金融時報指出，
，鴻海若買下夏普，
，對日本的好處，
，將大過對鴻海的好處，
，鴻夏戀一來還看不出雙方是否速配，
，二來付出代價太高。報導指出，
，如果鴻海成功收購夏普，
，對日本是一件好事，表示日本終於改變心意，願意讓市場來主導，而非挽救一個快要凋零的代表企業。與鴻海爭搶夏普的日本產業革新機構（INCJ）提議收購價格較低，但夏普最初仍屬意INCJ，好將技術留在日本。也有人主張說，夏普應與另一家衰微中的東芝（Toshiba）整併，背後用意也是如此，且獲得INCJ支持。金融時報也分析，對已追求夏普至少四年的鴻海而言，即使收購成功，也不代表就成為贏家。，
國民黨今天下午舉行縣市首長會議，
，決定將核四一號機封存、二號機停工。深夜馬英九總統在臉書發文表示，
，選擇用「封存」這個字眼，
，基本精神就是要為下一代保留一個「選擇權」。
馬總統指出，
，台灣是98%能源都依靠進口的海島，
，無法與其他國家或地區連接購電；一旦缺電，
，只能自求多福。在能源多元化的時代，
，不論是煤炭、天然氣、再生能源、或核能，都不應該放棄任何一個選項，而應有最佳的「能源組合」。
馬總統表示，封存核四，就是當不用核四的時候，它不會干擾我們；但未來有需要的時候，可多提供一個選項。反核的朋友們反核是為了孩子，「我們這樣的做法，也正是為了下一代」。
馬總統說，召開全國能源會議，則是集思廣益，讓大家共同面對封存核四所帶來的挑戰。未來要如何全民節電、如何開發新能源，以及不用核電後的替代方案，都需要一起思考和解決，「現在全國民眾處於同一條船上，希望反核的朋友也一起參與，對社會作出貢獻」。，
耳溫槍大廠豪展（4735）昨（8）日公布11月合併營收為1.12億元，
，年增87%，
，創歷史新高。公司預期明年在非接觸額溫槍、新型血壓計等新品出貨帶旺下，
，持續帶動業績成長。
豪展近來業績陸續開紅，
，繼8月營收創新高後，
，11月再次刷新紀錄。
財務長莊仲杰表示，
，11月營收跳升，
，主要來自歐洲耳溫槍龍頭標案進帳約3，
，000萬元；另基本業務方面，
，年中陸續出貨予國際品牌客戶的非接觸式額溫槍，在巴西、印度、印尼、俄羅斯等新興市場傳出捷報，支撐成長動能。，
身為足球迷的教宗方濟各，
，對他的祖國阿根廷與德國的世界盃足球賽冠軍戰表達中立立場，
，他表示，
，這項在巴西舉行的賽事已顯示不同文化之間對話的重要性。
方濟各透過他的推特帳號@pontifex以數種語言發表推文指出：「世界盃讓不同國家與宗教的人們聚在一起。但願體育能夠不斷的推動相遇的文化。」
梵蒂岡說，
，方濟各「可能」觀賞這場比賽，
，但已排除與德國籍前任教宗本篤十六世（Benedict XVI）坐在一起看球賽的可能性。眾所周知，
，本篤十六世對神學與鋼琴曲的喜愛勝過體育。
另一方面，
，方濟各從小就是足球迷，許多人都知道他支持聖洛倫索競技（San Lorenzo de Almagro）俱樂部。
梵蒂岡也齊聲呼籲，決賽期間全球各地的戰爭停火，以喚起奧林匹克停戰的傳統。在古代，給運動員一條自由通道去參加奧運會是一項慣例。，
大陸連鎖汽車租賃公司一嗨租車18日在紐約證交所掛牌上市，
，但上市時間幾經延後的一嗨租車，
，當日開盤後股價瞬間下跌，
，跌破發行價，
，出師不利。
騰訊科技報導，
，一嗨租車以每股12美元的價格發行1，
，000萬股美國存託股票（ADS）在紐交所上市，
，開盤價12美元與發行價持平，
，收盤報11.70美元，較發行價下跌2.50%；一嗨租車周三（19日）交易補漲，股價以11.98美元開盤，截稿為止報11.84美元，漲1.20%。
一嗨汽車是繼神州租車成功上市後，第二家上市的大陸租車企業。
一嗨租車赴美IPO一波三折，原定於14日IPO上市，但因遭到業績造假匿名舉報，被迫推遲至18日，部分投資者因信心受挫撤回認購，但一嗨租車仍獲得足額認購。
一嗨租車今年上半年虧損333萬美元，分析師表示，由於該公司仍處於虧損，儘管在中國租車市場上有一定的規模，仍然建議投資者「保持謹慎」。
一嗨租車公司成立於2006年1月，總部位於上海，是大陸第二大汽車租賃服務供應商。
一嗨租車背後股東，主要包括攜程、企業控股集團、鼎暉投資、啟明創投以及高盛等。，
金管會統計，
，以房養老案件至今推行一年半，
，承辦案件1，
，751件，
，核貸金額為93.09億元，
，其中辦理案件最多、金額最大是北北基區域，
，其次是桃竹苗和中彰投地區，
，仍然呈現北重、南輕的現象。金管會統計，
，已有十家銀行開辦以房養老，包含合作金庫、土銀、中小企銀、一銀、華南銀行、高雄銀、台銀、中信銀、台新銀以及上海儲蓄銀行等。其中合庫753件案件最多、核貸金額為43.31億元；其次土銀，481件、核貸金額為24.18億元，華南銀行第三名、370件，金額達15.26億元。北北基、桃園以及中彰投區域案件較多，北北基859件，核貸金額有63.69億元；桃竹苗有264件，金額為8.21億元；中彰投有263件，金額有9.2億元。雲嘉南地區僅162件，金額為3.6億元；高屏地區179件，金額5.6億元；宜蘭地區65件，金額2.3億元；外島地區九件，金額1，600萬元。金管會表示，業者已積極推出不同貸款方案，借款人可以考量符合實際需求的貸款方案。，
