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國民黨立法院黨團今天在中山會報上提及核四公投相關議題。黨團人士表示，

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，關於特種委員會不宜設立，

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，現在這種狀況，

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，民進黨一定刻意操作跟杯葛。他說，

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，從4月12日起在野黨就會透過變更議程、增列討論事項來進行表決，

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，黨團也會來面對這樣的狀況，

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，並建議每周五都甲動，

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，「沒有支持本黨政策就要按照規定、獎懲分明」。國民黨主席馬英九則請政策會研擬定出獎懲機制。，

香港民間發起六月二十二日全民投票，

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，遭遇前所未見的黑客攻擊。同時《紐約時報》今天刊登全版廣告，

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，籲香港「622」投票。
香港「佔領中環」運動發起，

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，在六月二十二日舉行全民性的自主投票，

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，選出民眾中意的普選方案。「622」全民投票的投票系統，

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，報稱遭到香港史上最大規模的黑客攻擊，

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，受委託進行全民投票的香港大學民意研究計劃，

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，決定把電子網上投票時間延長至六月二十九日，

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，而實體票站於六月二十二日完成投票後，

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，將於六月二十九日再開放。
今日出版的美國《紐約時報》，有人刊登全版廣告，支持香港的「6．22公投」。
《紐約時報》的廣告，呼籲香港人六月二十二日投票。廣告中，以緊握拳頭手執紅玫瑰，撕破「一國兩制」白皮書，呼籲各方人士支持香港普選。
這一廣告並沒有任何個人署名，也沒有列明相關團體，只留下電郵地址：dignitynow2014@gmail.com。，

「2014南京台灣名品交易會」22日落幕，

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，從參觀及採購人潮來看，

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，顯然未受台灣早前爆發的劣質豬油事件明顯衝擊，

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，四天展期依然吸引超過29萬人次參觀，

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，促成約5.3億美元商機。
「2014南京台灣名品交易會」是外貿協會在大陸所舉辦的第33場台灣名品展，

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，也是第六度於南京辦理。
外貿協會表示，

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，在嚴格把關並大力宣傳下，

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，江蘇採購商及南京消費者依然熱情支持，

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，包括金陵晚報、揚子晚報、南京電視台、江蘇衛視等當地媒體也紛紛以醒目標題報導此次名品展。由於採購商與當地民眾不斷湧入展場，展館周邊道路甚至必須實施交通管制。
在今年的南京名品展中，「台灣精品館」仍是最受南京民眾歡迎的展館。其中，興采國際以18個回收塑料瓶製成的環保球衣更被當地媒體爭相報導。
為因應兩岸服務業貿易商機而首次規劃的「印刷風采藝術館」，展出成效也受到參展業者肯定，展期間包括南京諦藝術包裝等多家當地業者前往會場與台灣參展商洽談合作事宜。
此外，針對大陸「單獨二孩」政策衍生商機所籌設的「婦幼用品」專區也大受歡迎，不僅南京消費者踴躍前往體驗產品，當地通路商、經銷商等買主也積極前往洽談合作。
在南京台灣名品展順利落幕後，外貿協會將於10月17日至20日轉往浙江杭州舉辦今年第七場台灣名品博覽會，繼續協助台灣業者爭取大陸內需市場。，

電動巴士車廠華德動能（2237）昨（3）日與群益金鼎證券簽訂股票上市櫃輔導契約，

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，目標今年底前登錄興櫃，

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，華德動能董事長蔡易忠表示，

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，今年電動巴士預計出貨53輛 ，

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，市占全台第一大，

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，今年力拚損益兩平。
華德為台灣第二家電動巴士掛牌企業，

