大陸近來推出一個私房飯局共享的網路平台「我有飯」，
，目前擁有近廿萬粉絲，
，這些美食愛好者從去年十月底上線至今，
，已在北京、上海兩地成功舉辦超過一千二百場私房飯局，
，數萬人一起分享私房美味，
，同時結交新朋友。從「我有飯，
，你來吃」的分享經濟出發，
，「我有飯」把蹭飯有理，變成了分享經濟。分享經濟的精神，就在張三擁有的東西，同樣可以讓李四去使用，因此創造價值。在過去，蹭飯可能只是占人便宜；但如今，分享經濟透過「互聯網+」，打開了商業價值。「我有飯」是搭建餐飲O2O公眾平台，定期發布飯局資訊，但不向飯局的主人和客人收費。至於飯局的訂價，則按照菜式的用料和烹飪的複雜程度，食客分攤聚餐費用，少則人民幣不到百元，貴則要近千元。那麼，分享經濟如何營利？「我有飯」市場總監管怡靜透露，大陸民眾都喜歡免費，說分享實在太理想性；不過大陸民眾更喜歡飯局，透過飯局談生意、拉關係，因此，就「我有飯」平台營利，就是跟廚具、食材等業者進行置入性行銷。目前，「我有飯」已經完成天使投資，Ａ輪融資正在進行中。這意味，大陸的投融資看好中國正在開啟一場消費升級，市場大有可為。把蹭飯變分享經濟，主要就是讓廚藝高手成飯局主人，透過分享平台搭建，與熱愛美食的陌生人，分享、交流、互利。但對參與飯局的客人來說，有人在一場飯局求婚成功，也有人因興趣相交遇到伯樂。同樣道理，拼車、民宿、到旅遊，甚至跑腿，只要將自己閒置的資源拿出來，供那些需要的人有償使用，這就是在互聯網技術發展的大背景下，誕生的全新商業模式。，
台達電董事長海英俊 報系資料照 分享 facebook 今日主題2019台北新車大展本周五起在台北展覽館舉行。今年車展的三大亮點，
，包含電動車及油電混合車型的大量導入、車用電子的擴大應用、主被動安全功能的不斷增加，
，相關切入概念的個股，
，可望因此題材和話題，
，引發市場注意。「2019台北新車大展」預訂12月21日起隆重登場，
，各大車廠將展出2019年最新主力車型、綠能電動車，
，以及超跑，
，新技術衍生的新興商機可觀下，
，台達電（2308）、中碳（1723）等相關概念股將成盤面關注焦點。 今年台北新車大展的三大亮點，除電動車及油電混合車型大量導入外，還有中控台螢幕尺寸大型化、儀表板改採液晶螢幕、手勢控制或聲控等車用電子擴大應用，以及車側盲點偵測系統、道路偏移系統、前後毫米波雷達防撞系統等主被動安全功能增加。 經濟日報／提供 分享 facebook 其中台達電布局電動車領域已久，不但為歐美大廠提供車載充電器、直流電源轉換器、驅動馬達等關鍵零組件，累積提供超過30萬台交流充電器、3，500台直流充電機等豐富經驗；開發V2H/V2G雙向電動車充電器，讓未來電動車充電設施具彈性。法人評估，台達電生產的電動車關鍵零組件，在每輛車產值約可占2，000美元，遠高於和大在特斯拉Model 3的100美元、Model S／Model X的250美元，將成為下一個成長動能，占整體營收比重，可望由目前的2%擴增到4%至5%。中碳以自有軟瀝青為原料生產的介相碳微球，在石墨化成為石墨碳微球，這是電動車鋰電池負極材料的原料。介相材料擁有快充快放、大電流，以及電容量較天然、人工石墨低等特性，價格卻相對較高，隨市場需求走揚，對公司貢獻度水漲船高。在擴充小港廠二條生產線後，中碳預期至年底介相碳微球產能將達每年7，400萬噸，屏南廠自建的石墨化廠也已經投產，有助於提高生產效率與穩定品質，預計全產後每年消耗介相碳微球可達2，400萬噸。權證發行商建議，看好台達電、中碳短多行情的投資人，可買進價內外15%以內、距到期日90天以上認購權證，擴大獲利空間，但最好設定停利停損價位。，
