針對曠湘霞請辭總經理一事，
，公視發聲明，
，電視第5屆第19次董事會議，
，針對總經理曠湘霞辭職通過如下決議：
本會總經理曠湘霞女士昨日 (12/17)提出辭呈。經溝通，
，曠總經理表示，
，民國100年公視處於爭議不斷之際，
，她經公視董事會遴聘為公視總經理，
，希望協助自己曾協助催生之公視安定局面。
自第五屆董事會成立1年5個月以來，
，曠總經理繼續戮力執行管理之責，
，現於階段任務完成之際，為後進提供發揮舞台，決定辭去總經理一職。辭職前，曠總復為本會爭取中華電信MOD對本會獎勵金額，實屬難得。
曠總經理提出辭呈，本會自應予以尊重，自104年1月1日生效。但鑒於過去近四年之努力經驗，本會擬敦請其出任本會顧問，協助後繼同仁順利承接工作。董事會復通過請孫青執行副總經理暫代總經理，至新總經理產生為止。，
世界上最囧的科學家出現了！英國的科學家不小心殺死了他們的研究對象─世界上最年長的生物。英國《每日電訊報》（Telegraph）報導，
，科學家發現了世界上最老的生物，
，一個叫做「明」的深海圓蛤類動物，
，高齡507歲！可惜的是，
，在科學家們嘗試把牠撬開後，
，「明」的生命跡象就已漸漸消失。
英國《每日電訊報》報導，
，2006年時，
，一群研究人員從冰島附近的北大西洋海底捕撈到一個叫做「明」的蛤蜊，
，屬於一種深海圓蛤類動物，
，並將牠放置在冷凍櫃裡，當時英國班戈大學（Bangor University）研究通過計算這個軟體動物殼上的生長輪數，認為「明」的年紀為405歲，成為當時世界最老動物的金氏世界紀錄保持者。
大多數科學家認為，一個蛤類動物外殼上的鉸鍊（hinge）上的輪（rings）數，可以代表牠的年紀，就像從樹木的年輪可以看出樹齡一樣，負責研究的海洋科學家保羅指出，他們之前就是以鉸鍊來預測「明」的年紀。不過，後來研究團隊認為，正因為「明」實在太老了，所以很多「輪」都已經重複，影響到年紀的估算。因此他們希望重新觀察，以測量「明」更正確的年紀。
保羅說：「也許當時因為忙於出版我們的發現結果而有點倉促，所以計算有誤，但我們現在能絕對確認我們得到了正確的數字，正確的年紀是507歲。」
507歲的「明」，出生於哥倫布1499年發現美洲大陸之前，是目前世界上能發現到最年長的動物。然而，這次科學家們為了分析它而撬開殼時，「明」也跟著死亡，世界最年長動物的金氏世界紀錄也停止在507歲。【更多精采內容，詳見】，
非洲豬瘟防疫，
，外界質疑政策混亂，
，行政院長蘇貞昌26日說明，
，政府政策一貫，
，方法逐步加嚴，
，是希望阻絕非洲豬瘟病毒於境外。記者趙容萱／攝影 分享 facebook 「國產熟肉丟廚餘、生肉丟垃圾、疫區肉交防疫」，
，這是拗口的繞口令嗎？不是，
，是最新版防非洲豬瘟對策。拗口沒關係，
，罰得重，民眾不敢不背，問題是版本哪時會再變？不知道。舞台上兩演員不時拌嘴，新版繞口令就跟前一天的防疫規定不同。防疫之所以朝令夕改，因為農委會、環保署兩單位爭搶話語權，各自發布禁制規定，讓人民無所適從。行政院應對此亂象始終慢半拍，非洲豬瘟亞洲爆發疫情已近半年，台灣的防疫政策遲遲未能定調。 行政院坐視農委會、環保署鬥嘴實在不可思議。非洲豬瘟的防檢疫執行，依據《動物傳染病防治條例》，該法第二條明文，防檢疫中央主管機關為行政院農委會；爭搶話語權的環保署，想依《廢棄物清理法》插手非洲豬瘟，問題是該法侷限於境內，未見對傳染病防治有隻字片語。