交通部最近可謂多事之秋，
，從五楊高架、機場捷運延後通車，
，乃至於車牌重號問題，
，一個個「炸彈」在手上爆開；平心而論，
，這幾樁事件，
，狀況、性質不一，
，這當中有「歷史共業」，
，也有「人禍」，但進了廚房，就沒有嫌熱的權利。
二○○九年十一月動工的五楊高架，原本訂下的工期是六年，後因列入擴大內需振興經濟方案，工期壓縮為三年。重大公共建設經費來自人民納稅錢，能早一天通車當然是一天，但也因如此，趕出了問題，也趕出了長期台灣政治文化中「限期通車」的陋習，才會面臨外界一再跳票的質疑。
很多人說「發包就決定了工程成敗」，在民進黨時代發包的機場捷運，一路走來，爭議不斷，臨到了通車支票「兌現」期，也讓問題「圖窮匕現」。但政府是一體的，交通部只能概括承受，因為人民納稅不會分國民黨還是民進黨執政，統統都是繳給「政府」。
至於車牌重號問題，一月首次登上媒體版面，剛好碰上內閣改組的空窗期，多少也錯失了改正的最佳時機。但很明顯地，這就是事先規畫不周、事後未積極處理的結果，剛好就在交通部長葉匡時手上「爆開」。
尤其五都效應，首長彼此競爭、選舉的壓力，自然也會讓這些問題更加複雜化。但不管是「前朝遺毒」還是接下爛攤子，這些都考驗擅長組織管理的「葉教授」如何化解難題。，
台股上市櫃公司總共發放一點四兆元的現金股利，
，預計外資今年共提領現金股利總額將突破五千億元、來到近五三○○億元的歷史新高。圖╱聯合報系資料照片 分享 facebook 台股上市櫃公司今年股東會決議通過將總共發放一點四兆元的現金股利，
，其中台積電本周將發放高達逾兩千億元，
，而外資法人光靠台積電領取約一千六百億元現金股息，
，預計外資今年共提領現金股利總額將突破五千億元、來到近五三○○億元的歷史新高。台股去年在DRAM行情大好，
，被動元件、矽晶圓等產業吹起漲價風，
，相關公司獲利大幅成長，
，帶動全體公司獲利突破兩兆元歷史新高，也大方配發股利，在六月底結束的年度股東會中，統計所有公司發放的現金股利總和來到一點四兆元新高，較前一年度增加百分之十二。 隨著上市櫃公司股東會告一段落，各家公司陸續除權息後，七月中旬開始，台股進入發放現金股利高峰。本周四召開新一季度法說會的台積電，在同日也將發放二○七四億元的現金股利，就外資除息前持股比率約百分之七十七計算，提領的現金股利將達約一六○○億元，為台股單一公司配息歷史新紀錄。根據統計，台股近五年來，隨著蘋果供應鏈滲透率持續提升，DRAM、矽晶圓、被動元件等產業谷底翻升，獲利持續攀高中，全體公司發放的現金股利在二○一四年度突破一兆元後，持續逐年水漲船高，在二○一七年度寫下一兆四○八一億元的歷史新高。台新投顧總經理李鎮宇表示，以MSCI權值成分股來說，現金殖利率一度衝破百分之四點五，若考量課繳稅率、資金成本等支出，外資報酬率仍可達百分之三點六以上，考量新台幣匯率為全球相對穩定的貨幣之一，外資取得現金股利後仍將會部分再投入台股，成為下檔有力支撐。，
杰力董事長李啟隆 分享 facebook 去年以來不少電子產業上游材料出現供給吃緊，
，甚至漲價等情形，
，金屬氧化物半導體場效電晶體（MOSFET）也是市場關注的產品。今年1月掛牌上櫃的杰力科技（5299）董事長李啟隆認為，
，今年MOSFET市場供給仍吃緊，
，接單可維持旺盛，
，原料漲幅確實是全年業績關鍵。另外，
，李啟隆強調，
，杰力在MOSFET及電源管理IC均有優勢，
，因此對今年營運成長樂觀看待，
，以下是專訪紀要：NB出貨占比逾60%問：杰力目前的主要產品及營運比重分配？答：目前主要從事功率元件及電源管理IC的研發、設計及銷售，經營及研發團隊主要都由台灣具備半導體產業產品開發豐富經驗的成員組成，產品廣泛應用於筆記型電腦、主機板、顯示卡、液晶電視與顯示器、掃地機器人、遙控無人機等電子產品，銷售台灣及中國大陸地區，終端客戶多為相關應用領域的一線大廠。杰力產品線包括MOSFET、電源管理IC、整合型電源管理IC三大項，在各國申請專利近百件，包括美國專利26項。MOSFET產品線已追上外商，僅落後半代。在三大營運產品中，MOSFET占比達67%，另外還有電源管理IC、整合型電源管理IC。