中西區公11地下停車場「婦幼停車專區」昨天啟用，
，20個停車格裝了5支監視錄影器、兩座封閉式柵欄與緊急求救按鈕，
，希望能保障婦幼停車安全。今天是母親節，
，女性駕駛在婦幼停車專區可享前兩小時免費優惠。
讓人疑慮的是，
，目前整座停車場都收不到手機訊號，
，雖然有保全駐守，
，但若真的有緊急狀況，
，駕駛無法及時用手機求救，恐錯失寶貴救援時間，變成治安死角；「我們一定會改進」，交通局長張政源說，正接洽電信業者加裝基地台，會盡快改善。
擁有地下兩層、共822個停車位的公11是台南市最大的公有地下停車場，但除了假日外，停車率幾乎都只有5成，市府交通局檢討後發現，許多女性駕駛覺得地下停車場有治安顧慮，影響停車意願。因此，交通局仿效身障專用停車格概念，規劃了婦幼停車專區，昨天啟用。
婦幼停車專區緊臨電梯，位於服務中心正下方，是保全重點巡邏區域。除了全面翻新ＬＥＤ照明設備外，交通局也加裝了5支監視錄影器，保障停車安全。
婦幼停車專區進出口處設有兩座封閉式柵欄，由保全統一管制，若載著成年男性乘客就無法使用。張政源說，因停車位僅有20個，希望保留給最有需要的人，若反應良好，再考慮放寬認定。，
中國將持續經濟改革，
，一切市場說了算！中共第十八屆三中全會於12日結束，
，並審議通過了全會公報關於全面深化改革若干重大問題的決定》，
，內容牽涉到中國未來的改革發展方向，
，並設立了「中央全面深化改革領導小組」以及「國家安全委員會」。多數媒體對於三中全會提出的改革方針表示肯定。
本次三中全會決議中國未來改革將注重改革的系統性、整體性、協同性，
，加快發展社會主義市場經濟。因此，
，經濟體制的改革是全面深化改革的重點，
，著重於政府和市場的關係。《新京報》分析，
，以前中國的市場是「基礎性」作用，
，未來將是「決定性」作用，一切市場說了算。而政府作為市場秩序的維護者，將更符合市場需求。
英國的《BBC》以「中國領導人推出改革」為標題，認為中國提出了一系列整頓世界第二大經濟體的改革方案。《CNN》也提到「中國承諾市場發揮更大作用」，認為中共將以此創造就業機會和經濟增長。
《韓聯社》則指出，鄧小平改革開放30年後，中國面臨許多社會問題，三中全會為中國未來10年的經濟確定了基調和方向，代表進入改革的新時代。
《半島電台》更以「中國承諾自由市場發揮更大的作用」為標題，指出中共誓言讓市場發揮決定性作用，以對應中國經濟增長速度的下降。俄羅斯的《紐帶新聞網》則報導「中國選擇了市場改革方針」，並分析此次全會的一些改革計劃，未來將會受到強大阻力，包括地方政府或國家部門的壟斷。
全會也提出了改革時間表，要求在2020年時，中國要在重要領域和關鍵環節改革上取得決定性的成果。
本次三中全會也設立了兩大機構：中央全面深化改革領導小組，以及國家安全委員會。全面深化改革小組主要負責總體統籌協調，督促落實中國政府的改革方案，安全委員會則是要完善國安體制與戰略，以確保國家安全。
德國學者霍爾特曼向《環球時報》表示，近年來中國經濟增長等指標都不錯，在此穩定的情況下，中國領導人仍然拿出背水一戰的決心來推動改革，這需要很大的勇氣，這種魄力在西方國家不可想像。美國經濟學家羅奇也認為，雖然中國的領導人不會在每個方面都做，但大家會看到哪些領域會有行動，這是鼓舞人心的改革。【更多精采內容，詳見】，
南韓國家隊的3~5棒朴炳鎬(左)、金賢洙(中)與李大浩(右)，
，今年都加入美職，
，讓大聯盟吹起韓風。 路透、歐新社、聯合報系資料照 分享 facebook twitter pinterest 美國職棒近年掀起「韓流」，
，今年更新添朴炳鎬、金賢洙、吳昇桓韓籍戰將加盟，
，今年大聯盟春訓至少會有7名韓國選手出現，
，且打多於投。過去大聯盟吸收韓國球員都是透過海外簽約方式招攬高中畢業生，
，但開放入札制度後，
