今日稍早國道一號北上路段發生了一起小貨車拋錨事故，
，正當國道員警冒著生命危險，
，協助小貨車駕駛將車推靠至路肩時，
，後頭連續駛來的3輛聯結車不約而同「霸氣封路」，
，以車身為前方人員警戒。圖擷取自《聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團》 分享 facebook 真該給這3位司機掌聲鼓勵鼓勵！今(3)日稍早國道一號北上197公里處，
，發生了一起小貨車拋錨事故，
，正當國道員警冒著生命危險，
，協助小貨車駕駛將車推靠至路肩時，
，後頭駛來的3輛聯結車不約而同「霸氣封路」，
，以車身為前方人員警戒，保護他們的人身安全，如此見義勇為的行徑讓網友們看了超級感動，直呼「有你們真好」、「你們作了全世界最棒的示範」。網友在臉書社團《聯結車 大貨車 大客車 拉拉隊 運輸業 照片影片資訊分享團》貼文表示，1輛小貨車在國道一號北上197公里處彰化路段發生拋錨，國道員警獲報後立即趕往現場，替故障車輛在後方放置三角錐向來車示警。而畫面顯示，除了上傳影片的駕駛之外，另還有2台聯結車駕駛將車輛臨停在故障車輛後方，3台聯結車一字排開，形成龐大的車身後盾，為執勤的國道員警以及前方推車民眾「護航」，直到小貨車順利被推至路肩停靠、國道警察揮手示意狀況解除後，大車駕駛們才將車輛駛離現場。 上傳影片的網友表示，他將車輛臨停在路上、協助警戒後方來車的過程中，仍有不少小轎車硬鑽過去，讓他感嘆「不知道在趕什麼，為了你們的安全，停留一分鐘沒什麼」，並指出「安全是回家唯一的路」。影片上傳後立即掀起熱議，網友們紛紛大讚這些大車駕駛，留言回應道「有你們真好」、「前輩們太帥了」、「你們真的很棒，謝謝你們」、「貼心的運將們，真該給你們一億個讚」，認為他們是「國道最美的風景」，並表示「你們做了全世界最棒的示範」。，
華府全球性反貪組織「全球金融廉正」（Global Financial Integrity）表示，
，洗錢與假帳等貪腐活動，
，2012年使開發中國家損失近1兆美元，
，創歷史新高。
GFI指出，
，2002年至2012年間，
，全球非法資金流動成長9.4%，
，約是經濟成長步調的兩倍，
，貧窮國家的資金流出尤其嚴重。資金流出最多的國家仍是較缺乏管制的經濟體，
，包括巴西、中國、印度與俄羅斯。從中國非法流出的資金在這段期間裡，
，約為每年1，250億美元。
前十大非法資金流出國也包括中型經濟體，如馬來西亞、墨西哥、沙烏地阿拉伯與泰國。
報告指出，從新興國家與發展中國家流出的黑錢在2012年高達9，912億美元，比流入這些國家的外國投資和外援總和還高。這些錢原可用於投資當地企業、健保、教育或基礎建設。若以資金流出對經濟體規模的影響來看，中東與北非國家受害尤鉅。，
由於墨西哥廢除了七十五年來阻止外人投資石油業的障礙，
，加上美國石油產量持續且迅速增加，
，未來三年北美洲的原油供給將大量增加，
，專家預估屆時國際指標油價（布侖特）將下跌到每桶九十美元左右，
，比目前約低廿美元。
墨西哥擁有西半球最大的原油蘊藏量。據花旗集團指出，
，開放外資進駐石油業後，
，墨西哥產油量每天將能增加二百五十萬桶，
，等於全世界多了一個奈及利亞的供油量。
埃克森美孚石油公司估計，
，墨西哥增產，
，再加上美國與加拿大產量增加，將使北美洲油滿為患。目前美國煉油廠的原油供給量已遠遠超過煉油的能量，已使多家石油公司要求美國政府解除四十多年來的原油出口管制。
石油專家指出，墨西哥開放外資參與石油探採，對所有石油公司都是大好機會。各大公司也開始重新分析墨西哥的產油能力。
據彭博資訊針對石油分析家所做的調查預估，到二○一七年墨西哥增產的石油大量流入國際市場後，將使布侖特油價從今年平均每桶一○八點六二美元，大幅下跌到每桶八十八美元。
當然並非一蹴即成。墨西哥石油業的基礎建設不足，包括油管在內。政府還必須決定開發石油的相關細節，包括決定稅率、權利金，以及發給執照等，這些都相當花時間。估計需要兩年的時間來制定各種施行細則。
