埃及開羅當地時間21日上午發生爆炸，
，造成兩名警員死亡，
，地點位於外交部大樓對面橋下的地鐵站外。埃及衛生部表示，
，死者為2名警察，
，並有6名安全部隊人員受傷。
一位及埃及外交部人員表示，
，爆炸發生時，
，他從大樓裡聽附近出現巨大聲響，
，隨即看到煙霧。
埃及國家電視台的畫面顯示，爆炸的威力很大，外交部大樓部分牆壁也遭到破壞，一棵樹受波及倒下，砸在一輛小轎車上。爆炸後，大量警察在現場檢查是否還有其他爆炸裝置。
有分析認為，爆炸地點附近有一座安全檢查站，加上死傷者為安全部門人員，此次爆炸似乎鎖定軍警人士。
21日也是埃及的學校開學日，爆炸發生後，附近的校園開始疏散學生。，
南投縣吳姓女子與石姓男子同居，
，石男因肝病，
，多次病危，
，都是她悉心照料，
，但石男整日藉酒澆愁並常動粗，
，前晚用手電筒打得吳女臉腹部瘀青，
，吳女卻為愛不悔，
，不願追究。昨天吳女傷重死亡，石男也病危，家屬不勝唏噓。
半年前，離過婚的石姓男子（五十七歲）和吳姓女子（四十八歲）同居，吳女深愛男友，即使男友有嚴重的肝病也不在意，石男多次病危，她隨侍在側，煮飯、餵藥都不假他人之手。
但石男知道自己久病不久於世，多次進出醫院，脾氣暴躁，常常大鬧醫院，一回到家裡就藉酒澆愁，酒後就動粗，吳女被打了多次，但都隱忍。
五天前，石男又喝酒，吳女和他起爭執，他一氣之下出拳頭將她打得全身是傷，再隨手拿起手電筒猛砸吳女，造成她兩眼瘀青，腹部出血，但吳女仍未就醫，還向妹妹說，「就算我死了，也不要追究他的責任」。
前天下午吳女因傷勢過重死亡，她的妹妹傷心的說，姊姊上午還說「算了吧！不要追究」，沒想到下午就傳來噩耗，雖然難過，但決定尊重姊姊遺願，不追究石男刑責。
石男連日來也病情加重，臉頰凹陷，虛弱的躺在加護病房病床上奄奄一息，仍不承認自己有打過女友，直說「不關我的事，我一根汗毛都沒碰！」
警方表示，今天將解剖吳女遺體，若真是因石男毆擊致死，將追究刑責，但會等他身體恢復後再作筆錄，但石男若不幸身亡，就只能結案。，
旅美左投陳偉殷去年5月16日擊敗洋基隊後，
，已有1年3個多月沒贏過對方；金鶯、洋基明天進行本季最後一戰，
，殷仔先發登板，
，將是最後贏球的機會，
，如果再不成功，
，又得等到明年才能復仇。
從陳偉殷的近況、生涯對戰洋基內容看來，
，明天想拚勝投，
，一定要避免挨轟，
，如何有效壓制卡諾、索里安諾這兩門砲火，成了最大重點。
殷仔生涯兩年被揮出42支全壘打，洋基7轟最多，過去6場對戰投出1勝3敗、防禦率5.29，其中5場挨轟，成了求勝罩門。
再看看他今年挨轟紀錄，出賽19場被揮出13支全壘打，近5戰就有7支，目前戰績7勝7敗、防禦率3.82；從8月至今7場先發，只投出1勝4敗，球季賽只剩不到3周，想拚二位數勝投相當辛苦。
美聯東區王座看來非紅襪隊莫屬，9月30日球季賽結束前，美聯兩席外卡競爭更加激烈；遊騎兵、光芒暫居領先，印地安人、金鶯、洋基、皇家落後勝差在1.5場到3場之間，「割喉戰」在所難免，陳偉殷明天對洋基之戰，勝敗當然也很關鍵。
金鶯從2002年起，對決洋基幾乎勝少敗多，只有07年和去年打成9勝9敗平手；兩隊今年應賽19場，金鶯前17戰暫以9勝8敗領先，就看明天壓軸戲，陳偉殷如何表現。
洋基投手哈夫8日被拉上先發，對紅襪隊投3.1局失9分慘敗，明天是本季第2次先發登板，在金鶯主場仍有嚴格考驗。，
航空公司大幅增加飛往歐美航線的航班，
，機位供給充足，
，造成機票價格出現大幅修正的情形。圖為長榮航空班機。 本報系資料庫 分享 facebook 國籍、外籍航空公司持續增加飛歐美航線的新航線及航班，
，造成機位供給充足，
，航空公司為爭取客源，
，陸續調降機票價格，
，國籍航空今年5月至9月從台北飛往倫敦、巴黎等歐洲熱門城市，
，票價更較去年同期下跌一成；飛維也納也降價7%。整體而言，
