圖/聯合報提供 分享 facebook 北市「容積代金」制度預計今年7月全面上路,
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,引發私地主不滿,
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,盼維持現行容積代金、捐地換容積「雙軌制」。為解決爭議,
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,北市都發局提新方案,
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,雖仍全面實施容積代金,
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,但代金全數用於取得公設保留地,
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,且道路徵收不再有路寬限制。至於公設保留地將採標購制,
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,底價不得超過土地公告現值15%。為爭取議會支持,
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,都發局預計下周三向市議會民進黨團報告。都發局表示,
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,過去都是以捐贈公共設施保留地辦理容積移轉,市場資訊不透明、掮客,或取得公保地不符合都市發展需求等,2014年起推行容積銀行制度,訂下3年落日條款,緩衝期間採容積代金、捐地換容積雙軌並行。都發局統計,容積銀行實施至今,已有5.79億元代金收入,另取得0.14公頃公保地。不過,雙軌制今年6月底「落日」,改全面實施容積代金制,引發私地主不滿,擔憂土地無法買賣,又等不到市府徵收,市議員日前更一度連署修法,希望維持雙軌制。根據都發局的新方案,雖維持全面代金制,但大幅放寬代金運用,原本部分由市府統籌,部分用在公保地,且徵收條件限15公尺以上道路,還有持有年限等限制,未來代金收入將全數用於公保地,不再有路寬限制,分配原則也不分公園、道路比例。都發局表示,未來以「標購」方式,不限是否已開闢的道路用地,但公園綠地廣場仍維持在2公頃以下,標購底價上限不超過土地公告現值15%,底價以內百分比數低者先得標,相同則抽籤決定排序。換句話說,若甲地主底價為公告現值14%,乙地主為8%,乙地主優先得標。對此,全國地主自救會總幹事洪松盟質疑,改採標購,等於把刀子給地主、自相殘殺,底價上限為土地公告現值15%,「路給全民用,僅得到卑微補償」,希望北市府回歸原本的「捐地換容積」,交由市場機制決定。,