除了墨西哥石油可望因此增產之外，目前美國石油產量也達到廿五年來高點。埃克森公司指出，未來北美將成為全球的原油出口洲，屆時只有亞太及歐洲是僅存的原油進口地區，而這項預估還沒有把墨西哥計算進去。
美國能源資訊局預估，到二○一六年美國原油產量將提高到每天九百五十萬桶，重回一九七○年代的高峰。屆時國際油價將由去年平均每桶一百一十二美元，下跌到每桶九十二美元左右。，
民進黨市長參選人游錫堃，
，昨和民進黨市議會黨團一起召開記者會，
，批評市長朱立倫的捷運「三環三線」政策由北市主導，
，新北管不到也無法監督，
，有如騙局，
，呼籲捷運業務應由中央收回統籌。
交通局回應，
，台北市規畫興建的是跨雙北捷運路線，
，全線都在新北的淡海輕軌、三鶯線、安坑線由新北規畫興建，
，捷運工程處從朱立倫上任後籌組，
，經考試院和銓敘部審核同意後掛牌成立，各條路線的推動也都有實質建設性成果，並無延宕空轉。
游錫堃昨和市議員周雅玲、李余典、何淑峰、林銘仁、陳啟能、李余典、林秀惠、吳琪銘、林水山、張瑞山、李坤城、王淑慧和鄭金龍等人召開記者會，質疑「三環三線」政策「騙騙騙」。
游批評，朱立倫3年前打出「三環三線、我能實現」，但捷運權責不在新北市，新北市長管不到、議會管不到，新北市立法委員也管不到，如何能實現？
他說，若朱立倫希望新北有捷運興建權責，一上任就該成立捷運工程處，為何拖到去年？且依據大眾捷運法第13條，捷運工程是中央主管機關主辦，現在新北捷運由北市捷運局興建，對新北不公平，朱立倫應說服中央收歸北市捷運局，統籌各縣市捷運業務。
交通局則澄清，「三環三線」興建中的環狀線第一階段、土城線延伸頂埔段、機場線、萬大中和樹林線及淡海輕軌等，預計2015年12月起陸續完工。規畫中的三鶯線、安坑線、民生汐止線可行性評估都已核定，2月將完成綜合規畫報告送交通部，先期工程今年底都會動工。
此外朱立倫上任後就積極籌組捷運處，因屬派用機關，經考試院和銓敘部審核同意後，去年元月掛牌成立，並無延宕。，
Hydis公司韓國工人鄭圭田（JUNG GYUJUN）、李美羅（LEE，
， Mira）等八人，
，去年來台用絕食抗議方式，
，向台灣東家永豐餘公司爭取權益，
，與警方發生衝突。八人遭移民署強制驅逐出國並禁止入國三年。鄭等八人不服提告，
，台北高等行政法院認定，
，移民署依法行事，
，未違反兩公約，
，昨判移民署勝訴，全案可上訴。Hydis公司是台灣永豐餘公司在韓國所設，關廠後引起員工不滿，來台抗議遭解僱。去年六月三日，工人在凱達格蘭大道陳抗，被警方舉牌警告；後來在永豐餘總裁何壽川住宅前絕食抗議的八名韓國Hydis工人，被警方以違反社會秩序維護法為由逮捕，送往三峽外國人收容所。警方結束偵訊後，八名韓籍抗議人士即被移民署強制出境。鄭圭田等人提出行政訴訟，法院審理期間，魏炅福（WI， Kyungbok）搭機來台欲出庭，遭移民署拒絕入境、當場遣返。他們不願意委任律師代理出庭，法院只能依一造辯論判決。台權會辦公室主任顏思妤表示，為使Hydis工人順利出庭，工會三月發文移民署要求解除境管，對方僅回復依照行政訴訟法規定，當事人得委任代理人為訴訟行為。顏思妤批評，作為被告的移民署限制原告入境，是濫權侵犯當事人訴訟權利。法院表示，移民署認定工人入境後所為，有危害我國公共安全、公共秩序，予以強制出國屬合法。判決指出，強制驅逐出國、不得入境已執行完畢，沒有回復原狀可能，無提起撤銷訴訟的實益及必要。，
大同（2371）近年積極轉型，
，但因受大環境影響，
，本業近幾年營運成績不甚理想；大同總經理林郭文艷表示，
，大同將持續努力改善虧損狀況，
，力拚今年本業能轉虧為盈。打造智慧物聯生活圈大同近來積極轉向智慧化布局，
，如今年的新產品發表會，
，會中就以「智慧創新、美好生活」為主題；落實智慧物聯於居家情境，
，提出全面性智慧生活方案，
，完整實踐物聯網生活圈理念，
