華南產物保險慶祝成立50周年，
，日前在台北寒舍艾美酒店舉辦「深耕半世紀，
，點亮新未來」慶祝酒會，
，邀請政商界及同業人士共襄盛舉。包括金管會保險局副局長陳開元、華南金控董事長王榮周、中央再保險董事長楊誠對，
，以及東和鋼鐵企業董事長侯貞雄等，
，共有300多位貴賓出席。
華南產險表示，
，該公司在民國52年成立，
，創立之初員工僅17人、使用一個小小辦公處所，資本額為新台幣3千萬元。在歷任董事長以「誠信」為原則，一步一腳印、穩健踏實的帶領下，歷經50寒暑，迄今員工已逾800人，資本額實收為20億元；除總公司外，版圖亦擴增至7個分公司、31個通訊處，公司體制發展更趨完整成熟。
華南產險董事長戴英祥表示，過去50年間，全球環境劇烈變化，尤其近年國內歷經金融風暴和各種經濟危機，時局動盪不安，產險費率自由化之後，業界競爭更加激烈；但面對競爭與挑戰，華南產險從不退縮，始終沉穩應對，秉持「專業、創新、效率」的理念為社會大眾服務、默默耕耘，並積極朝向提供給客戶「全方位保險商品服務」的方向努力。，
香港警方使用「胡椒噴霧」驅離占中群眾，
，畫面怵目驚心。國民黨立委吳育昇九月十六日曾在立法院院會臨時提案，
，要求將「辣椒噴霧劑」納為標準警察標準配備，
，但該提案當時遭到否決。吳育昇今天受訪時表示，
，提案時香港這波佔中行動尚未發生，
，提案與香港無關；在我國員警執行勤務上，
，已經有許多員警自備辣椒噴劑驅離鬧事暴徒，
，他只是建議警政署應考量將辣椒噴劑列入合法警械，
，否則將有灰色地帶。
吳育昇表示，
，辣椒噴霧劑是天然成分、沒有致命性傷害，但又可有效控制現場、驅離聚眾的暴徒，在英、美、德國、義大利、韓國等國家都是警方的合法警械；目前有許多基層警察自掏腰包購買辣椒噴霧劑，在值勤時使用，但辣椒噴劑在我國並非警方標準配備，警方使用辣椒噴霧劑是處於灰色地帶，能否合法使用有釐清必要。
行政院長江宜樺上午在立法院答詢時指出，目前台灣的警械已充足，沒打算增列辣椒噴霧器。吳育昇則表示，政府應明文禁止使用辣椒噴劑，否則恐遭外界質疑執勤時不是使用合法警械。
至於辣椒噴霧劑使用時機，吳育昇表示，這屬於警政署的行政裁量權，無法判斷；港警對占中群眾丟擲催淚彈、噴胡椒噴霧。吳育昇則表示，不了解香港占中情況，因此無法評論，但若抗爭涉及攻擊警察，催淚彈是許多國家很常見的工具。
至於今年發生的太陽花學運，吳育昇則表示，學生抗爭過程平和，當然不需用到催淚彈。，
為積極推動國內金融科技發展，
，金管會昨天召開金融科技諮詢委員會第3次會議，
，公布金融科技發展策略白皮書初稿，
，預計4月對外公布。不過，
，與會產官學界似乎認為，
，金管會太愛「管」，
，讓金融科技發展「too late、too little」。台灣科技大學教授盧希鵬表示，
，外界非常期待金管會轉變成「金融輔導委員會」，
，而不是「金融監督管理委員會」。盧希鵬舉例，
，大陸已可「電子賒帳」，讓信譽好的會員可由商家主動提供分期服務，新型態的電子支付不但可付款還可以賒帳，不用給信用卡公司多賺利息。對此，金管會主委王儷玲則認為，電子賒帳若無限延伸出去，每個人都在跟未來的自己借錢，有很大的風險。盧希鵬語出驚人地說「違法的創新才是真正的創新」，合法的創新則是舊經濟、舊社會框架下的創新，不是真正的創新。他強調，所有的創新最後都還是要回歸法制，但很多國外的創新想法，卻被國內現有法令認定為違法。他語重心長的說，「台灣是否可由舊經濟轉向新經濟，法規是命脈」。台灣金融科技公司董事長王可言則直言，從白皮書初稿來看，仍是從金融業的角度來看金融科技的發展。王可言表示，金融科技發展對金融業有一定的衝擊，預估2到3年，全球將掀起由金融科技發展所釀成的金融海嘯，金管會持續現有的發展模式實在是「too late、too little」（太慢、太小）。，
昨天是二二八連續假期的收假日，
，或許因為天氣沒前兩天好，
，且不少人被連假第一天國道塞爆的情況嚇到，
，高速公路車潮少了許多。除了國五雪隧仍整天都堵車，
，其餘路段車況大致良好。
高速公路局統計，
，連假第一天國道車流量兩百五十三萬輛次，
，第二天兩百廿九萬輛次，
，昨天約只有兩百萬輛次。
國道五號北上頭城到坪林路段從早上就開始塞，
