嘉義市葉姓男子夫婦救子溺死,
高雄外牆防水防漏
,遺留就讀嘉北國小3名兒子待援,
AI自動升降桌
,校方成立教育專戶,
嘉義霧眉教學
,短短不到1周湧入愛心捐款逾千萬元,
進口椰子水
,校長許忠和昨天說,
台中地標
,教育儲蓄專戶捐款已足以支應3名孩童後續就學及生活需求,
台北鐘點清潔
,為避免資源過度集中,
氣動板手推薦
,專戶昨天停止。,
雲林新式紋繡教學
,,
教育部推出玉山計畫,
,祭出年薪最高六五○萬元向國外攬才,
,但傳出申請資料不用「推薦信」引爭議。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 邇來教育部推出玉山計畫,
,以高薪向國外攬延人才,
,審查資料卻無將「推薦信」列為條件,
,遭到教育部前部長曾志朗批評,
,認為審查程序粗糙。曾部長於學術、行政經驗豐富,
,向為筆者敬重之學者。然上述意見,筆者見解有異。猶憶民國六十年代,筆者初入社會覓職,當時社會充滿「求職者需要兩位保證人蓋章作保」風氣,尤有甚者「須找里長作保」,否則難找工作;資方營業也充滿「向銀行融資貸款需要找人作保」、「開票也要找人作保」等氛圍。然而人心隔肚皮,他人品德豈是自己所能掌控?一旦發生「求職者落跑」或「借貸者違反票據法成經濟犯」等,連帶害慘保人賠款、坐牢,影響家庭幸福。當時社會流行「保字即是呆人」、「作保天下第一憨」等諺語。 如今廿一世紀,法律早已廢止「作保規定」、「票據法」,為何飽學之士仍在抱殘守舊「推薦信」?不信者請上網看各大專院校徵聘教師,有多少學校仍將「推薦信」列為審查要件之一。「推薦信」究竟能保證什麼?難道不知誠秉公義推薦者有之,欲圖私利推薦者亦有之。所幸迄今尚無「推薦法」,即使所薦非人也不會成為「學術犯」,無牢獄之災壓力,難怪杏壇「推薦信」遊戲至今玩不膩!不知飽學之士敢否建請立委推「推薦法」?屆時拭目以待有幾人誰敢寫推薦信?,
台中市有大樓頂樓設電信基地台,
,台中高分院判決拆除確定。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 一家電信業者在某大樓頂樓租地設基地台,
,管委會同意續約,
,但頂樓有一住戶反對,
,告上法院要求拆除電信基地台;台中高分院認為,
,基地台電磁波可能不利健康,
,要求拆基地台住戶雖是少數,
,但生命和健康仍無價,基地台非不可取代,判業者需拆除基地台,全案確定。法官指出,無線電台基地台設備的收發必產生電磁波,電磁波對人體健康可能造成不利影響,這是大眾皆知常識,也是目前社會普遍存在疑慮,這就是公寓大廈管理條例第三十三條第二款規定修訂之原因,並用以排除多數決之適用,以兼顧調和公益與私益。 判決指出,該電信業者在台中市一棟九層樓高住宅大樓頂設基地台十年,二○一五年到期,業者要續租,大樓區分所有權人會議同意,由管理委員會與電信業者簽訂租約。頂層林姓女住戶未出席區分所有權人會議,加上出席人數未達三分之二以上,主張依公寓大廈管理條例規定租約不生效力,要求拆除電信機房和屋頂八支天線。電信業者一審敗訴,上訴主張是向管委會合法租用,應優先適用電信法相關規定,非普通法即公寓大廈管理條例。台中高分院認為,區分所有權人會議決議於樓頂平台設置無線電台基地台時,依公寓大廈管理條例第三十三條第二款規定,尚應經頂層區分所有權人同意,如果管委會議不顧頂層區分所有權人之反對,同意設置之決議無效。駁回業者上訴。,
2016年國際政壇充斥「黑天鵝」,
