國民黨輸掉總統大選，
，黨內出現檢討「九二共識」的聲浪。圖為一九九三年「辜汪會談」歷史性的一幕。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 中華民國能否簡稱或代表中國，
，過去可以，
，現在大概沒幾人會信。網路有一段話：「中華民國說：我是中國；中共說：你不是中國，
，我才是中國。中華民國說：好吧，
，那我是台灣；中共說：不對，
，你是中國」。這段話悲愴無奈又矛盾可笑，
，但深刻描述七十年來的兩岸關係。說「悲愴無奈」是指七十年前退守台灣的中華民國政府，
，自一九四九年以來最重要的任務就是維繫中華民國國祚。上世紀七十年代以前與中共在聯合國爭奪中國代表權；七十年代後加緊維繫邦交國；九十年代後兩岸開始和解，
，但在台灣民主化、政權交替後，台灣與中國的連結反愈來愈遠，新一代台灣人不再稱自己是中國人。 退居台灣的中華民國政府棄守對中國的主張和詮釋，最早從九十年代初李登輝全面掌權之際，最明顯的例子是，原本國軍的軍服是「中國陸軍」、「中國海軍」、「中國空軍」，隨後中國兩字不見，中華民國不再簡稱「中國」；過了幾年，中華民國的護照，國名後再加了（台灣），以示與對岸區別。說「矛盾可笑」是指中共自一九四九年奪取政權後，一是聲稱中華民國已經滅亡，二是全力圍剿台灣的國民黨政權，中共花了廿二年取代中華民國進入聯合國，自稱是中國唯一合法的政府。為削弱中華民國主權，七十年代、八十年代更在海外扶持資助台獨人士對抗國民黨政府。九十年代起，台獨勢力逐漸成形，他們原本打著獨立建國的旗號，但面臨更改國號的現實困難，發現以借中華民國外殼推進台獨更為有效。於是，中華民國在台灣、中華民國是台灣、中華民國台灣，執政者對國家定位逐漸推移。近年來，民進黨從國民黨手中拿到早年「反共」的詮釋權與話語權，爭取到更多年輕選民的支持。多數台灣人一再用選票否定大陸，並與大陸疏離感愈來愈重，中共再三提醒九二共識是符合兩岸各自雙方的規定（暗指台灣要遵守自己的一中憲法），似已時不我予。多年來，中華民國無法走入國際社會，邦交國一再被中共拔除。為了生存，中華民國（台灣）只能被逼得走另一條道路。台灣與大陸，兩個不同的政治實體，為了主權的競合，七十年來雙方的對抗從沒少過，只是在硬對抗與軟對抗之間來回。即使是兩岸關係最融洽的馬政府時期，馬政府的「九二共識」也是以「一中各表」為基礎與大陸展開交流；同時藉著外交休兵，厚植經濟實力，突破中共封鎖走出自我。這次民進黨再次勝選，九二共識路線被藍營拿出來檢討。其後大陸國台辦說出了十餘次的「九二共識」，並提到「撼山易、撼九二共識難」的大陸決心。但大陸重申的「九二共識」若只能是一中原則或兩岸共謀統一的九二共識，不容有「一中各表」的空間，不僅國民黨沒有能力捍衛九二共識，更無助改善兩岸關係，今後台灣操控兩岸關係的主導權只會在民進黨手上，兩岸也將重新走上硬對抗的道路。，
南韓正積極發展郵輪觀光業，
，計劃在目前已有的五座國際郵輪港之外，
，再多興建一座港口，
，以容納日益龐大的赴韓郵輪遊客人數，
，躋身東北亞郵輪中樞。南韓先驅報報導，
，南韓政府計劃在濟州島興建國內第六座郵輪港，
，也是此地的第三座，
，預計投入2.8兆韓元（23億美元）預算，