，韓職球員開始出現挑戰美國大聯盟浪潮。2013年柳賢振透過入札加盟道奇，
，2015年姜正浩加盟海盜，
，並站穩先發游擊位置後，鼓舞了更多有意願挑戰美職的韓職球員。朴炳鎬、金賢洙分別敲定加盟明尼蘇達雙城隊與巴爾的摩金鶯隊。在日職表現出色的韓國重砲李大浩也將轉戰美職，雖然西雅圖水手隊以李大浩體重過重，只先給他一紙小聯盟合約，不過為圓大聯盟之夢，李大浩已提前赴美訓練並減重，美媒認為李大浩若能正常發揮長打能力，水手將撿到大便宜。34歲的李大浩在韓職11季，2010年拿下年度MVP，並且是3度打擊王、2屆全壘打王與打點王。過去4年則在日職打球，去年在軟銀繳出31轟與98分打點，並成為首位拿下日本一MVP的韓職球員。李大浩雖是小聯盟約，但受邀參加大聯盟春訓，加上現役大聯盟選手柳賢振、姜正浩、秋信守，以及新加入的朴炳鎬、金賢洙、吳昇桓，今年就有7名韓職球員將在大聯盟春訓露臉，且野手居多。姜正浩去年轉戰匹茲堡海盜隊，生涯首個大聯盟賽季就繳出打擊率2成87、15支全壘打、58分打點的佳績，德州遊騎兵的秋信守也有持續穩定的表現。這次連同朴炳鎬、金賢洙與李大浩，大聯盟本季將掀起一股「韓製重砲」風。，
雪白的浪花，
，捲起森林間穿梭來去的鳥鳴聲，
，這是以管樂奏出大自然的天籟之聲。2013誠品詩人節《追魂組曲III》音樂會藝術統籌董陽孜，
，8日（六）下午三時邀集詩人向陽、陳育虹、作曲家林少英與國內的爵士管樂菁英，
，展開一場詩與音樂的對話，
，並重拾詩所帶來的純粹情懷和豐富想像。
書法家董陽孜以推動文字藝術為宗旨，
，繼《追魂I》和《追魂II》獲得廣大迴響後，
，此次《追魂組曲III》將於8日再邀約現代詩人與音樂家，
，以更新穎的創作理念結合音樂與詩，
，並在旋律中融入大自然的天籟之聲，像是結合燕鷗聲響的生態實錄，以澎湖浪潮聲和管樂虛擬森林間悠悠鳥鳴，與文學、音樂的愛好者分享。
董陽孜表示：「誠品詩人節每回都有新的嘗試與突破，這次在策畫主題時，則選擇以『山』與『海』的詩作，結合生態聲音記錄家廖東坤於澎湖無人島的燕鷗聲音實錄，營造出『電影‧詩』的聆賞氛圍。」此次展演強調詩如電影，希望讓觀眾在體會詩作意涵之餘，還能獲得不同於一般音樂會演出的觀賞體驗。
在音樂會中首先以World Jazz曲風呈現多首陳育虹有關海與神話的創作，其詩情感細膩、富有音樂性；並邀請詩人向陽朗讀三百多行的敘事詩〈霧社〉，其字裡行間都透露著對台灣土地和人的豐沛感情。現場更以多媒體投影董陽孜的書法，線條時而波瀾壯闊，時而如山巒起伏，緊湊且無間斷地呈現音樂、詩與文字的緊密結合。
作曲家林少英在講到這次排演的心境時說：「這場音樂沒有指揮者，是最具挑戰性的部分，樂手還要看著奇怪的總譜吹奏。」然而這群人因為認同《追魂》瘋狂的想法，決定在詩人節再度聚首，引領大家邁向另一片詩韻的藍天。
2013誠品詩人節《追魂組曲III》音樂會將在6月8日（六）15：00-16：20於誠品信義店6樓展演廳舉辦，活動為免費入場。現場規劃200席保留席，其餘席次開放自由入座，亦歡迎席地而坐。相關活動資訊請參閱誠品人網頁，洽詢電話是(02)6638-5168轉誠品展演行銷。
【更多精采內容，詳見】，
人工智慧（AI）與機器人應用熱度升溫，
，業界看好，
，相關軟體需要結合硬體，
，將帶動智慧裝置、散熱模組與高速運算三大領域商機。法人點名，
，晶圓代工龍頭台積電、電源組件廠台達電、機器人充電板供應商高技，
，以及神達、超眾、鴻海、廣達、博智等營運將沾光。經濟日報提供 分享 facebook 儘管美中貿易戰議題白熱化，
，引發市場恐慌情緒，
，不過業界認為，
，當前兩大經濟體都積極減輕勞動成本，
