標籤彙整:COB燈條

51年首度「覲朝」 西興宋江陣操兵

51年首度「覲朝」 西興宋江陣操兵 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物洄瀾秋漾 台灣百寶鄉 大台北 桃竹苗 中彰投 雲嘉南 高屏離島 基宜花東 udn / 地方 / 台灣百寶鄉相關新聞「祖發了發了」放門口 排灣家族名啦米皮包洛神餡 金峰鄉代創「米田貢」苗栗嘉志閣粄仔節 五行彩粄好繽紛招牌不起眼、門口掛「營業中」這餐廳卻開了30年日本醫師娘愛上泰源村 指導老人烹飪日文嘛ㄟ通她為女兒做小饅頭 一賣30年香菇哥種香菇 聽音樂、餵紅茶紡織老闆 「弄布袋戲」教做人斗六朝龍宮曾指點蔡王配 總統贈匾稻草編草刀 81歲翁重拾兒時記憶桃園客庄草編賽 大家來做稻草人舊台南地院 消逝的高塔藏在腳邊鏡舊台南地院整修13年 百年風華重現台灣百年木乃伊想返鄉 年年花20萬南北奔波好強!31歲國中生都用毛筆 考卷及英文筆記超工整51年首度「覲朝」 西興宋江陣操兵分享分享分享留言列印A-A+2016-11-08 03:55聯合報 記者吳淑玲/台南報導WhatsApp 台南市新市區大社西興北極殿宋江陣已傳承7代,

豐原打石工

,代代相傳凝聚庄民向心力。 記者吳淑玲/攝影 分享 facebook 台南市新市區大社西興北極殿宋江陣已傳承7代,

北部二手車估價

,代代相傳沒有假借外人的力量,

林口居家看護

,「宋江陣」凝聚起庄頭的向心力,

KOL行銷

,為了51年來首度要前往台南開基玉皇宮「覲朝」,

COB燈條

,幾個月來,

超渡法會

,幾乎天天晚上在廟埕操兵,

POLO衫訂購

,7、80歲老教頭及老宋江腳都出來「督軍」,

高雄居家清潔

,為了傳統武陣不失傳。西興北極殿宋江陣隊長蔡明賜從小就接受阿公蔡憨訓練,

長期臨時工

,他表示,祖父創立西興宋江陣,他的父親蔡長成從14歲就掌頭旗,今年已經74歲,他也是10多歲就加入宋江陣,並接替父親掌頭旗,這次他擔任隊長,只要有操練蔡長成就到場指導。蔡明賜說,西興宋江陣是為「神明護陣」,陣式不能出差錯,尤其是最後的八卦陣,操練期間唯一規定是「禁吃螃蟹」,因他們都是田都元帥子弟,傳說田都元帥是被螃蟹養大。負責今年訓練的教練康旭廷說,西興宋江陣代代相傳至今已到第7代,都是自發性參加,沒有外聘教練,都是父子或祖孫3代總動員,80歲的方新添一家今年就有兒子和3個孫子共4人是「宋江腳」,方新添也都會到場協助指導,「宋江陣」凝聚起庄頭的向心力,也維護庄頭和諧,幾乎沒有孩子變壞。大社西興北極殿將在11月12日前往台南開基玉皇宮「覲朝」(繳旨),再前往府城鷲嶺中和境北極殿(大上帝廟)進香,這是繼民國54年新廟落成後,隔了51年首度舉辦,是庄頭「大代誌」,西興宋江陣是36人的陣勢,全團有50多人,從17歲至50多歲都有,訓練認真扎實不敢懈怠。西興北極殿主委康克銘指出,12日當天會準備花苗(代表財富、人緣、健康),在玉皇大帝加持後,供信徒乞取,並有府城鷲嶺中和境北極殿大上帝加持後的平安糖,遶境完成約下午5時在西興中路發送。台南市新市區大社西興北極殿宋江陣已傳承7代,代代相傳凝聚庄民向心力。 記者吳淑玲/攝影 分享 facebook,

已標籤 , , , , , , , , | 發表迴響

誤點增多 台鐵:無區間車待避路線

台鐵10月12日大改點後,

手寫板

,又發生普悠瑪事故,

辦公室照明系統

,近來許多乘客發現誤點明顯增多。 記者黃瑞典/攝影 分享 facebook 台鐵大改點後又發生普悠瑪事故,

大里美容課程

,近來許多乘客發現誤點明顯增多,

訂做書包

,台鐵指出,

產品代銷服務

,誤點是因事故及車輛、號誌設備故障增加,

COB燈條

,台中高架新增通勤車站停靠、會車及東幹線雙軌化、南迴線電氣化施工慢行等影響,

系統家具工廠

,加上普悠瑪事故後調整行車速限,

員林美體課程

,近期整體列車準點率均下滑2%。台鐵指出,

發財年燈

,10月12日大改點是配合高雄鐵路地下化新增7個車站,以及台中高架第2階段啟用新增5個車站,區間車都要增停,中部5個車站都沒有交會的待避路線,高級列車要過,必須先待避過讓高級列車先行,只要有一列車誤點,會造成連鎖反應,造成其他列車也誤點。 東幹線雙軌化及南迴線電氣化施工,慢行路段增多,台鐵指出,例如花東雙軌化路段南平到萬榮段在路線旁邊施工,列車通過必須慢行,單線區間慢行,這列車慢了,要到有列車可以交會的車站才有辦法交會,也會造成連鎖反應。台鐵指出,普悠瑪事故後,司機員開車更保守,遇到列車誤點時,比較不敢全速前進,例如最高速限120公里的路段,司機員只敢跑時速110至115公里,不敢全速行駛,開車心態變得比較保守,尤其通過慢行區間路段後,以前安全無虞的情形下會用允許的最高速限趕點,現在趨於保守不敢衝到滿,ATP故障處理程序也更加謹慎,停車關掉現場重開,每個動作都要確認,時間上會稍微延宕。台鐵表示,目前每天約行駛1千列次運轉,列車密度增加,相對連鎖反應多,前班車延誤會造成連鎖反應的誤點,初步統計,近期整體列車準點率從92%下滑至90%,已責成機、電單位加強相關設備檢修保養,工務單位加強控管慢行施工期程並適時提高慢行速度。台鐵指出,10月12日改點後,會讓列車跑一段時間再行微調,如經常性誤點,檢討問題出在那個路段,再適度調整,列車提前或延後,避開造成誤點的因素,會滾動式檢討做微調。本月20日小改點把利用率低、會影響夜間施工的班次停駛或截短,有些班次也會順便微調,誤點造成旅客不便,請旅客體諒。,

已標籤 , , , , , , , , | 發表迴響