德翔台北擱淺石門數月，
，零星遊客到場拍照留念。 記者林孟潔／攝影 分享 facebook twitter pinterest 「德翔台北」擱淺石門近海3個月，
，歷經重油汙染當地環境，
，昨天貨櫃已全數移除，
，新加坡史密特打撈公司也抵達現場，
，待專業人員下水修補漏洞，
，抽出船艙積水，
，預估6月底移除前段船身，8月初才能完全移完船體。基隆航港局指出，新加坡船隊已抵達石門海域，一艘1000噸起重平台船在旁準備，但無法立即進行「浮揚作業」，需安排好前製流程。昨天移除船內大艙僅存的22個泡水貨櫃，清空船上所有貨物，減輕船體重量。北部航務中心主任劉志鴻表示，未來讓技術人員下海評估水下狀況，修補船底破洞後，抽除艙內積水，船身才能順利浮起，「破洞若未修補，海水不斷灌入船內，不利於浮揚作業」。他說，德翔海運提出移除計畫，前段船身較為穩定，待船體浮起，拉上平台船，載往台船基隆廠拆解，預估花30個工作天。後段船身較不穩定，預計也是以浮揚方式拖離現地，送至台船廠拆解。劉志鴻說，6月底會移除前段船體，但全部移除須等到8月初，仍視天氣和海象狀況而定，一切以安全、不汙染環境為優先。德翔海運前天發布新聞稿指出，因應颱風季節到來，會將前後段船體左舷用錨鍊連結，再把貨輪左右錨收起，放置於前段船身，多餘的則拉到後段船體固定，避免大浪來襲翻船，造成二次汙染。德翔海運表示，浮揚前置作業預計10個工作日切除後段住艙，19個工作日完成船體繫固作業。，
圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 我不愛喝咖啡。一來我覺得味道很苦，
，想不通怎麼會有人喜愛喝這種東西；二是我的胃不好，
，每次喝完必定胃酸逆流。在醫院裡遇到患者、家屬熱心送上咖啡，
，不好拂了面子，
，通常笑笑收下，
，稍後轉送給護理人員或其他同事。萬一推辭不掉，
，我總是回：「唉！人生已經夠辛苦了，
，我不要自討苦吃了。」結束話題。甘苦滋味 畢生難忘寫這故事之前，
，我共喝過六次咖啡。第一次是剛考上醫學系，
，參加迎新，到北港唯一的西餐廳聚餐。學長請吃牛排配咖啡，不能推辭；但我加了半罐糖，那是一種畢生難忘的詭異「甘苦味」。第四杯則是跟老婆大人初次拜見準岳父母，岳父請喝咖啡，不敢不喝。我也曾在便利商店買過便宜的罐裝咖啡，只因有人熱心提議這類咖啡應該可以改變我的偏見，但飲用後還是滿腹胃酸。孫伯伯80餘歲，最早來看我是因為漸進式步態不穩，且曾被診斷小中風。他總耐心在診室外等候，不會倚老賣老吵著先看；也遵醫囑詳實記錄血壓，我最喜歡這樣的患者。靈光一閃 喊比基尼有次孫伯伯從美國探親回來，聊到要送我夏威夷名產。那天我看診有些累了，聽到這話精神一振，居然不假思索地喊出「比基尼！」坐在對面的護理師「噗」的一聲笑出來，孫伯伯也有點傻眼，接著露出和煦的笑容，我才發現自己太冒失了。直至今日，我仍然不知當時為何會靈光一閃而喊那個答案？其實他那天的伴手禮是咖啡豆與堅果。此後，他時常帶咖啡豆來送我，絕大多是嫁到美國的女兒寄給他的，有時候是其他國家的；偶爾他會直接買杯咖啡，說聲「醫師辛苦了！」專注傾聽 思女之情孫伯伯送的咖啡，我一次都沒喝過，但看診時一旦聽他扯到咖啡，我總是靜靜傾聽。護理師曾問我，既然不喝咖啡，怎麼能聽得那麼專注？我想我試圖捉摸的，應該是那一絲漂洋過海、來自他女兒的思念吧。數年前孫伯伯告訴我，他因腹脹被檢查出膽結石，體積甚大無法用內視鏡處理，得動手術。他的表情沒有驚恐，我猜想應當不至危及生命。