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立法院財委會今(24)日舉辦「財政健全方案」股利可扣抵稅額減半公聽會，

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，立委提案，

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，希望在明年上路前翻案；新北市長朱立倫表示，

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，富人賺了錢就應該繳稅，

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，才符合社會公平正義。
朱立倫今(24)日上午出席「中華電信板橋IDC暨雲端資料中心新建工程上樑典禮」，

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，受訪時主動表示，

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，自己相當關切最近一件時事，

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，立委吳秉叡提案，要為「財政健全方案」股利可扣抵稅額減半政策，設落日條款，讓明年起分配的公司盈餘，才開始適用股利可扣抵稅額減半，等於延緩課稅。
財政健全方案採回饋稅制，向富人增稅、為受薪階級減稅。朱立倫說，立委的提案若過，形同阻擋為富人股利加稅，也將牽涉到受薪階級的配套減稅方案；但富人賺了錢就應該繳稅，以多多照顧受薪的大眾階級，這是社會公平正義非常重要的一步，請媒體及大眾，做好監督工作。，

台南市北門區鯤鯓王平安鹽祭昨在南鯤鯓代天府廣場開幕，

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，雲嘉南濱海國家風景區管理處長徐振能與前處長、現任交通部次長張政源，

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，及前處長、現任東部海岸國家風景區管理處長洪東濤都與會，

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，盼再辦100、200年。鯤鯓王平安鹽祭今年舉行第15屆，

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，最特別的是北門區井仔腳製鹽200年、南鯤鯓300年歷史，

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，擴大舉行，

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，昨天有法師們舉行祈福儀式，

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，今天還有免費參觀南鯤鯓大鯤園、美食伴禮展、平安鹽定點福袋發放等。 南鯤鯓代天府總幹事侯賢遜表示，

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，平安鹽祭已連續辦了15年，第1年舉辦前交通部長林陵三就下結論「平安鹽祭要成為常設的活動」，南鯤鯓每年吸引進香已逾1千萬人次是台灣廟宇最多，「請大家拍手鼓勵」，獲熱烈掌聲。張政源說，社會在變，唯一不變的是鯤鯓王平安鹽祭，結合王爺的信仰，北門鹽業文化、潟湖與溼地，可說是獨一無二，8年前他擔任雲嘉南濱海國家風景區管理處長時就參加過 ，「繼續辦到100、200年，永遠辦下去」。活動現場將200年歷史的井仔腳盤田所運來的鹽巴，堆置成大、小天日鹽堆，共108噸，場面相當壯觀。台南市北門區鯤鯓王平安鹽祭昨天在南鯤鯓代天府廣場舉行開幕，法師們舉行祈福儀式。 記者吳政修／攝影 分享 facebook 現場有200年歷史的井仔腳盤田所運來的鹽巴，堆置成大、小天日鹽堆，共180噸。 記者吳政修／攝影 分享 facebook，

2018年中國民航春運12日結束。中國民航局披露，

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，春運40天裡，

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，民航共運送旅客6541萬人次，

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，執行航班607317餘班，

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，同比分別增長11.7%、9.5%，

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，平均客座率達79.8%，

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，客運航空公司航班正常率達80.06%。中新社報導，

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，民航局介紹，春運前期，旅客運輸量呈逐日緩慢增長態勢，2月10日（臘月25）達到節前最高峰，單日運輸旅客169.5萬人次。由於中國傳統在家過大年的習俗，除夕旅客運輸量僅131.7萬人次，為春運期間旅客運輸量的最低點。正月初二開始，旅客運輸量迅速回升，旅客出行較去年有明顯增長，春節假期最後一天（2月21日，正月初六）旅客運輸量達到183.4萬人次，為春運運輸最高峰。春節7天假期旅客運輸量同比增長達16%。節後旅客出行熱度不減，2月19日—26日（正月初四至十一）形成了長達8天的節後運輸高峰，每日運輸旅客量均超過170萬人次。3月2日元宵節後，旅客運輸量逐日穩步減少，回歸日常運輸狀態。春運期間，出港航班客座率相對較高的機場主要集中在海口、三亞、西雙版納、黃山等旅遊熱點城市和外出務工旅客集中的城市。，

民進黨如何面對「柯文哲」爭議？立委段宜康今天在臉書上貼文指出，

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，「本黨應該謙卑面對柯文哲現象。必須視之為向社會展現自省能力和開闊胸襟的機會：審時度勢有智慧。」
段宜康身為民進黨台北市長徵詢小組召集人，

