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景觀吊橋退燒 南投不再建

竹山天梯全長有208階,

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,走來耗費體力,

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,屬於「挑戰組」的景觀吊橋。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 南投縣近十年間陸續興建景觀吊橋,

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,連同清境高空觀景步道,

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,南投縣有5座景觀吊橋。不過景觀吊橋觀光熱已漸退燒,

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,南投縣長林明溱說,

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,「南投縣不再興建景觀吊橋,

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,風景區要另覓新賣點」。竹山天梯在2006年完工,

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,是南投縣最早的景觀吊橋。雖對外交通不便,

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,且天梯全長208階,走完全程很考驗體能,但前後有140 萬人次的遊客前來,為縣府賺進6千萬元。南投市八卦山「天空之橋」,交通便利,曾經一天有萬人前來。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 景觀吊橋快速退燒,中寮鄉龍鳳瀑布天空步道最明顯。U字型設計的天空步道,橋面透明,懸在半空中,2015年開幕時,吸引大批遊客前來試膽。第一年有9萬人前來,因周邊景點有限,遊客來過大都不會再來,人氣不易持續,去年只剩下4萬8千人。信義鄉的「琉璃光之橋」透明的橋面,吸引遊客體會「腳底發麻」的感覺。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 八卦山天空之橋退燒的情況也相近。天空之橋周邊路況好,遊覽車可達,啟用後車流不斷,曾一天擠進3萬人,施作經費2300萬元,3個月就回本。現今漸歸於平淡,一天沒幾部遊覽車前來。U字型的中寮鄉天空步道,位在群山之中,標榜富含負離子。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 供奉玄天上帝聞名全台的松柏嶺受天宮,每年香客多上達百萬人,「基本客群」龐大,原計畫在宮廟前的彰投交界處興建3座景觀吊橋相串連。但受到景觀吊橋退燒影響,縣府決定受天宮景觀吊橋喊停,將另設計觀景台。,

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日中對話 聚焦帶路商機

日本與中國政府正準備於4月中恢復高層經濟對話,

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,將是雙方八年來首次進行這項會談,

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,兩國外交、商務及財政部長都將參與,

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,雙方合作推動「一帶一路」計畫是重點之一。日經新聞報導,

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,日中高層經濟對話預定於4月15到16日在東京舉行,

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,中國外交部長王毅這次也同時訪問日本。今年適逢「日中友好和平條約」簽約40周年,

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,且中、日、韓5月將舉行「三方峰會」,

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,因此日、中兩國先行改善彼此的關係。日中高層經濟對話的議題,

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,將包括兩國在「一帶一路」計畫及貿易、投資等方面的合作。參與對話的官員除了王毅與日本外相河野太郎,還有中國商務部長鐘山及財政部長劉昆。王毅也計劃會見日本首相安倍晉三。日本與中國過去曾先後舉行過三次高層經濟對話,中國都由副總理領銜;王毅雖是外長,但他兼任國務委員,職位相當於副總理。日本和中國雙方有意討論如何在「一帶一路」沿線上,進行與基礎建設及環境工程相關的投資合作,以及安倍政府主張的「印度-太平洋自由開放」戰略。,

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藻柴油煉出蝦紅素 台泥上妝

台泥將提煉的蝦紅素,

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,做成面膜和水凝霜樣品。 圖/台泥提供 分享 facebook 因為一場美麗的誤會,

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,水泥和化妝品竟然可以相得益彰。30年前,

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,水泥業進駐花蓮秀林鄉,

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,但近年環保意識抬頭、內需市場減少,

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,水泥業面臨轉型壓力。台泥5年前與工研院合作,

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,以養殖微藻來吸取水泥製程產生的二氧化碳,

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,並在花蓮和平水泥廠建立試驗廠。台泥原希望透過微藻產出生質柴油,

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,但研發團隊意外發現可萃取出蝦紅素的雨生紅球藻,

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,進而生產面膜、水凝霜化妝品,打算明年量產上市。台泥微藻養殖示範系統,巨型綠色試管正培養尚未被提煉出蝦紅素的微藻。 圖/台泥提供 分享 facebook 台鹽、台糖、台肥等都早已投入化妝品市場,台泥算是最晚起步。台泥董事長張安平說,將水泥廠排放的二氧化碳拿來養殖藻類,未經純化可作為生質柴油、沼氣,也可提煉蝦紅素;使用後的石灰石廢料又可回到水泥廠當原料,達到零廢棄的綠色循環。微藻被提煉出來後,就會呈現紅色,就是化妝品、保養品的原料。 圖/台泥提供 分享 facebook 和平廠微藻養殖示範廠有許多綠色巨型試管培養著微藻,提煉出來紅色的蝦紅素,就是高級化妝品、保養品原料。蝦紅素在國際上收購價約一公斤2萬元,取得醫療級認證的藻油,附加價值更水漲船高。為了進軍醫療級市場,台泥計畫在花蓮和平場打造250坪微藻養殖基地及蝦紅素萃取製造廠,並以取得符合GMP認證為目標。,