國軍推全募兵制達成率低，
，為了搶救募兵，
，行政院長江宜樺核定配合募兵制軍職人員待遇調整案。一、二級外島加給調高60%，
，明年1月1日開始調整。馬英九總統將在陸海空軍將官晉任布達暨授階典禮，
，親自宣布方案內容。
據了解，
，行政院核定版本，
，將調增士官、士兵的志願役勤務加給，
，每月2000元至4000元。外島地區第一級（南沙）和第二級（東沙、大膽及二膽等地區）地域加給，
，分別由現行1萬2360元及9790元，調增為2萬元及1萬2000元，調幅高達六成。以上加給調整，都由103年元旦開始實施。
【中央社╱台北26日電】
配合募兵制，行政院長江宜樺已核定，從明年元旦起，調增士官、士兵的志願役勤務加給每月新台幣2000元至4000元。
外島地區第一級（南沙）和第二級（東沙、大膽及二膽等地區）地域加給，分別由現行1萬2360元及9790元調增為2萬元及1萬2000元。
行政院今天表示，為增加招募留營誘因，江宜樺昨天核定國防部「配合募兵制軍職人員待遇調整案」。這次志願役勤務加給的調整，以志願役士兵為優先，各等階軍官待遇未作調整。
行政院說，以志願役二等兵為例，每月薪資由現行2萬9625元，調高為3萬3625元，若又於南沙外島地區服役，加上地域加給2萬元，每月薪資可達5萬3625元。
行政院指出，考量其他實施募兵制國家經驗，士官都是部隊主幹，且幾由資深士兵升任，兩者具密切連動關係，台灣目前也朝此方向推動。為鼓勵資深優質士兵升任士官，促進募兵制的穩定發展，這次士官部分（不含士官長）一併調增2000元。
行政院說，其他包括戰鬥部隊勤務加給、留營慰助金等項目，將視志願役士兵獲得情形及政府財政狀況，列為後續推動方案適時再檢討。
行政院表示，實施募兵制並非一蹴可幾，執行過程必然面臨許多問題與挑戰，應循序漸進，因時制宜，持續檢討精進；行政院已成立「推動募兵制專案小組」，由政務委員林政則定期召開跨部會會議，協調並整合相關資源，以有效落實政府募兵制政策目標。，
前德意志證券科技產業分析師呂家霖轉戰亞洲獨立研究機構Aletheia，
，昨（7）日其首批報告正好搭上蘋概股大漲，
，呂家霖對可成（2474）等概念股喊進，
，看好相關個股持續發揮；國內投顧則聚焦5G和中國國產化受惠的台光電、M31，
，預期獲利再挺進，
，財測向上調高。經濟日報提供 分享 facebook Aletheia目前有四名研究分析師，
，多出身國內十大外資券商研究部門，
，累積資歷80年以上；呂家霖轉戰將擔綱大中華蘋概股的研究任務，
，他的首批報告涵蓋大立光、可成、鴻海、立訊、舜宇光學及瑞聲科技。 呂家霖針對可成給予正向評等，看好可成將受惠5G iPhone、材料升級以及蘋果穿戴式裝置等三大商機，加上穩健的資產負債表和充沛現金流，特別將其納入有助強化收益的組合名單。呂家霖並表示，可成最大的技術利基在於研發手機金屬機殼，對此市場熱議，5G iPhone可能受到訊號傳輸影響而棄用金屬，但據他一一比對各大品牌的5G手機藍圖，發現金屬仍是各手機的要件，主要關鍵在於金屬比玻璃、陶瓷更輕薄，並幫助強化外殼，優勢難以取代。