，中午出遊民眾紛紛找地方吃午飯、休息，
，車潮稍退；中午過後雪山隧道再度湧現車潮，到晚上九點車流仍打結，時速在五十公里以下。
除了國道五號，昨天下午高速公路車多壅塞路段還包括中山高的湖口服務區到湖口、台中到大雅、頭屋到頭份，北二高竹南到香山、草屯到霧峰系統段、關西到龍潭，以及國道六號舊正到霧峰系統等路段。
國五壅塞，車流也蔓延到周邊省道。公路總局表示，昨天頭城交流道附近路段車多、台九線蘇花公路東澳、南澳路段北上車流量也很大；台廿一線佛陀紀念館路段時速約四十到五十公里。，
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，談電動車帶動的新能源革命，
，並和與會者和大工業總經理陳俊智（左起）、前行政院長張善政、經濟日報社長黃素娟、台灣大哥大總經理鄭俊卿、富田電機董事長張金鋒、台灣大學應用力學研究所終身特聘教授吳光鐘共同合影。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）共同創辦人暨技術長史陶柏（JB Straubel）昨（14）日說，
，過去150年來，
，全球的溫度與二氧化碳排放不斷增加，
，今年是全球有史以來最熱的一年，
，也是氣候暖化最嚴峻的一年，
，但這是企業最好的機會，特斯拉的使命是藉由電動車與新能源的使用，改變世界。特斯拉共同創辦人史陶柏。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 本報昨天舉辦名家論壇，協辦單位包括台灣大哥大、和大工業及富田電機，邀請史陶柏來台演講，主題是「特斯拉創新致勝—從電動車龍頭到新能源革命」，並與台灣產業界代表精彩對談。史陶柏說，當初創立特斯拉投入電動車，目標不只是成立一家汽車公司，讓環境永續才是特斯拉的目標。過去大量使用石化能源已經發生很多超出預期的問題，過去100萬年二氧化碳濃度的濃度都在250ppm，去年卻已經達到400ppm，大氣層愈來愈薄，這非常令人震驚。同時氣溫也在改變，全球暖化的問題嚴重，企業在此時可以運用科技來改變社會，這是特斯拉努力的目標。特斯拉剛成立時，大家認為電動車的外型與性能都不足以讓消費者喜歡，公司花了很多時間定位產品，將電動車開發成高性能的跑車，成功塑造出讓消費者想要的產品，然後再推出每款3.5萬美元的平價產品，大受歡迎。Roadster是特斯拉第一款車，電池技術是最關鍵的一環，採用鋰離子電池的Roadster，雖然曾面臨過熱或起火的問題，但一開始就獲得解決。Model S在美賣贏雙BModel S是特斯拉的第二款車，一開始著重馬達機電，後來考慮使用者介面優先，就像手機打造觸控介面，Model S也是電子數位觸控載具，車子中間搭載螢幕，簡單操作，並以雙向的聯通方式，控制、機電、馬達都可無線更新，讓車用功能與時俱進。Model S顛覆消費者想像，充一次電可以跑315英里，同時享受高加速能力、高扭力、順暢駕駛的高性能表現。Model S更超越雙B等豪華車品牌，是北美賣的最好的高級房車，打敗不少百年老店的車款。18小時蓋一個充電站後續Modes X車款，與Model S同樣的平台、馬達系統、電池系統在亞洲大受歡迎，結合永續與新的技術和休旅車的車款，此時創新的作法是普及基礎建設與建設超級充電座。特斯拉每18小時就蓋一個超級充電站，比賣車更快，讓消費者更願意買車。為廣布充電站讓客戶可以從西岸到東岸、由南到北，只要充一次電，花二、三十分鐘，可以再開四至五個小時抵達目的地。超級充電站讓消費者充電更方便，因電動車充電網路將是帶動電動車價值的重要因素。特斯拉努力降低電池成本，每推一個新產品價格都大幅砍價將近一半。從Roadster 10萬美元到Model 3只要3.5萬美元，顧客願意排隊來買，發表兩星期就有40萬人預購。未來特斯拉將加速產品生產、改善供應的問題。正興建的新廠Gigafactory主力生產鋰離子電池，也是Model 3可以降低售價的關鍵，新廠聚合所有電池的環節、垂直整合降低成本。特斯拉廠房。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
高雄氣爆發生3年多，
，繼罹難者家屬完成和解後，
