台股上周五收復年線，
，昨（19）日開高震盪，
，延續短多氛圍，
，站回5、10日均線，
，盤面上，
，聯發科（2454）、矽創、神盾等IC設計股獲買盤點火，
，漲幅表現整齊，
，成市場焦點。經濟日報提供 分享 facebook 市場傳出IC設計大廠聯發科目前在5G訂單上除了有機會拿下OPPO、Vivo等兩大客戶，也有機會在2020年打入華為供應鏈，掌握5G手機商機，在消息面帶動下，聯發科股價突破盤整格局，K線拉出長紅棒，收漲9.6%，攻高力道強勁，提高IC設計族群能見度。 矽創受惠於手機全螢幕化趨勢，後市營運看俏，股價漲停做收；世芯-KY則因中國CPU新產品有望從第3季升溫，有利公司營運，股價同樣走出漲停表現；其他IC設計股在買盤推升下，皆呈走紅態勢，信驊漲7%、譜瑞-KY、聯詠漲4%；聚積、神盾、智原漲3%；祥碩、瑞昱、晶心科漲2%；M31、原相、立積、創意等也有1%以上漲幅。法人表示，大盤目前各期均線仍處下彎態勢，上檔賣壓沉重，加上外資籌碼面偏空，使台股多方氣勢偏弱，而在股市震盪仍大之際，IC設計各擁利基、題材，為買盤青睞對象，族群短中期表現佳，操作上，仍需尋找具有基本面做為股價下檔支撐的標的。，
NBA自由市場開放簽約第2天，
，籃網隊正式簽下林書豪，
，也對拓荒者隊的受限自由球員克萊柏開出4年7500萬美元（約台幣24.6億）的報價合約，
，一口氣抓下兩名重建路上重要的後場主力。林書豪和籃網簽下3年3600萬美元（約台幣11.8億）合約，
，轉戰布魯克林，
，重返「林來瘋」發跡地紐約。籃網總管馬克斯說：「很開心能簽下林書豪，
，他的性格和不服輸的特質，
，能夠帶領這支球隊進步。」198公分的搖擺人克萊柏，
，據傳合約總額可達8300萬美元（約台幣27.2億），也是今年夏天自由市場獲得最高薪的球員之一；他雖是受限自由球員身分，拓荒者還有3天考慮是否跟進留人，但先前已經高薪簽下小前鋒透納，預計克萊柏將會加盟籃網。克萊柏上季效力拓荒者，被譽為全聯盟板凳席最佳的「3D」球員（三分和防守）之一，而在拓荒者雙衛里拉德、麥卡倫的搭配下，他除了擁有隊上最佳的無球跑動和投射能力，還是全隊最佳的快攻箭頭。籃網總教練亞特金森強調，除了林書豪將挑起大樑扛下球權，目前隊上能站上先發的側翼射手，僅克羅埃西亞籍的波格丹諾維奇投籃能力穩定，可預期克萊柏未來將扮演側翼要角。，
金融股第二波除息大秀，
，本周由公股獲利王兆豐金領軍展開，
，再加上重量級金控國泰、富邦等法說會將登場，
，雙題材加持與類股股價漲幅落後之下，
，法人看好金融股補漲行情。台股7月登上9，
，000點大關以來，
，指數持續高檔盤旋，
，外資累計今年來買超台股金額已逼近4，
，000億元，
，買盤激勵電子、傳產族群上漲，金融股相對落後。只要新台幣升值趨勢不變，外資買盤動能無虞，金融股將成為資金挹注焦點從類股指數來看，金融股距離去年4月台股上萬點的高點位置，還有兩成多的差距，遠大於電子與傳產族群指數的相對高點距離，因此法人預期外資買盤不墜下，金融股逐漸成為資金轉進的重心，本周起又有除息與法說雙題材接續登場，金融股可望有一波補漲行情，包括明（15）日將除息的兆豐金，緊接在後除息的華南金以及台新金，法說會則有中信、國泰、富邦與第一金等指標金控密集召開，有機會吸引外資法人資金加碼。不過，市場擔心外資操作是否可能出電子、拉金融，法人認為，重點觀察新台幣走勢，只要新台幣維持升值趨勢，外資帶動的資金行情仍將持續。