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，要學會喜歡。」黃冠華說，
，父親黃信峰這句話影響了我的人生成長。這個獎是家族的榮耀。企業集團的「共治」接班傳承模式，
，使旭榮成為跨國紡織集團。，
，，
，
，
圖／杜建重 分享 facebook 受到陸客減少影響，
，旅館求售、遊覽車過剩，
，觀光業者叫苦連天，
，政府為挽救觀光，
，除了力推新南向政策，
，放送免簽優惠，
，同時也祭出對飯店及旅遊業的減稅措施，
，只是，
，這些美意也引發學者質疑，
，除了東南亞觀光人潮對治安的隱憂，而地價稅、房屋稅都是地方稅，地方政府能給多大的優惠，效果恐怕也有限。觀光客推著行李走在大街，都讓店家充滿期待，政府有各種方式可以為觀光業注入活水，不過如果無法針對衰退的主因找出因應之道，卻只是拚命砸錢，只怕救得了一時，也難以抵擋整體觀光產業衰退的浪潮。，
長榮航新團隊中，
，由前立榮航空董事長陳憲弘接長榮航總經理，
，這位航空界老鳥昔日為長榮航草創時期的籌備小組成員，
，是當時規劃航線核心人物，
，此次回鍋再推出「三角戰術」，
，串連美國、台灣與東南亞三地，
，企圖做大轉機效益。陳憲弘掌長榮航總座後，
，第一步便是延續既有優勢，
，先鞏固好既有北美市場大餅，
，再輻射至其他航線。陳憲弘昨（26）日指出，外界現在都會用「before」、「after」來看待長榮航，事實上長榮航的運作相當扎實且具延續性，從預測市場、航線調整到購機對應等，均一環扣一環。他從長榮航各航線的營收占比觀察，以美洲線占比達37%居冠，其他包括東北亞占20%、大陸占12%、東南亞與歐洲約各占10%、港澳則約7%。因此，他首要任務便是持續強化美洲線，今年目標要將美洲線航班從63班拉到77班，一方面拉大和華航間的差距，二方面更要以台灣為轉運中心，藉由航班時間調整，要銜接美洲到東南亞、及東南亞到美洲的商務人士轉運商機。陳憲弘提出以美國、台灣、東南亞三地的「三角戰術」，堪稱國內航班轉運設計創舉，預計最快今年7月上路。據評估，從東南亞轉飛美國的客層，因為班機銜接不上，約流失30至40%的轉機客，一旦航班接起來後，等於「把流失的客人補回」，又可強化營運效能。長榮航預計7月飛美國線將新增早班飛往紐約，例如上午10時出發，飛抵紐約大概隔天上午7時，如此乘客還有充分時間可以轉機至美國內陸。至於從紐約飛回台灣的班機時間約晚間7時，再轉機至東南亞如胡志明市、曼谷、馬尼拉等地，大約晚上12時前抵達，串連的時間點剛好讓乘客返家睡覺。，
財政部長張盛和昨（1）日首度表示，
，八大公股行庫的公股持股將不會再釋股了，
，以確保經營權；財金雙首長並表示，
，加薪已列「公公併」籌碼，
，未來不但員工權益不受影響，
，還不排除加薪的可能。
立法院財委會昨天審查稅法修正案，
，昨天是勞動節，
，銀行業勞工也走上街頭，
，反對「亂亂併」、「反釋股」，
，多位立委關切相關議題的政策動向。
立委賴士葆質詢表示，會否再推釋股？張盛和表示，公股事業釋股不止財政部，還有經濟部、交通部主管的事業，財政部只有八家公股行庫，除了台銀、土銀公股百分之百持股外，其餘已民營化的六家公股持股都已經「見骨了」，再釋股就沒有掌控權了，所以「大概不會再釋了」。，
富邦1號持有的「天母富邦大樓」，
，昨委託商仲標售11個樓層，
，但僅8、9樓順利標脫，
，標出總價分別為7908萬、7948萬元，
，拆算每坪標脫單價接近90萬元，
