「住了60幾年都沒淹，
，這3年就淹了2次！」長庚里民翁衍輝指著自家大門上的淹水高度，
，氣憤地說，
，「現在只要瞬間暴雨，
，中山路這邊就會淹水。」
淡水中山路68巷地面下，
，有一條匯集從水碓里大忠街及淡江大學山上溪水、雨水的排水溝，
，但每逢颱風天或是瞬間時雨量達30毫米，
，明統百貨至華南銀行一帶都會淹水。
里長陳崇煌說，民國101年區公所將排水溝重建後，排水設施沒做好，導致雨水分流不順，每逢瞬間暴雨就淹水。
陳崇煌說，101年6月中旬，晚上突然下起大雨，鄧公路及中正東路一帶淹水，高度一度到50公分，「底下排水溝排水不良，講了3年還是改善不了」。
陳崇煌說，水利局回文說「兩側側溝的修補將待明年預算編列」後實施，難道還要「再提心吊膽的擔心淹水一年？」
新北市水利局雨水下水道工程科長黃茂松表示，102年底至103年初，水利局針對中正東路至鄧公路兩旁的排水溝，把原本5至6公尺1個洩水孔的設施，縮短成2公尺1個，完成12個洩水孔的改善工程。
黃茂松說，去年與里長會勘排水溝渠後，公所將里長的公文轉發給水利局，目前局裡正進行相關評估，預定2周內會再次跟里長到現地了解情況。
陳崇煌建議「水利局未來規畫應要加入容水量的設計，渠道應建立高低差，才能真正改善淹水的情況。」，
炎炎夏日即使躲在冷氣房也熱到受不了嗎？這很有可能是甲狀腺在作怪，
，衛生福利部樂生療養院急診近期接獲幾例類似個案，
，患者直說好熱，
，怎麼樣都無法降溫，
，新陳代謝科醫師林鴻安指出，
，「可能是甲狀腺機能亢進所引起。」
新北市34歲王小姐，
，近一個月來出現心悸的症狀，
，且異常怕熱、體重也變輕，
，她說，「走到哪裡都覺得全身燥熱，喝水或吹冷氣都無法改善。」
她說，一開始還以為是肝火太旺，吃了很多降火氣的食物都沒用，後來到醫院求診，才被診斷出是甲狀腺機能亢進。
林鴻安說，甲狀腺功能亢進者常見症狀為怕熱、心悸、手抖、失眠，多數會伴隨頸部腫大，少數可能引起眼病變或皮膚病變。
由於甲狀腺功能亢進造成身體代謝增加、使人大量流汗、喪失體液等，導致體重減輕，再加上甲狀腺素對心臟的長期刺激，嚴重還會造成心臟衰竭。
他說，甲狀腺機能亢進可透過服用抗甲狀腺藥物、手術、放射碘治療等來治療，在飲食方面，則是要避免含碘的食物，如海帶、紫菜、含碘鹽等。
另外，林鴻安也強調，無論是缺碘或是甲狀腺機能亢進都會有「大脖子」症狀，民眾若發現自己有大脖子請一定要看醫生，以免發生甲狀腺機能都已經亢進了，還誤以為自己缺碘，繼續食用大量含碘食物，導致病情惡化。，
「我覺得你身上不僅有官氣，
，還有匪氣」，
，「我出差基本坐飛機，
，看病從不排隊。」這是中共近來各地官員開展「批評與自我批評」的赤裸裸告白。
中共去年九月開展「黨的群眾路線教育實踐活動」，
，各地黨委的「民主生活會」陸續亮相。在「民主生活會」上，
，黨官先自我批評，
，再批評別人，
，部分批評內容讓當事人尷尬不已。包括官員脫離群眾、怠惰自滿、鋪張浪費、驕傲獨斷等，
，讓不少網民關注。
部分「民主生活會」的自評還出現黨官痛哭流涕畫面，
，河南蘭考縣長周辰良自評，自己調研不充分、決策不科學，導致一萬多畝莊稼枯萎，他數度哽咽，自責流下眼淚。