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李總打造變形蟲 智易搶聯網商機

智易總經理李鴻裕在網通產業耕耘近30年,

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,堪稱網通老將,

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,見過不少大風大浪,

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,面對物聯網的多變挑戰,

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,李鴻裕坦承,

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,這是最多變、不可預測的時代,

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,要將智易打造成一個變形蟲,

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,要以不同形態面對不同客戶、產品與市場,

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,再創下一個高峰。李鴻裕畢業於交大電信工程所,

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,並擁有交大科技管理研究所博士學位,近30年前網通大廠智邦創立初期,李鴻裕擔任研究工程師,後升任研發副總,更曾在智邦首次由員工、董監及協力廠商票選總經理中,以最高得票率當上總經理。李鴻裕講話不疾不徐,公司營運不佳時,也未見臉上出現疲態,今年智易表現亮眼,但在法說會上,李鴻裕維持一貫微笑、沉穩,未有一絲興奮的語氣,外界經常開玩笑說「聽著H.Y(李鴻裕英文名字簡稱)講話語氣,外界看不出智易今年以來表現其實很好。」五年多前,他認為網通代工業務將面臨大陸廠商激烈競爭,市場不會好,因此向董事會提出智易的轉型計畫,當時智易營收約100多億元,卻要一次砍掉100億元的訂單,經過多年努力,才打下直接供應歐洲電信客戶的基礎。智易的成功,一度吸引網通代工廠紛紛轉向電信市場,但很少能做到如智易一樣的水準,李鴻裕坦言,砍訂單壓力很大,但不轉型一定不會好,必須下定決心,只有一條路可以走。現在智易找到直接供應電信客戶商業模式,但李鴻裕危機意識未減,他說,這個模式目前看來還可以走三年,但現在就要開始為三年後做轉型準備。,

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雄獅大陸營收 可望倍增

雄獅(2731)去年6月取得大陸出境旅遊執照,

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,今年將是第一個完整年度,

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,法人表示,

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,大陸出境市場長線看好,

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,今年雄獅大陸營收可望翻倍成長。雄獅去年營收218億元,

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,法人看好今年挑戰250億元大關,

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,大陸營收占比目前僅個位數,

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,比重仍低,

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,雄獅主要以經營MICE團、台商業務、當地中小型旅行社轉介等三項業務為主,

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,逐步打開品牌知名度。雄獅目前在上海、昆山、廣州、北京、廈門等地均設有門市,也取得上海迪士尼門票代理,產品與服務網絡日趨完整。法人認為,雖然雄獅大陸仍處於虧損階段,但雄獅採取深耕策略,貢獻將逐步放大,未來三季獲利可期。雄獅前六月營收125.95億元,年增20.59%。,

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越南前八月貿易順差 高於預期

越南海關總署表示,

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,今年前八個月越南貿易順差達廿八點七億美元,

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,高於預期。統計顯示,

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,越南出口額為一一三二億美元,

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,比去年同期成長百分之六點四,

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,進口額為一一○三點四億美元,

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,成長百分之零點三。(路透) 分享 facebook,

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陸證監會提四底線 強化監管

大陸證監會主席易會滿 網路照片 分享 facebook 大陸證監會主席易會滿昨(11)日發出強監管的信號,

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,他表示,

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,上市公司品質是資本市場可持續發展的基石,

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,近期股市有一定波動;但長期還是要看經濟基本面和上市公司品質。他還強調,

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,上市公司要守住四條底線,

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,謹記四個敬畏,

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,要讓違法違規者付出沉重代價。經濟日報提供 分享 facebook 華爾街見聞報導,

