郭台銘拋政見，
，主張零到六歲的孩子由國家養，
，且政府不須編預算。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 國民黨總統初選參選人郭台銘日前拋出「新生兒從出生到六歲，
，由國家幫你養」的政見，
，立即遭到諸多攻訐，
，如行政院長蘇貞昌質疑若非亂開支票，
，即需加稅以支應兆元經費。郭首富除了以不懂創新回應，
，並補充將以建立「台灣大數據基因健康工程」，
，來自籌兌現政見的財源。今年三月，第一屆日本開放創新大賞的首獎內閣總理大臣獎，頒給了弘前大學的「以超多項目健康大數據實現壽命革命的健康未來創新計畫」。 這是中路重之教授從二○○五年起推動的「岩木健康增進計畫」，為弘前市岩木地區居民實施包含腸內細菌、內臟脂肪、口腔唾液等健康檢查。十四年來，為一千餘人建立多達二千項的健康大數據，建構了緊密的產官學民合作體系。這個計畫到今年一月共有卅九家企業參與，每年約有三億日圓的民間投資，產生約二四二億日圓的經濟效益，增加雇用人數約一八一二人，抑制醫療費用約五二七億日圓。郭台銘的六歲前國家養政見只是一個構想或創意，細節仍未明，而且尚未執行，並非創新。所謂創新，是把構想或創意成功實現，才能稱為創新。一個比日本開放創新大賞首獎更巨大的類似構想，我們應該包容，樂見能夠在台灣被執行。如果輸給一個日本大學教授，連這個為台灣二千三百萬人創造更多福利的構想都被否決，還真會被日本人笑！，
漫畫／季青 分享 facebook 在民進黨的強勢主導下，
，立法院昨天三讀通過公投法部分條文修正案，
，包括投票年齡、提案門檻、連署門檻、通過門檻均大幅下修，
，而且連公投審議委員會也一併廢除。依據新法，
，公投通過的機會已大為提升。多數學者主張，
，公投的目的乃在彌補「代議政治的不足」。亦即國會如果被多數黨掌控，
，少數黨派將可透過公投爭取「敗部復活」的機會。如丹麥國會，
，表決失敗的少數黨只要湊足三分之一議員的連署，國會便必須將法案交付公投。少數國家，如瑞、義等，因為擔心多數黨拖延法案，甚至允許公民連署創制公投（如同我國所通過的公投法）。換言之，公投設計的目的乃為了防範國會的多數暴力，冀圖透過公民意志的表達，形成對國會獨享立法權的牽制。但此次立院通過公投法，主導的卻是掌握絕對多數的民進黨。難道果如執政黨立委李俊俋所言，降低公投門檻最重要的因素，是希望人民可以直接民主，降低未來政黨所扮演的角色？執政黨要自廢武功，在野黨當然樂觀其成，故而根據媒體觀察，在野黨並未積極反對法案的通過。新的公投法問世，是否將如親綠團體所言，為「直接民權的落實」？答案恐怕並不浪漫，根據十二個實施公投的民主國家在上個世紀所進行的調查，民眾對法案的投票向來較為冷漠，投票率比公職選舉平均低十三％，美國各州的公投甚至平均低到十五％。民眾低落的參與率，於是讓利益團體與政黨找到了發揮的空間。政治學嘗云：有組織的民意才是民意。意指民眾對某些政策或許抱持特定的看法，但如果沒有組織進行動員，多數民眾並不見得會積極試圖影響決策。以美國為例，學者研究發現，利益團體的組織與策動是各州公投案在過去卅年大幅增加的主因。公投門檻的降低，不啻為這些利益團體與政黨創造了一顯身手的機會。以黃國昌罷免案為例，若非罷免門檻在數月前的降低，特定團體又豈會受到鼓舞達成連署成案的目標？執政黨積極推動公投法，或許想過將來自己也可能下野，屆時這個法律便可以成為對抗多數黨的利器。但正如時代力量所批判的，這個公投法事實上只修了半套，因為民進黨傳統強調的修憲、領土變更、兩岸政治協商強制性公投等都在此次修法中加以排除。換言之，未來民進黨縱想利用公投對抗執政黨，自己慣用的「公投綁選舉」題目，卻已在這次修法中拆解了引信，屆時當然也不能怪罪對手鴨霸。相反的，眼前情勢對在野黨卻是一片大好，因過往民進黨強力杯葛的服貿協議與貨貿協議，將很有機會藉新公投法復出，甚至因公投的優位而跳過監督條例，由於這些是企業界引頸企盼的法案，在野黨當然也不必擔心未來沒宣導的銀彈。，
