近來「翻轉世界」口號喊得震天價響，
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，有的翻轉得漂亮、有的翻轉得成功，
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，但是對於台北市這個邁入中老年的城市而言，
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，卻翻轉成倒轉，
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，其中最能直接感受到的就是近日的交通大打結！在交通上，
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，台北市其實是先天不足，
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，後天又失調的城市。先天上，
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，幅員本就不足，
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，而後天上卻任令土地高密度開發，
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，加上交通政策又朝私人運輸發展，致造成早年令人印象深刻的交通黑暗期。如今好不容易在大眾運輸系統逐漸完備下，稍微得到了些喘息。沒料到，台北市民逐漸習慣現有交通運輸系統時，新的市政團隊卻要開始「翻轉台北」，且採用的又是外科手術式的猛烈切割手法，難怪令人惶恐與不安。欲維持現有道路交通的安全與順暢，最直接的方法就是採用3Ｅ，即工程（Engineering）、執法（Enforcement）與教育（Education）。工程不是只有道路硬體建設，更要有動態應變能力。此次大塞車，交通號誌及即時資訊如何發布與因應，可由經驗中汲取教訓，做檢討與改進。而eTag讀取機的裝設，不是只拿來計算路段的旅行時間，更應追蹤車輛的起迄位置和行駛路徑，以便作後續規劃替代道路、接駁系統、共乘服務或管理措施的依據。執法是最直接有效的交通管理方式，令人訝異的是，值此年關人車蜂擁時刻，非但沒有加強警力配置，卻反其道，將路口交警撤離。如今重新上線效果立現，但仍需注意，不僅要執行路口淨空，更要掃除路邊違車與違規攤販等路障。教育是長期的工作，影響到用路人對交通與法規的認知。試看，自從Ubike流行以來，多少人在大街小巷甚至騎樓騎自行車橫衝直撞。若不能及早加強教育宣導，隨著路網擴建，勢將成另一個嚴重交通問題。交通問題的改善，內容千變萬化，絕非單一ＳＯＰ可以解決。欲翻轉台北市交通，除了要有長期的規劃外，更要在推動時，顧及台北市的「生理狀態」及市民適應能力。三橫三縱自行車道建置，就是動交通大手術。在年關將近交通大挑戰時刻動刀，事實證明，台北的交通顯然無法承受這幾刀的切割，且未來完成後，市民對自行車路網的存在是否能夠適應，將會是另一個嚴苛挑戰。施政團隊應由此次事件得到教訓，那就是廣大市民需要的，是有共識基礎、面面俱到且漸進而為的穩健政策，而非冒險躁進、瞻前不顧後的猛藥！，