，這是大勢所趨，全球市場對AI與機器人應用只增不減，勞力密集的製造業、農業、金融、零售物流皆加速AI與機器人應用，這些AI軟體都要仰賴硬體，硬軟整合才能進入人類生活。不少產業巨擘、專家都預言，AI將是下個改變產業的電力。台積董事長張忠謀預言，AI改變世界將如智慧機。鴻海董事長郭台銘強調，AI新創企業需要與傳統製造巨頭如鴻海這樣的大公司合作，才能共創成長契機。台灣有不少印刷電路板（PCB）、網通與電源組件廠積極布局相關領域，卡位硬體商機。高技董事長張景山提到，高技深耕機器人充電板多年，目標跟隨相關應用量擴大，樂見整體需求雙位數成長。至於機器人，組裝業者認為，機器人進入消費市場仍要一段時間才能普及，但在商用、工業用市場正快速發展，比如製造業產線，不僅實現比人眼更精準辨識、檢測，降低人工疲勞，也能預測耗材汰換等。業界強調，不論這些AI與機器人導入何種應用情境，背後關鍵核心是高速電腦運算與資料傳輸，因此對工業電腦、雲端伺服器、網通硬體設施要求更高，也帶動平台升級需求穩步提升。，
由於墨西哥廢除了七十五年來阻止外人投資石油業的障礙，
，加上美國石油產量持續且迅速增加，
，未來三年北美洲的原油供給將大量增加，
，專家預估屆時國際指標油價（布侖特）將下跌到每桶九十美元左右，
，比目前約低廿美元。
墨西哥擁有西半球最大的原油蘊藏量。據花旗集團指出，
，開放外資進駐石油業後，
，墨西哥產油量每天將能增加二百五十萬桶，
，等於全世界多了一個奈及利亞的供油量。
埃克森美孚石油公司估計，
，墨西哥增產，再加上美國與加拿大產量增加，將使北美洲油滿為患。目前美國煉油廠的原油供給量已遠遠超過煉油的能量，已使多家石油公司要求美國政府解除四十多年來的原油出口管制。
石油專家指出，墨西哥開放外資參與石油探採，對所有石油公司都是大好機會。各大公司也開始重新分析墨西哥的產油能力。
據彭博資訊針對石油分析家所做的調查預估，到二○一七年墨西哥增產的石油大量流入國際市場後，將使布侖特油價從今年平均每桶一○八點六二美元，大幅下跌到每桶八十八美元。
當然並非一蹴即成。墨西哥石油業的基礎建設不足，包括油管在內。政府還必須決定開發石油的相關細節，包括決定稅率、權利金，以及發給執照等，這些都相當花時間。估計需要兩年的時間來制定各種施行細則。
除了墨西哥石油可望因此增產之外，目前美國石油產量也達到廿五年來高點。埃克森公司指出，未來北美將成為全球的原油出口洲，屆時只有亞太及歐洲是僅存的原油進口地區，而這項預估還沒有把墨西哥計算進去。
美國能源資訊局預估，到二○一六年美國原油產量將提高到每天九百五十萬桶，重回一九七○年代的高峰。屆時國際油價將由去年平均每桶一百一十二美元，下跌到每桶九十二美元左右。，
14日出事的應天華與他編號5858、美製PL-2「介壽號」小飛機。(取自美國華人飛行協會網站) 分享 facebook 旅美華僑應天華駕駛小飛機失事罹難，
，引發當地僑界震悼。來自台灣的應天華，
，近年在美國購入國軍「介壽」號教練機同款機種，
，並與其他幾位來自台灣的朋友，
，一起將座機噴成國軍塗裝，
，且在僑界慶祝雙十國慶時，
，組成空中分列式，
，在大會上空表演。應天華一九七八年完成LS-4「龍翔號」小飛機，後捐贈給中正機場的航空科學館收藏。應天華失事座機，漆成國軍「介壽號」的塗裝，包括青天白日國徽以及「五八五八」機號。介壽號是空軍航發中心（今漢翔）成立後第一種產品，向美國廠家購得PL-1雙座輕型飛機的設計圖，在台自行生產。一九六八年十月廿六日首度升空，為慶祝蔣中正生日而命名「介壽號」。航發共生產五十八架介壽號，擔任空軍初級教練任務。由於PL-1原本就是休閒用小飛機，介壽號在八○年代退役後，在遠東航空創辦人胡侗清牽線下，有五架被賣給美國私人玩家，創下國軍除役機流入民間罕見紀錄。 洛杉磯的華僑飛行玩家，共有四架介壽號，其中李力揚的飛機是國軍退役的真貨，應天華、卜君力、侯敏中的飛機，是美國生產的同型機，但大家都將座機漆成國軍標準塗裝。近年洛城僑界慶祝雙十國慶，他們駕駛座機編隊通過會場上空，向全場來賓致敬，成為台北之外，全球唯一擁有空中分列式的雙十慶典。，
