10月1日調漲電費，
，各鄉鎮公所對路燈增加11%電費都束手無策，
，鹿谷鄉有四千多盞路燈，
，以往開放認養，
，現在考慮在不妨礙照明前提之下，
，在路燈掛上標示牌，
，作為廣告宣傳用途，
，增加團體認養意願。
鹿谷鄉長黃東灝說，四千多盞路燈，每兩個月的電費約75萬元，每月增加7萬元電費，台電說漲就漲，但為了鄉民安全，堅持每一盞燈都得開啟，因此努力推展認養路燈，讓茶行、企業可以在路燈上掛上宣傳的標示牌，增加認養意願。
黃東灝說，路燈上掛的標示牌，將由公所統一規格，以不影響行車安全與路燈照明為主，一盞每月100元負擔不大，11月中旬將送鄉民代表會審議，通過後，應可增加鄉內財源。
竹山鎮公所工務課長楊英鴻說，鎮內共有七千多盞路燈，每兩個月的電費就要190萬元，對公所財政有不小壓力，4年前推展認養路燈，個人或公司相當踴躍，98年開始，已有512盞路燈被認養，一盞2年2000元，4年來共有上百萬收入，尤其竹山工業區廠商大力支持，鎮長朱寶珍也帶頭認養，拋磚引玉做最好示範。，
昨天凌晨12點10分，
，最後一班北上列車駛離花蓮縣玉里鎮三民車站後，
，鐵改局東工處馬上封鎖三民、玉里兩車站，
，總計動員260多名工程人員熬夜進行切換，
，不少人員從6月至今忙著切換作業，
，早已忘記放假滋味。
昨天清晨寒流來襲，
，入夜下起小雨，
，多數人早已近入夢鄉，但260多名鐵路相關工程人員為了花東鐵路新舊鐵軌切換，冒雨在玉里鎮三民站到玉里站之間嚴陣以待，等最後一班北上列車通過後，即刻封閉兩站，將鐵軌切開，怪手將舊鐵軌推往新鐵軌，將軌道拉直後，再做接合，5個半小時內要完成所有作業，讓清晨5時多的列車順利通過新線道。
鐵改局東工處施工課長薛文城表示，一次切換作業，需要花超過兩個月的時間規畫聯繫，現場作業也必須集合運務段、工務段、機務段、電務段、營造監造等單位共同為切換作業施工，動員人數龐大。
「這次切換結束，真的要放假了。」電務隊號誌主任吳家村在場緊盯切換號誌作業，對講機一直抓在手上，問他上次何時放假？「想不起來了，應該超過半年吧！」身邊同仁拍拍他的肩膀，笑稱：「在14次切換作業的操勞下，吳家村的背脊都彎了」。
由於工程時間緊迫，公司員工已經兩個月沒辦法好好休假，承包商謝海瑞為了鐵路工程，把身體搞壞了，半年來進出醫院多次，還有人開玩笑說：「老婆要跑了」，要老闆幫幫忙；工程包商經理陳毓斌則因為工程難度高、時間緊迫，因此從去年開始就戒菸，大夥下定決心要努力將整段工程完成。，
一例一休上路，
，加班費超貴，
，工廠因此不讓外籍勞工加班，
，外勞離鄉背景來台想賺錢，
，只好結伴到農村、餐廳打工，
，卻反而讓自己被抓、雇主遭罰，
，問題一堆。縣議員蔡宜助昨總質詢時說，
，竹山、鹿谷地區最近常有非法外勞被抓，
，被取締大多是工廠引進的外勞，假日到農村打工賺外快，農園主人花錢雇用卻無端觸法被罰 。林俊梧也說，近日在外燴場合吃喜酒，常看到外勞端盤子，八成是工廠外勞來兼差的，主要因這些外勞離鄉背井來台灣想多賺點錢，卻因一例一休無法加班，外勞只好結伴外出打工。林俊梧說，工廠引進外勞，在廠內是合法的，但到其他地點工作就是非法。雇主不諳法令因而被罰，實在很冤。，
Uber中國拼車服務重新回到北京市場，
，並推出五折優惠，
