「國道計程收費後，
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，民眾開車從宜蘭礁溪上國道五號，
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，轉北二高，
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，再接中山高，
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，下松江路出口，
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，進台北市區，
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，請問要收多少通行費？」交通部長葉匡時昨天在立法院為了這個「數學題」，
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，查了好久高速公路局印製的「國道高速公路通行費表」。
立法委員陳根德希望藉由這題「隨堂考」，
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，反映國道全面計程後，
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，計程車司機面對密密麻麻數字的一大張通行費表，查起來有多麼不方便。
高公局長曾大仁表示，周五將發放新版通行費表，以上下交流道點對點的方式計算，比先前的表格方便；但新表多達一百八十頁，立委蔡其昌形容為「國道費率界的康熙字典」。
高公局則提供另一計算法，計程車司機只要在上國道時，將儀表板上的里程表歸零，下交流道時的里程數乘上一點二元，就是乘客應付的通行費。
葉匡時表示，半年後將換新版的計程車計費表，將國道通行費納入跳表，不必另外加計。
蔡其昌並反映，遠通電收將企業客戶的門檻訂為每個月通行費十萬元以上，實在太高，有企業向他陳情，質疑遠通藉此拉高儲值金額，好收更多利息。
但遠通電收喊冤，表示企業客戶採「月結制」，超過十萬元的通行費，遠通會先代付，月底再向客戶收款；因墊高遠通成本，所以必須提高企業用戶的儲值門檻。國道計程後，公司可將旗下車輛的通行費全部歸到同一個信用卡帳戶裡扣款，也很方便。，