，市府、李長榮化工、華運倉儲昨再度簽署三方協議，
，展開重傷者和解。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook 高雄氣爆發生3年多，
，繼罹難者家屬完成和解，
，高雄市府、李長榮化工、華運倉儲昨簽署三方協議，
，展開重傷者和解。市府表示，
，和解是先擱置責任爭議，讓重傷者盡快獲得終局賠償，預計明年第一季可完成和解程序。2014年高雄氣爆後，市府、榮化、華運即透過三方協議，決定暫時擱置三方責任爭議，於去年11月與32名罹難者家屬和解、賠償。昨市府、榮化與華運再簽三方協議，進行65名重傷者和解工作，並由華運出面與重傷者磋商。市府指出，重傷者共65人，其中55位已參與代位求償，先取得部分賠償。副市長許立明說，雖多數傷者已參加代位求償，但醫療復健仍在進行，訴訟卻繁雜冗長，因此有必要透過和解，讓重傷者盡速獲得最終的損害補助，開始新生活。市府表示，先前罹難者家屬和解工作由李長榮化工負責，這次重傷者部分委由華運執行，將參考罹難者家屬和解經驗，與重傷者逐一商議，盡全力與重傷者達成和解。許立明說，循罹難者和解模式，市府、華運和榮化三方暫時擱置爭議，待日後司法釐清責任後，再依比例分擔和解金，盼透過重傷者和解，早日得到損害賠償。重傷者不論有無參加代位求償，都可參加和解，和解金額以代位求償倍數及後來的失能鑑定指標計算，和解了就是終局賠償，免去之後訴訟之累。昨市府、華運、榮化等代表，也再次對氣爆事件鞠躬表達歉意，允諾盡力讓和解圓滿。在氣爆中重度燒傷的替代役男陳楚睿說，3年多來的苦痛，無法以金錢衡量，但希望華運在磋商時，能設身處地為傷者著想，做多少算多少，讓傷者可安心療養。，
上海跨年踩踏事件，
，使我想起電影「阿甘正傳」裡，
，湯姆漢克斯的一句名言：「媽媽說，
，人多的地方不要去！」
跨年晚會那種人擠人的場所，
，如果沒有妥當的交通管制和警力維護，
，是很容易出事的，
，尤其在大陸那種還不講求禮讓和排隊的地方。
國內各地的跨年晚會，
，雖然沒出過事，但上海慘劇，卻值得我們警惕。我一向覺得，跨年放煙火，看歌星表演，一點也沒有為明年省思、前進的意味，各地政府何必年年辦這種活動呢？
同時，各種廠商、店家，對會造成群眾雲集的活動，都宜事先有妥善的準備，才不會造成失控情勢。如月前某餐飲店說要發放免費餐券多少張，結果一大早便引來排隊人潮，造成鄰居不便；商家不得不提早發放號碼牌；這又使後來的民眾領不到，因不滿又引發抗議，場面失控。像這種活動，商家最好不要舉辦，把優惠放在降價折扣裡較好。至於百貨公司每年舉辦的年終慶，人潮擁擠，空氣品質不好，逛百貨公司花錢還受罪！
所以對民眾而言，還是聽阿甘媽媽的話—人多的地方不要去！，
法國籍郵輪「南冠號」昨天抵達花蓮港。 記者蔡翼謙／攝影 分享 facebook 法國籍郵輪「南冠號」昨天抵達花蓮港，
，花蓮港務分公司特別邀請民俗三太子迎賓。昨天一早，
，郵輪上的旅客還沒下船，
，就可聽到港上播放著搖滾電音舞曲，
，盼讓旅客感受到花蓮人的熱情。南冠號昨天清晨6點抵港，
，昨晚9時離港，
，距離去年3月來訪，
，這是第2次到花蓮港停駐。船上共搭載214位旅客，
，大部分為外國人，
，這些旅客入港後，到太魯閣、花東縱谷等知名景點旅遊，體驗台灣東部森林之美。 電音三太子熱情歡迎外籍旅客。 記者蔡翼謙／攝影 分享 facebook 花蓮港務分公司這次請來太昌玄武宮的夥伴迎賓，由傳統電音三太子跳戰鬥舞、化妝舞與歌手王彩樺的「保庇」舞曲，畫破早晨花蓮港的寧靜；外籍旅客下船時，除感受到宮廟人員的熱情歡迎，也拿著台灣國旗與三太子合影。花蓮港務分公司行政處長張自英表示，以往都安排原住民舞蹈團表演迎賓舞，這次改以民俗電音三太子表演，將傳統文化元素發揚國際，讓外國旅客加深對台印象。外籍旅客拿著台灣國旗開心與三太子合影。記者蔡翼謙／攝影 分享 facebook 南冠號總噸位近1萬1千噸，是目前南極旅遊最豪華的郵輪。花蓮港務分公司助理管理師王惠玄表示，今年到訪花蓮港的國際郵論共12艘，下次來訪的國際郵輪「海洋航行者」預計7月21日抵達，它的船身是南冠號的2倍大。外籍旅客對台灣民俗文化電音三太子感到好奇。記者蔡翼謙／攝影 分享 facebook，