台新投顧協理黃文清分析，台股本波行情由外資買盤帶動，外資首先大買電子尤其半導體族群，再轉到傳產如塑化族群等，最近開始轉進金融類股，主因金融股基期低、整理已久、股價淨值比偏低等因素，帶動金融類股指數攻上1，000點大關，但金融股相對大盤與電子、傳產漲幅均屬落後。凱基投顧董事長杜金龍表示，金融股7月獲利佳，本周新台幣若持續升值，外資買超資金將源源不斷，台股欲小不易，金融股將成外資持續加碼重點，仍有表現空間。統計近一個月來外資買超，以第一金與元大金買超張數最多，且第一金的外資大幅加碼是在其除息交易之後，法人指出，外資有可能評估除息後股價上漲的空間較大，類似的狀況有可能在兆豐金身上出現，順利填息樂觀。，
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，大陸官媒「人民日報」海外版昨（9）日發表評論指出，
，各地網約車規定有過度執行的問題，
，且舊思維不適合指引未來。批評網約車司機要有本地戶籍的不合理。人民日報指出，
，在交通部所列出負面清單中，
，除不得向第三方提供乘客資訊、不得違規收費，
，在各大城市的文件中，
，則多出戶籍要求、文化要求甚至車排量要求。人民日報強調，
，雖然交通部鼓勵一城一策，各地根據自身條件出細則，但已經公布的城市政策看上去並無章法。為何在上海，只需「達到本市規定可予以註冊登記的機動車排放標準」？為何在廣州，外地人、外地牌照可以開網約車，同為一線城市的北京、上海就不可以？評論認為，如今人們所要求的，並非讓計程車消失，而是更為多樣化的出行，新的時代已經來臨，舊思維不適合指引未來。至於在車身張貼網約車專用標識，安裝「計價器」，則是非常粗暴的美學，似乎只有長成計程車類似物，才有載客的權利。然而在過去無數次的論證過程中，究竟哪輛車因為沒有標識和「計價器」，出現了問題，這種規定難道是出於客觀需求，還是出於管理中的強迫症。本質上看，網約車屬分享經濟，真正讓它改變城市交通生態，並非在手機上叫車，而是讓人們將手中資源合理利用，也讓出行需求和閒置車座間，有對接可能性。此時政府強力介入，必然發現無所適從，因為在政府的管理經驗中，只有應付計程車的經驗，為了穩妥起見，最終制定出的，就是接近於計程車的管理政策，看上去或許安全，卻實在平庸。在一個偉大社會中，並非所有事情都要政府解決，像人們在城市中如何出行這種事，再強大的有形之手都應付不來，除非城市死去，不然人們的流動就是永恆。，
大陸對原產美國的128項進口商品加徵關稅。 （美聯社） 分享 facebook 為確保糧食安全，
，一九九六年中國國務院發布「中國的糧食問題」白皮書，
，明確指出將努力促進國內糧食增產，
，「糧食自給率不低於九十五％」 。惟加入世貿組織後，
，中國經濟快速發展，
，國內農業生產成本攀升，
，導致大宗農產品價格普遍高於國際市場，
，糧食貿易逆差快速擴大，糧食自給率降低，中國亦成為全球大豆、高粱等農作物的最大進口國。在近年中國企圖降低糧食大幅進口困境之際，川普發動貿易戰，中國宣布對美國高粱展開反傾銷和反補貼調查。隨情勢升高，中國又公布將對美國大豆等農產及汽車、化工品等十四類商品加徵廿五％關稅。並於四月十八日起要求美國進口高粱，必須支付貨物價值一百七十八．六％的保證金。 在這次中美貿易戰中，中國先採取以美國農產品為主要反制對象，筆者認主要原因為：由於美國政府補貼農民種植農作物種類高達廿種，農產品外銷占美國農民平均收入的廿％，而特定農作物如棉花和堅果最高占比達七十％；小麥、大米和大豆約為五十％；肉類和奶製品接近廿％。中國近幾年快速成為美國最大農產品出口市場，中國加重進口關稅當然損害美國農民收益。其次農民是美國政治核心，農民團體及糧食產業鏈相關企業，勢力龐大，在地方、國會，甚至總統選舉中，對兩黨均有挹注經費。