬骨高湯，這些都是不能打折扣的堅持。每到用餐時段，店裡常一位難求，林佳慧正計畫增設「快速出餐櫃台」，縮短客人等待時間。林佳慧說，老店經營要跟上時代，但好的風味不能變，這是老店變與不變的挑戰。林佳慧的祖父擅長烹製沙鍋魚頭，但當時沒有招牌，直到林佳慧父親林聰明創立「林聰明沙鍋魚頭」品牌，延續這項家族的好味道。為延續傳承三代的好滋味，36歲的林佳慧戰戰兢兢，重視員工教育訓練，員工要上藝術潛力、英文等課程，目前2家門市、5個館區約30名員工。「以美食做城市行銷，希望客人真心認同」林佳慧說，許多客人慕名而來，甚至遠從國外來品嘗，期待客人能感受店家對料理的用心，進而看見嘉義小吃業者的職人精神。，
長榮航空董事長張國煒昨（11）日突遭到董事會撤換，
，張國煒委任律師宋耀明直言，
，這分明是突襲，
，不但程序上不合法，
，尤其臨時宣布撤換，
，嚴重干擾公司經營、讓內部亂成一團，
，也影響到長榮航空的股東權益。宋耀明昨天下午發出四點聲明反擊，
，包括董事會召集程序不合法；未顧及股東權益、干擾公司經營。同時針對法定繼承人未能遵守總裁張榮發遺願，
，和遺囑執行人未能確實執行遺囑，
，表示遺憾。宋耀明指出，董事會通常由董事長負責召集，如果現在要撤除董事長職務，按經濟部解釋，也應該經由董事互推的程序，選出代理召集人主持董事會。，
員林市詮欣補習班40多名學生昨天到彰化縣警察局參觀，
，有如劉姥姥逛大觀園。 圖／縣警局提供 分享 facebook 員林市詮欣補習班40多名學生昨天到彰化縣警察局參觀，
，有如劉姥姥逛大觀園，
，對各科室都相當好奇，
，他們欣賞警局製作的微電影，
，參觀勤務指揮中心，
，了解110報案作業過程。男學生對警用武器裝備及重型機車展示最感興趣，
，體驗手持警槍，
，拿起無彈MP5衝鋒槍、M16步槍拍照相當有架式，警察人員藉機向他們做預防犯罪宣導，提倡青少年參與正當休閒活動。，
去年此地直落三擊敗奧地利名將汀恩（Dominic Thiem），
，西班牙「蠻牛」納達爾（Rafael Nadal）法網男單決賽重演戲碼，
，以3小時01分6：3、5：7、6：1、6：1力克世界第4汀恩，
，笑捧生涯第12座火槍手盃，
，生涯大賽累計18冠，
，與男網史上最佳費德勒（Roger Federer）僅兩冠之差。 尋求生涯首座大賽冠軍的汀恩，
，與當今球王約克維奇（Novak Djokovic）是史上惟二曾在紅土四度擊敗納達爾的名將，
，最近一次是4月巴塞隆納網賽四強賽，
，汀恩直落二過關。25歲的汀恩準決賽歷經兩天五盤大戰才拍退「約帥」搶下決賽門票，連續第二年在羅蘭加洛斯與納達爾爭冠，開賽率先破發納達爾，但紅土之王隨即回破，並在第8局二度破發，以逆轉秀為逐冠路揭開序幕。雙方次盤一路保發，25歲的汀恩次盤轟出4記Ace球，6：5後逼出兩個盤末點，讓納達爾回擊失誤，7：5扳平戰局。連續第三天出賽的汀恩，第三盤略有疲態，反觀上周才過33歲生日的納達爾加足馬力，發球局連拿12分送3個「love game」，連破帶保連下4局，盤末再度破發取得盤數2：1優勢。第四盤納達爾強勢連下3局，汀恩第4局化解3個破發點總算保發，不過「蠻牛」第6局再破發，第7局納達爾上網逼出汀恩回擊失誤，儘管錯過第一個冠軍點，但最終汀恩底線回擊出界，封王的納達爾滑躺在底線享受創造歷史一刻，雙手掩面喜極而泣。西班牙「紅土球王」納達爾在法網贏得第12座冠軍。（路透） 分享 facebook，
台船去年大虧58.8億元、每股純損7.91元，
，為掛牌上市以來首見。惟國艦國造、風電題材發酵，
，未來基本面轉佳、獲利可期下，
，吸引買盤，
，上周五（13日）日收25.5元，
，股價兩周來大漲37%。台船股價走勢、台船董事長鄭文隆 圖／經濟日報提供 分享 facebook 台船成立起源於1970年代，
，當時國家十大建設啟動，