立法院三讀通過的法令權責明確，蔡政權怎麼會弄得一團亂？蔡英文今天上午視察布袋海巡隊、要求做好非洲豬瘟防疫。記者卜敏正／攝影 分享 facebook 蔡政權對兩部會的糊塗仗打了半年，高層只知視察海關、吃滷肉飯，卻對施政雙頭馬車的亂象毫無警覺，更未飭令立即導正，造成民眾只因怕受罰而消極配合，不是因瞭解非洲豬瘟一旦侵入影響重大，基於台灣安全而防疫。防疫是科學專業，應對有絕對規矩，雙頭馬車施政實在落伍。蔡政權中央領導無方的現象比比皆是。例如去年10月21日普悠瑪事故，依據《災害防治法》交通運輸事故的中央主管機關是交通部，但賴神跳過交通部，另指派吳澤成、張景森兩位政委各自領導專案小組，調查事故原因、督導台鐵體質改善。蔡政權大政委、小部會的運作，打亂既有的權責關係，政委很大，要下級機構聽誰的？尤其兩政委的專業並不是交通事故調查及改進，弄得普悠瑪案至今對人的補償仍有爭議，對事的汲取教訓、亡羊補牢也全然看不出章法。蔡政權棄法治就人治，混淆施政運作，當然製造許多的漏洞。非洲豬瘟能不能守住？只能拜託老天爺了。，
想要搭計程車共乘的民眾可能還要再等一陣子。北市府交通局表示，
，目前有兩計程車車隊提出共乘路線計劃，
，但未提出費率如何計算，
，計劃提出且核准後才會開放。
目前有兩家業者提出共乘計劃，
，分別是大中華提出的「劍潭站到陽明山」與台北衛星提出的「劍潭站到天母」，
，然而兩家業者都還未提出費率計算。這兩條路線都屬相對郊區，
，與公車路線重複率較低。
交通局表示，
，在這段期間內，民眾找朋友或臨時在路上找路人揪團共乘計程車都沒有問題，但計乘車司機沒有辦法像公車業者一樣，在路上等乘客滿位後再出發。若乘客發現有此現象，可向交通局檢舉。
交通局指出，中央之前已修法規定，計乘車共乘費率由地方自行決定。以北市而言，需由計程車車隊提出共乘計劃與費率，再由計程車共乘營運審議小組來核定。
公運處表示，計程車共乘計劃能否推行，費率是關鍵。以一趟300元的車資來算，若有4個乘客共乘均分車資，則是75元。但若採均分制，司機的收入不變，意願較低，但若個人車資太高，共乘計劃也很難推動。，
交通部今晚公布台鐵總體檢報告，
，普悠瑪事故中，
，因駕駛為處理列車故障問題，
，關閉列車自動保護系統（ATP），
，列車在失速下翻覆。體檢報告建議，
，ATP開關應鉛封。去年10月21日，
，台鐵一列普悠瑪列車在宜蘭新馬站內正線出軌，
，造成重大傷亡，
，行政院組的行政調查報告去年底已公布，
，行政院也另組「台鐵總體檢小組」由行政院召集跨部會及外部專家學者共同組成，交通部擔任幕僚，體檢報告1月已完成，由交通部今晚公布。 報告中提到，目前台鐵的ATP隔離後，並無強制降速運轉或自動煞車的功能，導致系統隔離後無任何列車運轉速度的監控與限制，須完全由列車司機員人為操控列車行車速度。報告建議，台鐵將ATP朝隔離開關不輕易使用的方向來推動，規劃ATP開關加以鉛封，同時參考高鐵及捷運，當列車自動控制系統或保護系統故障隔離時，應自動限制行車速度，例如高鐵限制時速為45公里，捷運限制時速25公里。台鐵機務處長宋鴻康說，已請中科院研發相關設備，未來ATP被隔離時，車輛時速會限制在60公里以下，最近已進行測試，預計年底前普悠瑪及太魯閣號列車先加裝，至於鉛封部分，宋鴻康表示，經連線問題改善後，目前ATP若被隔離，調度總所遠端監視系統會有警示訊號，未來再將ATP鉛封，等於有三重保障。