台鐵春節車票，
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，於今晨（7日）零時開賣，
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，而每逢連假便一票難求的東部普悠瑪號和太魯閣號熱門班次，
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，往往在網路一開賣便秒殺完售。即將出刊的「天下雜誌」調查發現，
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，2013年台鐵花東幹線，
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，在訂票階段，
貨梯
，竟有高達百萬張車票，
無名腫毒
，受到黃牛影響；與花蓮車站去年全年上下車總數900萬人次的數據相較，比例驚人，嚴重侵犯公共利益與大眾訂票公平性。天下雜誌指出，受到花蓮觀光產業日趨成熟及陸客團觀光需求大增，東部幹線假日車票變得更為搶手，也成為黃牛覬覦焦點。
過去三年，黃牛影響花東幹線訂票數節節高升：2011年鐵路警察局「淨網專案」查獲黃牛集團影響車票張數約5500張；2012年上升到33000多張；2013年11月，直線攀升至76萬1000多張，加上「天下雜誌」最新掌握案件，全年影響數量超過百萬，3年暴增180倍，其中團體票、個人票都有。 參與「淨網專案」的警員指出，花蓮地區目前有4大黃牛集團，他們把陸客團帶到藝品店後，一手把車票交給陸客團，一手引導陸客團購買藝品。龐大消費商機，才是黃牛集團掌控車票的真正目的。犯案手法日新月異，也讓黃牛防不勝防。早期車票黃牛是以「身分證字號加9」的身分證編號規則訂票，近年則是運用科技漏洞，以「身分證產生器」及「外掛程式」，大量訂票。
根據「鐵路法」第65條明定，凡「購買車票加價出售圖利者」，處拘役或罰金；「社會秩序維護法」第64條也規定，購買運輸、遊樂票券而轉售圖利者，處3日以下拘留或罰鍰。然而，相關法律規範中，最高罰金上限僅新臺幣18000元，且至今判決，皆得易科罰金、無人坐牢；當前「鐵路法」罰則過輕，對於黃牛阻嚇，效力不大。交通部常務次長兼台鐵局長范植谷接受「天下雜誌」專訪時，呼籲提高「鐵路法」罰則。他並指出杜絕黃牛的根本之道，是提高供給面；同時更進一步宣示三項改革方向：「降低團體票比例」、「票務透明化」及「票價差異化」。，