桃園市青年局開辦「FUN玩酷暑-暑假體驗學習營」，
，即日起受理報名。 圖／桃園市青年局提供 分享 facebook 暑假即將來臨，
，桃園市青年事務局推出6大主題共68堂室內課、戶外探索活動，
，全免費，
，國中至大學學生，
，憑學生證可選課。中彰投一帶夏令營也琳瑯滿目，
，彰化縣警察局推出「小小正義使者」有採指紋等課程，
，只要300元，
，只有240個名額，吸引近5千人報名抽籤，救國團推出單車環島也很搶手。彰化師範大學師培中心主任林建隆指出，寒暑假沒有學期間的進度與同儕壓力，是學生多元探索，培養終身學習的好機會，建議家長選擇夏令營類型能透過活動，培養孩子在乎自己的健康，包括怎麼吃、運動等，並與他們討論想參加的營隊，而非家長將活動塞滿滿，讓學習打折扣。 桃園市府推出的6大主題中「FUN玩酷暑-暑假體驗學習營」以時下最夯的Maker、科技最前線的虛擬實境、最流行的手作，創客Maker體驗、虛擬實境AR/VR體驗工作坊，適合喜歡科技新玩意的人，體驗用程式自製LED燈、超人氣無人機、創作智慧城雲霄飛車、製作AR圖卡等課程。多元才藝工作坊主題，適合喜歡敲敲打打、塗塗抹抹、DIY手作，有浪漫金工飾品設計、可愛動物羊毛球創作、文青手刻印章、歐美星空流動畫體驗可供選擇。彰化縣政府今年將各局處暑期夏令營整合宣傳，警察局舉辦第3年的「小小正義使者」招募240人，因免費，小朋友又可以穿警制服體驗、學習交通安全規則、認識指紋種類等活動豐富，吸引4千6百多人報名抽籤，文化局營隊包括「清水岩遊生態學古蹟採果趣」，「海牛農村體驗」、「魔術營」等有口碑，全天活動只要300元，年年秒殺。救國團舉辦的暑假營隊「鐵騎凸台灣」12天單車環島活動要價2萬8千元，卻是彰化救國團受理報名最踴躍的營隊，彰化救國團指出，學員的車衣裝備是免費提供，因活動天數長，晚上要入住活動中心或飯店，價格雖高但每年報名人數仍屬穩定。有民間業者指出上萬元的雙語籃球營或馬術活動，也很搶手，業者表示漫長暑假，家長希望送孩子參加營隊，達到「全能學習」也讓自己喘口氣，不少家長可能為小孩訂下10幾個營隊，顯示價格高低已非首要考量。彰化花壇鄉葉姓家長指出，現在許多營隊價格貴得誇張，加上有地域性的限制，她大多選擇學校舉辦的營隊，安全性與師資教授信任。，
2019台東普悠瑪鐵人三項賽首日進行226公里、113公里賽事，
，選手騎自行車沿東海岸台11線前進。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 由台東城鄉生活運動協會主辦的「台東普悠瑪鐵人三項賽」昨天登場，
，首日進行226公里、113公里賽事，
，今天則有51.5公里接續舉行，
，2天賽事吸引1600名國內外選手參賽。昨天早上5點台東森林公園活水湖就人聲鼎沸，
，近700選手報到點錄熱身，
，6點第一批226公里的選手首先下水游泳，
，隨後113公里的選手下水，
，最後則進行110名小鐵人比賽。台東天氣雖陰暗帶點涼意，
，卻是比賽選手最感舒適的天氣，現場大家互相打氣，親友團也在一旁為選手助陣。「2019台東普悠瑪鐵人三項賽」昨天在台東森林公園活水湖登場，一連2天賽事吸引1600名國內外選手參賽。記者尤聰光／攝影 尤聰光 分享 facebook 昨天113公里不分男女的總合成績：男子組第一羅馬尼亞Zsonbor Deak、女子成績第一名為台灣張婷婷；226公里不分男女的總合成績：男子組第一名香港Chan Hoiwing、女子組第一名台灣林吟霞。今天一早51.5公里賽事的自行車及路跑部分有進行交管，自行車從活水湖轉中華大橋、沿台11線至杉原海水浴場折返2趟回活水湖，請民眾配合警方指揮疏導。，
北市酒駕罰單集中在市民大道交界路口，
，尤其是承德路口、八德路口以及復興南路口，
，2年多來共計550張酒駕罰單。市議員潘懷宗質疑警力配置出問題，
，才讓市民大道成為酒駕大道，
，他表示，
，市府更應積極源頭管理，
，減少民眾酒後駕駛的情況。
北市警交通大隊副大隊長林基田表示，
，市民大道沿線夜間活動場所多，
，附近分局轄區才啟動四面式的「口袋式攔檢」的圍堵策略，增加取締的件數。
潘懷宗說，警察局在前2年共開出2萬2000多張酒駕罰單，今年光是一、二月就開出將近2000張罰單。
潘懷宗分析前年至今年2月的酒駕取締資料，發現酒駕取締前10名的路口重複性高，其中多數都是與市民大道有交界的路口。
他以市民大道一段到四段為例，如市民大道一段、承德路共被開單200次，市民大道二段、金山北路50次，市民大道三段、八德路191次，以及市民大道四段、復興南路159次。
潘懷宗說，以警局轄區來看，3個路口位於中山、大同、松山分局，該三個分局應針對問題源頭解決，商討減少民眾酒駕的情形。
此外，潘懷宗說，他比對北市10大取締酒駕路口與同期的10大肇事路口，發現兩者重複性很低，建議警方應加強最常發生車禍路段的酒駕取締。
林基田表示，10大肇事路口和酒駕的關聯性不高，多數是因鄰近聯外道路，車流量大。警方也持續有加強高肇事率路段的臨檢、違規取締。，
