新興組合基金研究（EPFR）指出，
，投資人擔心歐洲經濟變弱，
，到13日為止的一周，
，歐洲股票基金遭淨贖回近35億美元，
，創兩年多來新高。
EPFR指出，
，新興歐洲股票基金也遭殃，
，淨流出金額達27周新高。不過，
，歐洲債券基金反而受惠，
，單周淨流入近20億美元，原因是投資人預期歐洲中央銀行（ECB）可能繼續採取貨幣寬鬆政策。
EPFR分析，德國、法國及義大利的第2季國內生產毛額（GDP）數據差，不是負成長就是零成長，投資人擔心歐元區復甦力道疲弱。而且，俄烏之間局勢緊張，造成歐洲對主要能源供應國俄羅斯進行貿易制裁，也降低歐股下半年強勁反彈的機率。，
鄭兆村以81公尺41成績拿下男子標槍金牌。記者余承翰／攝影 分享 facebook 台灣國際田徑公開賽男子標槍決賽，
，我國「雙槍」鄭兆村、黃士峰今天輕鬆出擊，
，其中亞洲紀錄保持人鄭兆村在首次試擲就有80公尺19的成績，
，最終更以81公尺41拿下金牌，
，而黃士峰則是以76公尺86拿下銀牌。在去年世大運驚天一擲擲出91公尺36的新亞洲紀錄後，
，鄭兆村近幾次出賽都能維持在80公尺以上的成績，
，上周他更在日本大阪田徑挑戰賽中，
，以81公尺69的成績抱回金牌，
，而該場比賽黃士峰也有79公尺93的第3名成績。 而兩人今天回到台北田徑場出賽，
，其中3月底時右手肘後側肌腱發炎的鄭兆村，在首擲就有80公尺19的成績，並在第三擲擲出81公尺41，黃士峰則是在第三擲擲出76公尺86，包辦金銀牌。鄭兆村指出，在3月受傷後近兩場比賽都在測試自己手的恢復程度，「目前感覺已經好了快8成，今天比賽也試著模擬自己顛峰時的步伐和出手，有慢慢抓回最佳狀態的感覺。」，
高市連日大雨，
，又逢大潮，
，今天天氣轉晴，
，高市愛河周邊，
，連2天發現3具浮屍，
，今天上午半小時內發現兩具浮屍，
，身分待確認，
，警方先以無名屍處理。
高市消防局指出，
，13日下午5點40分在愛河周邊七賢路與河東路，發現一具屍體，80歲老翁，身分已確認，今天上午檢方相驗，家屬無異議；另外，今天上午8點55分與9點半，接連在愛河周邊發現兩具浮屍，身分待確認。
今天上午8點55分，在愛河中正橋附近，固定巡視愛河工作人員，發現有屍體卡在中正橋，通報警消到場，發現年約3、40歲的男性，身體無外傷，研判死亡時間三、四天，警方推估，應從愛河上游流到下方，卡在中正橋下。
另一具浮屍則是在愛河海邊路附近，在上午9點半發現通報警消。，
臉書創辦人查克柏格 法新社 分享 facebook 隨著歐盟更嚴格的個資保護法規（GDPR）將於5月生效，
，臉書將面臨加強保護用戶隱私的更大壓力與營運兩難。若臉書遵守，
，讓歐盟用戶能夠選擇退出可針對目標客群精準投放的線上廣告，
，將因此少了一個賺錢的金雞母，
，但若臉書違反規定，
，將遭重罰。今年歐盟將推出更嚴格的資料保護法規，
，一旦違反相關個資法，
，臉書將面臨最高占其全球年度銷售額4%的罰款。德意志銀行分析師則預估，
，若臉書30%的歐洲用戶都選擇退出會針對目標受眾投放的廣告，
，臉書的廣告效果和價格將因此下滑50%。由於歐洲市場占臉書廣告營收的24%，德意志銀行計算得出，如果臉書在歐洲的廣告業務受衝擊，整體營收也會減少4%。德意志銀行警告：「若其他國家沿用這項監管方式，或者若GDPR在中長期變得更加嚴格，就會產生更大的威脅。」關鍵研究集團（Pivotal Research Group）分析師魏瑟在臉書大規模個資外洩事件爆發後，重申對臉書股票評等為「賣出」。他擔心臉書的法規風險將提高，且臉書廣告精密使用用戶資訊的作法也受到威脅。協助網頁嵌入非針對目標受眾廣告的新創公司PageFair預估，只有3%的歐洲社群媒體用戶會選擇接受臉書的目標設定廣告，該公司生態系統主管萊恩指出，這將會對臉書等平台帶來「毀滅性的」衝擊。，
