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中概消費股 認購「水」

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,引動市場對於全球女性高消費力的重視,

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,在兩岸布局的彩妝、美容、網購等都可望受惠,

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,投資人搭此風潮留意相關受惠股連結權證。大陸「38女王購物節」登場,

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,投資人可留意在大陸有布局的相關廠商可能受惠,

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,如生產機能性飲料的大江(8436)和有健康食品通路的佰研(3205)等,並用權證參與行情。中國大陸去年「雙11」時,創下人民幣1,207億元的歷史新高交易量。為了複製購物狂潮,電商業者包括淘寶、天貓等打造的「38女王購物節」正式登場,期待創造另一波銷售高峰。市場對全球女性高消費力的重視,對應至台股,包括彩妝、美容、網購等,均成為受惠對象。法人指出,像是大江、佰研、麗豐-KY、弘帆、網家等,都是可以留意的標的。元大投顧生技產業分析師李珮菁指出,大江擁有三大利多:一、毛利率改善題材持續發酵。二、S8機能性飲品廠產能利用率穩健成長。三、公司廠房、產能持續擴張,包括今年第1季S11廠即將完工、2月開始上線的新粉劑產線。元大對大江的投資評等為「買進」,推測未來12個月合理股價是215元。麥格理證券也看好大江後市、並指出,大江經營管理階層在法說會上重申研發投資決心,並揭露今年的新產品推出計畫,有助大江營運持續上揚。整體來說,隨全球對功能性保健食品的需求持續增長,品牌與通路商的主打產品從過往低價的膠囊、藥丸產品,轉向高附加價值的沖泡粉末、機能飲商品,大江營運表現將凌駕品牌廠。佰研去年下半年受主力客戶在中國銷售轉弱,營運降溫。法人指出,隨主要客戶今年拉貨穩定,以及直銷通路去化庫存順利,佰研預計將加快新品推出,每季推三至五項,有機通路也會持續展店,預計可達30家,佰研營運有機會走出谷底。這兩檔個股目前位不同。大江回檔後回升,目前即將挑戰歷史新高價;佰研則是經歷長期修正後,目前股價穩健回升到季線上,即將挑戰年線。相關權證挑選,建議以約價平,即價內外5%以內,到期日100天以上的商品。券商看好的相關權證 圖/經濟日報提供 分享 facebook,

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名家觀點/嚴審財報 強化公司治理

甫於五月中預告的證券交易法修正草案,

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,可見金管會為協助企業留才、促進公司治理之落實、強化法令遵循等所做的努力,

