「資金太多，
，景氣趨緩」，
，是去年以來全球金融市場劇烈震盪的因素，
，錢滿為患，
，造成先進國家股市看回不回，
，景氣疲軟，
，稍有風吹草動，
，資金立刻撤離造成重挫，
，年初中國股匯市大幅波動即是一例。展望未來，資金持續充沛。好消息是，將從美國流往其他區域，因為美國聯準會（Fed）今年可能不再升息。根據芝加哥商業交易所的美國聯邦基金利率期貨顯示，預期3月Fed召開貨幣政策會議後，利率將維持不變的機率是86.4%，只有13.6%的機率會升息1碼；面對世界年初以來的險峻情勢，這個想法並不意外，但是，該期貨顯示，直到2017年2月美國聯邦基金利率仍維持在0.5%的機率達到60%，代表投資者預期Fed今年不再升息。這可能出乎意料之外，敏感的美元指數開始悄悄回檔，聰明錢由美國向外流動。事實上，日圓在1月29日日本央行宣布實施負利率時，貶到121.1日圓兌1美元，幾天後又升值到118日圓兌1美元左右，日本這次將基準利率調降至–0.1%，被稱為「現代央行史上最強大的貨幣政策框架」，卻未使日圓走軟，原因值得玩味；3月歐洲央行將召開貨幣政策會議，總裁德拉吉曾經暗示可能採取更寬鬆的措施，結果歐元近日走強突破1.1兌1美元的關卡，投資人選擇忽略歐洲央行要再撒錢的宣示，暗藏對Fed將停止升息的預期。當Fed今年可能不再升息，蟄伏在美元和美債的資金將蜂湧而出，狂潮再起，世界各國央行，嚴陣以待。景氣，卻還是微弱。根據市調機構Markit公布，1月全球製造業採購經理人指數PMI為50.9，大於多空分界線，但原地踏步；美國供應管理協會ISM的同月製造業採購經理人指數PMI為48.2，連續第四個月低於50；歐元區的數據較佳，1月製造業PMI終值52.3，但較去年12月的53.2下滑；中國官方的1月製造業PMI經季節性因素調整後僅49.4，連續第六個月低於50，製造業景氣降至2012年8月以來新低。比較特殊的是台灣，1月製造業PMI為51.3，由原先六個月的緊縮轉為擴張，雖然可能是短期因素，已是難能可貴的「曙光」。半導體族群會是這波「微復甦」的主角。龍頭廠商台積電在去年底就透露出庫存即將見底，今年首季法說延續此一基調，且第2季起營運成長動能優於法人原先預期，加上10奈米第4季量產，7奈米和5奈米陸續量產，展現追上英特爾的實力，果然是績優生。令市場意外的是聯電，也指出客戶庫存回到合理水位，景氣底部浮現；世界先進不遑多讓，首季營收目標居然可以季增6.73%-12.2%，需求來自電視、大面板和消費電子。景氣鐵嘴矽品董事長林文伯認為，庫存調整已近尾聲，2016年將脫離衰退，物聯網將在今年成為風潮，廠商不約而同看法正面。半導體股在清華紫光等國外廠商爭相表達入股或併購的意願下，本就展現投資價值，如今產業春燕回流，是這波台股行情的要角，從IC設計、晶圓代工、封裝測試可以逢低布局。其次，美元如果真的回檔修正，人民幣和港幣再大貶的機會不高，大陸相關股市將漸趨穩定，其中，估值相對便宜的港股ETF值得留意。不過，先前受惠於美國強勢經濟成長，美元升值的外銷概念股，在美元走軟下，漲多修正將是難免。（作者是財子學堂副總經理林成蔭），
中國機電產品進出口商會台北辦事處主辦的「2016台灣青年企業家參訪團」，
，日前走訪上海，
，昨天轉往廈門；青年台商王瀞頤表示，
，台灣企業來上海發展，
，首要是調整企業文化，
，讓大陸的民眾接受、認可。中新社報導，