一名泰國籍逃逸外勞Channok Chokchi，
，半夜因肚子餓從台東金崙山區下山到超商買東西，
，未料撞見巡邏員警時，
，因心虛不斷東張西望，
，被員警盯上上前詢問，
，男子一開始十分配合，
，並以為利用身形外觀，
，加上流利的在地國語口音想騙過警方，沒想到，員警問其民國幾年幾月出生時，男子竟以西元回答，當場露出破綻，拔腿就跑，員警展開追逐，最後被優勢警力制伏逮捕。「如果不繼續問，真的以為是在地族人！」金崙派出所所長洪慶鐘表示，這名泰籍男子外型和在地排灣族人很像，說國語的腔調也很像，還好自己非常熟悉村民的臉孔，一眼看到他就感覺是外村來的，且他一直不斷回頭看，就覺得更可疑，才會向前盤查詢問；問他出生年月日是民國幾年？他用西元回答，再問他是不是外籍人士？他馬上就跑。警方調查，泰國籍男子已在台10餘年，目前在台東金崙山區做工，他供稱因肚子餓想趁半夜下山購買食物比較不會被抓到，沒想到還是遇到警方，訊後全案移送台東專勤隊依法偵辦。一名泰國籍逃逸外勞「裝」台東金崙在地原住民企圖矇騙警方，仍被識破就逮。圖／大武警分局提供 分享 facebook，
東方航空與廈門航空申請的176班兩岸春節加班機成為兩岸航路談判的籌碼，
，民航局目前仍未核准，
，圖為搭乘東方航空的旅客在團體櫃臺前準備CHECH-IN。記者鄭超文／攝影 分享 facebook 北京於1月4日片面宣布啟用M503南向北航路及相關銜接航線，
，蔡政府在國安團隊操盤下，
，祭出暫不核准東航及廈航春節加班機的因應措施，
，24日終於端出五項台商返鄉替代方案，
，歷經二十天的危「機」處理，
，台商終究還是最大輸家。4日上午事發後，蔡政府國安團隊立即進行危機處理，在國家安全及兩岸層面上，當天中午立即由陸委會主委張小月召開臨時記者會，正告陸方若一意孤行，後果自負。總統蔡英文則是在事發三天後召開國安高層會議提出五項對策，並呼籲對岸盡速與我展開技術性協商。國安團隊進入策略研擬階段後，在分工上，主要由交通部民航局挑大樑，主打飛安疑慮並評估春節航班的動態與運能、海陸兩會負責兩岸情勢研判及台商反映、國防部評估對國安的衝擊及運輸後勤支援、外交部則動員駐外使節在國際媒體上發聲，再加上民進黨中央及立委在側翼支援，最後統由國安會操盤因應方案。這二十天內，黨政高層透過透特定媒體放話，批評部分台商及媒體在北京動員下「修理」政府，而台企聯更被列為首惡，被高層怒指為「幫對岸施壓台灣政府，儼然成為中國馬前卒、代言人。」陸委會發言人邱垂正上周六一席「喊話、權宜之計」的說詞，一度讓外界臆測蔡政府不小心亮出「底牌」。海基會也被批評沒有善盡政府與台商溝通橋樑的角色，首當其衝的，就是海基會大年初六舉辦的台商春節聯誼活動，台商意興闌珊出席意願不高，也可能有人當場向蔡英文吐槽。M503事發第二十天，台胞返台過年的五項替代方案，本周三由海基會宣布，這也是國安團隊安排下呈現的，新上任的海基會發言人管安露照劇本演出，行政院發言人徐國勇同一時間也打包票，保證今年加班機可以滿足所有台商的需求。29日（下周一）是政府准駁176班春節加班機的最後時限，在等不到陸方善意回應之下，不核准這176班春節加班機幾乎已成定局。但是對於蔡政府最主要訴求的飛航安全問題，截至目前，國際民航組織（ICAO）並沒有對此表態，大陸民航局則是聲明飛安無虞，如果蔡政府判定M503及銜接的W航路具有「高危險性」，那麼其實應該斷然做出處分，立即下令收回航空公司的航權，而不是眼睜睜地看著這些航空公司每天照飛「危險航路」，只對春節加班機「選擇性」開鍘而已。無論如何，在加班機選擇性減少、航班減量的情況下，票價自然水漲船高，這是最簡單的市場機制，不想多傷荷包的人可能寧願多花時間，轉走小三通或中轉港澳回台。但不論是金錢還是時間成本，政府決策都不該讓返鄉心切的老百姓被多剝好幾層皮。，
