大陸高鐵多線虧損中。 （新華社） 分享 facebook 中國好多事都在意料之外，
，最新一個是「高鐵王國」中國，
，高鐵幾乎全線虧損，
，而且總虧損額和負債額都是驚人數字。中國高鐵虧損來因很多，
，但有個意想不到的說法，
，叫「人口陷阱」。中國高鐵虧損的實際狀況，
，按上市公司報告訊息，
，是說十八個鐵路局，
，有十二個虧損；中國有一百多條高鐵線，
，目前對外說六條賺錢，其餘虧損。而高鐵虧損好多年，專家們一致分析，是說投入高、耗資大、運營和維護成本也高得不得了。有人再細細探求，原來賺錢的跟 「人口紅利」有關，虧損的大多數是跌在「人口陷阱」中。 因何把高鐵與人口拉到一起說，因快速運幹系統建成後，能否賺錢客流決定。中國高鐵條條高成本，以北京到上海能賺錢的論，一趟列車七節車廂，每節以百人計，再算上座率是八十％，則跑一趟最好收四十萬元人民幣，而五小時車程電費就要十萬元人民幣。別的線路，運營成本也要那麼多，但上座率沒那麼高，只能虧了。中國經濟，千萬不能提「陷阱」，因為近年來「陷阱」論太多，有的還應驗了，如經濟發展階段的「中等收入陷阱」，之前有人說已大步跨過，現在證明還在設法逾越中；著名的「修昔底德陷阱」，即崛起大國與原大國之爭，現在也證明閃不開，只看戰爭能不能躲過了。那麼「人口陷阱」是什麼東西呢？中國社會科學院副院長蔡昉說，中國人口結構發生了根本性變化，符號性變化，人口紅利消失了。北京大學人口所教授穆光宗說，從一九九零年代初開始，中國人口就慢慢滑入負能量十分隱蔽的低生育陷阱。人口是社會生活主體，是社會生存基礎，是社會發展動力。中國世無其匹的迅疾人口轉變經驗和教訓表明，低生育目標的實現，絲毫不意味著人口問題的終結，相反倒是如影隨形地伴隨著人口問題的轉型，這就是以低生育為源頭和核心的新人口問題的產生。大致上低生育陷阱加上人口紅利消失，就是專家說的「人口陷阱」。其殺傷力當然不只令高鐵虧損，蔡昉警告說，人口紅利消失導致勞動力短缺，勞動力短缺決定人力資本改善速度下降，投資回報率下降及資源重配置效率減慢，因此導致經濟潛在增長率下降。，
李姓國小老師去年6月間在手機交友軟體認識已婚人妻，
，趁女方小產後情緒低落時大膽追求，
，曾多次約她出遊，
，且多次在汽車旅館性交，
，女方更因此受孕，
，在李要求下服藥墮胎，
，直至張姓男子察覺妻子臉書PO文有異，
，驚覺被戴綠帽，
，憤而提告且求償100萬元，李辯稱墮胎未必是他造成的，台南地院判賠30萬元，可上訴。李表示，與女方在網路聊天室結識，剛開始僅是無話不談的網友，她對丈夫諸多抱怨，夫妻長期處於冷戰，經常將離婚掛在嘴邊，也勸她多體諒丈夫工作上的辛苦，兩人心靈相契，最終發展出婚外情。 他指出，兩人交往前後約僅一個月，雙方因各方面考量下，決定結束這段不倫戀，從此未再見面，雖仍然有少許LINE互相聯絡，但自去年9月後雙方即從未聯絡。女方墮胎一事，他認為， 因張與女方仍同居生活，未必是他所造成。他坦承，張固然精神受一定程度損害，惟友人轉述張似乎早已走出婚姻的陰霾，夫妻感情似比往昔更為恩愛，更懂得珍惜彼此，並提出張全家露營外宿一家和樂情形照片佐證。而張偶然發現妻子張貼在臉書文章，驚覺妻子似有外遇，因而聯想妻子多次無事生端，藉口爭吵，對待他的態度極其冷淡，更曾要求與他離婚，經質問下，妻子才向他坦承所有經過，心中之悲憤及痛苦難以言喻。他憤而對李提起刑事附帶民事賠償，求償100萬元，刑事部分已判3月徒刑，可易科罰金。台南地院認張雖不能證明李曾致妻子受孕及在他知悉後仍再傳訊息騷擾妻子，惟李明知張妻有配偶，仍與她發生多次性行為，破壞張的婚姻生活，侵害張配偶權益，情節重大。院方參酌雙方社會地位、經濟能力、身分、職業，及李破壞婚姻制度，造成其家庭破裂，張所受心靈創傷程度等情狀，判李應給付張30萬元。台南地院參酌雙方社經地位、職業及李破壞婚姻制度，造成其家庭破裂，張所受心靈創傷程度等情狀，判李應給付張30萬元，可上訴。本報資料照片 分享 facebook，