，參訪團共有34名成員，
，涵蓋在台灣創業多年且小有成績的青年企業家，也有即將創業或來自初創企業的台灣商界新鮮人，涉及行業包括文創、電商、醫美、科技等，大多從事商貿領域的服務。上海位於大陸「一帶一路」建設和長江經濟帶的交匯點，不僅經濟成長性好且有活力。上海也是大陸台商的重要聚集區，服務業的發展走在大陸前列，而服務業正是台商頗具優勢的產業，滬台之間極具互補性，合作空間大、商機多。參訪團團長、中國機電產品進出口商會台北辦事處主任李榮民表示，上海重視保護台商權益，營商環境友善，適合台灣青年就業、創業，「這也是參訪團大陸第一站選擇上海的原因」；上海行程五天，除了拜訪台青創業基地之外，也實地走訪上海自貿區。2013年從台灣來到上海工作的王瀞頤，目前擔任上海一家整形美容醫院總經理。她表示，「我要適應大陸，而不是大陸適應我」；在瞭解大陸與台灣所存在的文化差異後，王瀞頤還報名參加「非誠勿擾」，目的就是要更多地瞭解大陸文化。王瀞頤指出，文化差異是台灣許多服務性企業在台灣之外的市場所面臨最主要挑戰之一；調整企業文化，讓大陸的民眾接受、認可，也是台灣企業來滬最需要考慮的一點。上海市台辦經濟處處長李偉表示，相較台灣來說，上海的市場大、機會多，但是同時也意味著競爭相當激烈；上海歡迎台灣青年企業家，機遇和挑戰並存，瞭解好相關政策是非常重要的一環。李榮民也指出，台灣青年「登陸」創業對兩岸來說都是好事，台灣青年有比較優勢，大陸也能夠成為台灣青年施展才華的舞臺，「他們當中的很多人，不僅收穫了事業，還收穫了愛情，積極促成台灣青年登陸，兩岸都有義務，我們也願意搭建平台、創造條件！」，
穿上藍鳥球衣後，
，這是王建民第二次再有機會敲門，
，能不能為自己開闢通往未來續待大聯盟的道路？他必須將3A的穩定好投轉換到大聯盟戰場上。
王建民季初在洋基3A持續繳出好投，
，九場出賽，
，累積58局投球，
，防禦率僅2.33，
，卻苦無晉升機會，
，關鍵在於球團高層認為他的伸卡球威下滑，
，若變化球質量無法提升，
，很難在大聯盟有穩定表現。
前進藍鳥後，王建民一度繳出連續兩場優質先發，但接著卻是連續兩戰遭1.2局打爆，迫使藍鳥宣布指定轉讓，而建仔選擇到3A等待機會。
第一次的機會來臨時，王建民應驗了洋基的擔憂，他不再是以往那位強力伸卡投手，變化球無法有效克敵時，他在投手丘上就會碰到麻煩，連續兩戰短局數大失血不是偶然，而是伸卡失速後的必然。
王建民在藍鳥3A的表現依舊優異，八場出賽留下4勝3敗、防禦率3.18，也在藍鳥5天6戰急需一位先發投手應急時，想起了在3A等待的建仔。
儘管總教練吉本斯(John Gibbons)已經言明只是「代班」一場，但隨著九月擴編腳步逼近，王建民還是有留在大聯盟的機會。當然，這次他的課題還是，如何將3A好投轉成大聯盟舞台。，
中職聯隊王柏融熱身賽三戰累積12打數僅出現1支內野安打，
，他表示自己「狀況不好、節奏不對、沒有攻擊慾望」。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 連兩年「四割男」的氣勢不見蹤影，
，王柏融在亞冠賽熱身賽球棒冰封，
，三戰累積十二打數僅出現一支安打，
，問題出在哪裡？他說：「狀況不好、節奏不對、沒有攻擊欲望。」王柏融出征亞冠賽，
，國外球探紛紛將目光對準他，
，準備透過國際賽事見識他的真本事，
，但他在熱身賽調整並不到位，