湖北恩施市長李國慶日前在十二名常委面前說：「我出差基本上是坐飛機，很少坐火車、汽車，在醫院看病從不排隊，住院也是住有專人看護的ＶＩＰ病房。家裡燈壞了，水管不通，直接給機關事務局打電話派人修。」
媒體傳開後，有人說他極有勇氣，對照其他官員不痛不癢的批評，李國慶坦白多了。還有網民說，李國慶反映了絕大多數領導幹部的「官樣」，當前每個官員都是「李國慶」。
批評自己深刻，批評他人更火辣，海南省海口市委常委六月十三日召開「民主生活會」，十三位常委成員聚焦「四風」問題互相揭瘡疤，不留情面、直指痛處。
省委常委、市委書記陳辭第一個「自我開砲」：當官時間長了，不自覺地就滋生了一些「官氣」。到基層去，速去速回，帶著感情到老百姓家裡，話家常、說上幾句掏心話的情況不多。
結果有一名常委接話：「我覺得你身上不僅有官氣，還有匪氣，工作中存在耍派現象，有些同志的話還沒有說完就打斷，甚至粗暴罵娘。」
廣西上林縣，有常委批評縣委書記韋志鵬，「你家長作風嚴重」。導致縣長決定不了事，其他常委也批評上林縣長藍宗耿是「不敢擔當、不敢拍板、議而不決，有書記依賴症」。
看到這樣真刀真槍互相批評，出席指導海南海口市委「民主生活會」的中共中央第九巡迴督導組組長王金山說，海南的「民主生活會」開得有品質，大家都要立刻整改，讓「四風」無處藏身，同時要再接再厲，繼續開好縣、區班子的「民主生活會」。，
高雄市經發局長曾文生今天參加經貿國是會議南區會議，
，他說，
，台灣人才斷層已經衝擊到經濟產業發局，
，政府需提前因應。
曾文生指出，
，據統計大學入學人數今年將減少5萬人，
，代表四年後社會新鮮人減少5萬、企業少了5萬人可用，
，這種情形對當前人力不足的產業界，
，勢必造成更大人才壓力。，
，
今年在紅人牛棚飆出旋風的古巴火球投手查普曼 (Aroldis Chapman)，
，明年是否有可能回到先發之列，
，目前球團尚未決定，
，表示得看是否補到了適合的終結者。
總經理喬克提 (Walt Jocketty)表示，
，「查普曼究竟是要當先發，
，還是救援投手，
，目前還未做出決定，
，還得再討論。」
如果要讓查普曼出任先發的前提，
，得先從自由市場找到一位終結者，
，，喬克提說：「就看我們能否續簽布拉克斯頓 (Jonathan Broxton)或是麥森(Ryan Madson)，或是獲得另一個終結者。」
明年2月即將滿25歲的查普曼，今年從五月下旬之後轉任終結者，成為隊史最成功的終結者之一，出賽68場獲得5勝5敗，另在43次嘗試中拿下38次救援成功，在國聯並列第三，包括六月到九月間連續27次的隊史單季最多連續救援成功紀錄，整個球季的防禦率為1.51。，
兩岸直航屆滿10周年，
，台灣航空業者盼能經由大陸中轉，
，大陸業者則是希望台灣當局能放寬兩岸航空經營權。台北市航空運輸商業同業公會理事長孫洪祥17日表示，
，希望台灣航空運輸能經由中國大陸轉往歐洲各地，
，讓兩岸飛航中轉不再是夢想。中國航空運輸協會高級顧問夏興華則建議，
，台灣當局應放寬兩岸航空經營權，
，讓更多大陸的航空公司經營兩岸航線。
台北市航空運輸商業同業公會與海峽兩岸航空運輸交流委員會，
，17日共同舉行「2013年海峽兩岸高層交流座談會」，主辦單位特別邀請中國航空運輸協會高級顧問夏興華、台灣經濟研究院董事長江丙坤，以及兩岸民航高層主管參加，回顧兩岸直航發展歷史，並商討如何持續擴大提升直航效益。
