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林女說，

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，她搬到台中10多年，

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，任職科技廠工程師，

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，曾透過戶政人員尋弟受阻，

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，沒想到因生父車禍，

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，意外與胞弟團聚。葉某說，

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，他也曾透過戶政人員打聽母姊下落，

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，但都被婉拒；接到蔡淑女來電，

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，告知找到生母、姊姊時，

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，一度氣問「她們怎麼都不找我」，後得知是生父刻意誤導，總算釋懷。葉某一再跟媽媽說「我好想妳」，旁人聞之鼻酸。

，

嘉義縣阿里山公路遊覽車事故頻傳，

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，台灣省旅行商業同業公會聯合會理事長蕭博仁昨天說，

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，上阿里山的陸客團及國內旅行團增多，

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，遊覽車需求量大，

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，供需失衡，

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，車子保養及司機休息減少，

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，「人車操太兇」易疲累出事。他建議政府在山下管制，

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，設遊覽車停車場，

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，改為集中以接駁巴士載旅客上下山。
阿里山公路近5年來，

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，發生4起遊覽車重大車禍，造成重大傷亡，其中2個是陸客團。蕭博仁說，陸客團來台旅遊人數不斷增加，阿里山又是必遊景點，陸客團遊覽車需求量大，但車子司機不敷需求，為因應觀光旅遊成長，車輛無法正常保養，司機超時工作，沒有辦法正常休息。
他曾發現有輛遊覽車玻璃窗有裂縫，問司機為何不修補，司機回答說「接送客人行程滿檔沒空換！」讓他憂心行車安全。他說，為避免行車交通事故，除車輛定期安全檢驗、保養，司機也要充分休息。
為避免旅行團上阿里山趕行程，車子與司機太操易發生事故，建議政府在山下管制，統一改用接駁巴士載旅客上下山，政府可以自己經營，也可以委外經營，如大陸九寨溝等知名景點，都是使用這種接駁方式。
台灣省遊覽車公會理事長王魯泉說，以接駁巴士接送是否可行，公路總局已就阿里山公路每天車流量監控評估中。他指出，為避免陸客團司機超時過勞，交通部10月起對司機採「工時管控」，避免過勞，超時情形獲改善；另為減少遊覽車事故，公路總局研擬加強司機安全駕駛在職訓練計畫。，

馬英九總統30日針對台中市的BRT(快捷巴士)表示，

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，坐在BRT上欣賞台中市的天際線和都市景觀，

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，令人「心曠神怡」；「在台中搭乘BRT是一種享受」。
國民黨中常會今日邀請台中市長胡志強以「台中驚豔，

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，你可能不知道」為題進行專案報告。身兼黨主席的馬總統在會中表示，

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，台中市這幾年來有非常多令人驚豔的施政成果，

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，例如在最近的五都競爭力排名中評列第三，

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，超過高雄市、台南市；經濟就業、治安排名也都名列第二，

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，顯示胡市長施政成果。
馬總統強調，

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，台中市在縣市合併前是零債務的縣市，

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，縣市合併後的債務也仍是五都中最低，胡市長是一個了解城市、懂財務、有願景的市長。
對於台中市的交通，馬總統指出，清泉崗機場第二期計畫完成後，旅客人數達到180萬人，比去年成長13%，尤其胡志強已做好相關的配套措施，相信會為中台灣帶來更便捷的交通。台74線環狀線是台中第一個都市環狀線，對縮短城內交通有非常大的幫助。，

高雄美濃28日發現一隻鼬獾，

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，高雄市動物保護處緊急送動植物防疫檢疫局，

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，今天凌晨防疫局通知動保處鼬獾狂犬病檢驗呈陽性反應，

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，是高雄市第二例，

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，高雄市動保處今天將加強美濃地區的狂犬病疫苗注射。
動保處指出，

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，在28日接獲一名蘇姓男子通報說，

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，有人送他一隻鼬獾，

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，原本要吃，但看到最近新聞報導狂犬病擔心有病毒，主動打電話給動保處，動保處在28日上午11點多在美濃龍肚附近收到鼬獾，立即送防疫局檢驗，今天凌晨檢驗報告出爐，確定是陽性。
動保處處長鄭清福說，當時鼬獾遭捕獸夾夾住，掙扎一下就死亡。
防疫局在今天凌晨通知高雄市動保處後，並表示會調撥狂犬病疫苗給高雄市政府，加強美濃地區的防疫。，

香港正值多事之秋，

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，兩件大事，

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，絕非巧合地發生在同一天。一件事是香港的頂級富豪由前特首董建華率領北上，

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，可以稱為「面聖之旅」；另一件是香港逾萬大學師生在香港中文大學的「百萬大道」上席地而坐，

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，罷課抗議。
兩件大事，

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，都與香港二○一七年普選特首的政改有關，

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，北京全國人大常委會推出一個「不能逾越」的框架，

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，香港為之「撕裂」出一挺一反的兩大陣營。
兩個事件同日出現，