2018年最後一個交易日，
，陸股滬、深兩市雖以紅盤做收，
，然而上證綜指在1月下旬創下年內新高後，
，就一路震盪走低，
，累積跌幅達24.59%。根據測算，
，股民人均虧損人民幣逾10萬元。綜合新浪財經，
，兩市今天小幅開高後，
，維持震盪整理走勢，滬指全天圍繞2500點整數關卡上下拉鋸，在買盤不給力的情況下，上海證券交易所綜合股價指數（上證綜指）收盤未能攻上2500點大關，最終報2493.90點，雖小漲0.44%，但全年下跌24.59%。 至於深圳證券交易所成份股價指數（深證成指）收報7239.79點，全年下跌34.42%；創業板指報1250.53點，全年下跌28.65%。回顧A股2018年以來的走勢，上證綜指在1月29日創出3587.03點年內新高後，便一路震盪下滑。2018年，滬指從3300點大關到未能守住2500點，累積跌幅近24.59%。綜合來看，2018年度滬指漲跌幅在29年中國股市中排名第28位，也就是「倒數第二」；僅優於2008年滬指暴跌65.39%的「吊車尾」成績。今年A股上市公司數量增加98家，達3583家，但市值減少14.59兆元。根據中登公司數據，期末投資者數量為1.45億，以市值減少14.59兆元計算，今年A股投資者人均虧損10.06萬元（新台幣約45.6萬元）。華中科技大學經濟學院國際經濟與貿易系教授陳波向中央社表示，股市表現具前瞻性，也就是說2018年的股市展現的是對2019年中國經濟的情緒，在前景預期不好的情況下，今年股市表現已經得到充分體現。展望A股後市，陳波說，今年中國股市幾乎是跌到谷底，很多公司的股價都跌掉了80%，應該已經把壞的預期都消化掉了。2019年的股市表現，反映的將是對中國2020年的經濟信心，估計股市應該會有起色。中美貿易戰也是影響投資人信心的重要因素，中美目前正處在90天的「休兵期」，後續發展仍有變數。巨豐投顧認為，在外部仍有不確定性與國內經濟增速下滑壓力較大的情況下，短期市場仍有反覆，建議保持觀望。，
台灣邁入高齡社會，
，營建署強調，
，未來應該朝向以人為本的交通規畫及建設方向，
，今年度已編列預算新台幣10.48億元，
，補助104件人行道環境工程，
，建構完善的步行環境。據國發會預估，
，國內老年人口占總人口比率在107年將超過14%，
，成為高齡社會，
，115年比率將再超過20%，
，成為超高齡社會。且國發會也預估，到150年，約每10個人中有4位是65歲以上老年人口，且這4位中則將近有1位是85歲以上的超高齡老人。面對日漸高齡化的趨勢，營建署推動「市區道路人本環境建設計畫」，建立以人為本的優質生活環境，擴增人行活動空間、改善無障礙環境及連結建構市區自行車道，並形塑保有當地生態景觀、地區文化特色的生態都市。內政部營建署說明，該計畫在106年度配合行政院均衡城鄉發展方案及跨域整合計畫編列預算10.48億元，補助104件人行環境工程，針對各直轄市、縣（市）政府轄內需辦理的商圈街廓、觀光景點、通學路徑及交通運輸轉運點等，以人行路網彼此銜接，建構完善的步行環境。營建署強調，這項計畫將督促縣（市）政府加強人行無障礙空間建置與人行通行空間的暢通，落實通用設計理念，全面改善市區道路以符合「人本交通」的願景，讓社會無分年齡、階級每個人都可以擁有獨立自主之活動空間。，
流亡美國的大陸富豪郭文貴屢屢指控海航集團的幕後大股東，
，是中共中紀委王岐山家族。美國紐約時報日前報導，
，在過濾上萬條與海航相關的紀錄後發現，
，海航擴充背後操盤手是創辦人兼董事長王健的弟弟王偉，
，但集團資訊不透明。報導指，
，海南航空在一九九○年代擴張時，
，找來一名卅出頭商人王偉，
，將事業版圖擴大到高爾夫球場、度假村與海邊別墅，走上了成為億萬富翁的道路。在之後的廿年裡，王偉創立多家公司，為海南航空及其母公司海航集團管理物業資產，並提供電腦、軟體服務、海鮮和古巴雪茄。海航透過將業務交給一小群公司高層親屬與同事的方式，快速擴張成中國大陸少數幾個業務遍及全球的企業集團。也因此，海航集團的所有權結構相當不透明，也讓各國政府、企業難以理解海航投資狂潮背後的力量與實際的集團運作。報導指出，海航與親友的交易自一九九三年海南航空成立就開始。海南確定畫為經濟特區後，時任當地官員陳峰與曾在中國大陸民航局工作的王健協助成立區域性航空公司，允許私人與外國人投資。海航成立後，公司高層親屬與朋友開始設立私人企業，一位名叫黃薇蓉的女人持有北京商旅文化傳播公司股份，專責處理上億美元的海航廣告業務。報導稱，她與海航高層有裙帶關係。王偉則是海航業務的最大受益者之一，他的多個企業向海航出售設備或提供服務，幫助開發該公司地產，他也是海南一大型濱海地產項目的主要合夥人。但不清楚王偉的資金從何而來。海航另一名創辦人陳峰的弟弟陳國慶也透過在紐約的太平洋美洲公司，為海航採購飛機引擎和零組件，並協助收購歐洲酒店。報導指出，這家企業在美洲地區文件上一直自稱是海航集團子公司，但亞洲地區的公開文件卻不曾這麼描繪。，