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,為強化公司治理,

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,筆者建議應再斟酌下列事項。首先,

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,金管會公布的最新公司治理藍圖中,

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,為增加對董事行使職務之支援,

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,將透過推動設置公司治理人員,

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,以提升董事會效能。並將要求金融事業及實收資本額達100億元的上市櫃公司,自2019年起至少設置一名公司治理人員。 立法院正在審查的公司法修正案第215-1即為公司治理人員設置,屬六大爭議事項之一,政院版希望公開發行公司逐步設置,非公開則為得設置,工商團體則主張其職掌與現有人員重疊,強制設立法遵成本過高。既然公司治理人員主要係為公開發行以上公司而設,何不比照獨立董事相關規定,不列入公司法而列入本次證交法修正案呢?對於其資格、選任、責任等,應儘速擬定辦法以供遵循。另外,本次證交法修正草案中,包括「修正半年度財務報告無須會計師查核簽證者,無須經審計委員會同意之規定」,針對季財務報告董事會及審查委員究應如何審查,才符合公司治理呢?我國採用國際會計準則後,於2012年修正證交法第36條,規定期中報告須經會計師出具核閱意見,且公告及申報期限均為季終了後45日。另因財務報告係屬公司重要財務資訊,且公司董事依證交法對不實財務報告需負民、刑事責任,故規定期中財務報告均「應提報董事會」。實務運作上「提報」董事會,究應提董事會「討論」或「報告」?依照公開發行公司董事會議事辦法,公司年度財務報告及半年度財務報告應提董事會「討論」,但半年度財務報告依法令規定無須經會計師查核簽證者,不在此限。因此上市櫃公司各季財務報告目前有的在董事會列「報告案」,有的列「討論案」,並不一致,而主管機關都接受。依公司法228條年度財務報表的編造責任在董事會,上市櫃公司要更即時公告財務資訊,所以每季有季報表,若是季報表只在董事會列為「報告事項」,則由財會主管向董事會提出「報告」,然後「洽悉」,這樣的程序看似符合相關法規,但是否符合公司治理呢?投資者及利害關係人參考季報作出投資或其他決策,萬一季報之內容有虛偽或隱匿之情事,董事們可以把責任推給公司或會計師嗎?依現行證交法第14條之5,年度財務報告及半年度財務報告應經審計委員會全體成員二分之一以上同意,並提董事會決議。本次證交法修正案後,一般上市櫃公司半年報無須經會計師查核簽證者,即無須經審計委員會審查,亦即只有年度財務報告才需經審計委員會審查。本次修法可以使得證交法14條之5與證交法36條同步,但是上市櫃公司的期中季報表均未經審計委員會審查,將和歐美、新加坡及香港之規定不同,且與強化監督及落實公司治理背道而馳。審計委員會是為健全監督及強化管理機能,在董事會下設的功能性委員會,其中至少有一人具備會計或財務專長,透過專業分工協助監督財務報告允當表達、內部控制有效實施,及公司存在或潛在風險的管控。為強化董事會職能健全公司治理,建議主管機關修正證交法36條,期中財務季報告應提董事會「決議」,及修正證交法14條之5,季財務報告應經審計委員會決議通過。法規只是最低的要求,若是本次證交法14條之5修正案通過,則建議重視公司治理的公司仍然可以在公司董事會及審計委員會的議事辦法及組織規程,自行採取較嚴格的最佳實務,即審計委員會及董事會應審查各季期中財務報告後,才對外公告申報。(作者是中華公司治理協會副理事長,本文僅代表個人意見,不代表協會立場。),

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萬達H股熄燈 將回歸A股

萬達商業退市(下市)計劃正在按照既定路線推進。昨(13)日是萬達商業在港交所的最後一個交易日,

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,9月20日下午4時起,

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,萬達商業將在港交所除牌,

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,並預計在2018年8月31日於A股掛牌上市。萬達商業昨天在香港的股價最後收港幣51.2元,

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,下跌0.7元,

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,跌幅1.35%。業界分析,

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,萬達商業登陸港交所不到兩年就準備退市的主要原因,

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,是不滿意股價表現,

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,且港交所流動性不足。為了更合理的估值,

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,萬達商業決定回歸A股。特別的是,萬達商業並不像其他企業選擇A+H,而是選擇直接放棄H股,從而回歸A股市場,可見其決心篤定。新浪財經報導,萬達商業曾發布公告稱,H股私有化完成之後,已就可能進行的A股發行向大陸證監會提出申請,尋求H股退市後在A股上市的機會。萬達商業在8月29日的公告中稱,公司已經向港交所申請於9月20日撤回H股在港交所上市,且已經獲得批准。H股於港交所買賣的最後交易日為13日。根據此前萬達私有化項目書顯示,萬達商業計劃在2018年8月31日前完成上市。如果公司在退市滿兩年或2018年8月31日之前未能夠在大陸主板市場上市,大連萬達集團將回購全部股份,並向海外及境內投資者分別支付12%和10%的利息。萬達商業回歸A股有兩條路徑可選,一為排隊IPO,二為借殼上市。不論是哪種方式,目前挑戰都不小。借殼的難點在於萬達商業體量太大,能裝下好幾千億市值的殼資源幾乎沒有;而排隊IPO可能需要二至三年時間,這對於上市時間有明確要求的萬達商業而言,都是必須克服的問題。從目前萬達商業對外披露的訊息看,相比借殼,萬達商業更加熱衷於IPO。去年11月13日,萬達商業就已經在證監會官網上預披露A股的招股說明書,其中擬公開發行不超過2.5億股A股股票,募集資金約人民幣120億元(約新台幣600億元)。,