台股昨（31）日受美股大跌影響跳空開低，
，不過內外資重新回籠，
，加權指數終場上漲27點、收11，
，103點，
，累計元月大漲460點，
，創近14年最佳元月行情。 報系資料照 分享 facebook 台股昨（31）日受美股大跌影響跳空開低，
，不過內外資重新回籠，
，加權指數終場上漲27點、收11，
，103點，
，累計元月大漲460點，創近14年最佳元月行情。進入2月天，市場專家預期，行情轉向震盪，有五大指標牽動台股發展。美國公債殖利率勁揚，引發美股激烈震盪，台股昨日早盤開低，不久受日、韓股走穩，加上多頭點火台積電、台塑化、國巨等指標股，激勵指數翻紅，日、月線雙紅。 經濟日報提供 分享 facebook 豐彥財經執行長謝晨彥表示，台股前一日大跌百點，昨測試月線11，030點發揮支撐，分析最大動能仍來自外資為首的法人買盤。外資昨轉買超25億元，加碼期貨多單1，367口至4.9萬口，再來是內資逢低進場，自營商買8.3億元，自營商被動避險買超21.9億元，反映多方尚未潰散，惟春節效應發酵，買盤力道縮減。對台股2月行情，華南永昌投顧董事長儲祥生、台新投顧總經理李鎮宇、元富投顧總經理劉坤錫等認為，國內外股市歷經急漲，行情震盪，最樂觀是前波11，270高點上下200點、300點整理，最保守恐修正500點，其中有五大指標動見觀瞻。一、美股、美債走勢。儲祥生指出，本波美債殖利率升勢快，若觸及警戒水位，宜提防美股續跌。二、美元指數跌至89關卡，短線貶勢趨緩，相對壓抑台幣升幅。三、美、台重量級科技廠財報效應。四、新任聯準會主席鮑威爾將上任，國內央行亦將發布人事令，牽動市場多空。五、農曆春節前長假效應。，
2018年青少年全國藤球錦標賽，
，5日在台北海洋科技大學士林校區體育館完美落幕。南佳冬、北士林各擅勝場，
，高中組佳冬高農一枝獨秀，
，國中組士林國中完封勁敵佳冬國中，
，兩校均以四冠作收；以原住民小朋友為基底的北葉國小則在國小組稱王。3冠在手的佳冬高農，
，5日在高男三人賽決賽遭遇頑抗的地主隊台北海洋科技大學，
，纏鬥三局，
，佳冬高農21：11、24：25、21：15，
，驚險過關，
，完整拼好最後一冠。國中組擁有潛優「雙強」北士林迎戰南佳冬，士林國中防守出色，最終打包男、女4冠。 士林國中教練詹宇庭認為團隊防守佳是致勝關鍵，球員在細膩度還是差了一點，整體打上85分。佳冬國中教練鄭力元則表示，目前這批球員藤球資歷較淺，雖然錯失冠軍，整體來說仍感滿意。佳冬國中陣中「玉面殺手」潘政佑，本屆賽會漂亮封網或帥氣地倒掛金鉤凌厲翻殺，矯健身手吸睛，也是此次潛優選手之一。身高168公分，曾經是玉光國小的曲棍球員，潘政佑進入佳冬國中之後，看見藤球隊練習，覺得很有趣遂改練藤球。潘政佑說，「曲棍球節奏很快，藤球則快慢之間可以有更多的掌控，尤其藤球隊有大家庭的緊密感覺，我很喜歡。」藤球潛優代表隊即將於8月7日啟程前往泰國進行移地訓練，並參加當地的國際分齡賽，這是潘政佑第一次出國，也是首次面對國際賽。透過集訓，他認為動作與進球率有更穩定，他期待自己未來能夠變得更強，有朝一日也能在泰皇盃之類的國際大賽中踢出好名次。士林國中郭昱鋌（左）殺球，佳冬國中潘政佑攔網。圖／中華藤球協會提供 分享 facebook 台北海大陳冠宇頭錘（右），佳冬高農陶秉業攔網。圖／中華藤球協會提供 分享 facebook 佳冬國中潘政佑，潛力十足。圖／中華藤球協會提供 分享 facebook，
