經濟／Fed緊縮措施 勢在必行 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，學生變成俎上肉聯合／聽攏嘸蔡總統的市場論經濟／Fed緊縮措施 勢在必行分享分享分享留言列印A-A+2017-01-16 02:46經濟日報 經濟日報社論WhatsApp 美國聯準會（Fed）預測今年將升息3碼，
，國際金融市場迄今仍是半信半疑，
，因為去年也曾有過「雷聲大、雨點小」的先例，
，預測升息4碼卻只升1碼。然而時移勢易，
，目前加速升息的條件與時機已益發成熟，
，甚至可能開始規劃量化寬鬆（QE）政策「退場」，
，真正的緊縮行動在下半年便可能醞釀登場。去年Fed延緩升息步調的原因不少，尤其是國外因素。例如年初時因擔心中國經濟硬著陸、人民幣再貶，並引發全球金融市場崩跌；6月時英國決定「脫歐」，引發金融動盪；9月因美國大選在即，Fed三度按兵不動，一直拖到12月才二度升息。有了去年經驗，市場對Fed今年能否當真升息3碼仍抱持「五五波」看法，何況目前依然有人民幣貶值壓力、5月有法國大選、9月有德國大選、11月中共又要召開十九大，各種政治與經濟的不確定性及潛在衝擊並不亞於2016年，因此市場會懷疑並非沒有道理。然而與去年相比，情勢已有明顯變化。第一，去年國際市場仍擔心歐洲與中國都將陷入通縮深淵，人人的口頭禪都是「持續停滯」。然而一年來市場雖動盪不斷，全球經濟表現卻相當強韌，美國從上半年的低成長翻升，中國前三季成長率都維持6.7%，新興市場因商品價格回升開始復甦，連歐元區的成長也加速。第二，美國就業持續增加，終於帶動薪資水準明顯上升。2016年平均時薪年增2.9%，是2009年經濟開始復甦以來的最高水準，經濟學者預測2017年增幅將進一步提高到3.5%，因為勞動市場將更吃緊，企業須支付更高工資來增僱員工。經濟復甦的好處終於從企業界、住宅擁有者、股市投資人，逐步「涓滴」到薪資階層。低收入者的消費傾向偏高，薪資提高後對總需求的影響也較大，而且薪資上升也使企業的成本升高，使美國經濟成長與通貨膨脹都面臨加速上升的重大轉捩點。目前通膨率為1.7%，預料短期內便可達到2%的目標。第三，一年前Fed預測利率與市場預期利率之間差距極大，顯示投資人信心脆弱，於是Fed升息引發金融市場崩跌。現在Fed雖再度趨向「鷹派」，但市場卻不大擔心，11月初川普勝選帶動的股市大漲，並未因12月Fed升息而重挫。市場反應迥異的原因在於去年Fed緊縮時國外需求及國內供給疲軟，但今年國內需求好轉，且預期未來經濟成長還會更強。第四，Fed本身的升息態度也更為堅強。舊金山地區聯邦準備銀行總裁威廉斯表示，美國目前已經達成充分就業、工資上升，勞動市場已是「多星連線」，根本不需要再實施短期性的擴張財政措施。波士頓區聯準銀行總裁羅森格倫也表示，Fed不需等到擴張性財政政策「確定」後才升息。換言之，Fed為避免貨幣政策落後於通膨勢頭（behind the curve），很可能在3月就先開始升息。其實還有比升息更重要的，就是Fed已經開始認真考量「QE退場」的計畫。由於均衡的利率水準（即貨幣的價格）是由貨幣供需來決定，因此落實升息的必要條件之一就是緊縮貨幣供給量；但如果QE不退場，則貨幣供給不減，光靠升息並不能抑制潛在的通膨壓力。Fed主席葉倫12月升息時已重申，一旦升息之路平順，Fed將開始縮小資產規模；羅森格倫最近也指出，既然Fed預測的升息速度將比去年快，就應該討論是否要縮小Fed的資產規模，亦即為「QE退場」預做準備。綜合研判，Fed今年的升息行動已不會再像去年一般光說不練。通膨率正式超過2%，加速升息便是順理成章；而如果川普擴張財政措施的規模夠大，QE退場也可能搬上檯面。由於葉倫很可能無法再續任四年，因此趕在2018年初卸任之前先決定到期證券的本息不再投入市場，也算是她在「退場」任務上沒有繳出白卷。，