只是既然要劃開肚子，就算麻醉、疼痛控制再先進，也很難保持平常心吧！我問他「有告訴在美國的女兒嗎？」他想了想說「沒有，不希望她太牽掛」；而且台灣有其他親友可以陪伴。喜怒哀愁 分享家人我不能免俗地安慰他，這種小手術應該不必太過擔心。不過就算是小事，還是應該讓女兒知道。跟摯愛的人分享喜怒哀愁，是很珍貴的人生體驗。這是我接觸安寧緩和醫療的感慨。後來孫伯伯的結石手術順利，回診時我初次見到他的女兒。她講話輕聲細語，氣質優雅，我依稀能聞到當年那包咖啡豆的香氣。又隔了兩年，孫伯伯需要撐拐杖了，這畢竟是老化的洪流，無人能擋。一杯咖啡，代表患者的感謝。 圖／謝向堯醫師提供 分享 facebook 暖意入口 苦澀依舊這年冬天氣候異常。某天門診結束，診室外還站著一位氣質女子。她主動介紹自己是孫伯伯的女兒，和我曾有一面之緣。她說父親在兩周前睡夢中往生了，診斷是心肌梗塞，走得快、沒有急救。「近90幾歲才離世，沒有苦難折磨，算是一種幸福吧！」我思索後對著女兒吐出這句話。這杯咖啡，是來自家屬的謝意，也是孫伯伯送我的最後一杯咖啡。想起孫伯伯多年來容顏的轉變，我閉上眼慢慢喝了一口，一股暖意流到肚子裡。但是「無論甚麼咖啡，終究還是苦澀的啊！」熱騰騰的蒸氣，也把我的鼻子熏濕了。這是我這輩子喝的第七杯咖啡。，
SBL／到記錄台舉牌抗議 邱大宗：我稱霸全場 | 籃球 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，不過最近他多了一個綽號「箭頭宗」；原來前一晚系列戰首戰最後0.1秒之際，
，邱大宗因不滿判決、自己跑到記錄台「舉牌」，
，把箭頭牌子指向達欣表明這是達欣球，
，這個鏡頭讓不少球迷熱議。邱大宗笑說：「我稱霸全場。」執教風格一向非常有特色的邱大宗表示，
，自己其實是用心良苦，
，「我是要告訴裁判不要再那邊拖拖拉拉，判決是什麼趕快明確吹出來，誰的球要想這麼久嗎？所以我舉給他看啊。」邱大宗邊說自己在場邊就是「稱霸全場」，也表示裁判問題堆積已久，實在是沒有辦法的情況下，才會出此「奇計」。不少球迷戲稱他為「箭頭宗」，邱大宗則認為自己不是故意要鬧場，只是哨音問題多、才會有此舉動。有人說他很幽默，他開玩笑回：「拜託，我是小諸葛耶。」「小諸葛」是昔日外界給他的執教封號。今天第2戰賽後記者會上，邱大宗也不改敢說敢講的勇猛風格，不但表明出戰璞園隊要「見一次打一次」，講完還自己問大家：「沒有教練會這樣說話吧？」邱大宗跑去記錄台舉牌、成了「箭頭宗」。圖／擷取自轉播畫面 分享 facebook 邱大宗執教風格明顯，在場邊經常可聽到他的怒吼。記者／陳正興攝影 分享 facebook，
中東最大主權基金卡達投資局再次大幅減持中國農業銀行股份，
，達港幣1.7億元（約新台幣6.7億元）。美國資本集團公司今年內也已三度大規模減持農行股票。在大陸銀行業資產排名第三大行的農行，
，去年淨利潤增速為五大行之冠，
，但隨著大陸總體經濟轉弱，
，銀行業的獲利也在放緩。
第一財經日報報導稱，
，據港交所資料，
，卡達投資局透過旗下卡達控股公司於4月8日在場內減持農行5，
，000萬股H股，
，每股平均價港幣3.47元，
，涉及的資金約港幣1.74億元。卡達投資局所持有的農行H股也因此由21.07%降至20.91%。
卡達投資局上次是在今年2月28日，於場內按每股平均價港幣3.32元，減持3，673.7萬股農行H股。