根據日經亞洲評論每月監測19家台灣科技大廠的最新數據，
，這些台廠10月受貿易戰打擊的傷害，
，為今年迄今最嚴重，
，拖累營收總和比去年同期下滑近3.5%。這項監測數據被視為全球科技業的風向球，
，因這些台廠的客戶遍及世界各地，
，包括蘋果、華為、惠普（HP）、戴爾（Dell）及思科（Cisco）等硬體巨擘，
，以及亞馬遜（Amazon）和Google等網路公司。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 數據顯示，這19家台廠上月的營收總和為新台幣1.27兆元，比去年同期下滑3.48%，未能延續9月年增4%的漲勢，原因之一是蘋果去年10月推出的iPhone XR銷售強勁，墊高了比較基期。不過，在這些台廠中，蘋果（Apple）及華為的關鍵供應商展現出驚人的韌性，這歸功於蘋果及華為推出暢銷機款及調整庫存策略。儘管面臨美中貿易緊張及華府封殺華為的不確定性，蘋果及華為的關鍵供應商在第3季的表現依然強勁。每年第3季向來是台灣科技大廠的出貨旺季，要為蘋果及華為準備下半年推出的旗艦機款。日經亞洲評論表示，這些關鍵供應商就是台積電、鴻海集團及大立光。這三大台廠上季營收都較去年同期成長，當季營業利益也都大幅攀升，全拜iPhone 11系列新機的需求優於預期所賜。不僅如此，這三大台廠也因華為增加訂單而受惠，原因是這家中國大陸企業目前正尋求美國以外的供應鏈，並準備囤積庫存。台積電、鴻海集團及大立光10月延續第3季的銷售動能，營收成長皆比去年同期增加，增幅分別為4.42%、1.04%以及27.2%。鴻海集團創辦人郭台銘曾說，隨著貿易戰持續延燒，他預期以美、中為首的「G2」集團將取代20國集團（G20），未來將是「一個世界，兩套系統」（one world， two system），並認為這也適用於科技業供應鏈。郭台銘也說，儘管這會對科技業供應鏈帶來挑戰，若台灣供應商能找到途徑，同時供應美、中客戶，就能為自己帶來商機。日經亞洲評論也說，全球第二大行動晶片開發商聯發科已從美中貿易緊張中得利。該公司第3季營收及營業利益分別比去年同期增加0.3%及11.4%，主因華府封殺華為，導致陸廠展開「去美國化」（de-Americanization）運動，紛紛尋找其他供應商來取代美國供應商。面臨美中貿易戰的強勁逆風，台積電、鴻海集團及大立光展現驚人的韌性。 路透 分享 facebook，
日本6月核心機器訂單成長優於預期，
，彌補5月時的衰退，
，但內閣府仍維持訂單處於停滯的看法，
，可能是基於反映第2季因日圓急漲造成的疲軟。整體而言，
，6月的機器訂單數據雖佳，
，但復甦程度可能不足以改善第3季企業投資的展望。日本首相安倍晉三的財政刺激方案可望開始支撐經濟，
，有可能帶動國內資本投資，
，抵銷國外訂單的減少。整體來說，
，6月的機器訂單數據，
，幾乎沒有讓日本銀行在9月會議改變決策的理由。就展望而言，國外需求疲弱可能衝擊資本財訂單。7月的製造業採購經理人指數（PMI）中，新訂單與新出口訂單分別為48.2及44.5。，
和大盤中一度來到141元 漲幅為2.55％ | 今日股市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，和大（1536）是Tesla重要供應商之一，