台鐵已組專案小組調查普悠瑪號剎車皮脫落的原因。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 時代力量立委黃國昌上周爆料，
，指台鐵普悠瑪號剎車皮行駛中無故噴飛，
，嚴重影響行車安全。台鐵前天證實有兩起，
，昨進一步指出，
，據統計普悠瑪從二○一二年上線，
，去年、前年共脫落七次、八個脫落，
，已組專案小組調查及改善，
，並將邀請外部專家與學者參與協助。黃國昌日前質疑普悠瑪號維修零件短缺，
，前天指普悠瑪號剎車皮會在行駛中無故噴飛脫落。台鐵第一時間回應，指出過去確實發生過兩次韌塊脫落問題；台鐵昨改口稱，兩次是指近兩個月所發生次數，經統計，普悠瑪這兩年來，總計發生過七次軔塊脫落事件、共八個軔塊脫落。 黃國昌痛批，台鐵謊言被戳破才改口，這麼危險的重大缺陷，發生次數頻繁，迄今無法解決，還有把乘客的命當回事嗎？他也質疑行政院調查小組，當初全面體檢普悠瑪時，此問題台鐵早已知道，調查報告卻沒揭露，「是調查不完整，還是刻意隱瞞？請行政院調查小組召集人出來給個交代」。台鐵指出，剎車皮脫落對於行車安全影響甚鉅，經台鐵局認定為立約日商設計瑕疵缺失，已於去年六月五日正式行文該公司要求盡速改善，同時要求保養廠段，提升檢修頻率，遇有磨耗立即更換新品，以確保行車安全。，
環保署最新研究，
，捷運竟然位居六大交通方式PM2.5濃度暴露之首。記者葉信菉／攝影 分享 facebook 許多人都認為騎乘機車時，
，最容易遭受空汙荼毒，
，接觸的PM2.5濃度最高，
，但環保署最新研究推翻了這個論點，
，捷運竟然位居六大交通方式PM2.5濃度暴露之首。捷運族自保最好戴口罩不過，
，站在整體空氣品質考量，
，專家仍建議多搭乘大眾交通工具，
，減少空汙、預防傳染疾病，
，捷運族最好戴上口罩。 據環保署與國衛院國家環境醫學研究所執行「懸浮微粒特徵對民眾健康影響之研究」，一○六年度針對捷運、公車、汽車、機車、步行、腳踏車六大交通方式，以環保署測站濃度為基準，審視哪種交通方式PM2.5濃度暴露量最高。結果跌破眾人眼鏡，PM2.5濃度暴露冠軍竟是捷運，研究發現，夏季捷運暴露濃度為大氣環境一點六八倍，高於機車的一點四倍、腳踏車一點三七倍、步行一點三六倍、公車一點○二倍，汽車暴露量最低，僅為大氣環境的○點二九倍。冬天的排序也大同小異，捷運PM2.5暴露濃度為大氣環境的一點四倍，其次為機車一點一八倍、步行一點○六倍、腳踏車○點八八倍、公車○點八倍、汽車○點一六倍。若只分析通勤觀測，在通勤微環境中，捷運暴露量最高，汽車通勤模式則最低。進站煞車產生懸浮微粒台北醫學大學呼吸治療學系副教授莊校奇指出，過去英國與香港的研究也有類似發現。台灣健康空氣行動聯盟理事、彰化基督教醫院兒童腎臟科主任錢建文也表示，過去針對北京地鐵進行的研究也顯示，北京地鐵PM2.5數值相當高，主要是地鐵站地下化，空氣擴散不易。莊校奇分析，位於室內的捷運站或地鐵站空氣品質不佳，主要是公共場所換氣率較低，而捷運車輛進站煞車時，產生許多懸浮微粒，這些都造成捷運站空氣品質不佳。錢建文則說，PM2.5等懸浮微粒來源並非只有廢氣，火車、捷運行駛時，軌道與輪胎間磨損，以及到站煞車或關門開車時，皆可能噴出碎屑與大小微粒。車廂內空品比捷運站好但莊校奇請捷運族別緊張，一般來說，捷運車廂內的空氣品質比捷運站要來得好，大家等車時在捷運站短暫停留，不需因此擔心吸入過多汙染物。錢建文則建議，政府或捷運局可考慮改善或加強捷運車廂空調過濾系統，民眾搭捷運時仍應戴口罩。但研究也建議，儘管捷運有較高的PM2.5濃度暴露，但評估通勤時的整體暴露量，仍須考量當天與時間點的背景空氣品質、通行空間、使用時間與距離等，計算實際呼吸累積暴露劑量，這部分有待後續持續研究。，