，在2040年前完工，每年進出遊客可達470萬人。海洋水產部官員表示，這座新港將可同時停靠四艘大型郵輪和九艘客輪，碼頭周邊還將建有82萬平方公尺的旅遊休閒區。 南韓中央和地方政府期待這座濟州島新港，能和今年稍早啟用、位於仁川的松島國際郵輪港一起吸引更多赴韓旅客。一名政府官員說，濟州島新港將可能是東北亞最大港口。為將國家打造成東北亞郵輪中樞，南韓海洋水產部去年邀請了包括皇家加勒比、公主、歌詩達和嘉年華等共十家國際郵輪業者，以及仁川、釜山、濟州、全羅南道和江原道等地方政府。 圖表／經濟日報提供 分享 facebook 國際郵輪協會的報告顯示，海洋郵輪市場過去10年的旅客人數已成長68%。今年的全球郵輪旅客人數預估達到3，000萬人，從2014年2，230萬人和2009年的1，780萬成長。據該協會數據，美國民眾佔了郵輪旅客中的最高比率，為11.9%，其次是中國大陸的2.4%和德國的2.1%。同時，南韓政府也積極參與國際郵輪熱門目的地的外國港口改建計畫。海洋水產部已和尼加拉瓜政府的對等部門舉行多次會談，討論如何改善港口環境，以吸引國際郵輪進駐。南韓也希望擴大和宏都拉斯及哥斯大黎加的磋商，共同發展西加勒比海海岸線觀光。，
在聯邦政府健保網站大部分問題已解決後，
，民主黨內部要「辦人」的聲浪也越來越高，
，儘管歐巴馬總統和幕僚在解決網站問題的過程中，
，無暇追究責任，
，但對於不適任官員的「處理」，
，歐巴馬政府已表示絕不手軟。
紐約時報報導，
，最近數月，
，歐巴馬矢言健保網站推出的失敗，
，一定要追根究柢。對於政府相關部門不能預見技術問題，及早解決，導致歐巴馬對民眾的保證跳票，歐巴馬特別在乎。
歐巴馬在11月14日說：「在白宮內部，我們要認真地檢討，為什麼我們沒有及時發現這些問題。」在問題最嚴重的10月底，重量級民主黨人士公開點名應下台的官員。
追究失職官員有兩個方向，一是白宮內部的高官；其次是衛生與福利部。已被點名因負責的官員包括衛生與福利部長凱瑟琳‧西比列斯(Kathleen Sebelius)、聯邦醫療保險及醫療補助計畫服務中心(CMS)局長瑪莉蓮‧塔文娜(Marilyn Tavenner)、CMS營運長米雪兒‧施奈德(Michelle Snyder)、衛生與福利部(HHS)健保改革辦公室主管哈許(Mike Hash)、HHS副資訊長趙亨利(Henry Chao，音譯)。
在白宮遭指名的官員有健保政策主管珍‧藍布魯(Jeanne Lambrew)、白宮高級顧問西瑪斯(David Simas)和白宮技術長朴陶德(Todd Park)。
報導指出，雖然歐巴馬不願令應負責的官員難堪，但對人事問題，歐巴馬會很清楚地明說，「此時此刻，他們不適擔任這項職務」。，
9A津貼引發討論，
，國民黨團建議刪除住宿補助費、立委立法研究費。
「還是主張九項全刪」，
，國民黨立委蔡正元說，
，立法院組織法第卅二條講的是公費助理跟辦公事務費，
，與九Ａ無關；立委行為法第十三條規定是立委待遇比照部會首長，
，跟九Ａ也無關；而且大法官解釋令第三九一指出，
，立委不得為自行增加支出之決議，
，且不得任意挪動項目，
，「這樣解釋反倒凸顯不合法之處」。，
救空汙！全台40個空品清淨區 汙染車禁入 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，環保團體持續要求應盡速治理。環保署長李應元今天將宣布環保署明年度減少細懸浮微粒（PM2.5）的重要作法。依環保署規畫，
，除了逐步淘汰二行程機車、執行空氣品質清淨區政策，
，在重點汙染地區，
，也補助免費公車，