日前蘋果發表一款可結合金屬機殼和5G天線的技術專利，進一步印證兩者並容，而隨著蘋果在iPhone的訂價和推出頻率更加積極，可成第3季以來的營收動能也回升，配合未來切入蘋果穿戴式裝置的潛力，預估可成今、明年每股純益（EPS）有19元、26元水準。同為蘋概股暨5G概念股的台光電，凱基投顧分析，最新消息傳出，新款iPhone將追單800萬支，有利台光電第4季營收較預期增加，明年第1季起並有湖北廠的新增產能，淡季不看淡。另外一方面，台光電也切入新一代5G iPhone和毫米波機種生產，三款新機的主板材料有機會升級為EM526，較原有EM390的單價增加兩成，非蘋陣營則預期升級為EM390，有利助攻台光電明年EPS躍進到10元以上。統一投顧則針對M31歸納可持續布局的四大利基，包括第3季營收創高反映動能強勁、先進製程IP將貢獻明年全年獲利、陸廠國產化積極採用M31的IP，以及今、明年營收都有20%以上的成長潛力，評價上修可期。，
廣達去年EPS 3.93元 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，000張庫藏股麗臺跨足遊戲代理群創Q1 估大賺160億藍天 切入高階NB領域英業達財報 匯損19億元走出比特幣亂流 世芯毛利率拚暖小米掃地機器人夯 亞光訂單火熱微軟企業通訊軟體 Teams攻台揚智牽韓商 推「端到端」整合晶片拉貨潮暫歇 威強電Q2看淡揚智強攻Pay TV 業績衝憶聲活化資產 終結連五虧精英董事異動 今年進行補選威強電 去年每股賺4.16元被動元件廠 大方配息隆達推新品 秀一條龍實力廣達去年EPS 3.93元分享分享留言列印A-A+2017-03-29 03:06經濟日報 記者陳昱翔／台北報導WhatsApp 廣達董事長林百里。 本報系資料庫 分享 facebook 廣達（2382）昨（28）日公告去年財報，
，由於PC市場需求疲軟，
，去年全年每股純益3.93元，
，是近十年來新低；董事會決議配發現金股利3.5元，
，盈餘配發率約89%，
，以昨天收盤價66元計算，殖利率約5.3%。廣達去年營收跌破兆元大關、達8，939.82億元，年減11.2%，稅後純益151.38億元，年減15.1%，每股純益3.93元，較前一年每股純益4.62元衰退；其中去年第4季每股純益1.05元，較前年同期1.28元衰退。廣達去年筆電出貨量4，040萬台，年減290萬台，加上提列不少研發費用，致使營收、獲利都下滑。廣達指出，今年筆電市場需求比去年好，原先預期本季筆電出貨量將比去年第4季衰退二成以上，目前有望降低至一成多。法人指出，廣達筆電出貨量淡季不淡，主因來自於蘋果筆電Macbook Pro已多年未大改款，加上新款Macbook Pro導入Touch Bar觸控式功能列、新增灰色機殼，有助刺激銷量提升。此外，蘋果新款穿戴式裝置Apple Watch Series 3預計第3季上市，最近市場傳出，蘋果敲定仍由廣達獨家代工。據了解，新款Apple Watch Series 3嘗試導入新電池技術，節省其他功能的耗電量，期盼大幅改善續航力；至於其他硬體設計變動不大，整體而言，有助維持廣達組裝良率、提高毛利率。法人認為，廣達解決人力與材料問題後，今年Apple Watch業務虧損對毛利率影響不再是隱憂，現金流量可望改善，同時藉由保留Apple Watch業務，鞏固MacBook訂單，強化客戶關係。