，業績也跟著看俏，
，1月營收5.37億元，
，月增18.9%；由於2月工作天數恢復正常，
，加上新產能加入，
，2月營收再可望衝高，
，今天成為台股的人氣指標股，盤中一度來到141元，漲幅為2.55%。，
廣州港集團有望在明年初上市，
，集團董事長陳洪先透露，
，現廣州港股份公司的上市工作正穩步推動，
，可望明年春節前後拿到大陸證監會的批文。文匯網報導，
，廣州港上市將有利整合周邊港口資源。廣州港擬以建設國際航運樞紐為主建設國際航運中心，
，推動海運產業升級。廣州市國資委持有廣州港集團100%股權，
，下屬有11家分公司，
，21家一級控股子公司和14家二級控股子公司。公司所轄的碼頭布局從入海口往裡依次為南沙港區、新沙港區、黃埔港區、內港港區。廣州市社科院研究員彭澎指出，
，廣州港集團上市後，其品牌更有號召力，可整合周邊港口資源，例如將周邊如中山等地的未上市港口資源整合。大珠三角港口群優勢更明顯，整合資源後，珠三角內部運輸成本更低，大陸國內貿易進出口公司未必再會通過香港在珠三角腹地運輸。香港可能將重點發展將貨物運輸到北方外省為主的「轉運」業務。廣州港集團今年前7個月共完成貨物吞吐量2.33億噸，年增長3.6%；完成貨櫃吞吐量884.6萬TEU（20呎標準櫃），年增長5.4%。，
日圓兌美元匯率飆上17個月新高，
，今年以來兌新台幣也強彈近6%，
，日圓看升，
，連續旺了好幾年的台灣赴日旅遊熱潮可能退燒，
，但有機會點燃日客的海外出遊潮，
，包括華航、興航等國內航空公司最近都加強行銷、瞄準日籍旅客商機。前兩年因為日圓貶值掀起日本旅遊熱，
，包括傳統航空及廉價航空機位大量開出；但隨著今年日圓轉升，
，台灣民眾赴日旅遊成長動能趨緩，
，最近旅遊業界傳出，日本線從藍海變紅海，載客率急降，航空公司展開削價促銷，淡季特惠票價比去年同期下砍兩成。雖然台灣赴日旅客減，日本旅客來台卻明顯增加。復興航空內部統計，今年以來每天搭乘興航來台的日客人次是去年同期的三倍，光是今年第1季，興航的日籍旅客搭乘人數已經突破去年全年的一半。復興航空東北亞區總經理江許賢表示，去年因為日圓貶值加上經濟低迷，日本民眾赴海外觀光人數出現衰退，但比起前往大陸或韓國，訪台的日本遊客人數算是相對持穩。而今年日圓止跌回升，興航將趁勢加強在日本的行銷宣傳。華航公關副總楊子葆也認為，日圓升值雖不利台客赴日，但反過來看，日客來台人數可望增多，華航是台日航線市占率最高的航空公司，今年會加強在日本行銷推廣，尤其針對日本二線航點。日本最大線上旅行社樂天旅遊執行長山本考伸認為，日本有48%的出國民眾集中在東京等大都會地區，九州、中部等其他人口眾多的地區民眾出國占比偏低。樂天與華航等台日航空公司合作，推動日本地方城市的民眾來台旅遊，像是華航去年增闢熊本、宮崎等日本二線航點，省掉轉機麻煩，吸引更多日本地方城市民眾來台旅遊。旅行業者觀察，去年台日雙向旅客達到530萬人次，比2014年的446萬人次大幅成長近三成。其中台灣民眾赴日旅客高達367萬人次；日本人口比台灣高出許多，但去年日客來台僅163萬人次。未來日客來台市場確實有很大的成長空間。 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
寶島夢想家董事長張承中（左起）、總教練莫瑞、田壘出席官方媒體日，
，球隊新球衣一併亮相。 記者林宋以情／攝影 分享 facebook ＡＢＬ寶島夢想隊本季最「大咖」球星，
，「少俠」田壘昨日現身菲律賓馬尼拉，
，出席新球季官方媒體日，
，吸引亞洲媒體目光。面對新球季各隊外援重兵壓境，