在種植大豆及高粱各州中，有許多原本支持川普。中國反制，勢必衝擊美國期中選舉，造成政治壓力。再者進口糧食集中單一來源，增加糧食安全風險，中國近年一直藉由非常規手段杯葛美國大豆，包括對基改大豆進港的審批程序，提高美國大豆雜質含量檢疫標準等。更由於巴西大豆品質優良，蛋白質含量高於美國大豆，一七年中國自巴西進口大豆，已超過美國。最後利用貿易爭端，反制美國大豆等糧食傾銷，雖然會對國內飼料供應及價格造成振盪，但有助於中國加速改革原來保證價格收購，庫存過多缺失，預計將能提升財政效益。中美貿易結構失衡，雙方初步交鋒，美國懲罰中興通訊，嚴重衝擊中國高科技產業；中國對美進口農產品加徵關稅、保證金等抵制手段，對美國整體經濟影響有限，但對政治將產生衝擊，能否奏效，還得視美國農民對川普的壓力而定。，
金屬機殼廠華孚（6235）上海中鎂廠處分案有進展，
，預計本季可完成清算旗下南昌廠資產負債，
，若中鎂廠成功處分，
，有望為華孚帶進約12億至13億元處分利益，
，換算貢獻每股獲利7.5至8元，
，推升華孚昨（27）日股價亮燈漲停，
，創下四年多來新高價。華孚去年5月初已公告將處分上海中鎂廠100%股權，
，並在幾年前陸續將產能設備遷移到昆山廠。由於中鎂廠握有10萬平方米土地、以及八棟廠房，根據第三方鑑價，若成功出售，可挹注公司獲利約4，000萬美元（約新台幣13億元），換算每股獲利貢獻高達7.5元至8元。法人指出，該處分案若成真，可幫助華孚每股淨值重回10元以上，股票恢復信用交易。轉機題材備受期待，惟經過一年多，處分案遲遲未見下文。受此激勵，華孚昨天股價亮燈漲停，終場收在14.45元，創下2012年3月以來新高價，過去一個月波段漲幅高達四成。華孚主管昨天表示，處分案卡關，主要因為旗下南昌廠的資產負債必須先清算，相關作業預計最晚8月底、9月初可以完成，將為中鎂廠出售案往前跨進一大步。除了潛在的業外處分利益外，華孚的本業轉型也逐漸收到成效，去年稅後純益4，748萬元，終結連續七年虧損，每股純益0.29元。今年第1季每股純益為0.23元，直逼去年全年獲利。華孚並積極轉型，切入車用顯示器、車燈和安全監控產品等汽車零件市場，去年車載顯示器的機構件已獲得客戶認證、開始出貨。今年更進一步拿下美國與韓國一線車廠認證，打進車燈架及安全監控等新領域。，
北區國稅局新莊稽徵所訂7月18日下午13時30分至16時30分於該所第二辦公室（新北市新莊區中正路657號2樓）辦理「執行業務所得結算申報法令與申報實務暨應注意事項」，
，欲參加者請儘速上網北區國稅局（www.ntbna.gov.tw）、新莊稽徵所或洽報名專線：02-29080109分機118。，
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針對颶風艾瑪（Irma）直撲而來，
，美軍今天動員數千名軍人和部署數艘大型船艦以支援疏散和人道救濟工作，
，同時空軍也自颶風來襲區域撤離多架飛機。根據美國國防部聲明，
，波多黎各、美屬維京群島和佛羅里達州首長動員將近14000名國民兵支援搜救和疏散任務。美軍兩棲攻擊艦「基爾沙吉號」（USS Kearsarge）和船塢登陸艦「橡樹丘號」（USS Oak Hill）已奉派支援。登上這些船艦的數百名陸戰隊員上月底也曾獲派，
，對遭遇哈維（Harvey）風災的德州地區進行救援行動。此外，
，兩棲攻擊艦「硫磺島號」（USS Iwo Jima）和「紐約號」（USS New York）待命提供額外援助，