孫洪祥指出，兩岸定期航班實施以來，至2013年5月底，共計飛航16萬架次，載客量更超過2，700萬人次，載運貨物超過59萬噸，確實大大節省旅客旅行的時間與成本。目前飛航定期航班，客運為每周308班，雙方合計每周616班；貨運每周28班，雙方合計每周56班。而開放的航點，台灣有10個，陸方54個。
孫洪祥在會中對兩岸航空運輸做了幾點的建議，包括希望班次能夠再增加，每年成長2成。他強調，兩岸直航的班次只佔55%，其中45%還不是直航部分。再者，增加兩岸飛航中轉，台灣航空運輸能經由中國大陸轉往歐洲各地；最後，則是呼籲兩岸航空運輸的作業能正常化，讓通關及認證能更方便。
夏興華面對兩岸航空運輸未來也提出了一些看法，他表示，放寬兩岸航空經營權是目前急需台灣當局有所回應的。大陸有50家航空公司，只有9家能飛到台灣，而航運若能無縫接軌，截彎取直，將增加更多直航城市往來兩岸。同時他也提出，兩岸應設立飛機的維修市場，讓空運更蓬勃發展以及開放兩岸航空公司能聯合經營，讓彼此的股權能夠置換與相互持股。
江丙坤董事長則表示，海基、海協兩會透過制度性的協商，共完成了18項協議，讓資金與貨物暢通，而最重要的要屬航空協定，唯有航空正常化，台商才可以在兩岸往來，進而讓經貿得以發展。江丙坤強調，其中以人與人的交流最重要，這是兩岸和平發展的開始，雖然在兩岸運輸問題上難免會有意見相左的地方，但大家應以大局著想，不要計較小問題。
【更多精采內容，詳見】，
法官審理案件，
，依法應通知被害人到庭陳述意見。但法官呂政燁卻以被害人要求太過分，
，不通知被害人到庭陳述達7案以上，
，甚至指示書記官以電話傳喚被告到庭，
，侵害民眾訴訟權益，
，嚴重影響辦案程序，
，違失情節重大，
，監院6日通過彈劾。
司法院法官評鑑委員會，
，對台北地院法官呂政燁的違失、結案草率，
，將呂政燁移送監院處理，還建議監察院罰款兩個月薪資，監院6日以10票對3票通過彈劾呂政燁，移送司法院審理。
監委林鉅鋃、李復甸提案指出，法官應依法律規定，以超然、公正、客觀立場執行審判職務，呂政燁竟為求結案之速，嚴重違反辦案程序規定，侵害被告與告訴人權益。，
台南市昨天有殯葬業者爆料，
，全市僅有3輛靈車領有合格車牌，
，許多加長型靈車，
，幾乎都是無照行駛，
，因警員怕觸霉頭，
，大多睜一隻眼、閉一隻眼，
，10多年來未開罰取締過違規靈車。
市警察局交通大隊表示，
，將依法加強取締違規靈車，
，但在取締時會兼顧家屬感受，
，可錄影技巧性蒐證，或在回程空車時攔檢。
陳姓業者指出，台南市約有100多輛靈車，其中加長型的要從國外進口，動輒要400萬元、500萬元，因此業者大多委由國內車廠，自行加長車身，經費較省，且多數沒領到車牌，甚至乾脆不掛車牌，僅用花圈擋住車牌位置，有的是用已註銷車牌冒充。
「員警怕觸霉頭，不願在半路攔靈車。」台南監理站人員說，這也是人之常情，家屬在辦喪事，員警大多不願在靈車從殯儀館到火葬場的路上，攔車開罰單，怕影響到遺體火化時程，但全台南市無論長短型靈車，領有靈車車牌的只有3輛。