,但全球經濟和市場表現意外強勁,
,且可能延續至即將到來的2017年,
,對金融市場而言或許是最持久的驚喜。儘管川普當選美國總統、英國和義大利公投使兩國前景深陷不確定,
,但經濟數據卻持續優於預期,
,意味經濟活動對過去往往導致市場下挫的意外事件,
,可能已產生抵抗力。許多主要央行仍向金融體系挹注大量資金,
,當然也功不可沒。花旗編撰的經濟意外指數本周全都轉正,
,是2014年2月以來首見。這八項指數包括美國、歐元區、亞太、日本、英國、新興市場、中國和G10國家,
,其中歐元區指數攀抵2010年10月來最高。先前市場幾乎一面倒看衰川普,但美國大選後的這個月投資人樂觀情緒明顯升溫。花旗首席全球經濟學家波伊特率領的分析師團隊,今年多數時候都警告全球經濟會有衰退風險。8月時甚至表示,若川普勝選,全球經濟增速可能拉低0.7至0.8個百分點。但本周他們改口,把2017年全球增長率預估調高至2.7%;經濟合作發展組織(OECD)更樂觀,上周把明年增長率預估上修至3.3%。摩根大通指出,政策不確定性與波動率指數(VIX)之間的緊密關係近來已打破。財富管理公司Kleinwort Benson投資長邱克爾也建議投資人,不應過度關切「政治面的噪音」。路透最新調查中,市場看好美股自2009年以來的多頭走勢將延續至2017年,不過前提是川普落實基建支出及解除金融管制刺激經濟等政策。明年要防六大風險 圖/經濟日報提供 分享 facebook,
台青林大為在廣西南寧成立勝華集團,
,不僅打造當地首家文創風格+Loft戶型的主題酒店,
,近年來更積極推動文創事業,
,陸續與廣西國企灕江書院、廣西文化藝術中心等合作,
,將台灣文創元素和成熟的商業模式引進當地,
,「就像誠品之於台灣年輕人的記憶一樣,
,我們要創造不一樣的南寧,
,營造廣西新氛圍。」台青林大為在廣西南寧成立勝華集團,
,近年來積極推動文創,
,陸續與廣西國企灕江書院、廣西文化藝術中心等合作,將台灣文創元素和成熟的商業模式引進當地。 圖/林大為提供 分享 facebook 林大為表示,現在台商來大陸發展,資金規模和當地企業差距太大,「與其硬碰硬,不如從文化交流的角度切入」,他以南寧為例指出,他到當地五年多,看到城市進步的速度飛快,一年一條地鐵,在台灣想都不敢想,但硬體雖強,軟體方面卻還有很大的進步空間,「為這些硬體注入內涵,這就是台青可以把握的機會。」 去年,國企廣西出版傳媒集團面臨轉型,希望打造新型態的閱讀模式,建立「灕江書院」;林大為則也在為集團經營的「毛伊咖啡」尋轉型之路,「因為當地白領氛圍還不強,光靠咖啡不好做」,他希望以文創角度切入,結合咖啡、茶飲、閱讀、歌劇、音樂等元素,打造文創活動平台,雙方因此一拍即合,在彼此磨合半年後,灕江書院於11月正式開幕,毛伊咖啡不僅在書院內設有吧台,更為灕江書院舉辦的展演、活動出謀劃策。雙方與可口可樂日前還共同發起「可口可樂城市罐」主題摩登手繪活動,邀集廣西藝術學院、廣西民族大學和各界同好等手繪達人一同參與。林大為說,透過藝術形式,不僅能展現當代南寧的嶄新面貌,還能提升文創氛圍、讓更多人感受到南寧的美,並能藉此推動台灣的文創理念融入廣西、促進兩岸文化藝術交流。曾在廈門創業的台青劉振業,也被廣西進步的速度所吸引,今年年後來到毛伊咖啡擔任執行總監,負責為品牌開發新茶飲、與灕江書院對接活動合作等,他曾任王品集團接待組組長、85度C咖啡店經理,五年前還自創「片刻咖啡」品牌,但有感於台灣市場小、品牌更迭快,在看到毛伊咖啡在南寧接地氣且能與各界資源整合的發展模式後,希望也可以留在當地拚看看。他並表示,南寧是大陸推進「一帶一路」的重要城市,同時也是廣西與東盟各國的連接點,對接東盟六億人口市場,現在已正逐漸從原本人們眼中的邊陲,變成「中國夢」的起點。林大為也指出,台青可以把握機會,來南寧這個大舞台發揮自己的軟實力。,