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台灣燈會/369萬人鬧花燈 創27年來單日入園最大量

台灣燈會在桃園昨天人潮爆量,

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,到晚上十一點,

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,主燈區仍然爆滿。 圖/桃園市政府新聞處提供 分享 facebook twitter pinterest 昨天天氣轉晴加上二二八連假,

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,台灣燈會出現爆量人潮,

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,入夜後民眾仍不斷湧入,

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,估計有逾三百六十九萬人次同時賞燈,

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,主辦單位表示,

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,已創下台灣燈會廿七年來單日入園最大量。桃園市府交通局表示,

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,台灣燈會從上午開始就湧入賞燈人潮,

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,一直到晚上達最高峰,六大燈區都是黑壓壓人群。市府指出,前天濕冷下雨天,台灣燈會六大燈區進出人次高達二百一十萬人次,昨天風和日麗,賞燈人數至少超過三百萬人次,所有免費接駁停車場,除大園海軍基地、泰豐外,全部爆滿。由於機場捷運還沒有通車,桃園市府在舉辦台灣燈會前即不斷宣導民眾搭乘高鐵、台鐵等大眾運輸工具,或開車到免費停車場再搭接駁車前往會場。設在桃園區風禾公園的停車接駁點,昨天上午十時不到就擠滿準備搭乘接駁車的民眾,負責接駁的統聯客運提前開放讓民眾進入;賞燈民眾越來越多,到中午人龍已長達約三百公尺,停車位也客滿,接駁車加開班車疏運。大園區海軍基地轉運站提供一萬四千個停車位,至下午五時已湧入六千多輛車子,吸引將近二萬民眾排隊轉搭接駁車,愈晚人愈多。來自台北的張先生帶著妻兒四人開車南下看燈會,他表示,聽說桃園燈會歷年最大,一家人開心來賞燈。台中蕭先生說,趁著假期好天氣,開車載妻子來看燈會,見識到人潮這麼多。桃園市政府指出,各免費停車接駁點車輛一定會把民眾完全疏運完畢才收班;依昨天爆量人潮,估計要到今天凌晨,才能把燈會人潮送回各停車場。,

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美首批輸東亞LNG 啟航

美國第一艘裝載頁岩液化天然氣(LNG)運往東亞的專用貨輪已經駛離墨西哥灣岸,

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,於27日通過拓寬之後的巴拿馬運河駛入太平洋。據彭博資訊預估,

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,到2020年之前美國出口的頁岩LNG將有一半以上銷往東亞,

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,為東亞的天然氣消費開啟新頁。這批頁岩LNG是由荷蘭皇家殼牌公司生產,

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,業者並未透露最終目的地,

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,但由訂貨資料顯示可能是運往日本關西地區。東亞原本就是美國頁岩LNG最可能的出口目標。但自從今年2 月美國開始出口頁岩LNG以來,

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,一半以上是銷往拉丁美洲為主;另有少數LNG繞道南非的好望角或南美的合恩角,

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,運往印度、杜拜、科威特及西班牙。但隨著巴拿馬運河於6月底完成拓寬及通航,開啟了全新的海運航線,大型LNG船隻可從墨西哥灣經運河直接駛往東亞,運輸時間及成本均大幅縮減。LNG分析師指出,巴拿馬運河拓寬後,預料LGN專用船未來將絡繹於途。據美國能源資訊局預測,到2021年時每年將有550艘LNG運輸船從墨西哥灣經巴拿馬運河駛往東亞。,

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A股「入摩」?…四大重點 將成關鍵

美國指數編纂機構MSCI明晟公司下周將決議,

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,是否要將中國大陸A股納入其新興市場指數,

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,以下為金融時報整理的四大重點。●為什麼A股這麼重要?A股市值高,