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，同時也是車王電子轉投資公司，

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，車王電持有比例為14.9%，華德動能去年合併營收5，782萬元，虧損6，000萬元，每股虧損4.73元。今年上半年營收躍升至2.28億元，並順利轉盈，稅後純益1，300萬元，每股稅後純益0.65元。
蔡易忠表示，公司主要業務為電動巴士、電動商用貨車以及儲能系統三大主軸。以巴士來說，已運行於新北市、新竹市、高雄市等地，今年底，預計還有阿里山及日月潭景點接駁車輛加入營運。
蔡易忠強調，目前低地板大客車是台灣首輛通過交通部e-bus認證，也是唯一合法行駛於國道的電動巴士。
華德電動巴士使用的電池為稀土鋰釔電池，不同於F-立凱電為採用磷酸鐵鋰材料，蔡易忠表示，只要電池材料能讓電動巴士行駛安全、性能佳，都會持續找尋新的電池材料，不會局限在單一材料。
蔡易忠表示，公司申請工業局及歐規電動車輛安全認證，除了提高競爭門檻及搶占市占率外，更積極布局開發海外市場，未來擬將底盤系統或關鍵動力組件出口至東南亞、中國、美國及歐洲地區，近期先出口至馬來西亞。目前公司也積極規劃建廠計畫，擬以租賃方式承租廠房，計劃由年產80輛擴大至500輛，目標2015年第3季加入營運。
法人看好，隨著F-立凱、華德動能開始在台灣布局電動巴士，讓市場更關注未來電動車產業發展。，

隨著反核四公民運動展開，

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，核四議題加溫，

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，朝野政黨也各有盤算。台電官員表示，

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，核四目前相關進度都如期進行，

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，有關核四裝填燃料棒、啟動商轉時程，

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，上半年就會報經濟部，

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，核定後對外公布。官員強調，

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，核四一定會在安全無虞情況下，

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，才會進行裝填燃料棒等動作，

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，應該這1、2年內就會進行。
核四原本預計今年商轉，但因為外在反對力量大，官員坦言，核四原本預定的時程都已打亂，最近正擬訂新進度，希望儘快重新提報經濟部核定。一旦經濟部核定，就會對外公布。
台電高層表示，社會上對於核四不同意見，台電會更努力溝通說明，但核四工程的進度還是持續進行。為了建立社會大眾信心，台電也會邀請世界級具公信力的世界核能發電協會來電鑑定，原能會也會請美國核管會專家來台參與核四安全性評估。
台電強調，核四一定會在安全無虞情況下，才會展開填放燃料棒動作，也才有後續商業運轉等進度。
至於到底何時裝填燃料棒，官員強調，在未核定前不便透露，但表示應該很快，至少這1、2年內就會進行。
核四的興建計畫在1980年代便已提出，是當時行政院長郝柏村任內批准，但整個廠區至1999年3月17日始動工興建。2000年10月，陳水扁擔任總統時，當時的行政院長張俊雄曾宣布停建核四。，

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，去年每股稅後純益2.4元，

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，擬配發現金股利2.2元，

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，股票股利2.3元，

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，合計4.5元，

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，創上櫃以來新高。威潤表示，受到歐洲同業削價競爭衝擊，去年全年營收達2.7億元，年減8.4%，稅後純益5，623萬元，年減18.9%，每股純益2.4元，毛利率維持在56.94的%高水準，純益率達20.7%。為回饋股東的支持，加上內部看好未來營運成長，董事會決議擬每股發放股票股利2.3元、現金股利2.2元。威潤昨天股價上漲2元、收69.4元。威潤主要產品為衛星定位監控器，隨著智慧汽車系統發展，車載資通訊產品已成為汽車產業後續發展重點。威潤指出，由於全球GPS通訊技術的升級，中南美、亞太地區將由2G升級到3G通訊，而北美地區將由3G晉升到4G通信，對於深耕GPS技術研發的威潤來說，可望藉此跳脫價格戰，在高階產品市場需求引領下提升銷售額。威潤分析，2017是北美的4G元年，威潤已接獲北美ODM大單，並在2月開始小量出貨，預估下單量有機會今年為威潤帶來數千萬元營業額。在日本市場方面，威潤已攻進日本車廠後裝市場，今年將先試裝千台車機，並在10個國家試運行，若測試結果符合預期，可望明年在全球市場全面導入。，