廣達自2014年承接蘋果Apple Watch組裝業務，曾因營運資金需求，包括建置生產線、良率調整、人工薪資等，導致自由現金流量轉為負值，在廣達積極改善下，去年前三季自由現金流量總計已達760億元，Apple Watch不再是拖累廣達獲利的包袱。廣達相關權證 圖／經濟日報提供 分享 facebook 廣達近四年營收獲利概況 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
網購快遞盒爆量 恐衝擊環境 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物洄瀾秋漾南紡購物全攻略 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 陸港股市 udn / 兩岸 / 陸港傳真相關新聞光棍節爬山：好想脫單呀！大粉鑽拍賣 上看5.7億元雙11瘋狂背後 包裝垃圾成環保隱憂員工未達業績目標 陸企罰吃麵包蟲「寶貝回家」 陸礦泉水瓶協尋失蹤兒童中國首列「耐寒禦沙」熊貓臥鋪動車組亮相官方出奇招 讓留守童暴減5200萬人掉進枯井的男童找到了…已無氣息在學校上廁所要填申請表 學生「急到哭」北京大學去行政化 將採聘任制「官員」來電 科大台灣學生被騙42萬乘客遺留物品 滴滴一個月找回43，
，338件大陸20多城市 空氣出現中度汙染杜絕「蒜你狠」！ 陸：速查串通哄抬大蒜價格行為廣西百色遊／德保矮馬萌 聲名遠播廣西百色遊／壯族嘹歌 天籟之音廣西百色遊／長壽之鄉 特色旅遊有看點廣西百色遊／樂業 世界天坑之都廣角鏡／潮州婚紗禮服周廣角鏡／杭州素食創新大賽上海迪士尼 打造「玩具總動園」網購快遞盒爆量 恐衝擊環境分享分享分享留言列印A-A+2016-11-12 02:52經濟日報 記者孫淑瑜／綜合報導WhatsApp 「雙11」讓網購熱潮達到高點，
，卻也為環境帶來沉重負擔。中國快遞業協會指出，
，今年「雙11」大陸快遞業務量至少達到10.5億件；國家郵政局預測，
，2016年全年大陸將消耗300億個快遞盒。如果按每個快遞盒平均50克計算，
，約為150萬噸；如果用長6公尺、載重2.5噸的卡車運輸，
，車隊將長達3，
，600公里，可從北京一直排到新疆喀什市。令人驚訝的是，這麼多的快遞盒，大部分竟是以填埋或焚燒方式處理，理由是盒子上捆綁了太多膠帶、不易回收；加上回收廢紙板利潤微薄，沒有工人願意做。財新網引述北京印刷學院青島研究院副院長朱磊表示，大陸包裝垃圾的總體回收率低於20%，包裝物包括金屬、玻璃、紙和塑料等，其中紙盒只有不到一半被回收。而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分，回收率接近零。「快遞的膠帶是亟待解決的問題，」朱磊說，塑料膠帶難以分解，國外一些好的綠色包裝，不使用太多透明膠帶。中國再生資源回收利用協會廢紙分會秘書長唐艷菊指出，如果箱板紙上貼著透明膠帶，造紙廠打紙漿時，膠帶的膠會粘在過濾器上，造成機器損壞。在廢品回收的過程中，有過多膠帶的紙箱會被全部丟棄。此外，回收紙箱的微薄利潤，也無法支應上漲中的勞動力成本。「現在物價上漲，打工者工資也上漲， 比起做垃圾回收，送快遞、送外賣的從業門檻低，甚至掙得更多。沒有人願意為了多賺幾毛錢花時間撕膠帶，質量不好的紙箱也沒有人當寶貝收了。」，