，雖與市價差距不大。
富邦1號不動產投資信託基金昨委託辦理戴德梁行標售天母富邦大樓，
，地點為北市天母西路136號。昨日標售樓層為2至12樓，
，總計分11個標，底價7630萬至8166萬元，昨日開標結果僅8、9樓順利標脫，8樓以底價標脫，9樓溢價率約1%，分別由孫姓民眾以及公司法人得標。以坪數92.41坪，另有1個平面車位與5個機械車位，拆算每坪標脫單價接近90萬元。，
支聯會29日舉辦六四27周年「愛國民主大遊行」，
，支聯會宣布有1500人參與，
，人數較去年減少一半，
，是八年來新低，
，警方則估計遊行最高峰時有780人參與。遊行者大多為中年人及長者，
，少部分為大專生，
，包括樹仁大學及浸會大學社工系系會十多名代表。遊行者大多為中年人及長者，
，僅小部分為大專生。（歐新社） 分享 facebook twitter pinterest 明報報導，
，近日部分大專學生組織不認同支聯會「建設民主中國」理念，甚至主張停止悼念六四，樹仁學生會編委會總編輯吳桂龍更將支聯會比喻為妓院的「鴇母龜公」，引來不少爭議。支聯會被諷「鴇母龜公」 學子：過火據報導，29日遊行約有數十名大專生及年輕人參與，包括手持「樹仁」旗幡的學生，參加者指學生組織的言論過火，不尊重港人。樹仁社工系系會幹事呂同學認為，悼念六四可以有不同形式，即使不出席支聯會的燭光晚會亦無不妥，更可達到「遍地開花」效果；然而，他認為樹仁學生會編委會將支聯會比喻作「鴇母龜公」，言論「過火」，亦不尊重持不同政治理念的人，抹煞多年來港人的付出。支聯會29日發起悼念六四遊行，人數不及去年。（路透） 分享 facebook twitter pinterest 報導稱，除大學組織外，亦有學生自發參與遊行。香港專業教育學院蔡同學，五年來都有出席六四燭光集會及遊行，他批評部分大學學生會另辦論壇討論香港前途是「騎劫」六四議題，會削弱平反六四的力量，「論壇幾時都可以搞，但應該團結一致」。據報導，11間大專的學生會日前公布，將在今年六四當晚在中大舉行論壇，表明「不再進行單純且行禮如儀的悼念晚會」。11間院校之一的公開大學學生會昨在銅鑼灣設街站，宣傳聯校六四論壇。港人29日悼念六四，抬棺遊行。（歐新社） 分享 facebook twitter pinterest 公大學生會會長陳子威表示，支聯會的晚會並非全無意義，但多年來太著重悼念，卻無思考如何透過六四推動香港民主，形式僵化。對於「鴇母龜公」之說，陳子威形容說法「過火」，並不代表學生會立場。但陳子威又說，沒有支聯會便沒有這一代敢於爭取民主的學生。報導指出，支聯會副主席鄒幸彤承認支聯會在「薪火相傳」上面對大挑戰，因新一代沒經歷六四，另亦有本土思潮認為要與六四切割，支聯會將加強論述，說明香港與六四和支援中國民主的關係。對於有大學生以「鴇母龜公」形容支聯會，鄒幸彤稱相信有關言論不代表所有大學生，但希望提出言論的人尊重市民選擇，「鬧支聯會無問題，但將火頭燒到出席者是過界」。吳桂龍上周四在專頁發表題為《寫在六四前夕——五雷碎邪壇，中大、尖東斬情花》一文，內文提到「支聯會，就是被施暴遭厄後，成為妓院的鴇母，職志就是要誘拐少女受污，上貢暴徒土匪，期望他滿足獸欲後，浪子回頭，施恩賞賜、寵幸一番。從此，少女被加上愛國枷鎖，迫着承認中共屠夫政權，支聯會的維園六四晚會，就是乞求平反的無力心態。上貢少女受虐的邪壇。」學運領袖王丹則在其社交網站留言回應稱：「道不同不相為謀，何必出此惡言？