在亞歐大陸上疾馳的「中歐列車」，
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，打開中國向西開放的交通、貿易大門，
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，今年前四月中歐列車增班成長3.7倍，
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，拉動鐵路貨運量，
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，在連續下跌近五年後，
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，今年整體鐵路貨運量前五月成長14.7%，
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，催生「一帶一路」沿線貿易，
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，翻轉出口格局。中國鐵路總公司日前發布今年前五月鐵路貨物量12.03億噸，強勁反彈增長14.70%；其中，5月鐵路貨物量2.41億噸，增長13%。財新網報導，「克強指數」三大指標之一的鐵路貨運量，從2012年起連續下跌近五年，才在今（2017）年首現增長，逐月回升。能讓鐵路貨運量落底反彈的關鍵因素，就是中歐列車呈幾何倍數的增班帶動。今年前五月的中歐列車貨運量尚未統計出來，但前四月的成長已經相當驚人，中鐵總統計，今年前四月中國直通歐洲的貨運列車增班成長375%，貨運量則大增138%。中歐列車自2011年開通，橫貫新亞歐大陸橋、和西伯利亞大陸橋，共規劃51條運行路線。去（2016）年中歐班列車共往返1，700多列次，總行駛里程超過1，700萬公里，相當繞行地球424圈；運輸貨櫃總長達900公里，等於北京到南京的距離。新華社報導，目前這條直通車已從28個中國城市出發，到達歐洲11個國家的29個城市。 分享 facebook，