，盼降低空汙。高雄大林蒲等地空氣汙染嚴重，引發環團及各界關注。台灣健康空氣行動聯盟昨天表示，屏東細懸浮微粒（PM2.5）、懸浮微粒（PM10）超標情況比高雄還嚴重，而且潮州測站更連續三年蟬聯臭氧最嚴重測站，要求應盡速治理總統蔡英文故鄉的空氣品質。環保署規畫搶救空汙的作法，除逐步淘汰二行程機車，增加一、二期柴油車的牌照稅，全國也提報四十個空氣品質清淨區，包括北市的陽明山、信義區，新北野柳、桃園機場、新竹竹科、阿里山、日月潭、墾丁、太魯閣等，未來汙染車輛都不得進入這些區域。環保署也將修正空汙法，讓各區域可依照法令執行，若不合格車輛進入，還有開罰機制。另外，高雄大林蒲等區因周邊有五百九十家工廠、超過八百支煙囪，空汙嚴重。環保署明年一月一日開始，將補助當地紅二公車一年的營運經費，約兩千萬元，讓當地民眾免費搭乘至捷運站，期望民眾能夠少騎機車，改善空汙。環保署日前也邀全台寺廟領袖代表共同簽署減燒承諾、物流等業者簽署綠色運輸承諾等，希望減少空汙，未來還會再擴大至其他領域。汙染大廠方面，環保署日前提出固定汙染源空汙費季節差別費率，將秋冬季（第一季及第四季）的費率提高，鼓勵業者調整產能季節及提升防制設備處理效率，還能減少空汙費。但業者表示，第四季有耶誕節等旺季，很難配合調整，環保署指會再評估、研討。，
二○一三年，
，中研院長翁啟惠本著學術界的良心，
，召集院士研究房地稅制對台灣高房價的影響；今年六月六日，
，一○八頁的「賦稅改革政策建議書」出爐，
，中研院並歷數過去針對時政與社會議題提出建言、促成台灣進步的用心，
，展現泱泱國士風範。
昨天，
，翁啟惠在公開場合婉拒潤泰集團尹衍樑邀請加入頂新食品安全革新委員會，
，但也由副院長陳建仁提出，
，建議由國家成立基金，並細數台大的食品科學研究所、新竹食品工業研究院和國家衛生研究院等，都是有食安專業、比較適合的單位，等於也為台灣的食安革新提出方向。我們更期待，翁院長可以像在稅改議題上、當仁不讓，幫台灣的食品安全一把。
食品安全基金，其實可仿效金融安定基金的機制，從食品業的營業稅入，提撥一定比例成立食安基金，由食安基金來支援食品檢驗、溯源的研究與稽核工作。
食品業對台灣的產值貢獻沒有科技產業大，過去針對食品添加物、來源查驗等嚴謹的學術研究也相對少。尤其，連台灣的油品市占率等調查，官方常常也只是用業者提供的數據來統計，很難令國人信服。
翁院長婉拒尹衍樑邀請，雖然讓個別廠商的食安革新可能受挫，但卻是讓改革真正提升到舉國層次契機。尤其，在國人對廠商、馬政府的信任都破產的當下，中研院過去長久在國家政策扮演諍言者的角色，翁院長若能積極參與食品業與食安的改革，即便食安並非中研院的專業，也可讓民眾期待好的開始。，
玄天上帝文化藝術節當天將由神將引領步行繞境，
，祈福前往名間鄉松柏嶺受天宮。 記者賴香珊／攝影 分享 facebook twitter pinterest 「南投玄天上帝文化藝術節」將在後天登場，
，預計採徒步巡香方式遶境，
，從南投市步行前往名間鄉，
，為民眾和社會祈福，
，主辦單位受鎮宮昨先將松柏嶺受天宮玄天二帝迎回廟內，
，縣府也派員迎接，
，為活動做準備。南投市受鎮宮主洪明登提到，
，近期隨機殺人案件頻傳，造成社會動盪不安，民眾更是人心惶惶，因此今年以祈福繞境為主軸，將運動和宗教結合，號召十方大眾健行用雙腳走出平安祥和，也祈求風調雨順，同時向被害者家屬關懷致意。南投玄天上帝文化藝術節邁入第10年，每年都將活動結合時事，透過步行繞境邀請民眾走出戶外，而去年因遭逢嚴重旱情，因此著重在「環保」，今年則以「祈福」為主題，邀民眾一步一腳印的為台灣集氣。受鎮宮執事洪明科說，昨已將玄天上帝從母廟受天宮迎至南投市，3日上午7時30分將從南投市受鎮宮集合出發，在玄天上帝等神將引領下，步行遶境祈福前往名間鄉松柏嶺受天宮，全長約15公里，回程則備有接駁車。，
全球第二大礦商力拓（Rio Tinto）27日同意以22.5億美元出售在澳洲的剩餘煤礦，
，若加上先前宣布的出售案，
，過去一周累積出脫的澳洲煤礦已逾40億美元，
，以提升未來資助庫藏股或發放股息的財力，
，也顯示力拓完全撤出煤礦事業，
，成為「更精簡和更環保」的集團。力拓同意以22.5億美元出售昆士蘭州Kestrel硬焦煤礦場80%的股權，
