今年法網締造驚奇的拉脫維亞20歲女將奧斯塔朋科（Jelena Ostapenko）宣布，
，新球季將和金牌教練泰勒（David Taylor）合作，
，揮別帶她打下生涯首座冠軍的前教頭加里格斯（Anabel Medina Garrigues）。35歲的加里格斯本季大部分時間都是奧斯塔朋科指導者，
，但10月接任西班牙隊聯邦盃新隊長，
，新賽季確定和奧斯塔朋科分道揚鑣。「我和加里格斯的合作進入尾聲，
，下個球季我不會與她共事。」目前世界排名第7的奧斯塔朋科，
，本周接受拉脫維亞媒體採訪時提到，
，母親將是自己永遠的總教練，但這兩周也開始和來自澳洲的泰勒練習，兩人預計會先合作15周。泰勒曾是澳洲大滿貫好手史托瑟（Samantha Stosur）長期教練，也曾和塞爾維亞前球后伊凡諾維琪（Ana Ivanovic）、「瑞士公主」辛吉絲（Martina Hingis）等球星合作，他上一個指導球員則是日本女將大坂直美（Naomi Osak）。，
「人力擺渡」在碧潭已有一百卅年歷史，
，全台僅存的擺渡人李清因為年紀大、且渡船費多年未漲，
，坦言考慮在年底不做了。記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 碧潭「新店渡」六月十七日才被新北市政府登錄為文化景觀，
，現卻傳出人力擺渡恐收攤。新店文史學會執行長夏聖禮表示，
，文化景觀不是只有景觀跟船，
，擺渡人的故事及歷史也是關鍵，
，既然「新店渡」是文化景觀，
，就該調整對擺渡人的照顧及尊重。灣潭所在地的直潭里長王金財說，
，小時候沒有馬路，要去新店國小或文山國中上學，都要搭渡船往返，是當地的重要交通工具。現在雖有公車，但發車時間較早，學生錯過了就會遲到，趕不上車的小孩也會搭擺渡船，多數居民還是希望人力擺渡可以留下，希望市府幫忙。 新店區公所經建課長楊景超表示，人力擺渡船採委外營運，一般人都能上網投標，一年招標一次，目前由李清營運；人力擺渡是在地人的通勤工具，遊憩成分較低，若沒有擺渡船，居民必須繞路往返新店溪兩岸，耗時又耗力。夏聖禮說，新店區公所每年招標營運管理擺渡船，擺渡人平均每月約可賺三萬元，但要自己負擔勞健保、維修船等費用，「三萬元是不夠的」，公所應補貼勞健保及必要維修費用。至於愈來愈少人搭乘渡船，夏聖禮說，可以考慮將擺渡人結合觀光，例如擺渡時向乘客解說當地歷史、文化等，船費就有調漲的正當性；或可讓新店區周邊國小上鄉土教育課程時，把擺渡船當成戶外教室，讓學生體驗並搭配解說，能讓孩子更了解當地特色文化。新北市文化局表示，新店渡承載新店人的鄉土懷舊記憶，更重要是保存新店溪兩岸對渡的交通工具，除了登錄為新北市文化景觀，後續也將擬定保存維護計畫，並結合周邊文資景點「瑠公圳引水石硿」，打造成為觀光新亮點。，
體育署競技組長洪志昌（左起）、中華奧會副主席張朝國、長庚醫療團隊總召集人林瀛洲考察租下的公寓式飯店。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 亞運考察團昨天拜會駐印尼台北經濟貿易代表處，
，代表陳忠與當地僑界領袖都表達將全力支持中華代表團後勤；醫療團隊則將組成「史上最大團」，
，協助兩地賽事。駐印尼代表處已確定找好翻譯志工，
，另外將整合僑界車輛資源，
，供選手趕場，
，中華代表團雖已準備水餃、包子等餐點，
，但僑界也會推薦餐廳，
，讓選手可一解思念家鄉味之苦。 受限於大會規定，國旗無法進場，考察團表示將提供一千面中華奧會會旗、加油巾，不過當地僑胞立刻要求加碼，為中華代表團加油人數應會超過此數；另外考察團也注意到當地媒體報導時會使用「中國台北」，希望代表處與當地媒體溝通，使用「中華台北」。台北世大運期間有選手因熱衰竭退賽，本屆亞運在熱帶性氣侯的印尼舉辦，長庚運動醫療團隊醫師林瀛洲特別提醒選手注意中暑狀況，林瀛洲表示當地高溫潮濕，賽前半小時到一小時就要補充水分，比賽中則每十五分鐘補充一百毫升左右，避免因中暑或熱衰竭影響表現。，
兩岸新增大陸二、三線城市每周79班的航班分配作業，
，24日傍晚完成，
，六家國籍航空公司中，
，華信、遠東航空各飛12班最多，
，立榮僅飛五班最少，
，22個航點中只有哈爾濱、蘭州沒有業者飛航，
，新增航班預定3、4月就可陸續開航。
交通部民航局表示，
，大陸22個不必協調時間帶的機場新增每周72班部分，
，除蘭州、哈爾濱兩個航點（每周共八班）沒有航空公司提出需求外，
，其餘20個航點各航空公司獲得分配班次合計每周52班，有20班的額度沒有使用。
而不定期旅遊包機每周七班轉為定期航班部分，全部都有業者飛航，分配結果為立榮台中－廣州每周兩班，復興台中－南寧每周一班、高雄－徐州每周兩班，遠東高雄－太原及高雄－南昌各每周一班。
總計六家業者中，華信與遠東航空每周各增加12班最多，復興新增每周11班居次，長榮則是新增十班、華航九班，立榮僅每周新增五班，為六家業者增加班次最少者。
民航局指出，兩岸客運定期航班將由目前每周670班增至每周828班，各方增加每周79班，考量這次增班幅度較大，所以民航局鼓勵航空公司將航班配置於桃園、松山以外的航點，配合行政院觀光發展推動委員會發展中南部觀光的目標。
這次國籍航空公司獲得分配班次合計每周59班，其中有19班配置中南部航點，占總班次的32％。民航局說，整體而言，我方客運定期航班總班次由目前每周335班增加為每周394班，配置於桃園、松山以外航點總班次由目前每周83班增加為每周102班，占總班次約26%。
民航局表示，未來國籍航空公司可與地方政府、觀光旅遊業者及其他航空公司共同努力，結合地方觀光產業與兩岸航空公司，將旅客帶到台灣觀光旅遊，以促進地方觀光長期發展及航空公司永續經營。，