Google、Facebook兩大社群媒體平台昨(19)日先後宣布第三方事實查證計畫。Facebook指出，
，台灣事實查核中心為Facebook在台灣的第三方事實查證機構合作夥伴，
，將由台灣事實查核中心審查Facebook上文章內容，
，並針對準確性進行評價，
，若被第三方事實查證機構評斷為不實內容，
，將降低該內容於動態消息中的排序。Facebook也提供用戶與貼文內容相關的背景資訊，
，讓用戶自行判斷是否要閱讀或分享出現在動態消息的貼文內容，
，希望能有效遏止不實言論的擴散，
，打造資訊更加精準的社群平台。 台灣事實查核中心獲得Poynter Institute旗下單位International Fact Checking Network之認證。未來將審查Facebook上的文章，並對其內容的準確性給予評價，包括台灣的照片和影片。凡經過第三方事實查證機構評斷為不實內容，在動態消息當中出現的次序將會降低，以減少流傳的機會。Google去年成立Google新聞倡議計劃亞太區創新挑戰（Google News Initiative Asia Pacific Innovation Challenge），鼓勵媒體提出各種提升營收的創新商業模式，去年3月宣布推出 Google News Initiative (GNI) ，挹注3億美元用於提升新聞品質，透過科技刺激新聞編輯室的成本效益。Google News副總裁Richard Gingras表示，希望以各種科技工具提升事實查核力與新聞工作者的能力，維持網路資訊的健康生態。Google News的排序除關聯性外，也注意內容來自權威媒體與發布時間，會考量發布新聞的媒體在相關領域報導權威性，在相對的新聞主題上就會排在較優先。為讓新聞更可靠，現在查詢新聞結果，如果已經過台灣事實查核中心、MyGoPen等單位查核過，會標註在新聞下方，表示經過查核並評定真實度。，
台北市長柯文哲化身「一日DJ」，
，出席「UNITE With Tomorrowland」電音派對。 圖／擷取自爆料公社 分享 facebook 台北市長柯文哲前晚到大佳河濱公園參加一場電音派對，
，甚至化身「一日DJ」，
，氣氛火熱；這邊嗨翻天，
，那邊卻吵翻天，
，噪音惹怒周邊居民，
，北市環保局當晚就接獲44件民眾陳情案。北市環保局兩度派員稽查皆超標，
，當場開罰3萬元；北市府發言人劉奕霆說，主責局處依法行政。大佳河濱公園的「UNITE With Tomorrowland」電音派對一路從27日晚間6時舉辦到28日凌晨4時，吸引數千名民眾參與，北市府觀傳局、文化局與水利處都掛名協辦單位。 柯文哲更接受DJ馬丁詹森的挑戰，化身DJ一起搖擺，儘管多次跟不上節奏，但賣力模樣讓氣氛超嗨；柯凌晨3時許還重回電音趴現場，待到凌晨4時才離開，「柯P變身柯DJ」在網路瘋傳。電音趴雖嗨，卻苦了周邊居民，北市環保局接獲44件陳情案。不少大直、內湖居民抱怨，從午夜12時後，音量就越來越大，有時還伴隨重低音，相當不舒服，非常誇張。已故立委李敖的長女李文昨在臉書表示，直到凌晨3時都還在放音樂，她住在海拔500公尺的陽明山上都聽得清清楚楚，她要反問柯文哲，「你的家人可以睡得好嗎？」環保局表示，大佳河濱公園屬於第四類管制區，夜間噪音管制為62分貝，昨凌晨接獲民眾陳情後，即派員到現場，第一次測得84分貝，當場開出告發單，要求改善降低音量，但陳情案陸續湧進；凌晨2時再度到現場檢測，發現82分貝仍超標，當場開罰3萬元。，
新華社 分享 facebook 廣西欽州市欽南區沙埠鎮坭橋村以「公司+合作社+農戶」的運作模式，
，發展百香果、火龍果、木瓜等水果的種植開發和優良種苗培育項目，
，帶動當地村民增收致富。今年上半年，
，合作社銷售收入600多萬元，
，百香果種苗總銷售量達到200萬棵，
，合作社幫扶的10名貧困戶戶均年勞務收益可達4萬餘元。欽州市欽南區沙埠鎮坭橋村，
，一名工人在合作社種苗基地培育百香果苗。，