卡達投資局於農行2010年上市時，以基礎投資者身分認購農行H股股份，而當時農行股招股價為每股港幣3.2元，A股招股價為人民幣2.68元。此外，根據聯交所股權披露資料，美國資本集團有限公司（The Capital Group）今年也已經三次大規模減持農行股份。
今年1月16日，資本集團於場內減持農行H股5，847.6萬股，每股平均價港幣3.49元，交易總額達港幣2.04億元；2月11日再度減持1.12億股，資本集團在農行H股的持股因此降至5.87%；3月19日，資本集團再次減持農行1.33億股，變動後持有農行4.77%的股份。
第一財經日報指出，今年初以來，農行H股票出現超過10次大規模權益變動，參與機構分別為摩根大通、花旗銀行、貝萊德控股、卡達控股和資本集團有限公司。
騰訊財經指出，隨著中國經濟下行壓力加大，分析師普遍預期，中資銀行獲利增速將繼續放緩，甚至下滑至個位數。
據第一財經日報統計，大陸五大行中，去年全年農行的淨利潤增速最高，年增達14.63%。，
陳金鋒在一九九八年義大利世界盃棒球賽擊出五支全壘打，
，獲得全壘打王。 本報資料照片 分享 facebook 青棒時期，
，在菲律賓黎剎球場揮出飛出全壘打牆外的全壘打，
，與強棒貝比魯斯同樣在牆上留名，
，當年才十八歲的陳金鋒，
，已奠定未來以全壘打讓國人頻頻驚呼的「鋒砲」地位。剛進榮工青棒隊時，
，陳金鋒就能輕鬆打出一支又一支的長打，
，學長都說，「球隊來了一個怪物」，就算是高三、身材比他好的球員，都無法和他相提並論。高二參加全國青棒賽，陳金鋒在當時剛改建完成的屏東球場神力演出，敲出距離超過四○五英尺的場外全壘打；一九九六年亞青賽，陳金鋒當選國手，又在菲律賓黎剎球場揮出大號全壘打。高中畢業後，陳金鋒放棄台灣體育學院的入學資格，加入業餘合作金庫棒球隊，一九九六年甲組棒球秋季聯賽，是他成棒生涯首個正式盃賽，以七支全壘打、十七分打點，拿下「全壘打王」和「打點王」。入伍服役後，效力陸光隊的陳金鋒，在一九九七年秋季聯賽再以六發全壘打、十七分打點、五成九○打擊率，成為繼李來發、王光熙之後，第三位贏得聯賽「三冠王」的球員。隔年陳金鋒在協會盃棒球賽再以四轟、十七分打點，拿下全壘打王和打點王，並在對台電隊之戰中，先後敲出安打、三壘打、全壘打、二壘打，締造難得的完全打擊紀錄。陳金鋒頻頻展現驚人的打擊實力，讓當時擔任中華棒球培訓隊的執行教練高英傑注意到，有計畫的培養他成為中華隊第四棒，從此成為國家隊常客。一九九八年世界盃棒球賽，從第二場對加拿大隊的比賽開始，陳金鋒連四場比賽敲出全壘打，包括對美國隊單場雙響砲，儘管當年中華隊戰績不佳，在首輪就被淘汰，但陳金鋒僅以預賽的成績，就拿下該屆比賽「全壘打王」，成為中華隊史上第一人。還在服役的陳金鋒，不斷打出搶眼表現，讓國內、外職業球團都動起來，紛紛準備出手搶人。（系列十之三），
4月25日，
，2018北京國際車展迎來媒體開放日，
，圖為中國傳統汽車品牌“紅旗”展區展示的一輛概念車型。 中新社 分享 facebook 中國第一汽車集團有限公司25日宣布，
，旗下中國民族汽車品牌紅旗當日正式投放全新一代戰略車型—紅旗H5，
，並向全球發佈紅旗首款純電動SUV，
，一改往日「嚴肅」的風格，
，用年輕時尚智能作為賣點，
，努力搶佔私家車市場。紅旗H5以「智能互聯」為最大賣點，
，配備了採用全局語音控制技術的智聯系統，