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,易會滿昨日在中國上市公司協會2019年年會上指出,

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,上市公司是實體經濟的基本盤,整體上反映宏觀經濟穩中向好的態勢。上市公司和大股東必須牢牢守住四條底線:一是不披露虛假資訊,二是不從事內幕交易;三是不操縱股票價格;四是不損害上市公司利益。 易會滿還強調,上市公司大股東和上市公司董監高管必須謹記和堅持四個敬畏:敬畏市場、敬畏法治、敬畏專業、敬畏投資人。易會滿表示,上市公司品質是資本市場可持續發展的基石。近期受外部環境的影響,股市有一定的震盪波動,但從長期來看,決定市場成色和發展走勢,還是經濟基本面和上市公司品質。他認為,資本市場是經濟的晴雨表,這主要透過上市公司品質體現。易會滿說,上市公司是支撐市場的支柱和基石,是促進金融和實體的良性支柱,沒有好的上市公司就沒有好的資本市場。易會滿稱,近年來,大陸上市公司回報投資人水準有所提高,現金分紅家數和規模逐年遞增。他表示,2018年2,787家上市公司現金分紅總金額達人民幣1.15兆元,股息率從2014年的1.85%增長到2018年的2.41%,已與標普500指數、道瓊工業指數大體相當。易會滿說,證監會堅持從源頭提升上市公司品質,防止病從口入。繼續保持IPO常態化,堅持競爭中性,不唯所有制,不唯大小,不唯行業,只唯優劣,切實做到好中選優,支持優質企業回歸A股。並要探索創新退市方式,實現多種形式的退市管道,對嚴重擾亂市場秩序、觸及退市標準的企業,堅決退市一退到底。易會滿還認為,監管部門對上市公司的監管力度必須加大。要積極推動證券法、公司法、刑法修改和相關司法解釋制定,創新執法手段,研究優化公開譴責、代位訴訟、有獎舉報等制度機制,加大懲戒力度,增強監管震懾力,讓做壞事的人必須付出代價,讓心存僥倖的人及時收手。,

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搭機起降3C解禁 我民航局:最快明年上路

交通部民航局昨表示,

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,將跟進美國聯邦航空管理局(FAA)新準則,

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,不再禁止乘客於飛機起降時使用3C用品,

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,只要轉成飛航模式,

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,全航程都可用電子產品。飛機起飛前、落地後,

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,開放打電話,

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,國內外航線均適用。若修法順利,

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,最快明年上半年就會上路。
民航局指出,

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,新修正的「民用航空法」已送政院審查,將條文中的「禁止使用」改成「使用限制」,跟進國際最新標準。
民航局說,新規則主要有二大部份變革,一是只要客艙組員宣布,飛機在地面滑行未起飛前、落地艙門未開起前,旅客都可撥打手機,但飛行期間仍禁止打電話。二是從登機到下機,只要轉成不具發射訊號功能的飛航模式,全程都可用電子產品,若機上有無線上網(Wi-Fi )系統,也隨時可連線上網。
另外,現在國內航線因飛航時間短,全程禁用電子產品,未來也比照國際航線。
民航局指出,針對各種機型、乘客用的電子產品類別,由航空公司提出執行計畫,經民航局通過後方能實施。
長榮航空指出,明年四月起交機的七架波音七七七─三百ER新機,都有機上無線上網系統,航程間旅客可用手機、平板電腦上網,也願配合新規定調整舊機配備。華航說,明年交機的三架波音七七七、二○一六年引進的十四架空中巴士A三五○,也可機上上網,旅客搭乘中長程航線,用電子產品更自由。,

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最長跨海大橋 通車試運營

廣東省最長跨海大橋「南澳大橋」,

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,昨天通車試運營,

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,此為廣東省內第一條真正意義上的跨海大橋,

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,亦是連接廣東唯一海島縣南澳縣和大陸的跨海大橋。
中新網報導,

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,這座歷時6年施工建設的南澳跨海大橋完工後,

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,將根本解決南澳海島7萬居民,

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,以及島外遊客難進出島的問題,

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,解決大陸與海島交通長年的「瓶頸」困境。
南澳大橋建設總公司相關負責人表示,

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,南澳大橋於2009年1月開建,

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,起於汕頭澄海區萊蕪圍,與省道S336線相接、跨海,終點在南澳長山尾苦路坪,接南澳環島公路;路線長約1 .08公里,其中橋梁全長9,341公尺,連接線全長1,739公尺。
作為廣東唯一的海島山區縣,南澳島與大陸間民眾來往僅靠幾艘大型渡船,十分不便,且只要七級以上大風或霧天,渡船便停航;一年有四分之一的時間輪渡不能暢通,民眾的生活、醫療和經濟社會發展受到極大限制。
汕頭市交通局負責人表示,由於海上常年刮大風,大橋通車時速最高限定為時速60公里,嚴禁超過55噸限載量的車輛上橋,嚴禁行人、摩托車、非機動車,以及運載易燃易爆和危險化學品的車輛上橋。
目前在台灣的南澳籍同胞達10多萬人,南澳島上的台屬達1,500多戶;大橋完工後,將有利發揮汕頭對台優勢,主動融入海峽西岸經濟圈,加快對台航運、貿易發展。,

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歐洲主要股市 全數收跌

歐洲主要股市今天均收黑,

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,主因亞洲股市投資意願低落,

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,影響歐洲投資人。倫敦FTSE 100指數跌30.50點或0.39%,

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,收在7725.43點。法蘭克福DAX 30指數跌62.37點或0.47%,

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,收在13183.96點。巴黎CAC 40指數跌19.83點或0.36%,

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,收在5493.99點。,

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