，來回歐洲票價僅2萬元出頭。航空業者表示，新機型愈來愈省油，如波音777及空巴A350較傳統的747省油約17％至20%，以前可能載客率要九成才有獲利，現在達到七、八成就能賺錢，飛長程航線的經濟效益提升，也提高航空公司增飛歐美線的誘因。近年國籍、外籍航空增飛歐美航線，成為航空公司拓展航線新趨勢。其中華航去年底增加台北直飛倫敦航線、今年3月25日起開航加州安大略每日直飛航班；4月16日起以共用班號方式，每周三班直飛巴黎航線。經濟日報提供 分享 facebook 長榮航空直飛舊金山航線，去年增加三個航班，今年再增加一班，目前每周有18班；台北飛維也納今年3月9日起增為每日一班。加上加拿大航空去年6月恢復台北-溫哥華航線，航空公司投入歐美航線的運力大增。歐美線運力擴大，機位供給充足，令票價不斷下修。根據易遊網票價趨勢系統，今年5月至9旅遊旺季，國籍航空歐美票價比去年同期最高有10%的降幅，飛倫敦、巴黎跌幅約一成，來回票價約2.2萬元；飛維也納降價7%，來回約2.1萬元。易飛網表示，機票降價主因航空公司加開航班、新增航點，直飛美加含稅最低1字頭就能買到，歐洲熱門城市最低含稅降至2萬多元，以倫敦的降幅最大。，
全球經貿局勢詭譎多變，
，一方面美中這兩個全球最大的經濟體相互指責貿易保護與政府干預，
，正在築起貿易壁壘；另一方面，
，以日本為首的最高標準自由貿易協定CPTPP即將上路，
，11國間將進行貨品、服務、資金、資訊高度地自由流通。在這種前所未有的詭譎與矛盾現象下，
，未來的全球經貿前景究竟走向開放抑或封閉，
，似乎令人難以捉摸與因應。儘管如此，
，我們在深入分析美國各項法案、中國反制措施與CPTPP的具體內涵之餘，
，仍必須努力梳理出各國對於經貿活動的思維，
，才能理清全球經貿發展可能的前景，也才能有較長期的因應之道。過去，特別是在2008年金融海嘯前，全球製造業生產分工日漸深化，各國都可在全球供應鏈中扮演角色並獲利，國際間的互補互利關係較高，容或有所衝突，也較能妥協因應。但金融海嘯改變了此一局勢，美國為解決高失業問題所採取的再工業化、製造業回流政策不但開始發酵，且一發不可收拾。先進國家重拾對製造業的興趣的確不容小覷，美國的前瞻製造計畫開啟了全球智慧製造的先河，一來改變了全球分工均勢，二來也引發包含中國在內的許多國家急起直追，全球貿易矛盾日益嚴重。 美國川普總統的貿易保護政策引發不少疑慮，普遍認為將打擊全球貿易，眾家智庫甚至據此打算下修全球經濟成長率。另一方面，CPTPP則普受肯定，被認為將打造未來自由貿易的典範。二者看似南轅北轍，但別忘了，CPTPP幾乎完全以TPP為基礎，而當初主導TPP的美國強調的「競爭中立」原則，事實上正是川普現在所強調的「公平貿易」。因此，看似矛盾的兩個事件，其實有其共通之處。眾所周知，當初TPP中的若干設計，如國有企業、智慧財產權等專章，正是為了防堵中國。美國深知中國大陸國有企業遍布各行業、對外資企業常施以不公平對待，甚至放任侵害智財權，這些都使得美國深受其害且難以容忍。川普雖然決定退出TPP，但美國強調公平貿易的思維已然成形。以美國利益的立場來看，公平貿易應該就是最好的訴求，TPP如此，川普也是如此，只不過川普更深化地用於所有雙邊經貿關係上；可預期的未來，美國的經貿政策將會更加依附於公平貿易的思維。值得一提的是，現今大都將公平貿易與自由貿易視為相異甚至對立的觀念，其實不全然正確。所謂自由貿易，嚴格來說，係指政府不干預任何與貿易相關的經濟活動；若依此定義，純粹的自由貿易幾乎不存在。儘管如此，像中國大陸這般透過國有企業、普遍補貼、低價傾銷來影響貿易活動的做法，其實早已嚴重違反了自由貿易的定義，即使不論美國，就連台灣等競爭對手也受到莫大影響。當中國指責美國啟動貿易保護戰爭時，川普對中國的指控並非全無道理。事實上，任何指控他國違反自由貿易原則的國家，都得先好好自我檢視一番。在美國的思維中，公平貿易是自由貿易的前提，在面對中國時尤其如此。中國大陸為達成「中國製造2025」的智慧製造目標，正想方設法獲取先進技術，一旦成功，對美國的威脅甚大，若還是透過侵害智財權等不正當方法獲取技術，美國當然更難忍受。由此看來，美國強調公平貿易的正當性其實不可謂不低。對台灣而言，在既有產業結構、供應鏈關係、經貿連結架構下，美中貿易摩擦帶來的衝擊已勢不可免。然而，除了短期的各種因應作為外，我們更須體認美國正在引導改變全球經貿前景的事實，並開始著手中長期布局。在貿易上，透過新南向政策、CPTPP、深度連結美日歐等開拓多元化市場，在產業上，透過軟硬整合、虛實整合來避免過度依賴製造業等，都是必須盡快落實執行的政策。，