，連續三場比賽都扛第三棒，
，僅在第二戰跑出一支內野安打。總教練洪一中表示，「會再跟王柏融談談，看他是有點沮喪，但我認為他是很好的打者，不要因為這幾場比賽就垂頭喪氣。」王柏融談起這段低潮，簡單表示「和球季賽時的低潮差不多」，他不覺有國際賽壓力，也說打了一整季比賽後的疲憊不能是藉口：「就再練，熱身賽本來就是調整。」另一位陣中主砲陽岱鋼三戰累積十打數也只出現兩支安打，但洪總指出，陽岱鋼的狀況並無太大問題，「他的打擊表現相當平均，每場比賽都有幾個打席掌握得滿好的。」中職聯隊三戰下來在第四棒依序啟用蘇智傑、陽岱鋼、陳子豪，以陳子豪單場四支二表現最佳，洪總肯定陳子豪有望進入先發名單。陳子豪說：「不管打第幾棒都會認真去打。」，
智利十六日舉行總統決選，
，由左派聯盟候選人蜜雪兒‧巴契雷特以大幅差距獲勝，
，回鍋再任總統。二度當選，
，巴契雷特可望再以改革派領袖之姿，
，完成未竟之功。
巴契雷特以百分之六十二的得票率，
，擊敗得票率百分之卅八的對手艾弗琳‧馬德義。巴契雷特明年三月十一日就職，
，接替現任總統品尼拉。巴契雷特二○○六年成為智利的首位女總統，
，四年任期二○一○年屆滿，
，依法不得連任，因此隔了一屆再選。
在數百人的掌聲中，六十二歲的巴契雷特發表勝選演說，誓言落實「智利亟需的深度改革」，並保證會以「負責態度」完成改革。
六十歲的馬德義的決選表現，為右派廿年來最差的一次。她在敗選演說中表示她衷心祝福巴契雷特治國順遂。巴契雷特與馬德義是兒時玩伴與鄰居，其後因家族政治立場不同分道揚鑣。
巴契雷特率領由她的社會黨以及基督教民主黨、共產黨合組的「新多數」左派聯盟參選，政見主軸為縮小貧富差距。
智利為拉丁美洲最富裕國家，但是近年來，數百萬人不斷上街抗議，要求縮小財富分配差距與提高教育水平。巴契雷特承諾將增稅讓民眾有免費大學可上，以及改革獨裁者皮諾契特年代迄今的政治與經濟結構。，
台南某生技公司51歲的吳姓總經理，
，昨天凌晨搭高鐵接駁公車時，
，伸出「狼爪」三番兩次撫摸鄰座年輕辣妹的大腿，
，被騷擾的辣妹怒火中燒，
，趕緊叫公車司機停車報警，
，昨訊後依妨害風化罪嫌移送偵辦。
南市警一分局表示，
，昨晨吳男搭高鐵南下，
，在台南站轉乘接駁公車進市區，
，上車後坐在一名20幾歲、身著短裙的辣妹身旁，他用西裝外套蓋住自己上半身，假裝打瞌睡，趁辣妹不注意時，慢慢把「狼爪」伸進辣妹短裙內，撫摸她的大腿。
著短裙的辣妹驚覺遭騷擾，立刻要求公車司機停車，向附近派出所報警處理。警方表示，吳男坦承因一時「性」起，才會撫摸鄰座辣妹的大腿，願意拿出5萬元和解，並向對方道歉。，
美國本周末還要迎接一波更寒冷的「炸彈氣旋」暴風雪來臨。圖為結冰的尼加拉大瀑布。 歐新社 分享 facebook 炸彈氣旋暴風雪今天凌晨侵襲大紐約地區，
，積雪愈來愈高，
，目前已達6到10英吋，
，部分地區將更多，
，週末溫度將持續下探。紐約市及鄰近地區已宣布進入緊急狀態。紐約州長古莫（Andrew Cuomo）上午宣布，
，紐約市、韋斯切斯特郡（Westchester）及大長島所有地區進入緊急狀態（state of emergency）。同時警告隨著風雪愈來愈大、愈多，
，情況會更嚴重。新澤西州及康乃狄克州也宣布沿海部分地區進入緊急狀態。紐約市今天全天停課，
，幾乎所有公司行號也沒有上班。甘迺迪（JFK）與拉瓜迪亞機場（LGA）兩大機場暫停所有飛機起降，
