大陸電動車龍頭比亞迪日前獲國家開發銀行（國開行）逾人民幣百億元（約新台幣470億元）融資，
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，有望藉「零車價」優勢衝刺銷量。但業內人士稱，
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，受限於充電站不足、出租車牌照發放管制，
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，銷量實難「突圍」。
香港信報報導，
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，大陸國開行等金融機構日前，
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，同意替比亞迪電動車投入公共交通系統營運提供融資。此舉意味著，
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，用戶不用投入巨資，
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，就能將車輛全部更新成能源成本低很多的純電動車；連比亞迪董事長王傳褔都稱該方案為「搖錢樹」。
若以每輛純電動的計程車來計算，
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，每輛車價約人民幣30萬元（約新台幣141萬元），
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，政府各類補貼約10萬元（約新台幣47萬元），過百億元融資可支持5萬台電動計程車以「零車價」方案上路。
比亞迪轉投資的鵬程電動汽車出租公司高層表示，鵬程雖因國開行提供融資方案的，消除了股東增資壓力，但資金解決不了一些阻礙電動車發展的根本問題。
鵬程成立約2年，是比亞迪公司電動車「公交化」（公共交通系統）的重要平台。
鵬程副總經理舒波指出，受深圳市新增計程車牌照發放限制，鵬程明年頂多新購200至300輛純電動車。相對於巨額的融資額度，只是「九牛一毛」。
另外，深圳目前共有57座充電站，可供2，300輛新能源汽車正常使用。但舒波認為，這基本上只能滿足鵬程800輛電動計程車及公交集團現有的純電動大巴的需要。
換言之，深圳充電站已經飽和，這也是祭出「零車價」方案後，仍未再有公共交通集團表態把汽油車更換為電動車的主因。
昨日，比亞迪股價未受負面報導衝擊，陸港兩地股價雙雙上漲。比亞迪H股漲2.5%至港幣20.8元；A股則漲3.9%至人民幣19.35元。，