經濟日報提供 分享 facebook 以下游市場分配來看，目前主要出貨是筆記型電腦最多，由前年的39.2%，提升到去年的60.7%，其中有六成下游鎖定商用筆電，國內主要的筆電代工廠包括廣達、仁寶、緯創及碩禾等都是主要客戶，近幾年以來，全球商用筆電的出貨比重已有增加趨勢。問：杰力在業界的競爭優勢？經濟日報提供 分享 facebook 答：與同業最大差異及競爭優勢就是完整的垂直整合，杰力不只是生產MOSFET，也研發電源管理IC，每一項產品都擁有自己的技術。台灣大多數廠商不是專做電源管理IC，就是專業生廠MOSFET，而杰力是垂直整合，因此在產品相容性和解決客戶電源管理較具競爭力。垂直整合競爭力up問：去年全年MOSFET為何會供給吃緊？今年供需狀況？答：去年以來，MOSFET在上游材料供給不足，主要是由於晶圓基材缺料。在需求方面，國際大廠產能由供給原本最大宗的PC及3C相關市場，轉向新興的汽車及電動車相關市場之後，供給更明顯不足。內部評估全年市場需求仍強，整體市況熱絡。今年半導體市況多數研究機構還是看好，預期MOSFET供給情況不會有太大的改變，仍然維持供不應求，最多僅是稍微靠向平衡，但還不到供需平衡的水準。問：法人認為MOSFET廠今年獲利關鍵在於能否漲價反應成本，對杰力而言是否也是如此？答：去年以來確實上游部分有些漲價，若是以多數MOSFET業者來說，今年獲利能否維持高檔，甚至出現成長，確實在於上游成本提升之後，能否在下游MOSFET產品上反應漲價。杰力情況不太一樣，杰力規模在業界不算太大，但多數接單原本就以技術門檻較高、毛利率高的訂單為主，在此情況下，較不會直接面臨毛利被壓縮的情況。智能家電扮新引擎問：今年的成長動能？答：原有出貨市場中，主力的商用型筆記型電腦擴大，另一個成長動能來自於下游新興的應用增加，例如智能家電，愈來愈多都整合智能、電源方面的控制，都是今年杰力出貨成長的來源。，
有一次，
，何篤霖跟媽媽一起去擺地攤，
，突然警察來取締，
，身旁原本在賣東西的叔叔阿姨一哄而散，
，連媽媽都抓著包包跑掉了，
，只剩下他一個人孤伶伶站在路中間，
，這種「家」不見了的恐懼感，
，在他內心深處留下一道傷痕。
「仇恨與自卑是逼迫人生成長的力量。」回想起童年時動盪的生活，
，何篤霖說，「那種流離的不安全感，讓我從小對於家有一種特別的渴望。」 因此，趕快長大出去闖一片天的念頭，成為何篤霖兒時心中最大的志願。
何篤霖說，如今吃苦耐勞的性格，或許來自媽媽給他的基因。但有很長一陣子，他不願回想童年時那段痛苦的經歷，導致他對黃昏與陰天有一種莫名恐懼，直到這幾年，他接觸心靈課程，真正面對了孩童時的自己，他才明白，只有愛與感恩才能讓人生朝向正向。
，
年度最大國際消費電子展CES將於元月7日至10日在拉斯維加斯舉行。CES展「四大熱點」包括3D列印、穿戴式裝置、汽車自動駕駛、4K2K電視。
國內廠商包括台達電（2308）、金寶、鴻海、台積電、華碩、大立光等大廠，
，都會設位展示最新科技產品。
法人指出，
，近期新台幣趨貶，
，以出口為主的電子股明顯受惠，
，題材面加持將有機會帶動電子股的轉強攻勢。
台達電旗下消費性品牌Innergie與Vivitek將在CES展上發表延長型UB電源分享器LifeHub，
，以及市場熱銷並獲獎的行動電源PocketCell系列產品，
，與各式電源供應產品。
台達電表示，
，Vivitek也將在此次展會中推出H1185HD高畫質劇院級投影機，
，並可支援3D及1080P高畫質影像。
3D列印也是這次CES展話題焦點。金寶轉投資50%的三緯立體列印科技公司搶攻3D列印市場，首台平價機種3D列印機da Vinci 1.0已在上月聖誕節在台出貨。三緯公司官網從開放線上預購以來，已有逾千台的訂購量，並同時在樂天購物網上架開放預購。
CES概念股相關營運可望加溫，看好其後市的投資人，不妨挑選距到期日超過二個月以上、價內外10%左右的權證，這樣的權證與現股具高度連動性。看好台達電營收力道的投資人，可以參考連結台達電的JF凱基（070969）、永豐KY（070914）；以金寶為例，則可參考國泰JK（067343），或是參考永豐EU（069281）。，