，力抗滴滴出行。 本報系資料庫 分享 facebook twitter pinterest 去年9月匆忙在北京上線又下線的優步（Uber）拼車（共乘）業務，
，重新回到北京市場；優步中國「人民優步+」拼車服務上線並推出五折優惠；巧合的是，
，滴滴出行也推出拼車六折優惠。北京商報報導，
，優步中國方面表示，
，系統將根據使用者乘車前輸入的目的地智慧規劃行車路線，
，在不耽誤行程的基礎上匹配拼友，
，降低用戶出行成本。報導稱，
，因符合「專車新政」要求，拼車業務成出行O2O的必爭之地。作為優步中國最大的競爭對手，滴滴出行也開啟拼車優惠活動。滴滴出行和Uber燒錢大戰風波不只這一件。北京晨報報導，優步創始人兼CEO崔維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）日前表示，滴滴公司每周要花7，000萬到8，000萬美元，優步在中國的每一單均補貼比滴滴少。面對卡蘭尼克的「隔空挑戰」，滴滴副總裁陶然表示，滴滴一直很尊重Uber，但對卡拉尼克的指責感到迷惑。陶然稱，滴滴的每單均補貼僅為優步的五分之一到四分之一，「最簡單的方法是去樓下分別叫幾輛車，問問司機，他們會告訴你實情，卡蘭尼克的話，缺乏最基本的邏輯。」陶然指出，優步在中國的補貼一直居高不下，「上個月在北京，優步高峰期給司機5倍補貼，平峰期給司機2.6倍，對乘客還有本周坐幾次下周就免幾次的非常規促銷，優步的融資資料裡面寫得很清楚，優步在中國平均一單補貼40元（約新台幣200元）。」易觀國際分析師張旭認為，出行O2O市場目前仍是一個用戶忠誠度比較低的行業，補貼能讓企業獲得一些用戶，但維持企業發展不能只依靠補貼，提升平台服務品質更重要。 分享 facebook twitter pinterest，
英超曼聯官方15日宣布，
，中國建設銀行和大陸飲料大廠娃哈哈成為俱樂部的新贊助商。兩家新贊助商的合約年限均為3年，
，至於贊助金額，
，曼聯官方則未披露。
建行也將獲得授權在大陸獨家發行曼聯官方品牌的信用卡，
，娃哈哈將成為曼聯第一個官方飲料合作夥伴。業內人士認為，
，將有助於推廣娃哈哈的提神保健飲料「啟力」，
，成為高端功能型飲料的品牌形象。
新華社昨（16）日報導，
，曼聯商業總監阿諾德（Richard Arnold）說，
，「曼聯在大陸擁有龐大的球迷團體，
，共有1.08億名支持者。他們總是給俱樂部最大的支持。每一次去訪，包括2012年夏天去上海，都讓我們有深刻的體會。」
他表示，希望透過與大陸公司的合作，拉近大陸球迷與俱樂部的距離，以回報他們激情的支持。曼聯與大陸首次接觸是在1975年，當時曼聯訪問大陸，至今已經在大陸舉辦過11次熱身賽。
曼聯2011到2012年度的商業收入，達到創紀錄的1億1，9760萬英鎊（約新台幣54.7億元），比前一個年度成長13.7％，位居英超所有俱樂部之首。，
麻豆國中單車公益環島，
，車隊沿途魚貫騎乘。 圖／高榮宗提供 分享 facebook 單車環島是年輕人最夯的壯遊，
，但若沒做好準備也是充滿危險，
，單車達人提醒環島前務必先練習，
，不可隨興上路；行李愈少愈好，
，減輕負擔，
，或是利用「小七」寄送行李，
，省去載運麻煩。台灣自行車環島運動協會總領隊黃進寶表示，