日本政府為繼續擴大其離島「國有化」方針,
,擬將280個無人島設為領海新據點。消息也透露,
,日本當局尤其關注的是釣魚島所在一帶的其他海島,
,擔心這些靠近軍事設施的「非日本政府管轄島嶼」會被外資收購。
日本「產經新聞」5日引述官方消息透露,
,自民黨內已敲定在近期繼續對280個無人島進行國有化。日本於1977年首設領海法,
,目前被納入領海據點的離島有400個,
,調查發現其海洋周圍的無人島嶼還有280個屬「無主地」,
,日當局已擬定方針,要將這一些島嶼收回「國有」,而且也將為其中160個「無名島」立名。
另據中央社報導,日本和印度為加強軍事關係,兩國國防部長6日將在新德里會談。一般認為,雙方會談可能觸及出售US-2水陸兩棲飛機和海上合作,也將談及與區域領土爭端有關的安全態勢。
繼日皇明仁夫婦去年訪印後,日本首相安倍晉三也預定本月下旬訪新德里,雙邊關係持續增溫。,
台東偏鄉交通不便,
,缺乏公共運輸,
,也不符合在地計程車需求。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 七十歲的阿公開著一千兩百CC的藍色發財車,
,吆喝著五名剛步出文健站的阿公、阿嬤,
,大夥兒拎著小板凳坐上露天載貨區,
,吹著風回家。短短十五分鐘的山路,
,不符合在地計程車需求,
,也讓「老人載老人」成為台東鸞山部落文健站的日常。國內偏鄉交通不便,
,若不是依賴村落裡的自用車,
,「塞點錢」讓鄰居收費接送,就是未成年無照駕駛,騎個十分鐘路程去搭公車。在鸞山,因為缺乏公共運輸,有媽媽不得被迫清早騎車載兩個幼兒園、兩個國小生「五貼」上學。 交通部近年雖推出俗稱「幸福巴士」的DRTS(需求反應式運具),補助在地鄉鎮公所購買中巴、或補助計程車成為「小黃巴士」,但在資源有限的情況下,「自用車載客」成為法規「默許的一角」。交通部近年在交通不便的地區推出「幸福巴士」,圖為台東達仁鄉的幸福巴士,外觀結合在地排灣族文化。 圖/達仁鄉公所提供 分享 facebook 交通部科技顧問室正推動「花東地區智慧交通計畫」,委託鼎漢公司調查花東偏鄉,針對缺乏公共運輸的地區,與在地組織合作建立派遣機制,盼能「讓在地車輛、服務在地人」,近半年來在台東延平鄉桃源村、鸞山村試辦,逐漸形成在地關懷網絡。交通部透過延平鄉八喜告教會合作,篩選在地可安全開車的年輕人,包含退休軍警、飯店園藝、國小廚工、民宿老闆,輔導取得職業駕照與保險。經盤點村內有需求的老人與小孩後,媒合這群駕駛業餘時以自用車接送,也同步媒合在地的小黃巴士、公所中巴、計程車。國內法規禁止自用車營運,修法也因可能會衝擊業者生計而遙遙無期。科顧室表示,因此駕駛不向村民收費,以交通部補助為主。此外,透過延平鄉案與台東縣府牽上線,還可得知地方政府對偏鄉學童及長者的交通補助,未來可望整合資源彈性共享,未來也將定期在當地市集義賣、募捐,盼當地人也能透過自己的力量,改善交通。該計畫近來也擴展到花蓮萬榮、濁溪,盼補齊偏鄉「最後一哩路」。八喜告牧師白凱方說,部落運輸缺乏,透過媒合在地人,大家不用再忍受颳風下雨,對在地來說真的是「有溫度的服務」。,