，「黃蜂號」（USS Wasp）則將對美屬維京群島進行傷患撤離任務。面對颶風直撲美國本土而來，
，美國空軍已撤離南部基地數十架軍機，包括南卡羅來納州蕭奧空軍基地（Shaw Air Force Base）的50架F-16戰機。美國國家颶風中心（NHC）8日表示，颶風艾瑪（Irma）已減弱為4級颶風，但依然極端危險。美聯社 分享 facebook，
一群從未參加過馬拉松的長輩挑戰馬拉松，
，去年12月中起每周三練跑，
，從健走、深蹲開始練。 圖／老玩客提供 分享 facebook 新竹市馬拉松2月23日舉行，
，今年5.6公里休閒組有一群從未參加過跑步的長輩們參與，
，他們去年12月中起每周三訓練跑步，
，學習調整氣息、跟著節拍器練腳步節奏，
，逐漸從散步到健走，
，這場不老馬拉松激勵了身旁親友，人數從原本18人增加到30多人，他們相約要一起奔跑，追逐馬拉松夢想。「抬頭挺胸、肩膀不縮，腳跟要著地喔！」上課的第一天，72歲的林金針跟著教練腳步，擺動手臂，費力地跟上節奏，練完後直呼「腳很痠！」但隨著訓練量的累積，林金針發覺身體越來越輕鬆，他表示，「從未參加過馬拉松，感覺到自己慢慢的進步，滿有成就感的。」他最後雖沒有報名上馬拉松比賽，仍持續跟著團隊練習。 這堂「熟齡精準運動課程」來自於社會企業老玩客與清華大學攜手合作，在社區關懷據點舉辦，將清大的科技、研究與運動科學專業的能量結合老玩客對於熟齡族群的認識，首度於新竹地區推展。一群從未參加過馬拉松的長輩挑戰馬拉松，去年12月中起每周三練跑，從健走、深蹲開始練。 圖／老玩客提供 分享 facebook 老玩客執行長廖健妤表示，這次以長輩較能接受的健走項目，搭上他們普遍缺乏的肌力訓練課程，並由清大體育系教授林貴福協助設計課程，有系統的帶領深蹲、正確健走和運動的相關知識。剛開始有18位長輩參與，與老玩客團隊5位年輕人一起報名馬拉松，未料，開課以後，在長輩圈風行，一個拉一個，親友們也加入，最後大約有30多人上課，年齡層在50歲到70多歲。由於部分的學員來不及報名馬拉松，因此老玩客也以6月的龍舟賽為目標，希望能一起參加比賽，讓練習更有動力。參與學員、61歲李永振曾參加過馬拉松，他笑稱「剛開始覺得很奇怪，健走哪裡還需要人教？」他陪著妻子參與，發現原來到60多歲，運動還是需要做到有強度才有效，從中建立運動概念與肌力訓練。在教練循序漸進地增加課表強度下，李永振說「健走原來可以很累，有運動的效果，很有收穫」。廖健妤也表示，這次以參與賽事為目標，邀請長輩們一同參與馬拉松，也加入年輕人玩運動的元素，當天長輩會一起打扮，例如頭上戴花、穿著好看等，她告訴長輩「重點不是走不走得完，而是享受在其中」。，
為配合七月一日上路的刑法沒收新制，
，立法院院會昨天三讀修正「組織犯罪防制條例」第七條條文修正案，
，將條文中有關追繳的規定刪除，
，以求司法實務依法執行沒收規定，
，三讀條文自今年七月一日起施行。立法院去年底三讀通過「刑法」與「刑法施行法」部分條文修正案，
，增訂「沒收」專章，
，明訂沒收具有獨立的法律效果；並擴大沒收對象，
，犯罪行為人以外的自然人、法人或非法人團體若有不法所得，
，都可沒收，
，避免黑心業者蓄意脫產。「組織犯罪防制條例」自一九九六年施行迄今已逾十八年，社會情勢及相關法制已有大幅變動。現行條例中規範，發起、主持、操縱或指揮犯罪組織者，其參加的組織所有財產，除應發還被害人者外，應予追繳、沒收；若全部或一部分不能沒收者，追徵其價額。因應今年七月上路的刑法沒收新制，有關沒收、追徵、追繳、抵償已修正為「非從刑」，提案立委徐國勇、柯建銘因此提出相關條文修正，將追徵規定刪除。，