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，
監聽案風波今天持續在立法院延燒，
，民進黨團總召柯建銘今天上午在司法及法制委員會質詢時爆料說，
，馬總統今天下午已打算要找國安局長、調查局長等單位去「串供」，
，並批法務部調查小組成員根本沒有監聽器材的專家。
他也問法務部長羅瑩雪，
，法務部次長陳明堂告訴他法務部調查小組的結果明天下午就會出爐，
，是否如此？
羅瑩雪答詢說，
，「沒有時間表」、「不知道」、「尊重委員的調查」。
柯建銘呼籲「不懂政治」的羅瑩雪儘快辭職下台，
，「別再把法務部賠進去」。，
，，
餿水油事件重創台灣食安，
，屏東農夫檢舉多次，
，最後跨區到台中報案，
，才揭開食安炸彈。這名檢舉的屏東農夫，
，今天晚上透過錄影，
，出現在胡志強造勢晚會。
屏東農夫帶著口罩、帽子，
，透過錄影出現在晚會中。屏東農夫說：「如果沒有台中市政府幫忙，
，我們不知道要吃劣油多久？很感謝台中市政府幫忙，
，大家可能吃了2、30年，我要感謝台中市，他們真的很熱心。」
胡也感謝受理報案的台中市警察，但礙於現職警察不能出席造勢晚會，他邀請台中市前警察局長葉坤福，以退休警察身分出席。
胡志強說，屏東農夫只有57歲，大家不要稱他「老農」；他也要感謝警察努力，共同維護台中與台灣的安全。
台灣爆發餿水油風波，起自屏東農夫鍥而不捨的檢舉；他住在屏東郭烈成油廠的旁邊，因為油槽傳出惡臭，他五度檢舉卻沒有人處理，最後自己買攝影器材，蒐證兩年後，去年從屏東到台中報警，檢警蒐證後，一舉揭開餿水油風暴。，
分享 facebook 強棒既出，
，誰與爭鋒！為尋覓「民間高手」，
，第三屆「大魯閣盃壘球全壘打大賽」讓國內再掀高潮，
，不僅為素人重砲手打造專屬舞台，
，比賽更開設「猛打賞」，
，若能成為賽史上，
，首位將球扛出新莊棒球場全壘打牆外的一代強打，
，將可抱走10萬元的高額獎金！大魯閣棒壘球打擊場致力於國內棒壘球運動推動，
，將「教育」、「公益」的元素融入其中，
，更紮根基層，帶動國球發展，此次全壘打賽事更與「台灣球芽棒球發展協會」合作，參賽者在比賽過程中，只要將「公益金球」轟出大會設置的全壘打圍網外，大魯閣棒壘球打擊場即捐出1000元至「台灣球芽棒球發展協會」，以「你開轟、我捐錢」方式，作為孕育新一代好手培訓基金。第三屆「大魯閣盃壘球全壘打大賽」即日起至6月19日在「活動咖」開放線上報名，賽事於6月24日在新莊棒球場開打，比賽分為預賽、16強、4強與決賽四階段，預賽時採2出局(16強開始為3出局)，挑選16強晉級次輪，自16強開始賽事採單淘汰制，最終冠軍將獲得獎金10000元、獎盃1座與Artificer手環1支。「大魯閣盃壘球全壘打大賽」，目的在深耕國內棒壘球文化，比賽選用以壘球方式進行，難度低兼具安全性，較適合一般民眾，且加入「公益」、「創意」的元素，讓賽事也獲得熱烈迴響，挹注國內基層棒球更多資源。，
立法院日前三讀通過「發展觀光條例」修正案，
，交通部昨天公告配合修正「發展觀光條例裁罰標準」，
，新增「Airbnb條款」，
，非法營業的日租套房、旅館業，
，只要在網路或電子平面媒體等各種形式刊登攬客和營業廣告、資訊，
，就可開罰3萬到30萬元。圖／彭博 分享 facebook 立法院日前三讀通過「發展觀光條例」修正案，
，交通部昨天公告配合修正「發展觀光條例裁罰標準」，
，新增「Airbnb條款」，非法營業的日租套房、旅館業，只要在網路或電子平面媒體等各種形式刊登攬客和營業廣告、資訊，就可開罰3萬到30萬元。國民黨立委許毓仁認為，台灣不乏新創人才，台灣的新創團隊也各自在自己的領域努力，但台灣這塊土地似乎不適合創新產業發展。許毓仁指出，從Uber到這次的Airbnb，台灣政府似乎不斷地向國際宣告「沒錯！如果你的創新點子是在台灣誕生的，一開始就會拜拜」。許毓仁舉例，日本參議院則是通過民宅住宿新法，法制化民宅住宿，容許房東提出申請後，在每年180天上限內，出租房子或房間給旅客。而提供平台的仲介業者如Airbnb，也依法納管。保有彈性的政策，在在凸顯各國政府在面對新創產業的態度與高度。許毓仁說，不是台灣團隊沒長進、缺創意，而是這塊土地不適合發展創新，因為我們的法規與體制，我們的立法院整體素質，人民對創新的接受度與風險容忍度，通通都是問題。許毓仁也說，台灣面對的處境是，國際上開展的破壞性創新。我們不做，或法規不允許做，終究會有國外巨大的商業力量逼迫我們做、消費者也會選擇較友善的服務。到時候，只能等著別人來收割市場，台灣的創新產業將難以為繼。，
