棒球生涯第一次擔任隊長，
，「TAKE」潘武雄坦言自己還有很多需要學習的，
，包括在球隊低迷近況中如何維繫士氣？他正面看待：「蹲得低，
，才跳得高。」盼望這波連敗成為獅隊重新躍起的踏腳石。
近幾年獅隊都在上半季暴衝，
，先搶季後賽門票，
，但今年義大犀牛的竄出，
，加上獅隊一波七連敗、近九戰八敗拖累，
，在上半季爭冠之路上處於落後。
潘武雄昨天在連三戰沒有安打後暫離先發打線，他有自己的功課要做，但身為隊長，他還必須帶領其他球員，不是顧好自己就可以，「當了隊長後，要做的事情比以往更多，責任更重。」
潘武雄說：「隊友都會跟我說，不要把責任全部攬在自己身上，陳鏞基幫了我很多，如果有我沒注意到的地方，其他前輩也會提醒我。」
相較於前任隊長林岳平豐富的隊長經驗，潘武雄說：「大餅當了三年，已經磨得很圓滑了，我是還有稜有角。」如何適當地卡入隊長這個任務框架裡，他說自己還在學習。
當了隊長後，和隊友喊話的機會變多，潘武雄回想起春訓時隊友紛紛將票投給自己的畫面，他坦言對於擔任隊長一職，真的有點怕怕的。，
行政院高層22日表示，
，行政院日前已宣示會將政府撥補勞保入法；行政院長陳●也已在上周四的行政院會宣示同步檢討公保、軍保及國民年金等各項退休制度；及政府絕對不會讓勞保倒。
高層指出，
，行政院在17日、18日和19日連續三天發布新聞稿，
，行政院長陳●也在上周的行政院會宣示，
，行政院將儘速提出解決方案，
，政府絕對不會讓勞保倒，
，所有的勞工朋友一定可以領得到該有的給付。
陳●已指示從費率、所得替代率、給付條件及標準、基金管理績效及政府撥補責任等六大面向檢討。，
，，
國泰世華銀行昨（9）日宣布，
，未來客戶在國泰世華銀LINE官方帳號，
，完成個人化服務申請及ATM密碼設定，
，即可無卡提款。這是第一家結盟LINE，
，提供無卡ATM提款服務的國銀。國泰世華銀表示，
，存款戶要先加入國泰世華銀的LINE官方帳號，
，完成個人化服務申請及ATM密碼設定後，
，就可以拿智慧型手機在國泰世華銀全台近4，
，000台ATM，免帶金融卡，掃QRCode或輸入序號就能提款的服務。 金管會去年核准ATM無卡提款後，根據財金公司統計，已有13家銀行推出ATM無卡提款，包括台灣銀行、土銀、彰銀、北富銀、兆豐銀、新光銀、三信商銀、郵局、遠銀、元大銀、永豐銀、台新銀以及中信銀有推出ATM無卡提款，國泰世華銀行是第14家新辦無卡提款的國銀。這14家銀行的客戶只要向銀行約定並且取得無卡提款密碼，再登入金融機構App，取得無卡提款序號，在提領時間內，於ATM選擇無卡提款，再輸入無卡提款序號、密碼與金額，就可以順利提款。現在無卡提款的方式愈來愈多樣，可提領的幣別類型也更多元。例如永豐銀去年底宣布無卡提款ATM新增可以提領美元、日圓、港幣、人民幣四大外幣；中國信託的無卡提款ATM則新增QR Code方式，手機掃完ATM螢幕的QR Code再輸入密碼就可以提款，目前提領幣別為新台幣。，
新竹縣東元醫院劉姓泌尿科醫師為王姓六歲女童疝氣手術時，
，疑不慎傷及女童股神經，
，手術後反而造成女童右大腿肌力不足，
，常不支倒地、無法走路，
，衛福部醫療審議委員會認定劉有重大醫療疏失，
，新竹地檢署依業務過失傷害罪嫌提起公訴。起訴指出，
，五十歲東元醫院劉姓泌尿科醫師專長是小兒疝氣外科手術，
，二○一五年十月，王姓女童因腹痛，父母帶去醫院診治，發現是右側腹股溝疝氣；劉判定需動手術修補，由雙親簽下手術及麻醉同意書。但手術後王姓女童右側大腿肌力不足，導致步態異常，還常不支倒地、無法走路，女童到新竹台大醫院就診，發現手術部位有硬塊，是術後組織反應及血腫；經測量女童右大腿有萎縮情形，右側股神經受損，需要長期復健，不過目前尚無法確定是否成殘。女童雙親認定劉姓醫生有重大醫療疏失，憤而控告業務過失傷害，指出「女兒術前沒有走路問題，但術後一度連路都不能走，回去找劉姓醫生才說可能手術傷到神經」。衛福部醫療審議委員會鑑定認為劉姓醫師若依疝氣手術程序實施，不可能傷及股神經，認定女童股神經受損，是因劉姓醫師手術疏失。偵訊時，劉姓醫師供稱手術過程中有出血，他以電燒方式止血，否認有疏失，但檢方據鑑定報告認定劉涉犯業務過失傷害罪。，