，其中「籌建完整造船與造艦的大造船廠」重工業體系，
，確認在高雄打造。接續，
，1972年4月，「高雄造船廠籌備處」成立，進行籌建工作。 「中國造船公司」1976年完成建廠。並在1977年完成建造第一艘載重44.5萬噸的「柏瑪奮進號」油輪，開始接進各種訂單。1989年，行政院加速推動公營事業民營化，台船成為第一波移轉民營的經濟部所屬事業之一。並在2008年12月18日完成民營化，掛牌上市。台船民營化的開始，正逢國際發生金融海嘯，造成航運和造船產業大幅衰退，許多船廠面臨船價大幅滑落、新接單困難、船東撤單及延單比例高等影響，營運相當艱困。但台船透過調整接單、交船策略，加上國籍航商力挺，化險為夷，仍年年交出獲利成績單。不過，自2015年航運市場急凍，台船再次遭遇新船訂單延遲交付、船東毀單等衝擊，加上風災損失和匯損擴大，去年股價一度跌至10.9元新低。回鍋接任董事長的鄭文隆為台船重新布局，包括潛艦國造、離岸風電和打造自有海事工程船隊、體質改善等四路齊進，目前逐步顯現成果。潛艦國造方面，繼取得潛艦國造的設計標後，最近拿下兩棲船塢登陸運輸艦標案，後續準備再參與10多艘船艦工程招標。離岸風電區塊，該公司加速切入水下基礎、海事工程、風電船舶及海上變電站區塊；像風場施工方面，將與比利時DEME集團GeoSea合組台船環海風電工程公司，資本額6億，台船持股51%。水下基礎部分，則入股世紀鋼構子公司世紀風電，和丹麥Bladt及SIF等國際大廠合作生產套筒式及單樁式設備。風電船舶方面，台船也將與其他業者合組資本額60億元新公司，預計最快2020年打造一艘可安裝8至9.5MW風機的工作船，並自建二艘140公尺長駁船。海上變電站部分，可望與中興工程、Bladt和Semco合作，希望拿下國內12至14座海上變電站委託建造案。小檔案、每股純益、小叮嚀 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
美國ESPN和湖人隊球星「小飛俠」布萊恩的口水戰成開季前的話題，
，昨天尼克隊一哥安東尼也加入討論，
，他選擇站在小布這一方。
安東尼說：「我留在紐約是因為在這感覺更舒服，
，並非因為對和小布同隊有疑慮，
，我現在在這，
，但我一直樂意和小布打球。」
ESPN和小布的恩怨從新球季的球員排名開始，
，遭評比只有40名的小布反諷ESPN，
，隨後ESPN專欄作家再撰文，指小布是「3000萬美元的災難」、「許多球員不願去湖人是不想和布萊恩當隊友」。
湖人球團當然相挺自家球星，昨天尼克的開放練球中，受球迷高喊「MVP」的安東尼就被媒體問到沒去洛城的原因，是否和小布有關。
新球季選擇續留「大蘋果」的安東尼，曾以自由球員身分和公牛、小牛、火箭以及湖人等隊接觸，其中只有湖人和尼克一樣，提出複數年頂級合約。
安東尼否認選擇紐約是因為小布，兩人夏天時還多次討論轉隊議題，小布會以不同立場分析，而非拚命招攬，安東尼並沒感覺到太多壓力。
尼克新教頭費雪曾和小布共事超過10個球季，他也為老戰友發聲，指不想和小布同隊的球員是想法出問題，「我們能這麼好是因為我們方向一致，就算我們人格特質不同、領導風格不同，但仍能成為很好的組合。」，
報系資料照片 分享 facebook A股年報行情啟動！首批年報將於22日亮相，
，隨著A股市場逐漸擺脫下行趨勢，
，市場信心開始恢復，
，分析師指出，
，近期外資成交量較大，
，內資觀望情緒濃重，
，目前外資流入趨勢保持良好，
，有望繼續推動市場上漲，