這跟中共五毛的水平已經不相上下了，為何如此？」港青缺席晚會 王丹：活在自己世界對於香港多所大專院校學生今年將不參加「六四」晚會，北京「八九」民運領袖王丹批評香港年輕人活在自己的世界裡。「六四事件」今年進入27周年，香港市民支援愛國民主運動聯合會將一如既往舉行「六四」燭光晚會；不過，香港多所大專院校的學生會今年決定不參加，改為舉辦「六四學運論壇」，討論香港前途問題。對此，王丹批評這些年輕人活在自己的世界，並說如果只關心香港本地的民主，並認為如此就可與中國切割，是脫離了普世價值。他期望內地將來走向民主，香港年輕人對國家的看法會改變。，
重機騎士踹女童事件，
，南投縣警方今天補製作王姓女童筆錄，
，沒想到王姓女童遭撞的腦震盪後遺症仍在，
，筆錄製作過程不斷嘔吐，
，哭泣，
，家屬也趕緊帶女童到埔里基督教醫院吊點滴，
，家屬看了十分心疼，
，直說，
，女兒心裡也很受傷，還沒撫平驚嚇，每天都要媽媽抱著才能入睡。，
行車記錄器選購、使用小撇步 圖／聯合報提供 分享 facebook twitter pinterest 「一段影片勝過千言萬語。」愈來愈多車主加裝行車記錄器，
，作為發生行車糾紛時的「護身符」，
，但警方處理車禍案件時發現，
，有行車記錄器未拍下事發時的畫面，
，無法「還原現場」。業者表示，
，除了機器老舊、故障，
，也可能是記憶卡出了問題。很多車主都會裝設行車記錄器，
，一旦發生車禍，
，當有力證據。不久前台九線蘇花公路遊覽車和拖板車相撞意外，造成二死廿八傷；就是後方車輛行車記錄器拍到聯結車轉彎失控翻覆、衝向對向車道，肇事責任很快釐清。國道公路警察局指出，行車記錄器可保留事發過程，民眾發生交通事故就可先移動車輛，不需為了保留現場硬是留在危險車道上。行車記錄器除了保障自己，若正好拍下他人發生的交通事故，也可提供警方協助調查。不過行車記錄器也不是「萬無一失」；新竹警方處理車禍案件時，曾遇過兩造都說不是自己的錯，一方拿出行車記錄器證明，但檢視記憶卡卻找不到畫面，無法還原現場不說，車主還責怪「是不是不小心把畫面刪掉了」，員警差點背黑鍋。業者指出，有些老舊的機種可能「掉秒」、「斷電」，若是新穎、功能強大的行車記錄器「沒有畫面」，車主就要檢查是否記憶卡出問題。業者張書遠說，行車記錄器會「循環錄影」，記憶卡長期重複刪除、寫入，可能造成磁區混亂，無法繼續複寫，遇到關鍵畫面，反而派不上用場；要避免這種情形，最好每月定期記憶卡格式化。至於部分較老舊機種，因需要一段緩衝時間儲存檔案，他提醒車主發生事故別急著取下記憶卡，以免畫面沒存好就消失，建議等待幾分鐘。國道警察建議，民眾上路前最好先檢查行車記錄器是否正常，選購時要以畫質為主，記憶卡容量也要足夠；蘆洲警分局交通組建議可選擇廣角機種，以便拍攝到前方完整行車過程。不論國道或平面道路，行車記錄器以裝設前方為主，擔心遭追撞、逼車，再選擇後方加裝鏡頭的雙鏡頭機種。，
蘋果發表iPhone新機後，
，台股陷入盤整，
，投信表示，
，近期大盤可能呈現橫盤，
，建議在產業相關配置上，
，需提高明年成長強度在投資判斷的考量。安聯台灣科技基金經理人廖哲宏表示，
，全球注目的蘋果新機終於發表，
，但距離10月出貨日期以及可驗證終端需求處於空窗期，