台中市近日空品不佳，
，台中市長盧秀燕在行政院會建議，
，台電各電廠每月的降載報表，
，應該送行政院備查。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台中市長盧秀燕昨出席行政院會，
，再度批評台電降載不公平，
，「北部長官多，
，降載比較多，
，中南部就管你的」。盧秀燕要求台電，
，各電廠每月降載報表應該攤開在陽光下，
，送行政院會備查。台電回應表示，中火降載居全台之冠，台電各電廠的即時降載資訊、歷史降載資訊都是公開的，網站上都查得到。盧秀燕說，台灣高度倚賴火力發電，空汙問題從北到南都很嚴重，她發現去年底上任到3月18日，各電廠降載比例不公平，台北協和電廠降載幅度1億4千萬度，台中電廠只有3000萬度，只有協和電廠降載量的1/4。 盧秀燕說，中部地區對於空汙都很有感受，台電降載不公平，經濟部、行政院不一定清楚，為有效解決空汙問題，希望台電每月各電廠降載的報表，應該送行政院會，清楚攤開在陽光下。盧秀燕表示，台電為何北部降載多？因為北部機關多、長官多，空汙很容易被發現，至於中南部「管你的」；協和電廠燒重油比較貴，中火燒煤炭比較便宜，而且中火是全國最大電廠，統一調度最方便，台電不應該犧牲中南部民眾的健康。台電表示，外界批評台電降載不公，若納入歲檢修降載量，中火減發度數超過14億度，協和電廠約2億度，中火降載量居全台所有火力電廠之冠，占比超過5成。，
準經濟部長李世光在接受媒體專訪時提及，
，即將接任總統的蔡英文給他的首要任務是台灣產業的升級與轉型，
，其次則是「產官學研」的整合，
，包括預算編列的本位主義、專利申請與移轉的歸屬，
，以及工研院與資策會等研究法人該扮演什麼角色等問題，
，他表示未來會請法人單位配合蔡英文的五大創新產業政策，
，做相關功能的調整。從振興經濟的觀點而言，
，這兩項任務中的產官學研整合是手段，
，目標則是產業的升級與轉型。蔡英文曾經提過「堆柴火」理論，
，她強調，政府的政策工具，就像是柴火，如果一根一根拿出來燒，熱量有限，無法有足夠的熱量；如果把柴火堆好了再燒，就可燒得很旺、而且持久；如果政府懂得整合民間和官方資源，可以讓有限的資源發揮最大的效果。此一理論中產官學研的整合居於核心位置，是未來五大創新產業成功與否的關鍵，也是最艱鉅的任務。觀察全球主要國家的創新研發體制，大部分的知識創新來源多以大學及研發機構為主，配合以健全的產業發展環境，許多創意得以源源不斷的出現。而由於歐美等國的大學及研究機構與其產業界之緊密結合，因此其研發標的選擇、研發的執行與銜接，以及所呈現出來的成果與績效相對較佳，而這個緊密結合的體系，除了大幅降低可預見的風險外，也更即時的契合產業與市場的需求，當然也促成了創業行為的蓬勃發展。以美國為例，為了恢復美國在高科技製造業創新中的領先地位，歐巴馬政府推出國家製造業創新網路計畫（National Network for Manufacturing Innovation， NNMI），重新投資供應鏈創新，支持與擴大技術密集型製造業公司。計畫至今，已成立增材製造、數位製造與設計、輕量新金屬、整合光電子製造、彈性複合電子製造、新一代電力電子製造、先進複合材料及革命性纖維與紡織製造創新機構等八個創新機構。就以今年4月初剛成立的革命性纖維與紡織製造創新機構（Revolutionary Fibers and Textiles Manufacturing Innovation Institute， RFT-MII）來說，其目標是希望透過產官學研的合作，研發出可看、可聽、可感應、可溝通、可儲存電力、可控制溫度、可監測健康，可變色的纖維，初期資金3.17億美元，來源包含聯邦政府、麻州政府與會員。