台鐵總體檢小組從人、車、路、管理及財務等層面檢討，並優先著重與安全相關議題，報告從行車事故系統分析與管理、安全管理體系升級、軌道系統安全、車輛及系統機電、維修制度、運轉系統、組織效能等7大面向，逐一探討台鐵的問題，共提出144項改善事項。報告也建議，台鐵列車監視控制系統（TCMS）或ATP所顯示的訊息，應透過傳輸通訊設備將相關重要設運轉資訊（故障、警報）回傳至綜合調度所及機務段，以即時掌控車輛運行現況，並參考高鐵的作業方式，在綜合調度所納入專業維修人員的席位，在異常告警時協助司機員進行狀況處置，訊息回傳系統未建置完成前，列車TCMS訊息應於每天運轉結束後，由檢修人員下載及檢視是否有設備異常。交通部長林佳龍說，誠實、坦蕩面對過去的錯誤，是解決問題、改善困境的第一步，公布體檢報告，一方面希望能向受害者及家屬報告政府的努力及未來的改革方向，另一方面，也坦然接受各界指教，他已責成鐵道局及台鐵局，定期公布改善事項及進度，供社會檢視。林佳龍說，國家運輸安全調查委員會可望盡快重啟調查普悠瑪案，司法單位偵結後仍在審理階段；他上任後除啟動行政責任調查，加重並擴大懲處，也要求全力配合運安會及司法部門的調查，下一步，就是在既有的改善工程上，加速執行並持續滾動檢討。，
機殼廠可成（2474）因iPad mini出貨放量貢獻營收，
，市場預期11月營收將大幅增加，
，第4季營收可望季增超過一成。
麥格理證券認為，
，可成在未來半年內需求將回溫，
，將其評等從劣於大盤直接調升至優於大盤，
，目標價上調至185元。三大法人上周合計買超可成超過1.5萬張，
，昨（19）日股價續強，
，上漲2.5%以上。
可成向來為權證市場交投熱絡的標的之一，
，目前存續的權證接近200檔，
，其中認購權證占140檔左右，隨著可成近期股價低檔強勢反彈，相對大盤強勢，也帶動認購權證買氣。EZ元大（054633）目前為價內8%附近權證，距離到期日尚有2個多月，可成昨天表現優於大盤，EZ元大成交近4，000張，上漲超過一成。未來可成股價若續強，投資人可善用認購權證掌握槓桿利潤。，
去年有陳世杰，
，今年是蔡文誠，
，幾經考量確定接下中華男籃隊兵符的許晉哲說，
，蔡文誠一定入選。
「都拿總冠軍賽MVP了，
，不入選說不過去吧。」許晉哲稱讚蔡文誠拚來國手資格絕對實至名歸，
，「而且我帶隊，
，他是自己的球員，
，當然會給他機會。」
去年中華籃協屬意讓許晉哲職掌國家隊兩年，今年繼續由他掌兵，但日前許晉哲曾生退意，健康因素是一大主因。總冠軍賽期間操勞，許晉哲仍未將昔日開刀的傷口養好，接下來還得回診。
璞園隊封王後，許晉哲表示最終還是決定接下任務，由於17日璞園出國旅遊，22日中華隊就要報到集合，近日內他就必須提出名單，可以確定的是蔡文誠會入選。
而另外SBL例行賽頒獎典禮訂於13日舉辦，地點為集思交通部國際會議中心。，
綠色運具興起，
，北市自行車使用人口也逐漸擴增。但騎的人多，
，違規件數也跟著倍增，
，市議員昨天質疑，
，違規增多主要是市府管制無力與標誌標線有瑕疵導致，
，要求改善。
市長郝龍斌表示，
，會再加強標誌標線指引，
，並宣導正確騎乘規範，
，抑制違規數增長。
市議員王欣儀表示，
，在市府大力鼓吹綠色運具下，全市目前每天預估已有約17萬自行車通勤人口，還逐步增加。
但騎的人多，違規相對也跟著遞增。根據交大統計，99年至101年自行車五大違規中，除逆向行駛與行駛快車道數量維持平盤，闖紅燈、穿越快車道與行駛人行道與騎樓均增加。