，建議先從熟悉環境開始騎，然後加長到鄰近縣市，漸進式訓練自己；若沒準備好就上路，有可能中途遇挫折放棄，扼殺自我成長機會。黃進寶說，單車環島不是受保護，而是學習保護自己。多數單車環島事故都來自隊伍間碰撞，保持距離很重要；騎山路時應離路邊線1公尺，以利後方來車看到，避免追撞。騎單車4口訣「速度莫貪快、煞車不可急、直行保距離、路口要注意」，黃進寶說，全做到方能保平安，路途中要隨時向家人報平安，高興、不高興的事都要說，像受傷也要告訴家人，更要說處理過程，讓家人放心支持。台中市單車協會會長黃清亮建議，騎在平地，前後車距約1至2個車身，若是下坡路段，建議保持約20公尺距離。若是單人或2、3人環島，沒跟團，一定要有簡單維修常識，並攜帶內、外胎、簡易充氣筒。有多次環島經驗的台南一中學生葉柏辰說，行李愈簡單愈好，騎車時萬不可滑手機或接電話、聽音樂。如果不想一次搭載太多行李，小七超商有寄店服務，可事先利用小七寄行李到會經過的店，輕鬆又方便。，
瑞昱總經理邱順建。 （本報系資料庫） 分享 facebook 網通晶片廠瑞昱（2379）本月量產整合WiFi和微控制器（MCU）新晶片「RTL8710BX」（指產品代號）系列，
，並與中國大陸模組廠合作，
，續攻物聯網市場。瑞昱在12月量產的「RTL8710BX」系列晶片，
，主要應用在低成本、高可靠的WiFi晶片市場，
，晶片設計使用高速ARM Cortex M4核心，
，通訊上採用高速接口和SPI介面，
，在WiFi連接上，
，提供優異的類比信號性能。瑞昱這顆新品主要是因應終端產品智慧化的需求，
，無論是穿戴、家電或儀器類產品，
，在需要資料傳輸的情況下，往往需要配置WiFi和微控制器的整合型晶片。業界認為，瑞昱這顆晶片將鎖定智慧POS機、雲端印表機、條碼槍、考勤機、測量儀表等應用，在市場趨勢不變的情況下，將成為明年營運動能之一。短期營運面方面，瑞昱受惠中國大陸網通標案等急單湧入，11月營收37.64億元，月增2.2%，年增率亦達一成，寫單月歷史次高。法人預期，瑞昱12月可能會受到客戶年終盤點影響，單月營收將較11月滑落，但整體第4季營收將季減5%以內，淡季效應並不明顯，毛利率則與第3季持平。法人預期，該公司今年以美元營收來看，全年營收約可較去年成長一成，明年將持續成長。，
都市空間擁擠，
，愈來愈多人重視都市綠化，
，希望社區內能增設綠地種樹。公園處表示，
，許多民眾愛樹，
，卻用錯方法，
，像把廚餘埋到土裡，
，以為可以堆肥，
，但未經處理反而滋生蚊蟲。
公園處表示，若民眾對居家附近的行道樹綠化有任何想法，可透過認養，實現自己的創意。
公園處花卉試驗中心主任張旃榕表示，民眾許多不經意的行為，日積月累，會對樹木生長造成不良影響。像許多民眾喜愛在公園樹蔭下運動，但長期下來，地面的覆土被踩得又硬又緊實，水分不易滲入土裡，樹根也吸不到空氣及水，生長情況就會逐漸變差。
還有民眾在公園裡挖洞，埋果皮、蛋殼及廚餘等，公園處人員發現後勸阻，民眾還振振有詞表示，他在幫忙堆肥。
張旃榕說，果皮、廚餘要作為有機肥，得先經過處理，若直接丟到作物上，不但會腐爛發臭，生菌還會影響植物。張旃榕表示，公園處對於行道樹及公園植物都會定期施肥，民眾不要任意施肥，以免土壤鹽分過高。