RFT-MII由國防部負責，並委任由MIT組成聯盟執行，其中國防軍事應用為該組織發展重要領域之一，並強調未來將與NNMI其他創新機構建立進一步合作機制。RFT-MII總部設立於麻薩諸塞州並建立在地化發展機制，將纖維和紗線與集成電路、LED、太陽能電池和其它設備與先進材料整合在一起，結合非傳統合作夥伴，例如音頻設備製造商Bose、芯片製造商Intel和奈米纖維製造商FibeRio等，以達跨領域創新合作之效。RFT-MII的個案有許多可以參考之處：首先，該機構的任務不僅在於促使美國機能性織品的技術領先，更重要的是建構從設計到製造的美國在地價值鏈；其次，就RFT-MII的資金投入來看，27%的資金來自於政府，63%來自於企業，這有助於確保RFT-MII發展具體可商轉的技術，協助企業發展；再者，從其發展的地區來看，以麻州、紐約州、賓州為重點研發核心，形成產業聚落，但並沒有以地理區域為限制，其進一步與北卡、加州、佛州與德州的重點研發單位與民間企業聯繫，形成星狀網路；最後，國防部的主政及學界的加入，可以將相關的研發能量注入，提升研發目標達成的可能性。新政府曾經提及未來的產業政策將著重於連結在地、連結國際及連結未來，如何參酌國際經驗，藉由國家研發體系的重新定位，重新整合產官學研的資源與能量，有效促成產業的轉型與升級，絕對是新政府振興經濟的首要課題。，
台北市交通事件裁決所統計，
，從102年至106年，
，台北市民眾重複繳納交通違規罰鍰有8951件，
，重複繳交金額高達686萬3190元。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台北市交通違規罰單，
，近5年民眾重複繳費件數多達8000多件、重複繳費金額超過686萬元。台北市交通事件裁決所昨天表示，
，3月起民眾可透過裁決所網站查詢是否重複繳款；但網站僅能查到近5年繳費紀錄，
，5年以前的資料可致電裁決所查詢。台北市路邊停車格費用也有重複繳費情況，
，106年度約11萬件、600萬元。北市交通局指出，
，去年11月已建立查詢網頁，
，目前退費比率達4成，呼籲民眾主動上網查詢，若發現重複繳費，即可申請退費。北市裁決所違規裁罰課長吳素禎說，現在民眾繳納交通違規罰單管道多元，且許多人不是與家人都住在戶籍地，民眾繳款後，家人也不知情代繳，彼此繳費時間、方法不同，導致重複繳納罰鍰。吳素禎指出，過去裁決所會主動透過掛號、平信，通知車主辦理退費，但許多民眾仍未辦理退款，希望透過查詢網站，讓民眾可以主動查詢，保障權利。不過，網站僅能查詢5年內重複繳費紀錄，若民眾擔心更早之前有重複繳費情況，可致電裁決所查詢。台北市交通事件裁決所統計，從102年至106年，民眾重複繳納交通違規罰單有8951件，重複繳交金額高達686萬3190多元；裁決所昨天表示，從3月1日起，裁決所網頁將提供民眾查詢有否重複繳費服務，並提供下載申請書辦理退費。裁決所提醒，民眾繳款前若不確定是否已繳納過該筆違規，可利用超商多媒體機或公路監理服務網查詢，以免產生重複繳納的情形，造成日後退款不便。，
中共國台辦主任張志軍可望六月底來台參訪，
，昨天他在福建莆田媽祖文化活動周開幕式上表示，
，兩岸關係和平發展道路上難免會有風險和挑戰，
，但憑著兩岸中國人的智慧，
，一定能戰勝困難和挑戰，
，找到解決問題的辦法。
第六屆海峽論壇‧媽祖文化周昨天在莆田湄洲島天后廣場舉行，
，有上萬名兩岸媽祖信徒參加。
國台辦發言人范麗青前天記者會上提到，
，台灣前途應由包括台灣在內的全體中國人決定。張志軍昨天在媽祖文化周現場被媒體問到時表示，
，兩岸長期以來存在分歧，
，這些問題複雜且有相當難度，大陸完全了解。現在重要的是，兩岸應多溝通、多交流，共同找出妥善處理這些分歧的辦法，不要讓長期存在的政治分歧，影響兩岸關係和平發展大勢。
張志軍致詞時表示，「我們就是同乘一條船、共渡一片海的一家人，只要我們兄弟齊心，和衷共濟，不管航路多艱險，風浪有多大，我們都能到達美麗的彼岸，媽祖會保佑我們！」