，能通過手機遠程控制車輛。在智能駕駛配置方面，擁有了適應巡航、自動泊車等功能，在輕鬆便捷的同時全面提升行駛安全性。 紅旗H5配備了多種車身顏色，一改往日紅旗車身顏色單調嚴肅的印象，看上去年輕時尚而又動感。自1958年紅旗品牌創立以來，紅旗轎車長期被用作中國重大慶典活動的檢閱車。然而，由於產品定位、更新迭代、行銷網點較少等原因，在私家車市場一直表現不佳。為了加快紅旗復興進程，紅旗正在推動市場化改革。根據紅旗今年年初發佈的新戰略，紅旗將向2020年銷量10萬台級，2025年30萬台級，2035年50萬台級的目標邁進。紅旗未來將推出更多產品，至2025年前將推出多達17款全新產品，包括多款新能源汽車和SUV車型。面向高端客戶私人定制，也是紅旗發力的重要方向。紅旗L5是一款完全擁有中國自主知識產權的Ｅ級轎車。今年年初以來，中國一汽面向全球推出100輛專屬定制限量版紅旗L5至尊座駕服務，開通了帶有7國語言的專屬訂制官網。中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示，紅旗在布局投放年輕化新產品的同時，建設紅旗體驗中心也是拓展私人市場和為客戶提供優質售後服務的重要舉措。根據規劃，紅旗今年將有超100家體驗中心落成。到2020年，紅旗將在全國建成170家體驗中心。，
歌詩達郵輪「新浪漫」號17日停靠廣州南沙國際郵輪母港。當日，
，中國規模最大的郵輪母港綜合體—廣州南沙國際郵輪母港開港運營。 中新社 分享 facebook 可停靠世界上最大噸位郵輪的廣州南沙國際郵輪母港17日開港。這是目前大陸建築面積最大的郵輪母港綜合體，
，首次實現了與地鐵無縫銜接，
，並安裝了國內功率最大的岸電設備以實現綠化環保。新華社報導，
，廣州南沙國際郵輪母港位於廣東自貿試驗區南沙片區，
，由中交集團於2015年8月投資建設。該項目規劃岸線1600米，
，目前建設的一期工程岸線總長770米，
，建成了可停靠22.5萬噸和10萬噸的郵輪泊位各1個，年設計通過能力達75萬人次。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 出席當天儀式的中國交通運輸協會會長胡亞東說，南沙國際郵輪母港是華南地區最重要的郵輪港口之一，可以停靠世界上最大噸位的郵輪，它的辦票櫃檯和口岸查驗通道數量位於國內前列。目前世界上最大郵輪是皇家加勒比國際郵輪公司的「海洋魅力號」，噸位為22.5萬噸。當日，近1200名遊客登上停靠在該港主泊位的歌詩達郵輪「新浪漫」號，開啟了從廣州南沙到日本八重山諸島的首航之行。廣州南沙國際郵輪母港運營管理有限公司相關負責人介紹，目前，南沙國際郵輪母港已開通到香港、日本、越南、菲律賓等地的9條航線，郵輪目的地12個，是東南亞航線最多的郵輪港口之一。數據顯示，廣州國際郵輪業務自2016年1月啟動以來，已運營出入境郵輪320航次，接待出入境旅客超過120萬人次，業務規模連續三年位居全國第三位。業內人士認為，「粵港澳大灣區發展規劃綱要」發布後，灣區郵輪經濟方興未艾，在郵輪旅遊、郵輪製造和郵輪服務等方面迎來重要發展機遇。，
在卡諾(Robinson Cano)的心中，
，洋基佔有多大的席位，
，什麼才是最重要的，
，將是他這個冬天最大的選擇題。
洋基冷不防地以大手筆簽下艾爾斯布瑞(Jacoby Ellsbury)，
，感受到最大震撼地除了紅襪，
，其實還有卡諾。在洋基「先下手為強」後，
，卡諾面臨了一場人生抉擇的壓力。
簡單說，
，洋基與金錢何者為重，
，洋基這兩個字所代表的意義，卡諾如何看待？佔據多少價值？該如何取捨？洋基把難題丟給了卡諾。