市府交通事件裁決中心人員表示，靈車是道路交通安全規則中的特種車，依法上路就是要驗車、領牌，沒領牌開車就是違法，但10多年來，沒有收到警方針對違規靈車開罰單的案例。
對於警方將取締違規靈車，王姓業者表示，為配合法令規定，將改用有牌的中型巴士替代。，
美國為預算僵持不下、全球一旁乾瞪眼之際，
，不少國家的財政政策已開始轉向，
，最明顯的例子是日本和英國，
，而華府和全球各國都可從中學到教訓。
先從壞的一面說起：安倍晉三決定明年4月起把消費稅由5%升到8%，
，這波大幅增稅和2015年的另一波，
，都相當不利於日本指望明年由消費帶動的經濟成長，
，因為安倍顯然不太可能靠刺激措施來維持民生消費力道，
，藉以抵銷這種形同財政大幅緊縮的措施。儘管安倍含糊承諾要以降低企業稅補償，
，但這只會更加惡化長期扭曲日本經濟的過度投資和企業坐擁現金現象。同時，
，日本政府甘願為財政紀律賠上經濟復甦的風險，也等於讓大家明白，別把安倍無條件承諾不計一切達成復甦的話當真。如今預算撙節勢力抬頭，將大大降低日本結束長年停滯性通膨的可能性。
再從好的一面來看：對舉債的態度改變，讓英國由七大工業國（G7）表現次差的經濟體（僅次義大利）轉變為全球經濟成長模範生。國際貨幣基金（IMF）首席經濟學家今年4月才抨擊英國大拚減赤「是在玩火」，上周IMF發布的世界經濟展望報告卻讚揚英國迅速提升經濟，並上修英國今年經濟成長預測0.5個百分點至1.4%。這看起來或許不多，但在幾乎所有經濟體都被下修、且英國去年成長率僅0.2%的情況下，如此表現已稱得上榮景。
這證明英國首相卡麥隆堅持減支、增稅和撙節財政的計畫是對的嗎？有兩個理由可否定這個結論。
首先，英國政府口頭雖說財政撙節，實際上卻放鬆縮減預算赤字的力道，形同放棄原先平衡預算的承諾。據IMF分析，英國今年幾乎未再進一步縮減赤字，所以英國明年不但不會接近平衡預算，預算赤字占國內生產毛額（GDP）比率仍將是已開發西方國家中最高的5.8%。美國是4.6%、法國3.5%、義大利2.1%。因此，英國經濟表現較佳所反映的，根本不是努力減赤，而是財政撙節態度軟化、最後接受高於歐美所能容忍的赤字上限。
其次，更重要的是，英國今年恢復成長，是大膽支持高槓桿房貸政策的結果。這項房貸支持計畫從總體經濟角度來看，相當於政府大幅擴大舉債。英國財相歐斯本今年3月宣布，財政部對房貸成數95%的抵押貸款提供史無前例的擔保，使英國經濟局面立即改觀。
這個政策也代表歐斯本終於接受凱因斯經濟學派的根本原則：一國要擺脫衰退，非但不該減少舉債，反而應擴大舉債，直到超額儲蓄被充分運用為止。至於增加的舉債是由政府或由民間來承擔，則是次要問題。當政府因政治理由不容擴大舉債，企業也因需求低迷不太可能大規模舉債時，由家庭擴大舉債也能有同樣效果。
卡麥隆政府做此決定，可能基於有利2015年大選的政治理由，卻因此展現他比許多經濟學家更懂經濟學。經濟衰退是過度儲蓄所致，這表示提高借貸——不論是政府藉由財政政策，或是私部門藉由房市——是經濟復甦的必要條件。凡嘗試同時降低公共和民間債務的國家，都難逃停滯性通膨，況且利率已接近零，貨幣政策也無能為力。英國如今認清這點，日本顯然沒有，是不是有人也能向華府的預算鬥士解釋一下？
（作者Anotole Kaletsky是路透專欄作家／編譯劉忠勇），