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，引導的是不同方向的結果，判斷起來，簡單又複雜，簡單的是今天，複雜的是未來。
先看北上面聖之旅，富豪團的主角們，體現的正好是一九九七年香港回歸時，當時的北京中央定下的「商人治港」團隊，所以習近平對他們講北京的治港政策不變，最有針對性。
香港這些富豪，很多人一咳嗽，香港的股市樓市就感冒，有人一出手，更可能會影響到全球經濟。他們富可敵國，加起來成為香港的主要僱主，絕大部分香港人，都在給他們打工。他們的取態，對香港大勢，自然要牽引作用。
因此，多年來罕見的富豪面聖團，有重要的輿論影響力，其中很多人，更直接就是媒體的老闆或媒體老闆的老闆。現在香港的政改，還在打民意戰的階段，對民意有重要影響力的富豪們現身出手，似可影響民意。
再看大學生罷課。自北京政改框架出台，「占領中環」就意義不大，除非流血。真正有意義有影響的，是學生運動。這是因為，中國歷史中的現代史部分，重要環節都有學運。而中共執政的一甲子歷史，又證明中共只要犯錯，就主要錯在學運這一環節。
香港這次學運，出現兩大特點，一是參與者眾，始料未及，連學聯都有點感到意外；二是參與的學系廣泛，不是只有學社工、政治、法律、傳播的學系學生熱血，而是連醫學院、建築系及工科生們都在積極投入。
香港以中產為中堅的社會構成特點，短期不會改變。香港中產在這次政改中，再度茫然失措。但這次有如此多的大學生，香港未來的中產，積極又激烈地站了出來。
不管政改是「袋住先」，還是「原地踏步」，香港中文大學百萬大道的逾萬師生，已經勾勒出一點香港的未來了。，

機場捷運問題一籮筐，

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，通車時間一延再延，

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，也讓民眾感到失望。學者認為，

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，機場捷運的招標過程、預算編列以及進度執行都有問題，

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，且監工制度也有缺失，

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，導致政府單位較晚發生問題，

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，「時程延誤與監督有關」，

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，除了承包商要負起責任，

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，政府也有檢討必要，避免再犯相同的錯誤。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出，政府舉辦工程招標時，但資格過於嚴謹且預算有又限，無法吸引廠商願意投標，只好放寬資格與審查，但得標廠商不見得有執行能力，就會造成工程進度落後。
李克聰表示，交通部長葉匡時上任後多次提及「執行力」，這也是工程能如期完工最重要的一環，但從五楊高架發生缺工、天候不佳導致施工困難，以及機場捷運所發生的廠商合約糾紛、號誌系統工程進度落後等問題，都凸顯「執行力」已出現問題。
李克聰說，包括缺工、缺料、天候等因素都須更嚴謹的審查，且工期也要合理規畫，才不會因為趕工發生品質上的疑慮。此外，機場捷運的通車時間多次修正，已跟政府單位太晚發現工程問題有關，後續再辦理工程招標時，必須建立監工制度，或者定期舉辦會報，掌握詳細狀況。
台大土木系教授張學孔則強調，捷運系統包括土木、機電以及營運等都需要有高度整合，國際上也有很好的資源，顯然沒有好好利用。且捷運工程不能用最低標的思維，營運單位也應該要及早參與工程，機場捷運的問題包括資源沒有合理分配、系統整合也出現瑕疵，相關單位必須盡快解決，否則受苦的還是民眾。，

南韓職棒左投柳賢振，

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，明年可望轉進美國，

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，所屬球團韓火鷹隊，

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，已經同意大聯盟球隊開出的2573萬7737美元（約台幣7.5億元）「入札金」。
2006年柳賢振加入韓職，

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，新人球季投出18勝6敗1救援、防禦率2.23的好表現，

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，拿到當年MVP、新人王、防禦率王、勝投王、三振王、金手套等個人獎項。
今年球季柳賢振戰績9勝9敗、防禦率2.66，

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，成績不算出色，

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，但三振表現依然犀利，單季投出210次三振，第5度拿到三振王。
韓職規定球員需打滿7年，並獲得球隊同意後，透過入札、競標方式轉往國外發展，柳賢振今年取得資格，委託知名經紀人波拉斯處理相關事宜。
柳賢振的競標日在前天到期，根據「CBS」報導，拍板金額高達2573萬7737.33美元，韓火鷹已接受這個價碼，並在官網表示，「這是合理的數字」。
但韓火鷹並未透露是哪支球隊得標，美國媒體報導，道奇、遊騎兵、印地安人、費城人、天使、小熊等隊都對他很有興趣。
依規定，得標球隊必須在30天內和柳賢振洽談合約，達成共識、簽約後，韓火鷹才能拿到這筆入札金。
去年遊騎兵隊爭取達比修有，開給日職火腿隊的入札金是5170萬美元，而紅襪隊在2006年以5110萬美元入札金，取得和松坂大輔談約的權利。
柳賢振近年數度在國際賽代表南韓隊出賽，是中華隊最頭疼的「剋星」，2007年亞錦賽、2009年經典賽、2010年廣州亞運預賽、金牌戰，都在他手中吃過虧。，