大數字/高鐵創造新市鎮 桃竹中寫佳績

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,運量持續增加,

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,連帶各車站人潮也愈來愈多,

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,人潮不只帶動車站內的商店錢潮,

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,也刺激周邊土地加速開發,

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,以及生活機能相關產業爭相進駐,

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,當年規劃高鐵通車後帶動的「高鐵新市鎮」,

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,已開始達成預定目標,

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,在高鐵五大站區中,桃園、新竹、台中等三處「高鐵新市鎮」的雛型已然顯現。 圖/經濟日報提供 分享 facebook 交通部官員表示,近幾年高鐵因運量增加,廠商看到各車站人潮湧現,對於高鐵站區的土地也愈來愈敢投資,例如桃園站就有國泰人壽、冠德建設進場投資,住宅區土地標售更是連年創下當地土地成交新天價。新竹站有當地廠商暐順營造興建聯開大樓,聯發科取得新竹站一塊設定地上權土地,計畫於該基地興建辦公商業園區,住宅區土地標售也極為搶手;台中站在近兩年的土地標售包括國泰人壽、新光人壽、櫻花建設等廠商,都進場搶標土地。高鐵局長胡湘麟說,一個新市鎮的開發前後約需要20至30年才會完成,像日本新橫濱從一片荒蕪到市況繁榮、人群聚集,共花了30多年的時間,台灣高鐵桃園、新竹、台中、嘉義、台南等五大站新市鎮開發,也會如此。高鐵通車近十年,新竹已經有新市鎮的雛型,之後桃園、台中也會逐漸形成一個新市鎮,嘉義、台南、雲林、彰化等站,因較屬於農業縣,新市鎮發展的速度會比較慢。高鐵局主任秘書楊正君認為,台灣西部的市鎮過去是沿著火車站、公路客運站慢慢發展起來,現在高鐵除了創造高鐵新市鎮外,未來也可循著高鐵將這些新市鎮串聯起來,使台灣的區域發展更均衡。,

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