美媒今天陸續報導，卡諾飛往西雅圖與水手高層會面，「ESPN西語網」指出會談的氣氛愉悅，似乎進展順利，水手願開出10年總值2億3千萬到2億4千萬美元間的合約，全力爭取卡諾。
另一家媒體「福斯體育網」則報導，卡諾要求的價碼為2億4千萬美元，但水手願開出的上限為2億美元。
然而不論是上限2億或超過2億，均比洋基願開出的上限7年1億7千萬美元左右高出許多，如果金錢與價碼的象徵意義是卡諾最想獲得的東西，這應是一個非常簡單的選擇題。
但水手不是洋基，卡諾若想在生涯晚期擁有如基特(Derek Jeter)或李維拉(Mariano Rivera)的崇高地位，就該選擇留下，一生都當洋基，且下一個擁有這樣機會的人就是卡諾，薪資差距可以洋基的價值來彌補。或是說，若考量洋基的價值，幾千萬美元差距其實沒那麼重要。
此外，水手要成為長期強權的可能性較低，卡諾若想每年都有爭奪世界大賽冠軍的機會，長期享受勝利氣氛，洋基遠比水手有利。
當然，卡諾或許也可成為帶領水手翻身的領袖，為個人生涯加值，但關鍵還是球隊本身的價值與媒體關注度，在水手做十分，未必比得上在洋基做七分。，
台北美國商會會長章錦華 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 台北美國商會昨（6）日發表2018白皮書，
，持續提出多項建言，
，值得注意的是，
，有別於去年重話批評政府「一項都沒解決」的負面評價，
，今年美國商會大力稱許政府「進步驚人」。但同時也強調，
，台灣政府務必要確保「持續、充足、價格穩定且有競爭力」的電力供應，
，才能吸引投資者落地生根。美國商會表示，
，能源能否自主，其實是國安議題，台灣想廢止核能並同時減少使用燃煤，代表台灣未來將更依賴液化天然氣進口，但進口液化天然氣，得面臨惡劣氣候或遭軍事封鎖所造成的負面國安風險。 經濟日報提供 分享 facebook 美國商會也指出，去年檢視2016年列出的80項議題，幾乎沒有一項獲得解決，僅八項議題有「良好進展」；相較之下，2017年列出的83項議題，美國商會各委員會認為有11項已獲解決，同時還有21項「良好進展」。針對如何提高台灣經商環境吸引力，美國商會白皮書提出五大建議，主要內容包括：確保政府各機關擁抱創新精神；採用新思維規範勞基法中專業與管理人員工時；百分之百確保台灣能有持續、充足、價格穩定且具競爭力的電力供應；歡迎大型私募基金來台投資；努力確保台灣法規訂定過程的透明完善。美國商會指出，台灣政府持續朝向2025年非核家園、大幅減碳的目標前進，但必須提供詳細的能源政策發展計畫，確保足以因應各種突發事件，製造業才有信心在台灣實現重大投資案。美國商會認為，台灣進入能源供應成本與可靠性逐漸出現不確定性的時期，即便美國商會能源委員會支持風力與太陽能等再生能源開發，但根據其他市場發展的經驗，過快轉型採用大量再生能源，將大幅提升成本壓力，這不僅是產業用電大戶關注的課題，也會對台灣吸引國內或國外製造業投資產生負面影響。至於歷經紛擾的勞基法，美國商會今年仍持續向政府喊話，上下班固定工時的計算方式，並不適合專業和管理人員，因為他們的價值是看表現，而不在於工時長短。，
26歲陳姓男子今天下午4點約友人在台北市林森北路一處旅館談判，
，疑似因對方欠他1萬元債務，
，雙方一言不合，
，對方竟拿刀砍陳10多刀，
，陳背部、雙腳都受傷，
，倒臥在旅館，
，向旅館人員求救。警方指出，
，陳不願說出對方身分，送醫急救後無生命危險，警方已掌握約3人作案後自行開車逃逸，目前正展開調查。，