，75%航班已取消。部分聯外橋樑禁止卡車行駛，
，地鐵及公車照常行駛，部分路線延誤，火車也受到影響。另除了不少車禍外，目前未傳出重大災情，也未有大規模停電。紐約市長白思豪（Bill de Blasio）中午召開記者會指出，風雪持續降下，能見度很差，再次呼籲民眾沒有必要不要出門，假若一定要外出盡量搭乘大眾捷運系統。至於民眾在社群媒體建議明天繼續停課，白思豪暗示週五應會恢復照常上課。紐約市政府昨晚7時迄今派出693輛撒鹽車，今早7時起出動1500輛剷雪車在全市大街小巷掃除積雪，維持交通基本暢通。白思豪也冒著風雪慰問除雪及清潔人員辛勞。不過市政府提醒民眾今晚入夜後，風速將增強到每小時45到60英里，週末溫度將持續下探，約攝氏零下5到12度，體感溫度更低，即使大量撒鹽，地面結黑冰情況將相當嚴重，民眾行走務必非常小心謹慎。，
「現在就看中央政府是否能夠善用海上航運資源，
，為台灣再創經濟奇蹟！」花蓮縣長傅崐萁昨天極力爭取花蓮藍色公路，
，結合花蓮各界力量，
，希望藍色公路能成為花蓮常態性的海上路網，
，除為花蓮和台灣增闢更開闊的交通路線，
，也開創更大的觀光、休閒旅遊產值。
花蓮縣「藍色公路─跨域整合加值策略聯盟」集合官方及產業、觀光業界，
，昨天在縣政府舉行。傅崐萁說，
，花東地區整體對外交通不便，
，希望中央力促藍色公路，
，振興國家政經發展，也為國家交通建設及產業發展帶來新氣象；藍色公路開航，是台灣大膽、創新的創舉，已不再侷限於地方政府，要看中央政府是否能善用海上航運資源，為台灣再創經濟奇蹟！
他說，16世紀的英國、西班牙、葡萄牙能稱霸世界，都是從海上獲得武力與經濟實力，花蓮願默默擔綱起步的工作，更願中央大力支持藍色公路，給予適度補助，協助藍色公路永續經營。
行政院經建會組長馮輝昇表示，推動藍色公路有助於花東地區聯外運輸的多元發展，可促進觀光及相關產業，經建會很重視藍色公路，但關鍵在於財務規畫。他說，依交通部統計，102年陸客來台超過200萬人次，花蓮近兩年觀光人次年成長率均超過15％，顯示藍色公路有發展潛力；而依花蓮縣政府估算，藍色公路每年可帶動觀光消費46億7200萬元，增加民間收入14億1600萬元，地方稅收2億9200萬元，外部效益相當大。
但他表示，透過策略合作及財務機制將外部效益內部化，才有助於推動藍色公路推動，建議縣府做好財務規畫，並依行政院花東地區發展推動小組審核流程，針對藍色公路的性質回歸公務預算支應。
「除了市場開發，我們更希望在花蓮落地生根！」華岡集團董事長洪清潭表示，藍色公路不是與鐵公路或航空競爭，而是讓台灣及花東鄉親多了安全舒適的交通運具，未來也會與花蓮的旅館、民宿、名產等產業合作，搭配旅遊淡旺季、縣政活動等套裝行程，並與花蓮在地的技職院校合作，培育花蓮子弟成為觀光產業人才。，
香港占中運動持續進行，
，淡江大學陸研所長張五岳上午接受訪問時表示，
，如果情勢持續下去，
，占中仍得到香港民眾的同情與支持，
，最可能的政治解決選項，
，就是猶如2005年前特首董建華一般，
，讓現任特首梁振英作為替罪羔羊下台。
不過台灣智庫諮詢委員董立文卻以為，
，最好不要是梁振英下台，
，因為如果梁下台，
，北京就不會在實質的提名方式上讓步；北京會認為，梁下台就已是作了重大讓步。