，打造新世代新型態廚房，結合用戶需求與趨勢技術，提供消費者高品質生活提案，落實物聯網生活圈理念。家電「新」機不斷今年大同推出各種新型家電，林郭文艷表示，新品上市能刺激相關家電業績表現，大同今年各產品如冰箱、60吋以上大電視、廚房家電產品、空調、循環扇、洗衣機等都有新貨。今年上市產品，為了刺激消費者的購買慾望，幾乎全面汰舊換新，看好今年大同整體家電業績，將可望比去年成長20%到30%。除鎖定國內家電換機潮外，大同也拓展外銷市場，如大同去年也透過美國公司銷售大同電鍋。在中國市場部分，大同同樣以名號響叮噹的大同電鍋進軍對岸，去年銷售約1萬台左右，預計三年內，外銷電鍋產品數字能達百萬台規模；而在東南亞市場方面，今年大同將以商用空調為主，外銷越南、泰國等地，初期年銷售金額1、2千萬元，今年銷售金額將較去年倍增以上成長，將超過5，000萬元。智慧無水鍋、可拆冰箱大同近幾年求新且求變，在家電市場固守上，近來推出的新品，外觀設計越來越新潮；如大同此次推出榮獲德國iF設計大獎的「複合料理無水鍋」，結合煎烤、煮粥湯、烤蛋糕等烹調模式，透過微電腦智慧觸控面板，4種烹調模式，如能加熱、煎烤、粥湯、蛋糕，可一鍋多用創意發揮；電鍋內鍋也全新再進化，預計今年4月就能在台灣上市，下半年會透過美國電子商務販售。除料理用的電鍋求新求變外，大同今年推出可拆式的冰箱，主打冷凍、冷藏獨立兩台，消費者可以自由選配，想買冷凍庫的就買冷凍的，覺得冷藏空間不夠但不缺冷凍的，就只買冷藏那台就好。消費者能隨需求各自選擇，且因為是可拆式的，運送過程也不怕家裡門太小進不去。智慧節能 今年營收重點家電部分，大同積極鎖定智慧節能方向努力，朝向減碳及綠能方向發展。林郭文艷表示，希望在三年內，讓大同系統整合占比從現有的3成提高至5成，轉型成為「綠能大同」。林郭文艷指出，大同是系統廠商，且大同在智慧節能方面已著墨許多年，智慧節能將是今後營收的重心之一。如智慧家庭管理系統部分，大同近年打造整合住宅、社區機構的聯網服務平台。而在「智慧電表」部分，能透過顯示螢幕發現家庭用電情況，並提供每天和每月即時累積的用電及電費資訊，讓住戶輕鬆掌管家裡設備使用情況，減少能源的浪費。在智慧家電部分，則提供遠距遙控、排程、用電分析等服務，可隨時控管家電並得知家電用電狀態。大同綠建築 今年動工此外，大同也加速土城板橋舊廠開發，去年底推大同莊園綠建築住宅建案，目前預售約8成左右，每坪售價約50萬，預計今年內動工興建。大同莊園導入了智慧健康照護、太陽能系統、智慧家庭等領域產品。大同（母公司）。資料來源：大同公司。 圖／聯合晚報提供 分享 facebook twitter pinterest 大同公司主要事業群。資料來源：大同公司。 圖／聯合晚報提供 分享 facebook twitter pinterest，
台北市青年公園24日下起冰霰，
，彰化縣東山少棒隊13名小將忍著一身溼冷，
，選球後用力揮棒，
，終以8比2的懸殊分數，
，擊敗強勁的桃園市龜山隊，
，奪得富邦盃少棒邀請賽冠軍。員林市東山國小少棒隊參加世界少棒聯盟選拔賽前哨戰的富邦盃邀請賽，
，打敗強勁宿敵紅葉、龜山隊，
，勇奪冠軍。 記者何炯榮／攝影 分享 facebook twitter pinterest 富邦盃少棒邀請賽東山少棒隊表現一鳴驚人，
，除捧回冠軍獎盃，隊員黃冠倫、隊長陳彥廷分別獲得打擊獎第二、三名，陳彥廷另得最佳投手獎，教練許弘欣獲得最佳教練獎。陳彥廷說，希望在四、五月間參加謝國城盃全國少棒賽也能打出好成績，「我們都很想代表台灣前進威廉波特比賽」。「小朋友多數來自弱勢家庭，學校提供全天候住宿照顧，除照顧他們生活起居，也提供夜間課業輔導，學校就是球員的家。」熱心支持球隊的家長會副會長陳錫憲副說，員林鎮東山國小沒有棒球場，只能在200 公尺的PU跑道練球，每次南征北討參加球賽都為交通困擾，希望有企業能贊助1輛中型巴士。第二屆富邦盃少棒邀請賽決賽本月20日到24日在青年公園舉行，共有12隊參加。校長李世勳說，東山是彰化縣唯一打硬式棒球的少棒隊，因近年實力逐漸受到矚目，今年首度獲得邀請，又贏得冠軍獎盃，對東山少棒隊是莫大的激勵。教練蕭傑允說，今年富邦盃賽事特色，是依照世界少棒聯盟比賽規則，13名球員都要上場，可說是威廉波特少棒賽的前哨戰。，