，隨著台股指數來到相對高點，現階段獲利了結情緒難免浮現，因此台股近期呈現橫行整理的態勢。雖然盤勢處於震盪整理，不過，因為相關族群的基本面並沒有改變，高檔整理應可正面看待；另一方面，Apple Watch有亮點，相關族群值得留意。從相關跡象來看，產業營收表現大多亮眼，另外可留意明年第一季具成長股的族群。日盛高科技基金經理人施生元表示，蘋果新機發表後，市場短線利多告一段落後，相關供應鏈個股，隨著產品上市拉貨，營運可望正向反映，將有利台股後市表現；9月20日美國聯邦準備理事會(FED)會議升息的機率偏低，較有可能宣布縮表相關進程，9月25日預期美國總統川普將提出新的稅改方案，觀察市場反應，指數可震盪走高，旺季概念股有表現機會。施生元認為，蘋果新機發表後，蘋概股出現獲利了結賣壓，觀察iPhone X仍具有吸引力，除了優化FaceID辨識外，所採用A11 CPU具強大運算功能，A11 CPU特別加入神經網路引擎，並自製GPU與ISP，並導入了AR功能，目前且看11月消費者拿到實機之後的反應，整體而言，市場後續仍會反映營運拉貨，可留意有持續發展性的族群。廖哲宏分析，第3季起一線手機大廠旗艦新機陸續上市，帶動記憶體另一波需求，預估整體下半年記憶體價格依舊維持強勢；目前對記憶體、被動元件、矽晶圓等零組件報價看法仍然正向。施生元也指出，今年電子股因為景氣需求熱絡，導致供應商擴增產能不及，無法滿足客戶的需求，調漲售價，帶動營收與獲利成長，包括晶圓、記憶體、被動元件、MLCC等，與矽光計畫相關的光通訊亦可留意。，
車輛違停網友倡議罰金提高四倍 警：治標不治本 | 網搜熱話題 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，希望加重違停罰金4倍，
，以減少停車亂象，
，引發網友討論。記者陳宏睿／攝影 分享 facebook 看不慣台灣到處有違規停車的亂象嗎？Ptt（批踢踢實業坊）網友今天在八卦版發文，
，表示自己已到「公共政策網路參與平台」提案，
，希望加重違規停車的罰款與罰則，
，違規停車罰金最高從1200元，提高四倍為4800元，累犯者吊扣駕照，引發網友討論；資深交通警察認為是「治標不治本」，車輛總額管制會更有效。資深交通警官表示，他不贊同重罰作法，認為若要減少違停亂象，可從私人載具總量管制、土地分區使用嚴格執行、公眾空間駐車空間要提高、標線劃設要有量化依據、公共運具要提供等多種做法落實，若只是單純提高罰金，只是治標不治本的做法。該警官表示，台北市長柯文哲日前不是說自己民調低，是因為嚴格取締違停，台灣政策被民粹綁架，無法做對的事情，若再加重罰則，相信也無法解決違停亂象。提案指出，現行法律針對違停車輛罰款為600至1200元，並排停車2400元。然而，在警察人數有限，取締次數也有限的情況下，違規停車十分常見，車禍層出不窮。今年至今已有兩件重大車禍與違規停車有關。違停不但大大增加了用路的危險性，造成馬路上的爭道與堵塞，它也會讓許多來台灣遊玩的觀光客觀感不佳。提案建議，提高違停車輛罰款至1200至4800元，並排停車者3000元以上，並且累犯者應加重其罰款甚至記點吊扣其駕照。此提案引發網友討論，「重罰則根本搞錯重點，現在是抓的不勤、不嚴的問題」、「實務上加重罰鍰 頻繁開單其實沒啥嚇阻效用，記次扣牌扣照，或吊銷比較有用」、「警察勤務多、超累，那有餘命去取締」Ptt網友提案，希望加重違停罰金4倍，以減少停車亂象，引發網友討論。圖／摘自公共政策網路參與平台 分享 facebook Ptt網友提案，希望加重違停罰金4倍，以減少停車亂象，引發網友討論。圖／摘自公共政策網路參與平台 分享 facebook，