小病跑大醫院、急重症患者加護病床難求、醫學中心急診壅塞已是老問題。台灣社區醫院協會昨舉行研討會，
，盼落實分級醫療、轉診，
，依法執行健保法第四十三與四十四條，
，提高門診部分負擔、推行家庭醫師制度；立委與醫改團體建議，
，可先於都會區試辦，
，解決大醫院一床難求的窘境 。不過，
，即將於五二○以後上任的準衛福部長林奏延昨天到場表示，
，是否提高門診部分負擔，
，目前仍在收集各方意見，將於就任後盡快對此發表看法。醫療改革基金會副執行長朱顯光指出，台灣加護病房密度居全球第一，但高達三成急重症患者無法在六小時內住進加護病房。根據一○一年五月至一○三年三月的統計，平均每個月有五十六名病人因此被延誤， 恐增加患者死亡率。根據健保法第四十三條規定：「不經轉診，於地區醫院、區域醫院、醫學中心門診就醫者，應分別負擔其百分之卅、百分之四十及百分之五十」，但目前並未落實。台灣地區醫院協會呼籲，衛福部應依法，落實健保法第四十三條及四十四條，民眾若未經家庭醫師轉診就醫，以一○二年平均門診費用試算，原本部分負擔三百六十元應為一千五百廿五元，增加三點二倍。雖然費用增加，但可以改善大醫院塞車現象。與會的前立委田秋堇贊成未轉診就醫提高部分負擔，她認為，家庭醫師扮演轉診的關鍵角色，平日與患者保持良好、密切醫病關係，待評估須轉診治療時，才進入分級較高的醫院體系；若不經轉診直接就醫，得自行額外負擔。立委洪慈庸也贊成，認為符合使用者付費的概念。，
屏東家扶中心昨選出5個自強家庭，
，1人撫養3個孩子的尤秋紅，
，每天清晨4點就起床工作，
，靠2份工作，
，拉拔孩子長大，
，另有全心照顧腦麻孫的阿嬤，
，這些自強家庭媽媽都以愛照亮了孩子的生命。
家住滿州的尤秋紅在丈夫過世後，
，即一肩挑起照顧3個孩子與年邁父親的重擔，
，她一人得兼2份工作賺取家用，每天清晨4點，就得從滿州鄉八瑤部落騎車到恆春市區工作；想起那一段崎嶇歲月，尤秋紅坦承她一度想要放棄，但只要想到3名子女，再苦都咬著牙撐下去。
家扶中心將於今年的歲末聯歡活動中，表揚尤秋紅等5個自強家庭，除了尤秋紅外，還有蘇淑惠、劉銀華、楊桂香及邱秀枝阿嬤，其中劉銀華照顧弟弟的3名子女，付出的愛心，邱秀枝阿嬤則無怨無悔照顧2名腦麻孫，令人感動。，
台北車站交6公車站區29日正式啟用，
，分散乘車人潮，
，緩解交通壓力。 圖／北市府交通局提供 分享 facebook 台北車站交6公車站區明天正式啟用，
，交7公車站區將有9條路線異動至交6停靠，
，預計能分散現有3成的乘車人潮，
，紓解台北車站周邊道路交通壓力。不過，
，台北市長柯文哲昨主持交通會報也忍不住質疑，
，交6公車站區花7000萬才只有9路線，「好貴的候車亭」。交通局回應，從交7改至交6停靠的9條公車路線運量都很龐大，雖交7看似還有25條路線，但原來乘車人次有3分之1會移轉，能確實紓解人潮及周邊車潮壓力。交通局指出，忠孝西路向西公車班次多，尖峰達250車次以上，且集中台北車站忠孝西路側上、下客，加上車站南側廣場公車停靠區長度較不足，多輛公車靠、離站交錯，影響車流順暢度，才決定於原國光客運台北西站處另建交6公車站區來改善。嶄新的交6公車站區，候車時有免費無線網路、手機充電用的USB插座；候車區則透過有行人穿越線及號誌管制行人通行，確保安全。交6公車站區啟用後，原停靠交7公車站區的34條路線，有9條路線會異動，包括14、39(含夜)、232副、299(含區)、652、藍1等6條路線將移至交6月台站區停靠；274、539、忠孝新幹線等3路線則停靠交6路側站區。，