2018年FIVB世界沙灘排球巡迴賽2星新加坡站賽事，
，台灣女子組顧乃涵與劉碧欣23日不敵凌厲攻勢的德國女將，
，止步8強。 中央社 分享 facebook 2018年FIVB世界沙灘排球巡迴賽2星新加坡站賽事，
，今天起進入單淘汰制的16強比賽，
，台灣女子組顧乃涵與劉碧欣雖拚盡全力，
，仍不敵德國女將的凌厲攻勢，
，止步8強。台灣帶隊教練彭逸坤告訴中央社記者，
，顧乃涵與劉碧欣首先在資格賽連贏兩場之後進入正規賽，昨天也在正規賽中再勝兩場晉級16強，不過，今天遭遇勁敵德國隊而敗北。 彭逸坤指出，德國隊實力強勁，打法強並有打點，台灣女將今天雖表現不錯，不過在體能上與心態上仍有進步空間，最後台灣女將雖力拚仍落敗。2018年FIVB世界沙灘排球巡迴賽2星新加坡站賽事從21日起開賽，並在24日進行冠亞軍爭奪戰。台灣今年派出女子組顧乃涵與劉碧欣、女子組余雅萱與潘姿誼。另外，男子組派出謝雅仁與王進如，參與FIVB世界沙灘排球巡迴賽2星新加坡站賽事。，
台股昨（1）日在「雙千金」帶領下，
，指數微幅上漲，
，其中，
，以業績題材IC設計股較為強勢，
，可留意義隆（2458）與創傑（5261）。權證發行商建議，
，在大行情相對看法保守時，
，可選擇偏價內的權證切人。
隨智慧型手機、平板電腦等行動裝置發展趨於成熟，
，相關周邊產品擴大導入智慧化功能，
，預期穿戴式產品將成為今年電子產品的一大新戰場，
，特別是運動應用相關個股，昨日一開盤創傑即再度強勢上漲，午盤過後一度攻上漲停價，收139.5元，距上櫃以來新高價142元，僅差一步；義隆昨日表現較為溫和，收平盤58.6元。
依據研究機構預估，2020年穿戴式電子產品出貨量將達2億件，近一二年路跑盛行，今年健康類穿戴式產品有機會在市場上快速成長，受需求端帶動，有利相關廠商營收。
創傑今年除了受惠藍牙晶片打入Sony無線喇叭、藍芽耳機等，帶動其獲利表現外，由於市場看好健康類穿戴式產品在今年市場發展，藍牙晶片的創傑可望受惠，其次，第2季起是創傑出貨旺季，新產品55奈米製程也將開始量產，法人估計，第2季起營收將明顯成長，全年營運動能明顯無虞。
觸控IC廠義隆同樣受惠於穿戴式裝置，法人評估，第2季起營運將可回升，法人樂觀預估，第2季營收有機會站上25億元，單季營收季增率挑戰五成。
權證造勢券商指出，由於價內的權證，時間價值折損較慢，在行情較溫吞或是上檔有壓下，可善用這個的優勢，換得股價上漲時，賺取較大的報酬。以義隆與創傑為例，可分別參考國泰06、DD永豐或是國泰UH、元富YF。，
五楊高架全線通車「滿月」，
，不少駕駛反映，
，高乘載專用道常「空蕩蕩」。高公局表示，
，高乘載專用道使用率不如預期；但觀察發現，
，高架車速都維持在八十至九十公里，
，已發揮分流效益。
五楊高架有全台第一條全天候高乘載車道，
，限大客車、計程車和搭載三人以上小客車行駛，
，其他車輛必須行駛在最外側兩個車道。但通車一個月來，
，許多用路人發現，幾乎沒有車子開在高乘載車道上，三線道設計宛如只剩兩線道，質疑五楊高架分流效益不大。
高公局強調，高乘載車道的使用率，本來就不可能比一般車道高；且通車至今僅一個月，很多駕駛人還不熟悉路況，會加強宣導。
另外，五楊高架設計服務水準原預估為Ｄ級，目前觀察發現，車速都保持在八十至九十公里間，服務水準提升到Ｃ級。
也有許多駕駛人反映，原本以為開高乘載專用道可暢行無阻，但只要前方有遊覽車行駛，整條高乘載專用道就成「龜車專用道」，有駕駛冒著被取締的風險，違規跨越雙白實線、變換車道。通車至五月十六日，國道警方已取締廿八件違規跨越雙白實線，各罰三千至六千元。
國道公路警察局表示，高乘載車道南下卅八公里至四十四公里處、林口路段，屬爬坡路段，大客車、遊覽車行駛速率較慢，連帶影響跟在後方的車輛，但沿線有四個岔出、匯入路段，供變換車道。，