聯詠（3034）公布9月營收達43.24億元，
，月增4.94%，
，年增5.19%，
，創2015年11月以來新高。聯詠第3季營收達成財測高標；進入第4季傳統旺季，
，包括瑞鼎與矽創等驅動IC廠商的出貨量可望持續上升。聯詠先前預估第3季營收在120億至124億元，
，第3季營收123.98億元，
，在財測高標，
，聯詠表示，目前看來，第4季景氣沒有不利因素。由於傳統旺季將至，加上驅動IC傳出供應吃緊的消息，法人預期聯詠第4季營運有機會走高。聯詠上半年營收227.24億元，年增1.4%；毛利率28.38%，年減0.41個百分點；營業淨利25.9億元，年減9.12%；營益率11.4%，年減1.32個百分點；稅後純益21.54億元，年減14.54%，每股純益3.54元。瑞鼎9月營收8.45億元，月增2.85%，年增9.32%；瑞鼎為友達旗下驅動IC廠，由於電視面板價格下降，刺激大尺寸電視面板出貨量上揚，進入第4季電視傳統銷售旺季，大尺寸用的驅動IC出貨量可望上升。小尺寸驅動IC廠矽創9月營收8.7億元，月減2.3%，年減19.5%。矽創去年下半年營收基期較高，使9月營收呈現年減情形，由於目前正處於18:9全螢幕手機面板的轉換期，隨著全螢幕手機將在明年滲透至中低階智慧手機，可望推升矽創中低階手機驅動IC出貨量成長。矽創指出，下半年需求比上半年好，目前車用與工控等驅動IC供應吃緊，尤其車用產品需求很熱，加上車用驅動IC毛利率較高，有助提升獲利，預期今年營收分布上半年為40%至45%，下半年為55%至60%。，
新北市議會昨天完成「新北市移置保管妨害交通車輛自治條例」草案二讀，
，違停拖吊費依北縣府時期採88折，
，例如機車拖吊費從200元降為175元、小型汽車從1000元降為880元。另機車保管費從每天100元降為50元；違規車輛保管未滿3小時免保管費，
，3小時至12小時按半天計費。
因三讀只能文字修正，
，市議會昨天通過二讀，
，自治條例內容已底定。
交通局長趙紹廉舉例，
，過去民眾車輛遭拖吊並在3小時內領車，
，小型車須繳1000元拖吊費、200元保管費，如今只要880元，降幅約28.3％；機車拖吊費從300元降為175元，降幅約41.6％。新北市拖吊費低於台北市、高雄市及台南市，但高於台中市、桃園縣。
新北市府去年9月因應「台北縣處理妨害交通自治條例」將屆期失效，提擬「新北市移置保管妨害交通車輛自治條例」草案，調降拖吊費88折；保管費從「不滿1日按1日計算」，改採「未滿1小時免收保管費」。
不過因新北市自治條例草案未及時立法，市府去年12月25日依草案內容另通過「新北市移置保管妨害交通管理辦法」，將拖吊費、保管費視同「規費」收取。
市議會昨天原為市府有無依議會決議「廢止」相關辦法而爭吵不休，市議員張宏陸、張瑞山、林秀惠等人主張先審自治條例，「再拖下去對不起全體市民」，議程才順利進行。
原本主張拖吊費應採「里程計費」的市議員金介壽不在場，草案順利二讀，除了拖吊費調降為北縣時期的88折，另將腳踏車、機車的保管費，分別從50、100元，再降為20、50元，未滿1小時免收保管費也改為3小時。
另增訂250CC以上大型重型機車，比照小型汽車收取拖吊費及保管費。，
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，今天起B棟14條中長程客運路線，
，將先遷到台北轉運站。 本報資料照片 分享 facebook 台北西站再見！北市府推動西區門戶計畫，
，要拆除台北西站改建成廣場、公車彎。今凌晨起台北西站B棟14條中長程客運路線，
，將遷移到台北轉運站，
，但因台北車站周邊的公車亭還未興建完成，
，A棟客運路線遷移時程稍晚，
，預計10月15日遷移到台北車站周邊停靠，台北西站正式走入歷史。為避免拆除影響旅客搭車，交通局規畫兩階段路線搬遷作業。公運處規畫科長朱宸佐表示，B棟14條往台中、嘉義、台南、屏東的路線，將改至台北轉運站，今清晨3時最末班車發出後，台北西站B棟將停止營業，5時起相關路線調整到台北轉運站上下客，未來往返中南部的國道客運，都集中在台北轉運站。所有路線統統擠進台北轉運站，外界擔心可能會讓台北轉運站大塞車，朱宸佐表示，為避免台北轉運站增加路線，降低營運效率，公運處也規畫配套，部分路線將採站外下車，而站內上車時間也將限制最長只能5分鐘。至於台北西站A棟12條短程客運路線，預計10月中旬做調整。台北西站B棟1950年代就啟用，是當時南北往返的重要樞紐，蘊涵台灣公路客運的歷史記憶。如今因應西區門戶計畫，台北西站要走入歷史，不少客運駕駛都感嘆，離開像家一樣的台北西站相當捨不得，總經理吳忠錫表示，希望能辦一場活動，讓駕駛與工作人員好好向台北西站道別。，