，對征戰過大陸ＣＢＡ的田壘同樣是全新挑戰，
，喊話目標贏球，
，場上見真章。前四個球季效力赴陸拚戰ＣＢＡ天津榮鋼，
，卅五歲的田壘本季不用再忍受思鄉之苦，
，轉戰ＡＢＬ東南亞職業籃球聯盟，攜手李學林、陳世念「黃金世代」球星，台灣球迷不用出國就能在彰化主場重溫「少俠」英姿。 ＡＢＬ新球季添進以忠信功夫隊陣容為班底的生力軍澳門黑熊隊、珠海戰狼隊，十支勁旅較勁創史上之最。新球季外援改制，改為三名外援，過去亞洲混血需占外援名額，如今不受限列入本土，包括菲律賓、泰國等隊等同「混血兵團」，菲律賓傳奇球星、教頭「太空飛鼠」阿拉帕昨日領銜全員到齊，ＳＢＬ金酒隊前洋將拉莫斯也現身其中。田壘表示，「聯盟開放三外援，像菲律賓有可能幾乎全隊洋將、混血兒，對自己、對球隊都是挑戰，但球隊磨合就有機會，盡力為球隊贏下每場比賽。」夢想家開季首戰十一月十八日作客新加坡騰飛之獅，預計下周將與ＳＢＬ富邦、璞園隊進行友誼賽，為開季做準備。，
經建會委員會昨日通過交通部「安坑輕軌運輸暨周邊土地開發可行性」案，
，全長7.8公里，
，沿途設9個車站，
，總經費約218億元，
，自償率約為46％。若更細緻的綜合規畫案通過並經行政院核定後，
，可望明年起先期動工，
，預計民國110年完工。
委員會認為，
，安坑輕軌捷運的興建費用較既有淡海與高雄臨港輕軌的單價高，因此盼新北市在進行綜合規畫案時能詳加規畫。對此，新北市官員說明，安坑地區由於地形之故，坡度較高，有一半以上須經高架，興建經費較高。
官員指出，安坑輕軌估計尖峰時間每小時運量為9200人次，兩端起訖點分別為捷運環狀線的環狀線的十四張站（K9站）到安坑路與安泰路交叉口的（K1站）。
不過，更令人關注的是，新北市認為其境內運量較大的捷運路線已規畫差不多，未來反倒是做為主幹線連接用的輕軌捷運有較大發展機會。因此，新北市政府有意藉招標規範，要求得標的外國公司須有一定比例在國內進行工業合作與車輛生產，藉以培植台灣自主輕軌捷運系統與車輛的製造能力。
對此，曾承包過北捷、台鐵等車廂的唐榮公司發言人陳瑞源指出，唐榮子公司「台車公司」，即為了製作軌道車輛，且股東之一的日本車輛在這方面也有豐富經驗。他說，以台車目前能力與規模，雖要包下含軌道、訊號、機電、牽引車輛與車廂等全套工程有點困難，不過若光是牽引車輛與車廂的組裝與系統整合，「是OK的」。
經濟部工業局官員則表示，如果地方政府願跳出來，以公共建設帶動軌道車輛的發展，給予廠商發展機會，絕對是樂觀其成，最好是能興建多條輕軌以提供誘因，才能達到經濟規模。，
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，旅宿業者為了幫受災戶盡一分力，
，推出低於5折價格的住宿、用餐優惠，
，包括花蓮美侖大飯店、葉宿文旅及馥麗生活旅店等，
，讓災民直呼「足感心」。花蓮美侖大飯店副總經理高水祿表示，
，災民家裡停水或停電，
，造成生活不便，
，即日起至29日，
，提供花蓮鄉親200間住房優惠，
，精緻雙人房每晚1000元（含早餐），綠苑西餐廳包括午餐、下午茶和晚餐，可享對折優惠。葉宿文旅總監盧申威說，希望為這次颱風受災鄉親盡一點力，即日起至10月2日，提供花蓮縣民住房優惠，精緻雙人房每晚1000元、四人房1600元、三人入住1200元（含早餐），下午茶5折優惠。花蓮馥麗生活旅店也推出「花蓮鄉親住房專案」，行政或景緻雙人房只要980元、雅仕4人房1980元（含早餐），凡住宿者可免費享用咖啡、茶和點心，優惠到30日。此外，位於七星潭的海洋B&B民宿也提供免費盥洗、充電，業者表示，希望能幫助需要的民眾，也向在風雨中搶修的工作人員致上最高敬意。，