張五岳認為，未來一段時間將是關鍵，如果抗議行動無法落幕，香港無法維持穩定，香港居民仍高度支持占中行動，犧牲梁振英是北京最可能的選項之一，就跟董建華為了當時各項爭議而主動請辭下台。但他說，北京不會在特首普選方式上做出讓步。
不過，他以為，北京仍可能在提名委員會的產生方式上讓步，也就是有別於如今的選舉委員會，讓提名委員產生時有公民參與。另一個可能的妥協方案，是2020年的立法會選舉，讓出更多的公民直選席次。
董立文更明確提出妥協方案。他說，妥協點就是提名委員會拿出一定比例的席次給公民直選，1200名委員，北京可以拿出600名、甚至800名的名額給公民直選，如此就形成了交集。至於梁振英，就讓警務處的處長，再加上相關首長下台即可，梁振英還是保住位子較好。但香港這麼一搞，中共六年多來苦心經營的形象塑造、對台讓利、以及兩岸一家親的諸般說詞，已經一夜之間就崩解了。
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，卻最有效的改革彭啟明：3月份的降雨恐怕不是很樂觀強烈大陸冷氣團今晚南下！吳德榮：氣溫劇變勿輕忽百種興盛行動 回響熱烈搶救珍稀植物 廣邀各界認養苦等20年 機捷半年通車秘辛關鍵還原分享分享分享留言列印A-A+2017-03-01 22:36聯合報 記者侯俐安╱即時報導WhatsApp 苦等20多年無法通車的機捷，
，為何在不到1年完成穩定性測試並順利通車，
，外界多揣測為政治因素。不過，
，背後最大關鍵其實是去年9月一場重要會議，
，由交通部長賀陳旦親自率隊到德國談判，
，讓機捷號誌系統的下包商西門子公司回頭。過去交通部及桃捷公司一直很希望德國西門子能協助將系統調整好，卻礙於統包商丸紅陸續與包商發生合約糾紛，再加上英維思又被西門子併購，導致號誌系統更為棘手，不斷延宕的工期，導致通車時程一再跳票高達6次之多。去年9月的行程由賀陳旦帶隊，他與高鐵局長胡湘麟、交通部路政司長林繼國、高鐵局鐵工處漲曹樂群、桃捷公司董事長劉坤億及總經理陳凱凌等人，3天歷經2回合磋商，並明確表達機捷的穩定度將影響西門子商譽，最終獲得西門子點頭同意協助。劉坤億指出，過去機捷遲未通車最主要原因，在於穩定度始終徘徊在通過與不通過之間，「號誌系統」是核心問題。在德國磋商時，與會人員試圖說服西門子，機捷是國際旅客來台的門面，其品質、穩定度也都攸關西門子商譽，試圖說服西門子占時間過去的爭議放一旁，處理這件事。歷經3天2回合，在談判桌上下的協商，西門子終於點頭。賀陳旦今晚受訪時表示，其實去德國前各方都已有默契，他認為最大的轉機還是在獨立委員會的成員，讓西門子看見委員的專業性與國際性，也看見過去爭議可能受到較客觀地對待，尤其是美國麻省立功學院航太工程博士郭清江返台加入團隊，其專業與感染力扮演了重要角色。西門子也在委員會也在成立一個月時「回頭」，於去年8月4日排定總裁Mr. Copeland來台，答應全力幫忙解決問題。知情人士指出，其實交通部前部長陳建宇在2015年大選前也曾去德國溝通，但當時丸紅態度強硬，揚言台灣若再繞過丸紅與西門子溝通就要提告，選後協商也暫時擱置。直到5月賀陳旦上任成立獨立委員會，並找來郭清江返台，讓機捷真正出現轉機。劉坤億說，德國磋商後，西門子不僅投入檢修及調教，也接受桃捷派4名技術人員，到英國訓練基地學習更高階的號誌系統維修，更重要的事，雙方建立聯絡管道、工作默契，一有問題就視訊會議。劉坤億說，號誌系統妥善率、穩定度明顯提高，對機捷通車是重要的臨門一腳。，