張旃榕說，常有民眾將家中不要的植物隨意移植到公園裡，由於民眾未考量每棵植物都需要適當的生長空間，亂種的植物生長後，常會讓原有植物根部受到傷害。雖然公園處人員巡查時會拔除，仍比不上民眾亂種的速度。
此外，張旃榕也表示，北市行道樹最怕碰到的就是有「樹癌」之稱的褐根病，由於褐根病是一種真菌感染，除了要盡速清除罹病的樹木外，還要改變土壤酸鹼度，薰蒸周遭的土壤，避免病菌蔓延。
不過，曾有民眾不了解正確的防治方法，阻擋公園處人員移除病樹，要求等到樹木「壽終正寢」，甚至請來廟裡的師父為樹念經，讓公園處人員啼笑皆非。
除了錯誤的愛樹方法，常見的樹木破壞則是民眾見樹枝擋到招牌，或認為路樹位置有礙風水，自行鋸樹。公園處發現後，會追查違法民眾，開罰處分。
張旃榕表示，若民眾有意參與行道樹及公園綠地美化，不論是個人或企業、團體皆可申請認養，負責基本的環境清潔、植栽澆水、雜草拔除、樹木扶正、草皮植栽修剪、設施損壞通報等工作。若想進一步改造，可檢附詳細設計圖說資料，經公園處審核通過後按圖施作，讓民眾發揮多元的創意。像行天宮認養民權東路行道樹、渣打銀行認養的敦化北路綠帶等綠地，都是成功案例。，
國道計程收費即將上路，
，宜蘭縣立委陳歐珀不滿國道5號平原線被列入收費路段，
，昨天表示將找縣長林聰賢，
，向中央陳情，
，不排除到行政院、總統府抗議；林聰賢說會循行政管道溝通，
，本月13日將拜會交通部長表達反對意見。
國道計程收費預計月底或下月初上路，
，橫向的國道2、4、6、8、10號都免費，
，但國5平原線卻要收費，
，縣民反對聲浪四起。
「完全不符公平正義」立委陳歐珀說，頭城段到蘇澳段的平原線長24公里，是縣內重要南北向聯絡道路，功能與西部快速道路相當，不該收費。
他指出，未來計程收費後雖有每日20公里免費里程，但宜蘭到台北的通行費將從現行40元，增到70元，民眾為省錢改走側車道，將造成塞車，衝擊宜蘭交通。
陳歐珀表示，他多次在立法院質詢，行政院長江宜樺允諾試辦半年，若造成側車道大塞車，停止收費也會列入選項，但他不接受，認為只是緩兵之計，若和行政院「說理說不通」，不排除到行政院和總統府「激烈」抗議，也要與縣長會商，如何統一行動向中央表達反對意見。
林聰賢回應，行政部門間有溝通管道，已排定13日北上拜會交通部，就縣內多項重大交通建設爭取支持，也會向交通部長表達縣府反對平原線收費的立場。，
中秋節將近，
，衛生局前往糕餅店、超市、賣場與餐廳抽驗月餅與月餅內餡、烤肉醬、蔬菜、肉品及香腸共90件，
，其中1件青椒檢出農藥殘留不符規定，
，已通知業者下架，
，並請雲林縣衛生局追查源頭。
台中市衛生局長黃美娜表示，
，烤肉用蔬菜清潔應把握「先浸再洗」、「先洗再切」，
，避免蔬果切口遭農藥汙染，
，清洗時以清水浸泡15至20分鐘，流動水沖洗2至3遍以上。
衛生局指出，像是甜椒、青椒、苦瓜等凹陷的果蒂易沉積農藥，建議先切除再沖洗；菠菜、青江菜、小白菜等小葉菜類，農藥多積在根部，先把近根處切除，分開葉片再清洗，高麗菜、萵苣等包菜類先去除外葉，一片片剝開沖洗，減少攝入殘留在蔬菜上的農藥。
台中市慈濟醫院也提醒，慢性疾病與體重異常民眾食用月餅應多注意，小巧的蛋黃酥、鳳梨酥或是綠豆椪，每塊平均有300至500大卡熱量，相對1碗多白米的熱量，廣式月餅內餡更豐富，熱量更高。，