張志軍致詞時說，兩岸民間信仰同根同源，媽祖是中華傳統文化中的海神，為兩岸民間百姓所景仰。當年大陸先民供奉著媽祖，跨越黑水溝開發台灣，媽祖信仰也由此在台灣生根發芽，枝繁葉茂。如今，台灣有媽祖宮廟數千座，信眾過千萬，影響遍佈寶島各地。
他說，兩岸民眾可通過媽祖文化交流，傾聽彼此的心聲和願望，有利共同弘揚中華文化，有利營造兩岸同胞共同的精神家園。
張志軍表示，當前，兩岸關係和平發展正處在鞏固深化階段。兩岸迎來了更多機遇，可以大有作為；但也面臨著新老問題和干擾。人生的道路不可能一帆風順，一定會有許多溝溝坎坎。
兩岸關係和平發展道路也不例外，前進中難免會有這樣那樣的風險和挑戰。但他相信憑著兩岸中國人的智慧，一定能戰勝困難和挑戰，找到解決問題的辦法。，
暑假期間腸病毒疫情趨緩，
，衛福部疾管署昨天宣布，
，國內腸病毒疫情正式脫離流行期。不過，
，社區仍有腸病毒71型散發個案，
，上周新增一名男嬰感染腸病毒71型重症，
，呼籲孩童在社區、戶外遊樂園玩時，
，應持續保持手部清潔、注意公共場所遊樂器材消毒狀況。根據疾管署監測，
，上周腸病毒全國門、急診就診8千118人次，
，較前一周的9千451人次下降1成4，
，連續2周低於流行閾值，疫情已脫離流行期。今年累計重症個案15例，其中14例感染腸病毒71型、1例為克沙奇A5型病毒。疾管署防疫醫師羅一鈞表示，這名重症個案是今年第15例重症病例，為台中市一歲男嬰，先有發燒、手部和臀部出現紅疹症狀，被確診為腸病毒後，3日後出現抽搐、嘔吐等重症前兆，推估是跟家人到遊樂園玩時，被罹患腸病毒的孩童或接觸遊樂設施等直接或間接傳染，3歲姐姐隨後也發病，目前兩人已逐漸康復。疾管署表示，國外疫情如馬來西亞近期病例持續增加，今年累計數高於去年同期；日本疫情則持平，為近10年同期最低，至於中國大陸、香港、澳門、韓國、泰國及新加坡疫情則持續下降或接近基礎值。疾管署呼籲，腸病毒傳染力強，無論在家中或公共場所，皆應落實個人衛生，並用肥皂洗手且搓揉20秒以上，才能有效防範腸病毒；學齡前嬰幼兒更為重症高危險群，若經醫師診斷感染腸病毒，應避免與其他幼兒接觸，降低交叉感染機會。，
台鐵春節期間23日到29日每天會開出復興號列車，
，台北往返宜蘭或宜蘭往返花蓮，
，都只要100元，
，台北往返花蓮200元，
，已開放預售。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 春節期間連續7天，
，從台北搭火車往返宜蘭只要100元、台北往返花蓮200元，
，每天南下北上都各有2個班次，
，比國道客運還便宜。遊客下車後搭配在地交通接駁，
，不但避開塞車潮，也不用費心找停車位，有時間的話選擇聰明玩，可以省更多。台鐵於春節期間23日到29日，每天都會開出復興號列車，台北往返宜蘭或宜蘭往返花蓮，都只要100元，台北往返花蓮200元，每班列車12車廂，可以搭載6、700人，目前已開放預售。 台鐵宜蘭運務段表示，南下每天兩列車，23到29日有5684、5686兩個車次。北上每天也有兩列車，5685車次行駛23到29日，5687車次行駛23至25日、27日至29日，5689行駛26日，由於優惠班車停靠站不多，便宜快速，可以多加利用。台鐵的春節優惠火車票價，的確比國道客運還便宜，不過行駛國5的各家國道客運公司，春節也都提供81折至86折的優惠票價。縣政府建議遊客多利用大眾運輸工具，凡是搭乘國道客運及台鐵後，再轉乘宜蘭在地客運，都能享有一段票免費優惠，另外，所有人以電子票證搭乘台灣好行市區公車，都有半價優惠。宜蘭縣政府為提供遊客抵達宜蘭後的在地交通無縫接駁，安排紅1（縱貫北線）及紅2（縱貫南線）行駛南北向主幹道，沿路會停靠各轉運站；遊客在各轉運站可以轉乘綠線，前往各觀光工廠及風景區，尖峰時段15分到30分一班車，民眾若有時間，可以嘗試這種玩法，除可避免找不到停車位，還可省下不少停車費。，