，當下選擇年報業績增長確定性較高的績優標的進行布局為宜。A股年報披露期長達四個月，《證券日報》統計，1月內有金銀河、蘭州民百、光莆股份、嘉澤新能、易世達、宏達新材、方大集團、ST慧球、ST南化、*ST巴士、莊園牧場、ST岩石、晶方科技等13家上市公司將率先披露2018年年報。 值得注意的是，金銀河將在22日發布業績，是今年第一家披露年報業績的A股上市公司。上述13家上市公司中，已有11家公司披露業績預告，業績預喜公司家數達六家。從預告淨利來看，蘭州民百預計2018年全年淨利年增十倍以上，ST南化、光莆股份、易世達、方大集團等四家公司淨利有望倍增。這13家上市公司1月股價整體表現也堪稱良好，方大集團、易世達、光莆股份、蘭州民百、ST岩石、嘉澤新能等六家公司股價1月以來累計均上漲10%以上。經濟日報提供 分享 facebook 在資金流向方面，方大集團月內累計大單資金淨流入居首位，達人民幣7，994.5萬元，易世達月內也累計獲得500萬元以上大單資金追捧。至於機構評級方面，對於近期機構看好的晶方科技，國海證券表示，晶方科技是全球領先的晶圓級封裝企業，給予公司增持評級。已率先發布業績快報的績優股更是成為市場主流資金追捧的標的，截至18日收盤，滬深兩市共有35家上市公司披露2018年業績快報。其中，有30家公司全年淨利增長，占比達85.7%，其中以涪陵電力淨利增長居冠，達54.4%。市場人士普遍認為，目前A股已處在估值底部區域，隨著政策對沖效果的進一步顯現，預計2019年A股走勢將好於2018年，延續「業績為王」的投資策略是上策，此外，業績快報比業績預告更接近正式財報，對業績快報進行研究，能提前發現業績趨勢看好的行業和公司，進而獲取超額收益。，
中國第一汽車集團牽手東風汽車和長安汽車，
，三方將合資組建T3出行服務公司，
，整合優勢資源，
，打造共享汽車的「國家隊」。大陸共享單車逐漸退燒，
，不過，
，搭上無人駕駛熱潮，
，共享汽車蓄勢待發。 一汽是中國最大的汽車工業集團，
，中央直屬國有特大型生產車企；東風汽車則是中國四大汽車集團之一，
，以中重卡、SUV、中客總量排名第一；長安汽車則在智慧駕駛技術上具優勢，是大陸首個2，000公里無人駕駛超級測試，並在自動駕駛、智慧網聯、智慧交互三大領域，掌握100多項智慧化技術，特別是道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術。新華社報導，一汽、東風、長安在去年12月簽署戰略合作協定，確定在共性技術、汽車全價值鏈、拓展海外市場及探索新商業模式等四個領域合作。如今又更進一步，正式簽署移動出行意向協議書，合資組建的T3出行服務公司，聯手進軍共享出行大市場。令人矚目的是，三大車企聯手打造國字號共享汽車出行品牌，是以自身核心優勢，開發創新自動駕駛技術。虎嗅網報導，與共享單車直接投放不同，共享汽車每進入一個城市，都需要提前規劃網點和租賃長期穩定的停車位。所以停車位稀缺，是共享汽車發展的最大挑戰。不過，無人駕駛將是共享汽車尋求突破的最大創新。例如不用再讓用戶去找車，而是讓車自己行駛到用戶身邊，而在租賃結束時，汽車可以自動回到固定的停車位，實現真正的隨取隨還。新華社報導，T3出行服務公司將融合三大車企發展產業鏈核心優勢，三方車輛產品將提供深度定製和資訊平台共用，共同發展共享汽車自動駕駛技術。，
台北國際電腦展（Computex）下周登場，
，今年焦點仍集中電競專區，
，電競筆電、螢幕搶眼球。電腦品牌廠宏碁（2353）推出支援第二代AMD Ryzen行動處理器的全新Nitro5電競筆電及Swift 3輕薄筆電，
，因應英特爾處理器缺貨，
，宏碁擴大採用AMD處理器。電競大廠微星衝刺電競螢幕、將於Computex上發表全新產品，
，電競螢幕首度導入臉部辨識功能。微星2018年踏入電競螢幕市場，
，迅速站穩曲面電競市場，
，銷售成績快速成長。 根據研調機構WitsView近期公布的資料顯示，微星在市場占比達六成的曲面電競拿到第二名地位，是整體電競螢幕市場成長率的第一名。宏碁指出，採用第二代AMD Ryzen處理器的全新Nitro 5電競筆電與Swift 3輕薄筆電，將在今年5月28日至6月2日的Computex期間展示，隨後上市。，