國產汽車的市占率近年來節節下降，
，從最高峰的83％降至去年的53%，
，國產業者無不憂心忡忡，
，從今年初開始向立委、財政部爭取調降汽車零組件關稅。經濟部曾提出23項零組件，
，最後調整為國內沒有產製的九項，
，稅率由原來的5%～17.5%範圍，
，調降至0～10%，
，且稅式支出評估認為稅收可呈淨增，
，也經過跨部會協商，
，卻遲至11月下旬立法院才進行討論。最後以車商未必降價，以及大選迫近，立委們忙著選舉等因素而來不及審議，明年再提。問題是，對照目前國產車市占率快速流失的速度，國產車的市占率2017年跌破六成，今年前八月降為52%，10月及11月的市占率已被進口車超越而不到一半（死亡交叉），國產車連狹小的國內市場都失去最基本的經濟規模，恐怕會步上澳洲因汽車關稅政策失當而導致2017年底國產汽車業全部關門的後塵，對國產汽車和相關零組件供應鏈產生巨大衝擊，包括製造業產值銳減，以及汽車從業人員大量失業的問題，實在不能等閒視之。 回顧汽車及零組件關稅的調整，2002年我國加入 WTO，汽車整車進口關稅已從30%降至17.5%，確實低於馬（30%）、印（60%）、巴（35%）、墨（35%）、泰（70%以上）等國；但是17個年頭過去，進口零件關稅卻沒有對應整車稅率等比調降，造成整車與零件關稅稅率相當，以致蠶食國產車競爭力，成為進口車銷售超越國產車的因素之一。相對於日本進口引擎零件為零關稅，南韓為8%、中、泰、馬皆為10%，徵收較高的關稅，等於鼓勵跨國汽車廠商在本土建立生產工廠，我國的汽車產業稅制實在難以和國際匹敵。財政部表示，當初汽車零件（例如引擎）關稅定為17.5%，主要是考量引擎是汽車的關鍵零組件，希望保留空間給國內生產研發零組件，確實有其道理，但十幾年來，國內仍然無法產製一些關鍵零組件而倚賴進口，證明保護並沒有完全實現目的，卻讓國產汽車因零組件的保護（關稅稅率一樣高）而競爭力下降。至於國內業者可產製的零件，具有少量多樣、彈性製造的優勢，又有高品質與成本競爭力，在不斷投入研發及提升技術後，已具國際競爭能力，產值甚至超過國產整車，且外銷占了九成以上，每年外銷金額均持續擴大，2017年達2，149億元之歷史新高，因此有足夠的實力面對零組件關稅稅率調降的挑戰，甚至可因零件關稅調降，在貿易談判上爭取外國調降零件關稅，進而擴增出口。因此，基於「關稅允許歧視，內地稅則否」的國際規範，以及成品的競爭力因零組件稅負成本高而下降的道理，國產汽車業者也不是要政府回到關稅保護時代，加上在高度競爭的市場上，成本的高低居於關鍵地位，政府實有責任幫國產車業透過零件關稅的調降來降低成本，且儘速立法通過並追溯適用。除此之外，經濟部的產業政策，最近20多年都厚愛電子科技產業，給予諸多租稅減免或優惠，5+2產業政策也少對車業著墨，前瞻建設計畫更偏重於軌道建設，也是國產汽車市場節節敗退的原因之一。對照泰國政府有一套長期完整的汽車產業發展政策和策略，使得泰國成為東南亞地區最大的汽車製造基地，汽車供應鏈可在當地完成八成的採購，全球前100強原廠（OEM）零件供應商中超過50家廠商於泰國設有生產基地，2016年汽車及零組件出口256億美元，占泰國總出口金額12.3%，泰國的成功經驗和我國的汽車業陷入困境形成強烈對比，實在讓人對我政府的產業政策感到汗顏。我們建議蔡政府除了檢討關稅架構之外，未來應該多關注傳統產業，尤應儘速提出一套完整的「汽車工業發展策略方案」，更是責無旁貸。，