桃園敏盛綜合醫院社會服務組督導陳燕秋（左三），
，帶領醫院志工團四處關懷弱勢。 圖／陳燕秋提供 分享 facebook 61歲的陳燕秋學生時就開始當志工，
，她82歲的婆婆曹蓮英也被感召加入，
，陳燕秋今年更獲得全國模範勞工與桃園市模範勞工2項殊榮。陳燕秋懂事以來，
，就見父親一直在默默行善，
，培養出她憐憫的心，
，長大後跟隨父親腳步行善，
，18年前在桃園怡仁基金會當志工、做公益，
，民國74年陳燕秋到敏盛工作，
，任職30多年間只要有閒暇，便做志工關懷弱勢。「哪裡需要就去哪裡」陳燕秋說，後來父親中風身體不適，她照顧父親期間發願要幫助更多人；因熱衷於當志工，假日常不見人影，婆婆憂慮問她「怎麼假日老是看不到妳？」陳索性帶婆婆一起當志工，結果婆婆在志工團教大家團康表演，帶阿公阿嬤們唱跳時下流行的樂曲，活力更勝年輕人。，
3月2日上路！通勤族好康 機捷推135團體優惠票 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，使用期限100天的通勤定期票，
，公司團體、大型社區、學校等滿300 人以上集體申辦，
，可享5折優惠票價。圖為機場捷運自由試乘第一個假日，
，運量多達9.8萬人次再創新高。 照片由桃捷公司提供 分享 facebook 桃園機場捷運對通勤族釋出好康，
，今天推出「通勤135團體優惠專案」，
，使用期限100天的通勤定期票，
，公司團體、大型社區、學校等滿300 人以上集體申辦，可享5折優惠票價。桃園機場捷運線票價首次公開後，部分民眾有異聲，桃園市長鄭文燦聽到了，指示研議區間優惠票，基於體恤沿線通勤居民的需求和減輕交通費負擔，研議後針對通勤族設計出「通勤135團體優惠專案」。鄭文燦今天上午到捷運A7體育大學站向社區居民解釋「135優惠專案」時表示，團體申購1百天使用期限的定期票，數量達到3百張以上，每張定期票可享有5折優惠。這張定期票可在指定的站間範圍內不限次數使用，對通勤族來說非常划算，也是桃捷公司推出的多元票種行銷方案中最為優惠的一項。桃捷公司董事長劉坤億說，這項優惠專案適合公司行號、大型社區、政府機關、學校、團體等機場捷運線沿線通勤族適用。他以A7體育大學站到A1台北車站來看，單程票價80元，來回就要160元。一個月21天工作日，交通費高達3360元。以通勤135團體優惠專案來算，100天使用期限的5折票價5600元 ( 平一個月票價1680元），以一個月通勤日21天計算，平均一趟為40元，又若以一個月30天的天天搭乘來算，一趟也才28元，比原價80元，省下52元。機捷宣布，即日起受理申辦，可向桃園大眾捷運公司客服專線冾詢，電話03-2868789。桃園機場捷運推出「通勤135團體優惠專案」，市長鄭文（中）今天上午向鄰近社區居民說明優惠方案。圖／桃園捷運公司提供 分享 facebook，
政府動員留台積 傳產吃味 | 科技產業 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，工商協進會理事長、台玻集團董事長林伯豐說，
，傳產業也是繳稅大戶，
，投資卡在環評時有耳聞，
，也盼望政府可以多多照顧；而遠東集團董事長徐旭東直言，
，「環保overcome（戰勝）所有事情，拚什麼經濟」。工商協進會昨日餐會，針對近期經濟部、科技部等各部會紛紛關心台積，看在傳產老闆眼裡頗為「吃味」。林伯豐說，政府說要維護台積電在台灣發展，這是好事，但要想達到台積電的標準，政府可能要多加把勁，不過先前台積電提出兩項投資案進入環評，審查約二年完成，這已經是順利的，對照其他產業，包括台泥、亞泥、台塑集團等，都有不順利案例。徐旭東說，環評審查過於冗長，這不太應該，全球瞬息萬變，「我們沒有這個時間啊」，此外，目前環評審查開放第三團體參與，在民主時代可以理解每個團體有其政治背景，「只是如果一組人代表比例低，聲音卻可以大過其他人」，工商界也會覺得不公平，呼籲政府建立，合理、合情、開放、正規與公平的環評制度。，