榮獲台灣工藝研究發展中心工藝成就獎的李榮烈（右），
，希望將竹藝技法傳承下去。 記者林佩均／攝影 分享 facebook twitter pinterest 國寶級80歲竹編工藝師李榮烈，
，12年來風雨無阻，
，每周一次從南投草屯搭公車、走路，
，耗時2小時到台中監獄教受刑人編竹藝，
，師生今起在中市葫蘆墩文化中心開展；受刑人雖無法出獄觀賞，
，但李以他們為榮。「你再想一下、變化一下！」是李榮烈口頭禪；他榮獲台灣工藝研究發展中心工藝成就獎，
，在學生眼中嚴格且心細，
，堅持從片竹、修竹基本功練起。李榮烈一心想傳承藍胎漆器工藝，北征宜蘭、南到台南教學；12年前台中監獄想開竹編工藝課程，李不畏路途遙遠答應，服務至今。每周一次，李榮烈一早從草屯坐公車到台中，再轉站搭公車到南屯，徒步10分鐘到台中監獄授課；他說，為了推廣傳統技藝，不在乎車程與鐘點費，「讓受刑人回家有謀生能力最重要」。李老師很嚴格，編法不正確就要求全部拆掉重做，久而久之，學生練就穩扎穩編實力。中市葫蘆墩文化中心即日起至6月12日，展出「人間國寶，技藝薪傳─李榮烈竹藝師生聯展」，由李榮烈帶領90位學員展出200件竹藝作品。，
嘉市府iVoting針對「垂楊路公車專用道廢除後民眾感受」，
，4成民眾認為交通狀況有改善，
，但對於否拆除候車站台，
，反對者較多。 記者林伯驊／攝影 分享 facebook twitter pinterest 嘉義市長涂醒哲上任立即宣布廢除垂楊路公車專用道，
，近來針對交通滿意度iVoting，
，獲得2355份問卷，
，滿意交通現況者超過4成，
，但對於是否遷移中央候車站台，
，接續廢除自由路及世賢路專用道，
，呈現兩極化意見。市府交觀處表示，最終做法還得研議。嘉市府上周一展開「垂楊路公車專用道廢除後民眾感受」問卷調查，共6題，由於垂楊路雖然先廢專用道，但後續拆除路中央候車站台不受支持，此次iVoting被視為試探民意，昨天下午截止，交觀處認為結果具參考價值。根據統計，4成多問卷調查者認為垂楊路交通比以往更好、3成多無意見，嘉市府分析民眾是認同此政策；但拆除候車站台，仍有近6成反對，與去年2月首次iVoting結果相似。不過，受試者對於接續廢除自由路、世賢路上之公車專用道，5成3不認同；拆除兩者專用道，更有6成2反對。市府人員說，垂楊路交通狀況受肯定，世賢及自由路要跟著廢除卻沒得到多數支持，耐人尋味。據了解，對於垂楊路候車站台拆除與否，投票起初是支持較多，後續反對票卻衝高，令交觀處認為有一定需求者。涂醒哲指示交觀處將iVoting納入參考，討論出對市民最佳的做法。，
「五楊火燒車、救護找嘸路」，
，多位縣議員批評五楊高架通車，
，桃園「未蒙其利反受其害」，
，尤其楊梅到中壢北上路段，
，以及泰山到南崁南下路段，
，必須仰賴新竹縣及新北市救護，
，桃園消防單位反而要繞大圈，
，時間耗太久。
林政賢、楊朝偉表示，五楊高架通車以後，由於出入口少，如果發生事故，將嚴重影響救災，而且桃園所轄消防分隊，要繞道40分鐘才能到達現場。
張肇良、林俐玲質詢時，亮出「五楊火燒車、救援找嘸人」看板，他們認為，車輛行經五楊高架桃園縣路段，楊梅北上及泰山南崁南下，卻要新竹縣或新北市救援，這是很可笑的。尤其最近五楊高架已發生3起火燒車事故，雖然沒有造成嚴重傷亡，卻燒出高架道路救災救人的問題。
消防局表示，已和相關單位完成協商，在五楊高架雙向路段成立8個派遣模組，將依據距離決定通知新北市或新竹縣派車或請空中勤務總隊協助，為了方便救災，已經向高公局爭取，可能會同意在楊梅設立簡易匝道，提供消防車在最短時間，前往事故地點救災。，