一例一休門診緊縮 名醫教你這麼做 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，因為一例一休造成醫院人力限縮，
，他周六上午在台北萬芳醫院的門診，
，五月起婦產科門診報到櫃檯取消、且避免看太晚影響護理人員下班，
，不得不限縮預約及現場掛號人數。他勸婦科腫瘤癌症以外的患者，
，不必掛他的門診，
，小病可去地區醫院或診所，不必擠到醫學中心。鄭丞傑在臉書上對台灣北部地區病友喊話，由於一例一休造成醫院經營成本上漲，許多醫院不得不推出因應措施。他平日在高雄醫學大學附設醫院的門診沒有改變，但周六上午在台北萬芳醫院的門診不得不緊縮，除了請婦科腫瘤癌症以外的患者不必掛他的門診，他也請需要看診的患者盡量提早幾周預約掛號、.盡量在十點以前報到，以免後面擠成一團。鄭丞傑臉書全文如下：《個人門診限號縮減公告》臺灣北部地區的各位病友們由於一例一休造成醫院經營成本上漲許多醫院都不得不推出因應措施有些甚至已經關閉不少夜診和週六上午門診我平日在高雄醫學大學附設醫院的門診沒有改變但是週六上午在台北萬芳醫院的門診不得不緊縮由於五月起婦產科門診報到櫃檯將取消可以預見門診醫師必須對每位病人的問診時間多花三五分鐘以上（初診病人甚至還必須在電腦上填寫身高 體重 職業 與誰同住 由誰照顧 個人病史 家族病史 藥物過敏 …….這以後都是主治醫師來詢問填寫了）而超音波檢查收件截止時間將由13:00提前到12:00為了避免門診看到13:00之後影響護理人員下班不得不再限縮預約及現場掛號人數情非得已 敬請見諒希望大家1.婦科腫瘤癌症以外的 不必掛我的門診 小病可以去地區醫院或是診所 不必擠到醫學中心2.盡量提早幾週預約掛號3.盡量在十點以前報到 後面通常會擠成一團唉昨晚在台北和一群友人餐敘一位股票上市公司董事長說勞資雙方立場常常會對立但一例一休政策卻是勞資雙方一致不滿真是難得一見的狀況令人嘖嘖稱奇呵呵圖／摘自鄭丞傑臉書 分享 facebook，
新內閣下周一上路，
，內定接任行政院長的江宜樺將召開第一次行政院會，
，曾與江宜樺共事的人士指出，
，江宜樺主持會議前，
，都會事先準備，
，並鼓勵大家踴躍發言，
，以發揮團隊力量，
，最後要求貫徹執行力。
春節年假期間，
，江宜樺只利用零碎時間陪陪家人，帶小孩看了一場電影；其餘時間都在聽取內閣成員的各種報告。
根據行政部門規畫，江宜樺下周一早上將先進總統府宣誓就職，再回到行政院，與即將卸任的行政院長陳冲舉行交接典禮，隨後再召開臨時行政院會。相關人士指出，由於時間相當緊湊，因此臨時院會中，江宜樺只發表簡單談話，主要是勉勵內閣團隊成員。
外傳下周四召開例行的行政院會時，將討論台版的幸福指數內容。由於陳冲去年上任時，訴求安心內閣，當時馬英九總統已指示籌編幸福指數，根據行政部門規畫，預計今年發布。時值馬英九總統施政滿意度低迷時刻，使得幸福指數推動時程，格外引人關注。
但行政院發言人鄭麗文今天說，她不知道行政院會要討論幸福指數；另一位行政院人士則說，下周四確定不會處理，但會另外再找時間討論。
此外，曾與江宜樺共事的人士指出，江宜樺主持會議前，都會事先準備，並於會中鼓勵大家踴躍發言、交換意見，江宜樺自己往往也會提問，通常是先從小問題開始，再慢慢切入整個計畫的架構。