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，但一度曾經因正反意見討論過於激烈，

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，他在臉書中表示過「往後不再針對柯文哲入黨表達態度」，

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，如今又再度發言。而立委管碧玲也不約而同在臉書上發表對柯文哲的相關評論。
管碧玲認為，

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，民進黨和柯文哲的對話顯示的狹隘，

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，提供公民社會宣告組黨的破口，

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，政黨是一個平台，

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，是支持者共同的舞台，

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，而黨的論述把政黨當作一個體制，是體制內黨員自己的舞台，此時，任何人分道揚鑣，正當性具足，「錯是在我們的排斥，不在他們的背離」。
管碧玲質疑，民進黨要大開大闔？還是要坐等分道揚鑣？面對同志、盟友的反彈，呼籲「還有機會妥善因應，不要錯失良機」。，

韓國面板大廠LGD位在坡州的8.5代生產線（P8-1）日前發生工安意外，

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，造成產線停產檢修中，

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，凱基投顧認為，

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，這對緩步走軟的7月面板報價，

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，有機會帶來支撐，

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，特別在49及55吋電視面板，

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，但面板報價下降趨勢並未改變。因此，

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，維持友達（2409）「降低持股」評等；群創（3481）維持「持有」評等。LGD的P8-1月產能11萬片母玻璃基板基算，

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，占全球總面積產能約2.5%，停線二周單月約影響5.5萬片，約影響1.25%全球總產能，如果以全線生產49吋或55吋計算，產出恐影響44萬片或33萬片。由於台廠友達及群創在8.5代線產能並不大，且僅友達生產55吋產品，因此中國（京東方與華星光）與三星受轉單機率較高，但仍有助於7月報價下滑速度減緩。在IT面板部分，監視器及筆電部分自4月起呈現逐月下跌走勢，總計第2季平均報價約季減2-5%。電視面板如凱基投顧所預估5月起陸續下跌，6月起包含55吋以上可見明顯全面下滑跡象，整季電視平均報價呈現季持平，而手機與平板則約呈現紀檢7-10%與3-5%。統計1-5月中國需求不如預期，因此，第3季需求端備貨取決於中國品牌的拉貨力道。在供給端，隨京東方12萬片、惠科（中）7萬片、LGD（韓）6萬片的8.5代／8.6代新的月產能學習曲線過後，第3季可望放大量投產，因此，LGD短期停工，凱基投顧認為雖紓緩7月價格壓力，但難敵價格下滑趨勢，與2018年第1季供需失衡的壓力。，

中國工程院院士、國產大型客機C919總設計師吳光輝近日在江蘇蘇州表示，

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，目前中國大陸國產大型客機C919進入試飛取證階段，

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，計畫在2021年取得適航證。中新社報導，

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，海鷹空天材料研究院學術交流會近日在蘇州舉行，

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，吳光輝在會上做題為「C919大型客機研製介紹」主題報告。吳光輝指出，

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，中國大陸商用飛機自主研製分三步走：78-90座級、航程2225-3700千米的支線噴氣式客機是探路者，

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，156-168座級、航程4075-5555千米的大型客機是搶灘者，

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，280座級、航程12000千米的遠程寬體客機是開拓者。 支線噴氣式客機ARJ從2002年開始研製，2008年首飛，目前已交付飛機13架，累計運營航線26條，通航城市28個，商業飛行1萬多小時，運送旅客超40萬人次。由中俄聯合研製的遠程寬體客機CR929已完成概念方案設計，開展供應商選擇，並轉入初步設計。吳光輝透露，大陸國產大型客機C919於2008年啟動研製，2015年總裝下線，2017年成功首飛，計畫在2021年取得適航證。截至目前，大陸國產大型客機C919累計客戶28家，訂單總數達到815架。8月1日，C919大型客機104架機從上海浦東國際機場起飛，經過1小時25分鐘的飛行，在完成多個試驗點、對飛機各系統進行初始操縱檢查後，返航並平穩降落，順利完成其首次試驗飛行任務。104架機是C919大型客機第4架試飛飛機，主要承擔航電系統、起飛著陸性能、自動飛行系統和自然結冰等相關科目的試飛任務。吳光輝表示，當前中國大陸現有的4架C919飛機已進行多地試飛，進入試飛取證階段，批量生產、運營準備等工作正在同步推進。，