新北市提出「好左轉、高抗滑、大空間」機車安全3對策。好左轉在11處T字路口設置「左轉機車專用道」；高抗滑指在新海橋增加標線摩擦係數，
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，減少易打滑問題；大空間是指針對永和中山路調整車道數，
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，從3線道改成2線道，
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，增加機車行駛空間。 圖／新北市交通局提供 分享 facebook twitter pinterest 新北市有4成市民每天騎機車通勤、通學，
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，機車安全與市民生活息息相關。新北市交通局今年提出「好左轉、高抗滑、大空間」3對策，
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，加大機車待轉和行駛空間，
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，增加道路標線抗滑係數，
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，讓機車上路更安全。交通局長王聲威說，機車機動性高、耗油低，短期內難被取代，新北逾217萬輛機車，使用率是私人運具中最高，過去已設置1309處左轉待轉區、67條機慢車專用道，及54處彩色鋪面，提醒減速，避免汽、機車動線交織。交通局昨在道安會報中再提出「好左轉、高抗滑、大空間」3項機車安全對策。「好左轉」針對新北市11處缺乏待轉空間的T字路口，改設30公尺「左轉專用道」，採專用號誌或與汽車左轉號誌同步，停等機車數可從3輛升到20輛，動線與直行車分流。「高抗滑」是針對轉彎或橋梁下橋處等車流量大路段，將標線抗滑係數從現行45BPN，提升到65BPN，減少易打滑問題，目前完成新北高中周邊及新海橋2處，年底預計完成20處，可提升44％摩擦力；因為價格為現行標線的3到4倍，其他縣市頂多零星試辦，新北將有系統性更新。「大空間」則是將永和中山路由3線道改為2線道，機車不會再因路寬不足，閃避路旁公車或違規停車時發生危險，順勢也讓機車可行駛內側車道。中華民國機車黨主席董建一昨也出席道安會報，肯定新北市努力營造機車合理使用空間的作法；市長朱立倫說，機車行駛空間改善需因地制宜，並建立平台與民間交流意見，才能針對問題改善。，