國家通訊傳播委員會（NCC）主委石世豪昨（14）日表示，
，與先進國家相較，
，台灣第五代行動通訊（5G）關鍵智慧財產權，
，「落後的很慘」，
，台灣5G能否跟上先進國家腳步，
，在2020年商轉，
，他「無法有樂觀的答案」。台灣在3G、4G規格制訂遠落後歐美國家，
，只能當「標準追隨者」。在5G標準尚未成熟、先進國家積極爭取主導權之際，
，台灣資通訊團體將在今（15）日舉辦台北5G高峰會，台灣廠商摩拳擦掌，想要在5G搶回發話權之際，石士豪一席話，讓業界相當震撼。先進國家積極想要主導5G標準，多國計劃在2020年商轉。聯發科董事長蔡明介日前表示，未來5G開通，希望至少不要再落後先進國家半年。立委陳素月昨天質詢石世豪有關NCC對5G的布局看法，石世豪表示，很多5G組織都在爭取標準制定權，包括大陸、南韓、歐洲、美國等，目前都在整合與競爭標準制定。石世豪分析，台灣在5G關鍵的智慧財產權等方面布局，落後已超過半年。他憂心台灣在5G發展使不上勁，因為「一件事情有很多部會在管，但都只管自己那一小塊，欠缺國家整體戰略層級的通盤規畫」。石士豪透露，他曾與經濟部長鄧振中和相關官員討論此事，5G涉及國家整體戰略問題，對台灣非常重要，不能以個別處理的方式進行。石世豪接任NCC主委時，台灣4G進度已經落後，NCC積極縮短差距。其實台灣在5G方面落後已不只半年。例如大型設備系統網路關鍵的智慧財產權，絕對不只落後半年；但零組件生產製造，台灣或許有優勢。，
華爾街日報報導，
，Google工程師原本想不透，
，為何每逢早晨，
，在半個地球外的遠方有那麼多Android手機同時當掉？結果發現，
，原來是印度人互道「早安」惹的禍。Google發現，
，網齡尚淺的印度人盛行用手機傳訊息向親朋好友問早，
，這些訊息內容饒富朝氣，
，通常附帶鳥語花香的圖案和卡哇伊的嬰幼兒照片，
，從天剛破曉就陸續傳出，流量到早晨8時達到高峰，數百萬則「早安」訊息齊發癱瘓行動網路。一天下來，每三個印度人平均就有一人的手機空間被塞爆。過去五年來，上Google尋找「早安圖片」的搜尋筆數成長十倍。視覺搜尋平台Pinterest特地開闢新區域展示附有佳言語錄的圖片，一年來印度下載人數增九倍。臉書旗下的WhatsApp通訊服務去年也增闢狀態列，以便用戶可一次向所有聯絡人說早安。WhatsApp每月在印度有2億個活躍用戶。連印度總理莫迪也熱中此道。他每天早晨5點起床練瑜伽，太陽升起時便廣傳問候訊息。去年他還囑咐一群議員，收到訊息後切莫回傳。，
捷運信義線年底即將通車，
，信義路新路型逐漸明朗。由於全線以自行車為優先考量，
，大幅拓寬人行道與自行車共道，
，並大幅削減機車停車位。但因現行自行車法令規範仍有不足，
，議員擔心成為另類交通亂源。
北市交通局局長王聲威表示，
，捷運信義線車行與人動線均已完成規畫，
，並委由捷運局道路復舊時一併完成，
，目前仍在施工中。
北市議會交通委員會昨天審議捷運局100年度決算，會中議員王欣儀表示，自行車管理法令仍有缺漏，未來信義路大幅拓寬人行道，恐排擠汽機車行走空間，又規畫在人行道上設置自行車道，恐成交通亂源。
議員陳玉梅也說，市府大力推動機車退出騎樓，提升民眾行的安全，現卻把大批自行車送上人行道，人車搶成一團，反影響安全。
王欣儀也提到，信義路橫貫北市最精華的信義計畫區與大安區，這次復舊後的道路路樹卻小得可憐，有礙首都觀瞻。
王聲威表示，未來信義線全線，除捷運站每站出口都設置U-Bike租借站外，也會廣設自行車停車架，人行道上不會再設機車停車位。他說，未來交通標誌、標線完備後，交通應不會混亂。
北市停管處長張哲揚則表示，會在鄰近巷弄內尋找合適地點，增設機車停車格，解決沿線停車需求。
北市捷運局南工處處長周文彬表示，樹木需成長時間，採購的新植樹木均依公園處建議，符合合約要求樹高3公尺、樹徑8至10公分。，