，給私募基金業者EMR資本和印尼Adaro能源，
，交易預期今年下半年完成，
，這也是力拓本月第三件煤礦交易案。該集團上周宣布以17億美元出售煤礦給嘉能可，再加上一項開採案，累積出售資產總額為41.5億美元。力拓表示，這些資金將用於「整體企業目的」，包括增加發放股息等。執行長雅克先前在聲明中表示，合併出售海爾克裡克（Hail Creek）煤礦場和開採案後，將使集團業務更強大，也能更聚焦。瑞銀集團分析師勞考克等人表示，力拓出脫剩餘煤礦事業的行動，將使該集團「更精簡和更環保」。勞考克指出，力拓今年若再出售鋁和鐵礦砂資產，可望額外增加30億美元的資金。加拿大皇家銀行表示，力拓以高價出售Kestrel煤礦場，將使力拓發放股息幅度更有彈性，可望推動併購案。上述交易案使其資產負債表預估增加39億美元，成為業界唯一沒有煤礦事業的礦商。，
櫃買指數在短線回測5日、10日線獲得有效支撐後，
，續向上檔月線挑戰，
，觀察技術面，
，在日KD黃金交叉向上趨勢未見改變前，
，法人機構認為，
，櫃買指數仍應有反彈空間可期，
，惟內資追價買氣仍不足，
，能否站穩月線還有待觀察，留意法人動向、選股不選市是較佳的策略。元大精準中小基金經理人劉家宏表示，考量短期國際熱錢可能轉向的風險，建議投資人目前在持股比例上可更謹慎，但就二到三個季度的中期基本面來看，全球經濟尤其是美國尚未出現明顯轉折向下的訊號前，如有技術性的回檔，仍可找今年底至明年具產業前景或業績支撐的個股。台新高股息平衡基金經理人劉宇衡也認為，在外資買盤推升指數上漲的動能減弱，而內資買盤又趨於保守下，櫃買指數進入橫盤整理格局。展望後市，進入第3季，美元兌台幣匯率較第2季底升值幅度一度超過3%，若現在至第3季底匯市變化不大，企業季報的匯損壓力將高於第1季，股市受此因素干擾，震盤幅度將加大。根據彭博聯邦利率期貨顯示，在聯準會主席葉倫上周演說後，12月的升息機率上升至64.7%，然至年底仍存在不確定因素，仍會不定期干擾股市走勢，日盛MIT主流基金經理人趙憲成表示，後續留意電子權值股與金融股是否出現調節，以及Iphone7即將發表，蘋果供應鏈能否有效位電子撐盤。劉宇衡指出，就股利率而言，Morgan Stanley預估台股今年、明年皆達4%以上，明顯優於其他亞股市場，因此，高股息仍是未來選股重點，看好殖利率在5%以上且具成長性的標的、跌深績優電子股、汽車括零組件與電子、及TPP等利基股。，
交通部運輸研究所新研發海上急難通報「媽姐系統」，
，是將號稱順風耳的數位選擇呼叫系統DSC，
，與被稱為千里眼系統的船舶自動辨識系統AIS整合，
，可掌握台灣周遭海域船隻動態與航程訊息，
，爭取更多黃金救援時間，
，預計年底完成全台整合。 中央社 分享 facebook 台灣四面環海，
，目前發生海難時，
，都是透過號稱順風耳的數位選擇呼叫系統通報，運研所新完成一套媽祖系統，將順風耳系統與可辨識船舶的千里眼系統結合，可先通知周遭船舶救援。交通部運輸研究所日前介紹這套媽姐系統，5月已先在南竿馬祖海事應變中心使用，預計年底將號稱順風耳的數位選擇呼叫系統DSC（Digital Selective Calling），與被稱為千里眼的船舶自動辨識系統AIS（Automatic Identification System，AIS），完成全國數位化整合。運研所配合媽姐系統啟用，已在全台架設25處AIS接收站。運研所說，以往台灣海域發生海難，都是經由DSC接獲訊息後，通報國搜中心，結合AIS系統後，海岸電台可立即掌握事故船附近船隻訊息，請求前往救援，掌握搶救黃金時間。交通部統計，去年發生在台灣海域的海事案件有400多件，造成近百人傷亡。，