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,潛力也大。A股市值逼近8兆美元,

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,僅次於標普500指數的19兆美元。●A股入摩機率有多高?高盛認為,

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,A股今年納入MSCI新興市場指數的機率達70%,

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,滙豐與花旗則認為不確定性仍高,

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,預測納入的機率為50%左右。●能吸引多少資金流入?市場假設MSCI會給予A股5%的權重,

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,粗估在整體MSCI新興市場指數權重約為1.5%。以追蹤MSCI新興市場指數的1.5兆美元資金計算,預計將推動最多200億美元的流入。●不納入原因是什麼?去年市場崩盤後,投資人對大陸市場的疑慮也升高,A股「熔斷機制」尤其啟人疑竇,由政府撐腰的「國家隊」進場救市,也引起質疑。不過大陸當局上月已啟用新規定,因應熔斷機制引發的企業停牌潮問題。,

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海建號退役 沉海底做船礁

退役的水產試驗船「海建號」昨天在望海巷爆破,

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,沉入海底作為船礁。海科館全程記錄這段過程,

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,也邀請八斗國小學童登上小艇,

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,近距離觀看沉船過程。市府產發處表示,

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,3天後會再派員潛水,

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,觀察船礁沉底狀況。
海建號總重150公噸,

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,服役超過30年,

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,2010年退役,今年申請報廢。船長王銳霖表示,海建號主要執行魚苗放流、人工魚礁及秋刀魚調查,他跟這艘船相處8年,看著船沉入海底,感傷又不捨。
市府產發處包商昨天中午將海建號從八斗子漁港拖至望海巷,海科館也安排5、6艘小艇跟在旁邊記錄觀察,並邀請八斗國小六年級學生出海,近距離見證歷史。
工程人員昨天在船身裝上10片每片重達600公克的炸藥,下午2點一到,眾人在海上倒數10秒並引爆炸藥,海功號緩緩沉入海底。
蔡馥嚀說,海建號將沉入水深約25公尺的地方,未來配合海科館人員導覽、研究,將作為基隆的教育示範船礁。
海大海洋事務與資源管理所長莊慶達說,船礁沉沒地點不深,很適合潛水遊憩,希望未來不只可以聚魚,還能聚集觀光客。,

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國道客運喊漲交部急滅火 盼延到3月1日後

國道客運喊漲交部急滅火 盼延到3月1日後 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,

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,統聯晚間宣布13日起調漲票價,

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,原定促銷時段、優惠時段和原價時段也一併修正。圖/聯合報資料照 分享 facebook 一例一休後客運業成本暴增、國道客運喊漲,

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,交通部協調敲定延到春節後,

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,不少業者原訂春節後調漲,

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,交通部又以「元宵節前後都是春節」為由,

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,要求國道客運延後到元宵後成長,統聯客運前天正式公告2月13日起調漲9成路線,最大漲幅高達68%,不過交通部以「回應社會期待」為由,逐一協調8家已核定票價的國道客運業者再延到3月1日調漲,讓業者陷入長考。一例一休上路後衝擊客運業,首都客運去年底開第一槍宣布1月5日起調整票價,台北到宜蘭原價從120元漲為128元、台北到礁溪從90元漲到92元,但宣布隔日就接到交通部電話,隨後宣佈延至春節後上路;當時各家客運業者紛紛擬定調漲方案送件審查,交通部陸續核定卻要求實施日期暫緩到元宵後。不料,前天統聯再宣布元宵後、13日調整票價,漲幅最大的台北—台南促銷價從220元漲到370元,漲幅高達68%,又讓交部急滅火。公路總局表示,統聯公告調漲方案引起社會討論,但元宵節後緊鄰228連續假期,「既然已經過了一個比較平順的年,是否能再延到3月1日在漲價,以回應社會期待」,陸續與業者協調,目前全力以3月1日後漲價為目標。目前已有首都、葛瑪蘭、統聯及阿羅哈等8家業者通過備查程序。統聯客運晚間直言「沒那麼簡單」,調漲是經過精算、且影響龐大,對於交通部的要求,還是要細部評估,並與董事會報告,不是一句話就能改變的。首都客運回應會再評估。阿羅哈發言人阮福生說,一例一休後成本增加約5%至10%,會漲多少仍不確定,但原計就是月底後才調漲。葛瑪蘭客運協理李俊仁則表示目前還在研議,若統聯及其他業者都配合,也願從善如流,但成本結構攤在陽光下,仍必須朝平衡基本營運方式調整。國光客運副董事長王應傑下午原指元宵後將調漲,晚間改口「三月初一定會調漲」,他指出,客運還是有社會責任,只能咬緊牙關度日,但不能「元宵後又清明、清明後又端午」,延到3月後已經給足交通部面子。至於尚未公告票價調整的業者,配合可能性較高。不過也有國道客運業者私下認為交通部不能再這樣一延再延,過去1個多月為因應一例一休,就已開始調薪、增加班費,這些成本都只能自行吸收,雖然元宵到228後只差幾天,要配合「不是不行」,但無論如何漲價已是勢在必行。客運業者無奈指出,客運業駕駛招募不易,過去的困擾是「沒有人」,現在是「沒有人又沒有錢」,一例一休上路對業者來說,問題沒有解決。,