東海岸公車亭 「沒一次乾淨過」 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，縣環保局表示，
，會請各鄉鎮公所宣導並隨時清除，
，保持乾淨。縣環保局表示，
，候車亭由於搭乘公車民眾人來人往，
，確實比較難於管理，
，再次呼籲民眾勿隨意亂丟垃圾，否則依法可處1200元以上，6千元以下罰款。台東從東海岸線一直到南迴，全長176公里共有26處公車候車亭，部分候車亭已成民眾隨意亂丟垃圾的場所，尤其手搖杯、寶特瓶或其他吃完的塑膠物品，都留在候車亭內，天熱散發異味。「太噁心！太沒水準了！」乘客謝智文說，搭乘公車沒有一次候車亭是乾淨的，不是椅子上留下一包包的垃圾，就是椅子下藏滿垃圾，等公車都聞到惡臭，只好跑到外面等公車，這些留下垃圾的人實在太沒公德心，應該架設攝影機，讓這些人受到懲罰。，
宜蘭縣文化局的「宜蘭文創輔導中心」邀設計師蕭青陽擔任城市代言人，
，並委託台灣創意設計中心組成「宜蘭文創D─Team設計團隊」，
，昨天走訪五結鄉坤威木業；文化局表示，
，將為創意設計師和業者媒合，
，11月將推出文創設計品成果展。
「宜蘭文創D─Team設計團隊」由創意設計家陳德勝、劉一德、連國輝、陳志銘、吳孝儒組成，
，花3天走訪宜蘭13家具文創潛力廠商、社區及文創業者，
，包括白米木屐館、結頭份社區等，
，昨天到坤威木業參觀木作師傅劉錦坤的工廠，
，分享創意和理念。
團隊創意總監陳德勝是宜蘭人，作品剛獲美國優良設計獎，他和其他設計家在3天內感受到業者和社區都有想要改變的動力，將和業者共同創意設計具有宜蘭文化的文創商品，11月初會舉辦小型成果展。
文化局長林秋芳表示，宜蘭要發展文化創意產業，以太平山林業為故事背景，作為出發點，相繼推出「宜蘭椅」等競賽，接著邀創意設計家與業者結合，推出帶有宜蘭文化特色的產品，未來會以羅東文化工場和中興文創園區作為文創產業發展基地。
為行銷宜蘭創意城市形象，宜蘭縣邀請蕭青陽作為創意城市代言人，並為宜蘭拍攝行銷短片。
蕭青陽說，他為宜蘭童玩節做了2屆形象設計，非常喜歡宜蘭，鼓勵大家跨界為宜蘭行銷，共同發展具有宜蘭特色的文化創意產業。，
美聯社報導，
，瑞典新總理、社會民主黨黨魁勒夫文3日說，
，瑞典政府將承認巴勒斯坦國。
勒夫文3日向國會議員提出新政府的優先要務清單，
，他說，
，以巴衝突只能透過兩國模式來解決，
，需要「互相承認」讓雙方和平共存，
，「因此瑞典將承認巴勒斯坦國」。
但勒夫文並未說瑞典何時或如何將承認巴勒斯坦國。
【中央社／布魯塞爾3日專電】瑞典新任總理勒夫文（Stefan Lofven）今天宣布將承認巴勒斯坦，
，使得瑞典成為歐盟主要國家中，
，第一個承認巴勒斯坦主權的國家，
，外界關注是否會引發骨牌效應。
9月贏得大選的勒夫文（Stefan Lofven），今天在瑞典國會公布內閣名單並進行施政報告，雖然他的報告主要暢談日後如何促進瑞典國內的就業與福利政策，但他在外交政策上的發言，意外引發關注。
勒夫文表示，瑞典會持續維持政治中立，不會加入北大西洋公約組織（NATO）。但瑞典會承認巴勒斯坦主權，也支持以巴通過方案解決雙方多年來的衝突。這讓瑞典成為歐盟第一個承認巴勒斯坦國家地位的會員國。
勒夫文也抨擊歐盟應對以色列計劃擴大囤墾區行為表態。正巧，歐盟今天下午發出聲明，呼籲以色列儘速放棄這項計劃，否則將會傷害以巴和談前景，也會讓外界質疑以色列與巴勒斯坦和解的決心。
雖然瑞典是第一個歐盟國家宣布將承認巴勒斯坦，但事實上，包括斯洛伐克、匈牙利、波蘭在內的數個前共產國家，以及賽普勒斯、馬爾他共和國，在加入歐盟之前，即已承認巴勒斯坦國家地位。，
