交通部長陳建宇(中)等官員及立委蕭美琴、徐榛蔚、鄭天財等人,
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,上午在台鐵工務段會議室聽取台鐵簡報。 記者徐庭揚 /攝影 分享 facebook twitter pinterest 為解決「北迴線一票難求」的問題,
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,台鐵提出「分流措施」,
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,自端午節起,
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,3天以上連假停售北迴自強號團體票,
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,7月1日起周休及例假日,
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,自強號團體票開放比率從25%降到20%;台鐵10月改點時,
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,運用PP自強號、普悠瑪與太魯閣列車混合調度,
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,提升北迴線運量。立法院交通委員會委員考察花蓮地區交通建設,
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,交通部長陳建宇等官員及立委蕭美琴、徐榛蔚、鄭天財等人在台鐵工務段會議室,聽取花蓮觀光業者及地方民意。台鐵提出記名式訂票涉及個資及身分查驗問題。鄭天財也表示,交通部以個資法等理由推託,國外能做到,為何台鐵不能?蕭美琴說,台鐵購票系統每10年更新一次,這一代系統交通部竟要15年才能完成更新,實在不解為何會延宕這麼久?陳建宇當場要求台鐵局於6個月內釐清需處理的問題。在旅客分流訂票規畫中,3日以上連續假日停售自強號團體票,每日可增加5500個座位,周休、例假日自強號團體票開放比率下降後,每日可增加1423個座位,至年底約可增加約10餘萬個座位。花蓮在地觀光業者在會議中紛紛反彈,認為限制團體票加上退票手續費高,等於把觀光客排拒在外,又沒有提出替代方案,只會扼殺花蓮觀光產業。陳建宇強調,解決北迴線一票難求的方式,就是將返鄉民眾、觀光客與團客採多管道方式分流,假期時以花東居民返鄉優先,在非假日時讓團客購票;同時,不排除將周休假日班次自由席車廂改為返鄉車廂。至於傾斜式列車與PP自強號調度,台鐵局澄清「調撥傾斜式列車至西部開行」一事,調撥的是舊款列車,同時調撥12節車廂的PP自強號列車到東部幹線,實際上是增加運量,10月後亦將增派PP自強號列車至東部幹線,期能紓解一票難求的情形。,