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洪案/未回報先關人 憲兵官謊言被戳破

陸軍269旅前旅長楊方漢昨天作證說,

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,憲兵官郭毓龍沒向他報告洪仲丘和葉姓士兵要先關,

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,證詞與禁閉室管理士證稱「是郭要我們收人」相符,

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,戳破郭的謊言。
郭毓龍日前在法庭供述,

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,曾向楊方漢口頭報告洪仲丘悔過和後勤學校葉姓士兵禁閉,

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,經旅長同意才接收,

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,其中葉姓士兵核定禁閉7天,

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,但因公文3天後楊方漢才簽,他被多關了3天,總共關10天才出禁閉室,被指剝奪自由。
楊方漢昨天作證,他表示郭毓龍沒向他報告要先關人,是副旅長報告有士兵要禁閉,他通知郭「要確認移送單位有公文」才能收,郭沒回報就先關人,他也表示,洪仲丘悔過案郭毓龍也沒向他報告就收人。,

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調度司法警察條例該廢?/警界嘆:績效制度才是緊箍咒

內政部最近爭取廢除調度司法警察條例,

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,部長徐國勇帶頭與法務部交鋒。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 台灣檢警有特殊依附關係,

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,警界人士認為,

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,警方辦案需檢方協助,

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,績效制度不改,

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,就算廢止調度司法警察條例,

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,警察頭頂緊箍咒一樣如影隨形。去年六月,

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,花蓮地檢署前檢察官林俊佑因就讀幼稚園女兒被同學欺負,

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,帶兩名刑事小隊長到幼稚園辦私案,

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,要求調閱監視器,還當場「訊問」幼童,把一名幼童嚇到失禁,事件曝光後,林與員警都被懲處。 前年二月,彰化地檢署一名檢察官赴殯儀館相驗,因司機返回地檢署簽退下班,要求警分局調派一名偵查佐當臨時司機,偵查佐駕車載送,一路從殯儀館、醫院到地檢署,晚間自行返回分局,來回奔波一百卅公里。警界人士說,檢察官或多或少都會過度調用警力,警察為辦案績效,多半唯命是從;另外警察機關評比案件常把羈押或聲押人犯當核分標準,辦案人員得拜託檢察官聲押,也讓情況更嚴重。去年警政署打擊詐騙集團車手滿推出「斬首行動」專案,就發生新北市四名警員未依法通知犯嫌,即向檢察官聲請拘票逮人,涉嫌偽造文書被調查。一名官警說,早年警察工作不嚴謹,檢察官像「唐三藏」帶「孫悟空」取經般指揮警察無可厚非,如今時代變遷,警察素質提升,應讓績效評比制度合理,檢方心態改變,警察才能從「潑猴」進化成「孫悟空二.○」,拿掉緊箍咒。,

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