其中闖紅燈件數由99年的22件翻倍為101年的53件；穿越快車道更從99年的1件，成長至101年的18件。
王欣儀表示，自行車道讓人「霧煞煞」，標誌標線不清楚，不是騎到一半自行車道就沒有了；這邊人行道可騎，馬路另一邊卻要取締，一個車道錯綜複雜，民眾搞不清楚，若真發生交通事故，責任歸誰？且自行車沒有車牌，取締不易，也助長違規。
市府交通局長王聲威表示，年底前會全面檢視、改善全市自行車道標誌標線。
警察局長黃昇勇則說，自行車確實因騎士的身分判定困難，執法較為耗時，但強調仍可取締。
郝龍斌表示，除五項交通安全疑慮較高的違規項目外，未來會以加強宣導的方式提醒民眾不要違規；若需要提請立法、修法項目，也會再積極與中央溝通。，
今年魏家老么魏學賢（左起）、老四魏學聖、老三魏梓敬，
，和醫師周希諴等人聚會。 記者趙容萱／攝影 分享 facebook 「周叔叔好！阿姨好！」「哇！都長這麼大了！」南投縣魏家「一碗麵故事」10周年聚會，
，中市中山附醫安寧病房主任周希諴、志工張素滿、楊淑看著魏家老四魏學聖、老么魏學賢、老三魏梓敬長高、長壯，
，變得懂事，
，不禁熱淚盈框，
，「慧萍可以放心了！」周希諴回憶，
，10年前，
，社會上出現許多家庭面對貧窮、債務動輒攜子自殺事件，
，安寧病房裡，魏家子女分享「一碗陽春麵」，親情不因窮病而改變，是很好的生命教育，他徵詢魏家媽媽吳慧萍意願。周希諴說，當時魏家孩子最大的長子冠宇10歲，老么學賢只有5歲，吳慧萍臨終前，最放心不下就是這5個孩子。他答應吳慧萍會好好照顧5個孩子長大成人，「這是我對她的承諾。」在聚會上，周希諴準備一些襯衫、外套、行李箱等當伴手禮，「這些孩子都用得到！」他說，10年來，除到竹山探視魏家，平時靠LINE和孩子保持聯繫，固定每周年相約台中聚餐。透過聚餐，讓魏家孩子分享成長喜悅，也讓他們感受到一群醫護人滿滿的愛。志工楊淑說，擔任安寧病房志工第一案就是服務吳慧萍。在餐會上，她問「是誰想到在電桿上貼上畫圈的紙當籃框？」魏梓敬回答「是大哥冠宇啦！」楊淑說，吳慧萍辭世後，周希諴帶領大家探視魏家，幾個小蘿蔔頭最需要人陪了，他們在電桿上貼上畫圈的紙當籃框打球。志工張素滿回憶，安寧病房裡醫護、志工都很關心魏家，也接下吳慧萍「託孤」責任，不放心五個孩子沒有媽媽怎麼過？周希諴一號召，團隊利用晚上或周休二日，分乘兩輛轎車，訪視魏家，一周至少到訪二天，都把魏家孩子當自家的孩子疼。伴隨魏家5名子女成長，除中山醫大附設醫院安寧病房醫護團隊，退役的國軍人才招募中心招募員吳佳蓉、學校師長也是魏家孩子的守護天使。吳家蓉二年前鼓勵就讀竹山高中的魏冠宇從軍，如今冠宇如願投身軍旅。南投縣延和國中老師陳志嘉則在魏家五名孩子成長過程中，一路伴隨。，
台中市太平區出租套房二房東卓姓婦人前天下午遭殺害案，
，太平警分局員警逮獲兇嫌施男，
，昨天下午將他移送台中地檢署偵辦，
，檢察官黃嘉生認為他涉殺人重大，
，所犯是五年以上重罪，
，且有逃亡之虞，
，昨晚向台中地院法官聲請羈押獲准。警方在23歲兇嫌施男住處，
，起出血衣血褲、及作案兇器刀子。檢察官查出，
，23歲的施嫌殺害卓婦的刀子，
，並非是現場所取，而是他帶去現場的，懷疑他是「預謀殺人」，並非是臨時起意，持續調查殺人動機。台中太平區二房東卓婦遭殺害案，兇嫌施男落網後，警方依殺人罪移送，檢察官昨晚聲押施嫌獲准。記者白錫鏗／攝影 分享 facebook，