他表示，江宜樺認為閣員除了要專業外，也必須是通才。因此，要以一般人的角度來思考、理解每項政策，才能符合民眾認知。不僅如此，江宜樺非常強調對外溝通，每項政策制定過程中，都會要求要掌握相關團體的看法與意見，力求政策形成更加周延；一旦政策拍板定案後，就會要求團隊成員落實，展現具體執行力。，
中正大學學生宿舍前的大學路旁，
，常有學生漠視禁止停車告示牌，
，照樣違規停放機車，
，晚上視線較暗，
，常有民眾差點撞上，
，批評學生貪圖方便，
，卻影響交通安全。中正大學學生事務處學生安全組指出，
，多次宣導仍有人不聽勸導。民雄警分局豐收派出所表示，停在路旁機車如影響交通安全，將依法告發。
中正大學西側學生宿舍前的出入口，設立禁止在路旁停車告示牌，但路旁照常有機車違規停放，有些機車甚至停在人行道，影響行人通行。
許多師生不以為然，認為校園廣設停車場，少數學生為節省每學年200到500元停車費，貪圖方便違規停車，甚至警方接獲檢舉告發時，有學生抱怨「警察吃飽太閒，故意找麻煩」。
學生安全組指出，多次會同警衛隊人員，勸導不要在路旁違規停車，並張貼勸導單，但仍有學生不理會，聲稱「稍停一下到宿舍拿東西」、「馬上就出來」，將繼續加強宣導。不過由於機車停在校外，校方無權處理，已請警方依法辦理。
警方表示，有學生認為機車停在紅線區內，力爭沒有違規行為，現場路旁紅線距離人行道邊緣約1公尺，取締空間模糊。將建議嘉義縣道安會報，將紅線劃在人行道邊緣旁，員警取締才不會引發爭議。，
台鐵10月12日大改點後，
，又發生普悠瑪事故，
，近來許多乘客發現誤點明顯增多。 記者黃瑞典／攝影 分享 facebook 台鐵大改點後又發生普悠瑪事故，
，近來許多乘客發現誤點明顯增多，
，台鐵指出，
，誤點是因事故及車輛、號誌設備故障增加，
，台中高架新增通勤車站停靠、會車及東幹線雙軌化、南迴線電氣化施工慢行等影響，
，加上普悠瑪事故後調整行車速限，
，近期整體列車準點率均下滑2%。台鐵指出，
，10月12日大改點是配合高雄鐵路地下化新增7個車站，以及台中高架第2階段啟用新增5個車站，區間車都要增停，中部5個車站都沒有交會的待避路線，高級列車要過，必須先待避過讓高級列車先行，只要有一列車誤點，會造成連鎖反應，造成其他列車也誤點。 東幹線雙軌化及南迴線電氣化施工，慢行路段增多，台鐵指出，例如花東雙軌化路段南平到萬榮段在路線旁邊施工，列車通過必須慢行，單線區間慢行，這列車慢了，要到有列車可以交會的車站才有辦法交會，也會造成連鎖反應。台鐵指出，普悠瑪事故後，司機員開車更保守，遇到列車誤點時，比較不敢全速前進，例如最高速限120公里的路段，司機員只敢跑時速110至115公里，不敢全速行駛，開車心態變得比較保守，尤其通過慢行區間路段後，以前安全無虞的情形下會用允許的最高速限趕點，現在趨於保守不敢衝到滿，ATP故障處理程序也更加謹慎，停車關掉現場重開，每個動作都要確認，時間上會稍微延宕。台鐵表示，目前每天約行駛1千列次運轉，列車密度增加，相對連鎖反應多，前班車延誤會造成連鎖反應的誤點，初步統計，近期整體列車準點率從92%下滑至90%，已責成機、電單位加強相關設備檢修保養，工務單位加強控管慢行施工期程並適時提高慢行速度。台鐵指出，10月12日改點後，會讓列車跑一段時間再行微調，如經常性誤點，檢討問題出在那個路段，再適度調整，列車提前或延後，避開造成誤點的因素，會滾動式檢討做微調。本月20日小改點把利用率低、會影響夜間施工的班次停駛或截短，有些班次也會順便微調，誤點造成旅客不便，請旅客體諒。，
